주쿄권

3. 특징

키소 3천 유역에 발달한 지역을 기반으로 형성되었다. 아이치현의 현청소재지인 나고야시를 중심으로, 문화권이나 경제권이 확립되면서 아이치현·미에현·기후현에 걸친 지역이 일명 '''주쿄권'''(나고야권)으로 칭하게 되었다. 이들 지역은 행정·경제·문화 등의 여러 가지 면에서 나고야 시를 축으로 한 집중현상이 현저하게 드러난다. 나고야 광역권은 나고야 중심 도시를 넘어 아이치현의 다른 자치단체뿐만 아니라 인접한 기후현(Gifu Prefecture)과 미에현(Mie Prefecture)에도 걸쳐 있다.

4. 범위

경제나 문화 등에서 나고야시의 영향력을 현저하게 받으며, 인구의 교류가 크게 나타나는 지역을 일명 '''나고야 대도시권''' 또는 '''주쿄 대도시권'''이라고 한다.

이러한 대도시권의 범위는 통계자료에 따라 여러 가지로 나타나지만, 대개 나고야 시를 중심으로 하는 통근권이나 구매권을 기준으로 한다. 가나야마 역 근처를 중심으로 반경 약 40킬로미터 권역을 지칭하는 등이었지만, 근래에는 JR 도카이·도카이도 본선·주오 본선·메이테쓰 나고야 본선 등의 철도망이나 교통망, 정보통신망 등이 발달과 함께 나고야 시의 영향력이 증가하면서 대도시권의 범위도 확대되고 있다.

; 주쿄 대도시권

총무성 통계국의 인구 조사 통계에서 이용되는 권역으로, 15세 이상 인구 중 나고야 시로 통근·통학하는 인구의 비율이 해당 시정촌 상주 인구의 1.5퍼센트 이상이며 나고야 시와 접하고 있는 주변 시정촌을 가리키는 범위를 설정하고 있다. 일본의 도시권 참조.

; 주쿄 경제권

물류나 자본의 동향을 지표로 하는 광역권. 특정한 범위는 없지만, 대체로 아이치현의 전역과 미에현의 일부 지역을 제외한 나머지 지역, 기후현 남부, 시즈오카현 서부, 나가노현 남부와 기소군 정도가 포함된다. 경제권 또한 여러 가지 요인으로 말미암아 확대되는 경향이 있다. 나고야 시의 경제계나 기업에서는 '''주부 경제권'''(아이치 현, 기후 현, 미에 현, 시즈오카 현의 일부)이라는 용어를 사용하기도 한다.

; 주쿄 교통권

나고야역을 중심으로 반경 40킬로미터 이내의 지역을 가리킨다. 수도 교통권, 게이한신 교통권과 더불어 3대 도시교통권으로 국토교통성 관련 통계에 자주 이용된다.

; 주쿄 광역권

광역 지상파 방송권의 하나로, 아이치현, 기후현, 미에현 지역을 가리킨다(도카이 TV, 주쿄 TV, 나고야 TV, CBC 주부닛폰방송, TV 아이치 등).

; 주쿄 지방

국토지리원을 비롯한 여러 가지 공공기관 등 때에 따라 폭넓게 이용되는 용어지만, 명확·엄밀한 구역 설정은 없는 용어이다.

나고야 광역권은 나고야 중심 도시를 넘어 아이치현의 다른 자치단체뿐만 아니라 인접한 기후현(Gifu Prefecture)과 미에현(Mie Prefecture)에도 걸쳐 있다.

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4. 1. 주쿄 대도시권

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4. 2. 주쿄 경제권

• 아이치현 전역
• 기후현은 시라카와무라와 히다시 내의 구 가미오카 정·구 미야가와 촌·구 카와이 촌을 제외한 지역
• 미에현은 이가시·나바리시·쿠마노시·미하마정·키호정을 제외한 지역
• 시즈오카현은 코사이시·하마마쓰시 내의 하마나호 주변과 구 사쿠마정과 구 미즈쿠보정
• 나가노현은 키소군 전역과 시모이나군의 남서부
• 후쿠이현은 오오노시 내의 구 이즈미 촌

4. 3. 주쿄 교통권

4. 4. 주쿄 광역권

4. 5. 주쿄 지방

5. 지리

노토평야를 중심으로 나고야 도시권이 펼쳐져 있으며, 더 나아가 태평양 연안의 중소규모 평야에 도시들이 이어진다.

지질학적으로는 북부와 중부가 남서일본 내대에 속하며, 각각 미노대(단바-미노대), 료케이대로 구분된다. 미에현 남부와 미카와(三河)의 일부는 남서일본 외대에 속하며, 삼파강대 및 시만토대로 구분된다.

연안은 플레이트 경계이기 때문에, 난카이 트러프 대지진의 경계 지역이 되고 있다.

주쿄권에는 여러 산지와 하천, 해안, 호소가 있다. 산지로는 스즈카 산맥, 히다 산맥, 기소 산맥 등의 산맥과 이부키 산, 오자이소다케, 차우쓰야마, 에나 산, 온타케 산, 노리쿠라다케 등의 산이 있다. 하천으로는 이비가와, 나가라가와, 기소가와, 야하가와, 토요가와, 토요가와 용수 등의 강이 흐른다. 해안은 이세만, 미카와만, 쿠마노나다와 접해 있으며, 유가후치와 같은 호수도 있다.

