분고모리역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
분고모리역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 규다이 본선에 있는 역이다. 1929년 12월 15일 일본 철도성 역으로 개업하여, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈의 역이 되었다. 2013년 고급 열차 '나나쓰보시 in 큐슈' 운행을 앞두고 역 건물이 리모델링되었으며, 2014년 일본 철도 건축가 협회로부터 상을 받았다. 역은 3개의 선로를 갖춘 지상 단선 승강장과 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 2023년 10월 1일 JR 큐슈 서비스 서포트에서 큐슈 여객철도 본체의 직영역으로 변경되었다. 역 주변에는 구스마치의 상점가가 위치해 있으며, 히타 버스, 구스 관광 버스, 구스마치 시가지 순환 버스 등 다양한 버스 노선이 운행된다. 과거 분고모리 기관구가 병설되어 있었으며, 부채꼴 기관고는 근대화산업유산 및 국가 등록 유형 문화재로 등록되어 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 구스정 - 기타야마다역
기타야마다역은 오이타현 구스정에 위치한 규다이 본선의 무인역으로, 과거 다이토선의 서부 종착역이었으며 현재는 지역 주민 조직에 의해 관리되는 갤러리와 커뮤니티 공간을 갖춘 현대적인 목조 2층 건물이다. - 규다이 본선 - 구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. - 규다이 본선 - 구루메코코마에역
구루메코코마에역은 2009년 개업한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2022년 무인화되었고, 역 주변에는 주택가와 구루메 고등학교가 있다. - 오이타현의 철도역 - 오이타역
오이타역은 1911년 영업을 시작하여 닛포 본선, 규다이 본선, 호히 본선이 만나는 곳이며, 고가화 공사를 거쳐 상업 시설과 행정 기관이 밀집한 오이타시의 중심지 역할을 하고, 2022년 기준 하루 평균 16,949명이 이용하는 오이타현 최대의 역이다. - 오이타현의 철도역 - 시타노에역
시타노에역은 1915년 닛포 본선에 개업하여, 역 주변 재앙으로 인해 신사가 건립되었으며, 1987년 민영화 이후 규슈 여객철도가 승계하여 현재는 섬식 승강장을 갖춘 무인역이다.
| 분고모리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 분고모리역 |
| 로마자 표기 | Bungo-Mori-eki |
| 위치 | 일본 오이타현 구스군 구스정 호아시 245-5 |
| 노선 | 규다이 본선 |
| 역간 거리 | 구루메 기점 73.2 km |
| 플랫폼 | 1면 1선 (단선) + 1면 2선 (섬식) |
| 구조 | 지상역 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 개업일 | 1929년 12월 15일 |
| 역 코드 | 없음 |
| 웹사이트 | 분고모리역 (JR 규슈) |
| 운영 현황 | |
| 역 종류 | 직영역 (위탁) |
| 일일 승차 인원 | 338명 (2016년) |
| JR 규슈 내 순위 | 292위 |
| 인접 역 | |
| 노선 정보 | 규다이 본선 |
| 이전 역 | 기타야마다역 |
| 다음 역 | 에라역 |
2. 역사
분고모리역은 1929년 12월 15일 일본 철도성(JGR)에 의해 당시 다이토선의 서쪽 종착역으로 개업하였다.[7][8][14][15][16] 이후 노선 연장으로 중간역이 되었고, 1934년 11월 15일 규다이 본선에 편입됨과 동시에 분고모리 기관고가 설치되어 교통의 요충지 역할을 했다.[7][8][14][16] 일본국유철도(JNR) 시대에는 화물 및 수하물 취급 폐지, 역사 개장 등의 변화를 겪었으며,[18][19] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 큐슈) 소속이 되었다.[7][8][20] JR 큐슈 시대에는 고급 열차 ''나나쓰보시 in 큐슈'' 운행에 맞춰 역사를 리모델링하고,[9] 2023년에는 직영역으로 전환되었다.[22][23] 자세한 연혁은 아래 하위 문단을 참고하라.
