시모쿠노역
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1. 개요
시모쿠노역은 1932년 12월 18일 기스키 선의 기스키역 - 이즈모미나리역 구간 개통과 함께 개설된 역이다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었으며, 지역 주민 단체인 "하나모모 스테이션"에서 관리하는 간이 위탁역이다. 빈고오치아이 방향으로 향하는 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 역과 승강장 사이의 선로 부지는 채소밭으로 사용되고 있다. 2019년에는 하루 평균 4명의 승객이 이용했다.
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시모쿠노역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 시모쿠노 역 (下久野駅) |
로마자 표기 | Shimokuno-eki |
소재지 | 시마네현 운난시 다이토초 시모쿠노 691 |
노선 | 기스키 선 |
역 번호 | 없음 |
영업 거리 | 신지 기점 31.5km |
개업일 | 1932년 12월 18일 |
운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
역 상태 | 간이 위탁역 |
승차 인원 (1일 평균) | 2명 (2020년) |
웹사이트 | JR 오데카케넷 시모쿠노 역 |
노선 정보 | |
인접 역 | 기스키 선 이전 역: 히노보리 역 다음 역: 이즈모야시로 역 |
역 코드 | |
전보 약호 | 쿠노 |
2. 역사
1932년 12월 18일 : 기스키선이 기스키역 - 이즈모미나리역 구간 개통과 함께 시모쿠노 역이 설치되었다.[4]
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 역을 승계받았다.[4]
2. 1. 개요
1932년 12월 18일, 기스키선 기스키역 - 이즈모미나리역 구간 개통과 함께 시모쿠노역이 설치되었다. 초기에는 여객과 화물을 모두 취급했으나, 1971년 10월 1일 수하물 취급이 중단되고, 국철 직원에 의한 승차권 발매도 중단되었다.[4][5][6] 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 역을 승계받았다.2. 2. 연혁
- 1932년 12월 18일: 철도성 기스키선 기스키역 - 이즈모미나리역 구간 개통과 함께 개설.[4]
- 1971년 10월 1일: 국철 직원에 의한 승차권 발매 중단,[4] 수하물 취급 폐지.[5][6]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.[4]
- 2008년: "하나모모 스테이션"에 의한 역 관리 시작.[7][8]
3. 역 구조
이 역은 빈고오치아이 방향으로 향하는 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 역 건물 옆의 선로 1선은 철거되었다.[1]
지역 주민 단체인 "하나모모 스테이션"이 역을 관리하며, 역사와 승강장 사이의 선로 부지는 밭으로 활용되어 채소가 재배되고 있다.[1]
3. 1. 개요
빈고오치아이 방면으로 향하는 좌측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 역 건물 쪽 선로 하나는 철거되었다.[1]지역 주민 단체인 "하나모모 역"에서 역을 관리하며, 역 건물과 승강장 사이의 철로 부지는 채소밭으로 사용되고 있다.[1]
3. 2. 상세
빈고오치아이 방면으로 향하는 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 역 건물 옆의 선로 1선은 철거되었다.지역 주민 단체인 "하나모모 스테이션"이 간이 위탁역 형태로 역을 관리한다. 역사와 승강장 사이의 선로 부지는 밭으로 활용되어 채소가 재배되고 있다.
4. 이용 현황
시모쿠노역일본어은 이용객이 매우 적은 역으로, 1990년대 이후 급격한 감소 추세를 보이고 있다.
4. 1. 개요
1984년에는 하루 평균 43명, 1994년에는 35명이 이용했다.[9] 1990년대 후반부터 승객이 급감하여 1999년 21명, 2000년 16명, 2001년부터 2003년까지는 7명 수준으로 감소했다.[9] 이후에도 지속적인 감소 추세를 보여 2010년 3명, 2011년 2명, 2016년에는 1명까지 감소했다.[9] 2019년에는 하루 평균 2명의 승객이 이용했다.[2]최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.[9]
연도 | 1일 평균 인원 |
---|---|
1999 | 21 |
2000 | 16 |
2001 | 7 |
2002 | 7 |
2003 | 7 |
2004 | 9 |
2005 | 10 |
2006 | 10 |
2007 | 8 |
2008 | 6 |
2009 | 6 |
2010 | 3 |
2011 | 2 |
2012 | 3 |
2013 | 3 |
2014 | 3 |
2015 | 2 |
2016 | 1 |
2017 | 3 |
2018 | 4 |
2019 | 4 |
2020 | 2 |
2021 | 1 |
4. 2. 연도별 이용객 추이
5. 역 주변
구노 강이 동서로 뻗은 좁은 계곡에 역이 있으며, 역은 구노 강 남쪽에 있다. 시마네현도 제45호 야스기키스키 선이 강 반대편을 지나간다. 역과 시마네현도 45호선을 잇는 시마네현도 제216호 시모쿠노 정차장 선은 시모쿠노 다리에서 구노 강을 건넌다.[1]
5. 1. 개요
이 역은 동서로 뻗어 있는 구노 강의 좁은 계곡에 위치해 있다. 역은 구노 강 남쪽에 있으며, 반대편 강변으로는 시마네현도 제45호 야스기키스키 선이 지나간다. 역과 시마네현도 45호선을 잇는 시마네현도 제216호 시모쿠노 정차장 선은 시모쿠노 다리에서 구노 강을 건너간다.[1]5. 2. 상세
이 역은 동서로 뻗어 있는 구노 강의 좁은 계곡에 위치해 있다. 역은 구노 강 남쪽에 위치하며, 반대편 강변으로는 시마네현도 제45호 야스기키스키 선이 지나간다. 역과 시마네현도 45호선을 잇는 시마네현도 제216호 시모쿠노 정차장 선은 시모쿠노 다리에서 구노 강을 건너간다.시마네현도 45호선을 따라 운난 시민 버스의 "JR 시모쿠노역 앞" 정류장이 있으며, 아요・쿠노선 버스가 경유한다.
6. 인접역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
간행물
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
通報 ●木次線幡屋駅ほか7駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-10-01
[5]
뉴스
日本国有鉄道公示第398号
1971-10-01
[6]
뉴스
合理化にゆらぐ木次線 道路整備が客足奪う 過疎が追い打ちをかける
1971-08-25
[7]
웹사이트
しまねGO!LAND!! 2月15日~花ももステーション&NPO法人「美又ゆめエイト」~
http://www.fm-sanin.[...]
エフエム山陰
2014-02-15
[8]
웹사이트
花ももステーション(JR下久野駅駅舎管理)
http://kisuki-line.j[...]
木次線利活用推進協議会
2018-07-12
[9]
문서
島根県統計書
http://pref.shimane-[...]
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