아라시마역
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1. 개요
아라시마역은 일본 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선에 있는 역이다. 1908년 11월 8일 개업했으며, 1991년 무인역이 되었다. 1면 1선의 단선 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, IC 카드 ICOCA 사용이 가능하다. 이치바타 전기철도 히로세선이 과거 이 역을 경유했으나 1960년에 폐지되었다.
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아라시마역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 아라시마 역 |
일본어 역명 | 荒島駅 (あらしまえき) |
로마자 역명 | Arashima-eki |
소재지 | 일본 시마네현 야스기시 아라시마초 1806 |
노선 | 산인 본선 |
역 번호 | (없음) |
전보 약호 | アラ (아라) |
운영 정보 | |
소유자 | 서일본 여객철도 |
운영자 | 서일본 여객철도 |
개업일 | 1908년 11월 8일 |
폐업일 | (없음) |
구 역명 | (없음) |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 3선 |
역 상태 | 무인역 (자동 판매기 있음) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
버스 연결 | 버스 정류장 |
노선 정보 | |
거리 | 교토역 기점 336.6km |
인접역 | 이야역 - 야스기역 |
노선 시스템 | |left=Iya|right=Yasugi}} |
통계 | |
승차 인원 (2020년) | 342명 (1일 평균) |
과거 노선 정보 (폐지) | |
노선 | 이치바타 전기 철도 히로세 선 |
역간 거리 | 나카센지 역 |
개업일 | 1928년 7월 14일 |
폐지일 | 1960년 6월 20일 |
비고 | 노선 폐선에 따라 폐역됨 |
2. 역사
1908년 11월 8일, 일본국유철도는 마쓰에역에서 야스기역까지 노선을 연장하면서 아라시마역을 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR) 민영화로, 아라시마역은 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 되었다.
1928년 7월 14일, 히로세 철도선(이후 이치바타 전기 철도 히로세선)이 아라시마역에서 이즈모히로세역까지 개통되었으나, 1960년 6월 20일에 폐선되었다.
2. 1. 일본국유철도 및 JR 서일본
아라시마역은 국철 산인 본선의 역으로, 1908년 11월 8일 마쓰에역에서 야스기역까지 노선이 연장되면서 개업했다.[4] 개업 당시에는 여객과 화물 취급을 모두 시작했다.[4] 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정으로 산인 본선 소속이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4]역의 연혁은 다음과 같다.
날짜 | 내용 |
---|---|
1908년 11월 8일 | 관설 철도 야스기역 - 마쓰에역 구간 연장 개통, 여객 및 화물 취급 개시[4] |
1909년 10월 12일 | 노선 명칭 제정으로 산인 본선 소속 |
1963년 2월 1일 | 화물 취급 폐지[4] |
1964년 12월 1일 | 화물 취급 재개[4] |
1977년 3월 5일 | 화물 취급 재폐지[4] |
1985년 3월 14일 | 짐 취급 폐지[4] |
1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본) 역이 됨[4] |
1991년 3월 16일 | 무인역화[4] |
1993년 3월 | 자동 발권기 설치, 사용 개시[5] |
2016년 12월 17일 | IC 카드 「ICOCA」 이용 개시[6][7] |
2. 2. 이치바타 전기철도 히로세선 (폐선)
1928년 (쇼와 3년) 7월 14일: 히로세 철도선(후의 이치바타 전기 철도 히로세선) 당역 - 이즈모히로세역 간 개통.1944년 (쇼와 19년) 10월 31일: 하쿠요 전기철도와의 합병에 따라 히로세 철도역은 산인 중앙 철도 히로세선 역이 됨.
1948년 (쇼와 23년) 4월 1일: 히로세선 재독립에 따라 동 노선 역은 시마네 철도역이 됨.
1954년 (쇼와 29년) 12월 1일: 시마네 철도가 이치바타 전철에 흡수되어 동 노선 역은 이치바타 전철 히로세선 역이 됨.
1960년 (쇼와 35년) 6월 20일: 히로세선 폐지.