2. 1. 일본국유철도 시대
1915년, 사설 철도인 다이토 철도(大湯鉄道)가 오이타와 오노야 사이에 철도를 개통했다. 이 철도는 1922년 12월 1일에 국유화되었고, 이후 일본 철도성(JGR)은 당시 다이토선으로 지정된 이 노선을 서쪽으로 점차 확장해 나갔다. 1928년까지 노선은 분고나카무라에 도달했다.[7][8]1929년 12월 15일, 다이토선이 분고나카무라역에서 이곳까지 연장되면서 일본 철도성의 역으로 개업하였다. 당시에는 노선의 서쪽 종착역이었다.[14][15][16] 1932년 9월 16일, 노선이 다시 기타야마다까지 연장되면서 분고모리역은 중간역이 되었다.[7][8]
1934년 11월 15일, 다이토선이 서쪽으로 더 연장되어 기존의 규다이 본선과 연결되면서, 일본 철도성은 이 역을 규다이 본선의 일부로 편입시켰다. 같은 날, 역 구내에 분고모리 기관구가 개설되었다.[7][8][14][16]
1984년 2월 1일에는 화물 및 수하물 취급이 폐지되었고,[18] 같은 해 5월 2일에는 역사를 개장하여 삼각 지붕이 추가되었다.[19]
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행됨에 따라 일본국유철도(JNR)에서 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관되었다.[7][8][20]
2. 2. JR 큐슈 시대
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.[7][8][20]2013년, 고급 열차 ''나나쓰보시 in 큐슈''의 운행을 앞두고 역 건물이 리모델링되었다. 역의 위치를 고려하여 "대지와 숲"을 주제로 역 건물, 역 가구, 지붕, 육교가 모두 짙은 갈색으로 개조되었다. 2014년, 이 리모델링 공사는 일본 철도 건축가 협회로부터 상을 받았다.[9] 같은 해 10월에는 히타 버스, 쿠스 관광 버스, 쿠스마치 시가지 순환 버스의 버스 정류장이 역 앞으로 통일되었다.[21]
2023년 10월 1일부로 JR 큐슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역에서[22] 큐슈 여객철도 본사가 직접 운영하는 직영역으로 변경되었다.[23]
3. 역 구조
큐다이 본선 상에 위치한 역으로, 노선 기점인 구루메역에서 73.2km 거리에 있다.[2] 역 구조는 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 총 2면 3선의 지상역 형태이다.[27] 승강장 간 이동은 육교를 이용한다.
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 합친 총 2면 3선의 지상역이다.[27] 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 역 남쪽에는 여러 개의 대피선과 측선이 있다.역 건물은 2013년에 개조된 목조 구조로, 기와 지붕과 경사진 처마가 있는 전통적인 일본 스타일이다. 대합실과 유인 매표소가 있다. 2013년에는 관광 개발의 일환으로 나나츠보시 in 큐슈의 운행 개시에 맞춰 미토오카 에이지의 디자인으로 역사를 갈색으로 도색하는 등 개수를 실시했다.
JR 큐슈 직영역이며, 역 업무는 자회사인 JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 위탁되어 있다. 매표소에는 POS 단말기가 설치되어 있으나, 미도리노 마도구치 시설은 없다.
3. 2. 시설
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 합쳐 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 역 남쪽에는 여러 개의 대피선과 측선이 있다.역 건물은 2013년에 개조된 목조 구조로, 기와 지붕과 경사진 처마가 있는 전통적인 일본 스타일이다. 이는 나나츠보시 in 큐슈의 운행 개시에 맞춰 미토오카 에이지의 디자인으로 역사를 갈색으로 도색하는 등 리모델링되었다. 역사 내부에는 대합실과 유인 매표소가 있다.
역 관리는 JR 큐슈의 자회사인 JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 위탁된 직영역이다. 매표소에는 POS 단말기가 설치되어 있으나, 미도리노마도구치 시설은 없다.
4. 이용 현황
1965년(쇼와 40년)의 승차 인원은 985,113명(정기 외: 347,639명, 정기: 637,474명), 하차 인원은 989,147명이었으며, 수하물(발송: 2,448개, 도착: 2,281개)과 소화물(발송: 6,253개, 도착: 31,631개)도 취급했다.[28]
2015년(헤이세이 27년)의 승차 인원은 124,591명(정기 외: 33,800명, 정기: 90,791명), 하차 인원은 125,001명이었다.[56]
2016년 회계 연도에 이 역은 하루 평균 338명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, JR 큐슈에서 이용객 수 기준으로 292번째로 많은 역이었다.[10]
- 1일 평균 승차 인원은 각 연도판 '[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]'에 따른 연간 승차 인원 값을 각 연도의 일수로 나눈 값이다.
