인바라역
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목차
1. 개요
인바라역은 1934년 산코 선의 이와미카와고에역 - 이와미카와모토역 구간 연장과 함께 유인역으로 개업하여, 2018년 산코 선 폐선에 따라 폐역된 일본 서일본 여객철도 산코 선의 역이다. 화물 및 수하물 취급이 중지되고 무인역으로 운영되다, 1999년 열차 교환 설비가 철거되었다. 역 건물은 현재 운송업체의 사무소로 사용되고 있으며, 주변 선로는 레일 바이크 행사에 활용되기도 했다.
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| 인바라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 인바라 역 |
| 로마자 표기 | Imbara-eki |
| 일본어 이름 | 因原駅 (いんばらえき) |
| 소재지 | 시마네현 오치군 가와모토정 오아자 인바라 415 |
| 좌표 | 34°57′59.5″N 132°28′24.92″E |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 산코 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1934년 11월 8일 |
| 폐지일 | 2018년 4월 1일 |
| 이전 역 | 시카가역 |
| 다음 역 | 이와미카와모토역 |
| 역간 거리 | 시카가 방면: 3.1km 이와미카와모토 방면: 3.7km |
| 통계 | |
| 2017년 승차 인원 | 6명 |
| 기타 | |
| 전보 약호 | 인 (イン) |
| 비고 | 노선 폐지에 따른 폐역 |
2. 역사
인바라역은 1934년 11월 8일 산코선의 이와미카와고에역과 이와미카와모토역 사이 구간이 연장 개통되면서 영업을 시작했다.[5][6][8] 처음에는 유인역이었으나, 이후 운영 방식에 변화가 있었다. 1955년에는 산코미나미선 개업에 따라 기존 노선이 산코키타선으로 변경되었고, 1975년에는 고쓰역과 미요시역 간 전 구간 개통으로 현재의 산코선의 일부가 되었다.[8] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도 소속이 되었으며,[8] 1999년에는 열차 교행 설비가 철거되었다.[11][12] 이용객 감소로 인해 2018년 4월 1일 산코선 전 구간이 폐지되면서 인바라역도 함께 폐역되었다.[7][4]
2. 1. 산코선 개통과 인바라역
인바라역은 1934년 11월 8일 산코선의 이와미카와고에역과 이와미카와모토역 사이 구간이 연장되면서 유인역으로 처음 문을 열었다.[5][6][8] 이후 산코선 노선 명칭 변경 및 운영 주체 변화 등 여러 과정을 거쳤다.- '''1955년 3월 31일''': 산코미나미선이 개업하면서 기존의 산코선은 산코키타선으로 이름이 바뀌었고, 인바라역도 이 노선에 속하게 되었다.[8]
- '''1975년 8월 31일''': 인바라역을 포함한 고쓰역과 미요시역 사이의 전 구간이 개통되면서 산코키타선은 현재의 산코선의 일부가 되었고, 인바라역 역시 산코선 소속이 되었다.[8]
- '''1982년 11월 7일''': 화물 취급 업무가 폐지되었다.[9]
- '''1984년 2월 1일''': 수하물 취급 업무가 폐지되었다.
- '''1985년 3월 14일''': 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되었다.[10]
- '''1987년 4월 1일''': 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 역 운영을 승계했다.[8]
- '''1999년 3월 13일''': 열차 교행(엇갈림)을 위한 설비가 철거되었다. 이 작업은 3월 12일 0시 30분부터 고쓰역과 구치바역 사이 구간의 운행을 중단하고 진행되었다.[11] 이로 인해 고쓰역과 하마하라역 사이에서 열차 교행이 가능한 역은 이와미카와모토역만 남게 되었다.[12]
- '''2018년 4월 1일''': 산코선 전 구간이 폐선되면서 인바라역도 함께 폐지되었다.[7]
폐지 직전 인바라역은 시마네현 고쓰시의 고쓰역과 히로시마현 미요시시의 미요시역을 잇는 108.1km 길이의 산코선에 속해 있었다.