; 이치바타 전기 철도
: 히로세 선
:: '''아라시마역''' - 나카센지 역
3. 역 구조
아라시마역은 단선 승강장과 섬식 승강장이 섞인 복합형 2면 3선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환 및 대피가 가능하다. 목조 역사를 갖추고 있으며, 단선 1번 승강장 쪽에 역사가 있고, 섬식 2·3번 승강장으로는 육교로 연결된다. 1선 스루는 되어 있지 않으며, 부본선인 3번 승강장에 발착하는 열차를 제외하고는 방향별로 승강장을 구분하여 사용하고 있다.
마쓰에역이 관리하는 무인역으로, 역사 내에는 자동 발권기가 설치되어 있어 승차권 구입이 가능하다. 오래된 목조 역사에는 '아라시마 자전거 주차장'이라는 자전거 보관소가 증축되었으며, 관리인이 역사 내 창구에 있지만 승차권은 판매하지 않는다. 또한 역사에는 '아라시마역 만남관'이라는 전시실이 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
아라시마역은 1면 1선의 단선 승강장과 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 보도교로 연결되어 있다. 역사는 무인역이며 단선 승강장에 인접해 있다.- 1번 승강장은 하행 본선, 2번 승강장은 상행 본선, 3번 승강장은 상하 부본선이다.
4. 이용 현황
연도 | 하루 평균 승차 인원 |
---|---|
1999년 | 421명 |
2000년 | 442명 |
2001년 | 410명 |
2002년 | 380명 |
2003년 | 371명 |
2004년 | 356명 |
2005년 | 365명 |
2006년 | 376명 |
2007년 | 419명 |
2008년 | 463명 |
2009년 | 449명 |
2010년 | 445명 |
2011년 | 411명 |
2012년 | 415명 |
2013년 | 421명 |
2014년 | 410명 |
2015년 | 415명 |
2016년 | 413명 |
2017년 | 409명 |
2018년 | 404명 |
2019년 | 401명 |
2020년 | 343명 |
2021년 | 344명 |
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 342명의 승객이 이용했다.[2] 2021년(레이와 3년)의 1일 평균 승차 인원은 344명이다.[8]
5. 역 주변
- 아라시마 보육소
- 야스기시립 아라시마 초등학교
- 아라시마 우체국
- 야스기 시립 인정 어린이원 아라시마
- 야스기 자동차 학교
- 산인합동은행 아라시마 대리점
- 아라시마 루터교회
- 아라시마역 정류소
- 야스기시 광역 생활 버스 (옐로 버스)
6. 인접역
서일본 여객철도 산인 본선 | ||
---|---|---|
야스기 | 요나고 방면 | 이야 |
산인 본선(돗토리·오카야마 방면←) 요나고 - 야스기 - 아라시마 - 이야 - 히가시마쓰에 - 마쓰에 - 노기 - 다마쓰쿠리온센 - 기마치 - 신지 - 쇼바라 - 나오에 - 이즈모시 - 니시이즈모 - 이즈모진자이 - 고난 - 오다 - 다기 - 하네 - 구테 - 오다시 - 시즈마 - 이소타케 - 니마 - 마지 - 유사토 - 유노쓰 - 이와미후쿠미쓰 - 구로마쓰 - 아사리 - 고쓰 - 쓰노즈 - 우야가와 - 하시 - 구시로 - 시모코 - 하마다 - 니시하마다 - 스후 - 오리이 - 미호미스미 - 오카미 - 가마테 - 이와미쓰다 - 마스다 (→나가토시 방면) | ||
서일본 여객철도 | ||
산인 본선 | ||
야스기 | 이야 |
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Shimane Prefecture Statistical Yearbook
https://pref.shimane[...]
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
荒島など5駅 来春から無人化 JR米子支社決定
山陰中央新報社
1990-11-09
[5]
뉴스
無人の7駅に自動券売機 JR米子支社が設置
山陰中央新報社
1993-03-10
[6]
뉴스
イコカ使って改札通り初め 松江・米子駅
朝日新聞社
2016-12-18
[7]
웹사이트
山陰線(出雲市~伯耆大山駅間)、伯備線(根雨駅、生山駅、新見駅)ICOCAご利用開始日・自動改札機ご利用開始日決定!
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2016-10-18
[8]
문서
島根県統計書
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