5. 1. 지형

6. 역사

(아이치현 나고야시 아쓰타구)]]

율령 시대에는 동해도(초기)와 동산도가 정비되고, 고대 삼관 중 하나인 스즈카 관 등이 설치되는 등, 중부, 관동에서 기나이, 북규슈로 향하는 방인의 통행로가 되었다.

6. 1. 중세

6. 2. 근세

6. 3. 근대

6. 4. 현대

7. 경제

태평양 벨트 상에 위치하고 있으며, 이세 만 부근에는 주쿄 공업지대가 형성되어 있다. 특히 아이치현의 중부 지방에는 ‘도요타 왕국’이라고 불릴 정도로 토요타 자동차의 영향력이 매우 강하며, 도요타 도요타 정 1번지에는 토요타 자동차 본사가 위치하고 있다. 니시미카와 지역은 "도요타 왕국"이라고도 불리며, 도요타 자동차의 영향력이 매우 강하다.

근래에는 나고야시를 중심으로 하는 반경 100km 이내의 지역을 '그레이터 나고야'라는 명칭으로 통일하고, 해외 기업을 적극적으로 유치해, 세계적인 규모의 산업 집적지역으로 육성하는 것을 목표로 하는 대나고야 경제권 구상이 있으며 그레이터 나고야 이니티에이티브(GNI)라고 불린다. 여기에는 메이하라시도 지원을 받고 있다.

7. 1. 경제권 구상

7. 2. 1차 산업

7. 3. 2차 산업

7. 4. 3차 산업

8. 인구

일본 인구 조사 자료^{[7][8][9][10]}에 따르면, 나고야 광역권(주쿄권)은 1950년 2,237,000명에서 2020년 9,552,132명으로 지속적인 인구 증가를 보였다.

9. 교통

가마쿠라 시대 이후 국가적인 관점에서 동서 간 연결이 중요시되어 왔지만, 근대에 들어서도 동서 간 간선이 중점적으로 정비되었다.

• 치타반도 자동차도
• 주오 자동차도
• 도메이 고속도로
• 히가시메이한 자동차도
• 이세완간 자동차도

• 메이신 고속도로
• 도카이 환상 자동차도
• 도카이·호쿠리쿠 자동차도

9. 1. 항공

9. 2. 철도

9. 3. 도로

• 치타반도 자동차도
• 주오 자동차도
• 도메이 고속도로
• 히가시메이한 자동차도
• 이세완간 자동차도

• 메이신 고속도로
• 도카이 환상 자동차도
• 도카이·호쿠리쿠 자동차도

9. 4. 항로

10. 문화

10. 1. 방언

참조

_[1] 보고서 Demographia World Urban Areas 2019 http://demographia.c[...]
_[2] 웹사이트 Metropolitan Employment Area (MEA) Data http://www.csis.u-to[...] Center for Spatial Information Science, University of Tokyo 2019-01-25
_[3] 웹사이트 Urban Employment Area (MEA) Code Table https://web.archive.[...] Center for Spatial Information Science, University of Tokyo 2019-01-25
_[4] 보고서 2014 GLOBAL METRO MONITOR MAP http://www.brookings[...]
_[5] 웹사이트 Conversion rates - Exchange rates https://data.oecd.or[...]
_[6] 웹사이트 県内総生産（生産側、実質：連鎖方式）※支出側も同じ－平成27暦年連鎖価格 https://www.esri.cao[...]
_[7] 웹사이트 Greater Nagoya https://www.macrotre[...]
_[8] 웹사이트 Chūkyō metropolitan area https://worldpopulat[...]
_[9] 웹사이트 Statistics Bureau of Japan https://www.e-stat.g[...]
_[10] 위키페이지 List of metropolitan areas in Japan
_[11] 서적 百年前の中京名古屋: 愛知県遊廓地域資料集 (中京大学経済学研究叢書)
_[12] 서적 中京圏 小学館 1985
_[13] 서적 日本地名大辞典 4 中部 朝倉書店 1968
_[14] 서적 大都市圏の人口 日本統計協会 2009
_[15] 웹사이트 平成22年国勢調査 我が国人口・世帯の概観 - 表1-28 大都市圏・都市圏別人口、面積及び人口密度 https://www.stat.go.[...] 2018-09-26
_[16] 웹사이트 平成27年国勢調査 我が国人口・世帯の概観 - 表1-28 人口、面積及び人口密度 - 大都市圏・都市圏 https://www.stat.go.[...] 2018-09-18
_[17] 웹사이트 令和２年国勢調査 - 表1-3 男女別人口，世帯の種類別世帯数及び世帯人員並びに2015年（平成27年）の人口（組替），2015年（平成27年）の世帯数（組替），5年間の人口増減数，5年間の人口増減率，5年間の世帯増減数，5年間の世帯増減率，人口性比，面積（参考）及び人口密度－大都市圏 https://www.e-stat.g[...] 2023-01-04
_[18] 웹사이트 愛知の引力 http://www.pref.aich[...]
_[19] 웹사이트 三重県は近畿地方なのですか。｜株式会社帝国書院 https://www.teikokus[...] 2024-06-02
_[20] 웹사이트 都市雇用圏-Urban Employment Area- https://www.csis.u-t[...] 2020-04-29
_[21] 웹사이트 # or Reference - 추가 정보가 없어서 type을 명확히 지정하기 어려움. 웹사이트로 임의 지정.
_[22] Reference # or 웹사이트 - 추가 정보가 없어서 type을 명확히 지정하기 어려움. Reference로 임의 지정.