2. 2. 운영 변화
- 1934년 11월 8일: 산코 선의 이와미카와고에역 - 이와미카와모토역 구간 연장 개통에 따라 유인역으로 개업하였다.[5][6][8]
- 1955년 3월 31일: 산코미나미 선 개업으로 기존 산코 선이 산코키타 선으로 명칭이 변경되면서, 이 역도 산코키타 선 소속이 되었다.[8]
- 1975년 8월 31일: 이 역을 포함한 고쓰역 - 미요시역 구간이 전면 개통되면서 산코키타 선이 현재의 산코 선의 일부가 되었고, 이 역도 산코 선 소속이 되었다.[8]
- 1982년 11월 7일: 화물 취급이 폐지되었다.[9]
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
- 1985년 3월 14일: 무인역이 되었다.[10]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)로 승계되었다.[8]
- 1999년 3월 13일: 열차 교행 설비가 철거되었다. 이 작업은 3월 12일 오후 0시 30분부터 고쓰역 - 구치바역 구간 운행을 중단하고 진행되었다.[11] 인근의 가와히라역, 가와도역, 이와미야나세역에서도 동시에 교행 설비가 철거되어, 고쓰역 - 하마하라역 구간에서 열차 교행이 가능한 역은 이와미카와모토역만 남게 되었다.[12]
- 2018년 4월 1일: 산코 선 전 구간 폐선에 따라 폐역되었다.[7]
2. 3. 폐선
2015년 10월 16일, 서일본 여객철도(JR West)는 이용객 감소를 이유로 산코선 폐선을 검토하고 있다고 발표했다.[2] 2016년 9월 29일, 서일본 여객철도는 2018년 3월 31일부로 노선 전체를 폐지할 것이라고 공식 발표하였다.[3]이후 2018년 4월 1일, 산코선 전 노선이 폐지됨에 따라 인바라역도 함께 폐역되었다.[7][4]
3. 역 구조
과거 열차 교환이 가능했던 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 이후 설비가 축소되어 폐선 직전에는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이자 무인역이었다.[6][5] 폐선 후에도 역 건물은 다른 용도로 사용되고 있으며, 승강장과 선로 일부가 남아 있다.[13][5][6]
3. 1. 폐선 전
하마하라 방면으로 향하는 우측(구내 서쪽)에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이었다.[6] 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환 가능역이었으나,[5][6] 1999년(헤이세이 11년)에 한쪽(구내 동쪽) 선로와 열차 교환 설비가 철거되었다. 이와 함께 양쪽 승강장을 잇던 육교도 철거되었다.[5]과거에는 역무원이 상주했었지만, 폐지될 당시에는 하마다 철도부가 관리하는 무인역이 되었다. 자동 발권기 등의 각종 설비는 설치되지 않았다. 구내 서쪽에 위치한 역 건물(역 사무실)은 운송업체의 영업소로 사용되었다.[5][6]
3. 2. 폐선 후
구 역 건물(역 사무실)은 2021년 3월 말 현재, 현지 운송업체가 영업소로 사용하고 있다. 또한, 승강장과 역 부근의 선로도 유지되고 있으며, 이를 이용하여 레일 바이크 행사가 개최되기도 한다.[13] 한편, 역 근처의 타쿠가와(별명, 이바라강)에 설치되었던 "이바라가와 교량"은 2021년 4월 15일 시점에서 철거되었다.4. 이용 현황
연도별 1일 평균 승차 인원 추이
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1984 | 81 |
| 1994 | 38 |
| 1999 | 19 |
| 2000 | 17 |
| 2001 | 14 |
| 2002 | 17 |
| 2003 | 15 |
| 2004 | 12 |
| 2005 | 14 |
| 2006 | 12 |
| 2007 | 7 |
| 2008 | 8 |
| 2009 | 5 |
| 2010 | 5 |
| 2011 | 5 |
| 2012 | 6 |
| 2013 | 3 |
| 2014 | 4 |
| 2015 | 7 |
| 2016 | 7 |
| 2017 | 6 |
5. 역 주변
- 국도 제261호선
- 미치노에키 인포메이션 센터 가와모토
- 가와모토인바라 우체국
6. 인접 역
이와미카와모토