5. 역 주변
분고모리역 주변은 구스마치의 중심부에 해당한다.[11] 역 북쪽으로는 큐다이 본선과 나란히 오이타현도 678호 쇼쿄노다선이 지나간다.[11] 이 도로와 역 북서쪽의 오이타현도 43호 구스 야마구니선을 따라 상점가가 형성되어 있다.
역에서 약 700m 떨어진 곳, 구스강 건너편의 츠카와키 지구에는 국도 210호가 통과하며, 이곳에도 상점가, 교외형 대형 할인점, 오이타현 경찰 본부 구스 경찰서, 오이타 합동 신문사 구스 지국 등이 자리 잡고 있다.
주요 시설은 다음과 같다.
6. 버스 노선
2014년 10월 기준으로, 히타 버스와 오이타 교통 그룹(구스 관광 버스)의 일반 노선, 그리고 커뮤니티 버스인 "구스마치 시가지 순환 버스"를 포함하여 총 16개 노선이 분고모리역에서 출발하고 도착한다.[21]
버스 승강장은 위치가 나뉘어 있다. 역 앞 광장의 버스 승강장에서는 히타 버스, 구스 관광 버스, 구스마치 시가지 순환 버스가 운행한다. 반면, 역 앞 도로변에 위치한 버스 정류장에서는 구스마치가 별도로 운행하는 "후레아이 복지 버스"와 인접한 고코노에정이 운영하는 커뮤니티 버스(고코노에정 내와 구스마치 중심부를 연결)가 발착한다. 정류장 명칭은 구스 관광 버스만 "분고모리"를 사용하고, 나머지 버스 회사는 "모리역 앞"이라는 명칭을 사용한다. 주요 운행 노선으로는 옛 국철 미야하라선의 대체 노선인 호센지 온천 방면, 다카츠카 아타고 지장존 방면, 분고나카무라역을 경유하여 이다 고원이나 구주산 방면으로 가는 노선 등이 있다.
과거에는 구스 관광 버스만 역 앞 광장 승강장을 사용했고, 히타 버스와 구스마치 시가지 순환 버스는 역 앞 도로변 정류장을 이용했다. 하지만 2014년 10월 1일부터 히타 버스와 구스마치 시가지 순환 버스도 역 앞 광장의 구스 관광 버스 승강장에서 함께 운행하게 되었다.[21][58] 당시 고코노에정 커뮤니티 버스와 구스마치 후레아이 복지 버스도 같은 승강장으로 통합하려 했으나, 이들 버스는 자가용 유상 여객 운송(흰색 번호판 차량)으로 운행되기 때문에, 버스 정류장 근처에서 흰색 번호판 차량의 승하차를 금지하는 도로교통법 규정에 따라 통합되지 못하고 기존의 도로변 정류장을 계속 사용하게 되었다.[21]
| 운영 회사 | 노선 구분 / 주요 경유지 및 목적지 |
|---|---|
| 구스 관광 버스 | |
| 히타 버스 | |
| 구스마치 시가지 순환 버스 릴랙스 버스 (구스 관광 버스 운행) | |
| 구스마치 후레아이 복지 버스 (역 앞 도로상 정류장 발착) | |
| 고코노에정 커뮤니티 버스 (역 앞 도로상 정류장 발착) |
7. 분고모리 기관고
과거 이 역에는 豊後森機関区|분고모리 기관구일본어가 함께 있었다. 1934년 구다이선 전 구간 개통과 함께 문을 열었으나, 디젤화가 진행되면서 1970년에 폐지되었다. 그 규모는 우메코지 증기 기관차관(현 교토 철도박물관)과 비슷했던 것으로 알려져 있다.
분고모리 기관구에 설치되었던 부채꼴 기관고(扇形機関庫)는 기관구가 폐지된 후에도 철거되지 않고 남아있었다. 2006년 3월, 구스정이 해당 기관고 건물을 JR 큐슈로부터 사들였다.
이 부채꼴 기관고와 턴테이블은 2009년 2월 6일에 근대화산업유산으로 인정받았으며[13], 2012년에는 국가 등록 유형 문화재로 등록되었다.[13]
2015년 6월에는 후쿠오카현 시메정에 보존되어 있던 9600형 증기 기관차 (29612호기)가 이곳으로 옮겨졌고[59], 같은 해 11월에는 '분고모리 기관고 뮤지엄'이 문을 열었다.[60]
에라역 방면으로 가는 열차 안에서는 진행 방향 오른쪽으로 이 기관고의 모습을 볼 수 있다.
8. 인접역
(구루메 방면)
(오이타 방면)