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플라이트레이더24

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목차

1. 개요

플라이트레이더24는 2006년에 설립된 항공기 추적 서비스로, ADS-B, MLAT, 위성 데이터 등 다양한 소스를 통해 수집된 항공기 정보를 실시간으로 제공한다. 에이야퍄들라예외쿠틀 화산 폭발, 말레이시아 항공 사고 등 주요 사건에서 정보를 제공하며 주목받았고, 2020년부터 위성 데이터를 통해 광범위한 항공기 추적이 가능해졌다. 플라이트레이더24는 웹사이트와 스마트폰 앱을 통해 서비스를 제공하며, ADS-B 신호를 수집하는 전 세계 40,000개 이상의 수신기를 보유하고 있다.

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플라이트레이더24 - [IT 관련 정보]에 관한 문서
기본 정보
이름Flightradar24
종류항공기 추적
언어영어
등록부분 유료화
출시일2006년
현재 상태운영 중
소유자Flightradar24 AB
본사 위치스톡홀름, 스웨덴
국가스웨덴
수익광고, 유료 버전 앱, 유료 회원
상업 여부부분적
웹사이트Flightradar24 공식 웹사이트
추가 정보
매출2억 1480만 스웨덴 크로나 (2021년)

2. 역사

2006년 두 명의 스웨덴 항공 애호가들이 이 서비스를 설립했다. 초기에는 Flygbilligt.com[7]과 Flygradar.nu[8]라는 이름으로 북유럽 및 중앙 유럽 지역에서 서비스를 제공했다.[6] 2009년에는 적절한 ADS-B 수신기를 가진 사람이면 누구나 데이터를 제공할 수 있도록 서비스가 개방되었다.[6]

2010년, 아이슬란드의 에이야퍄들라예외쿠틀 화산 폭발로 인해 북대서양과 유럽 상공의 항공 운항이 중단되었을 때 국제 언론에서 이를 활용하면서 널리 알려졌다.[9][10][11] 같은 해 7~8월 경에는 iOS 애플리케이션으로도 출시되었다.[12]

2014년에는 여러 주요 항공 사고 발생 시 정보를 제공하며 주목받았다. 말레이시아 항공 370편 실종 사건[13], 말레이시아 항공 17편 격추 사건[14], 인도네시아 에어아시아 8501편 추락 사고 등이 그 예시이다. Flightradar24는 웹 트래픽이 평소보다 약 50배 증가하여 일부 사용자 접속 혼잡을 겪었다고 보고했다.

2015년 11월, ''가디언''은 샤름엘셰이크 국제공항에서 상트페테르부르크로 향하던 메트로젯 9268편이 Flightradar24에서 제공되는 정보를 바탕으로 공중 분해되었다고 보도했다.[4]

2020년 3월 3일부터는 위성을 통해 수집된 ADS-B 데이터를 모든 사용자가 이용할 수 있게 되었다. 위성 데이터를 사용하여 위치가 파악된 항공기는 지도에서 파란색으로, 지상 수신기로 위치가 파악된 항공기는 노란색으로 표시된다.[15]

2022년에는 다음과 같은 사건들로 인해 서비스가 일시 중단되기도 했다.



2023년에는 인피니트 플라이트와 협력하여 항공사의 상세한 2D 및 3D 모델과 기체를 제공하기 시작했다.[21]

3. 작동 원리 및 정보 수집

플라이트레이더24는 여러 소스의 데이터를 통합하여 항공기 정보를 제공한다.[51][23]

플라이트레이더24 정보 수집 출처
정보 출처설명
자동 종속 감시 방송 (ADS-B)지상 기반 ADS-B 수신기로부터 데이터를 수집한다. 항공기 트랜스폰더는 GPS 및 기타 비행 데이터를 사용하여 위치, 고도, 속도 등의 정보를 전송한다.
다변측정감시 (MLAT)FR24 수신기를 이용한다. ADS-B가 없는 항공기도 위치 추적 가능 (유럽 99%, 미국 일부 지역 커버).
위성ADS-B 수신기가 장착된 위성을 통해 지상 네트워크 커버리지 밖의 항공기 데이터 수집.
미국/캐나다/호주 레이더 데이터해당 국가 통제 해양 영토 커버리지 및 기상 데이터 제공.
FLARM소형 항공기 및 글라이더에 주로 사용되는 ADS-B의 단순화된 버전.
연방 항공국 (FAA)미국 내 부족분은 FAA의 5분 지연 데이터로 충당 (항공기 등록 정보 등 누락 가능성).



2006년 두 명의 스웨덴 항공 애호가가 유럽 북부 및 중부 지역에 ADS-B 수신 컴퓨터 네트워크를 구축하기 시작하여 2009년에 공개했다.[25] 이후 전 세계 항공 애호가들의 협력을 통해 레이더 대응 범위가 확대되어 현재는 유럽, 아메리카, 아시아, 오세아니아, 아프리카 일부 지역까지 서비스하고 있다.

과거에는 항공 관제사나 조종사만 알 수 있었던 항공기 위치 및 비행 경로 정보를 이제는 쉽게 얻을 수 있게 되면서, 항공 사고 발생 시 매스미디어의 주요 정보원으로 활용되고 있다.[26][27]

플라이트레이더24는 하루 20만 편의 항공편을 추적할 수 있으며, 2023년 현재 40,000대의 수신기를 갖춘 세계 최대 규모의 ADS-B 수신 네트워크를 보유하고 있다.[28]

3. 1. ADS-B (자동 종속 감시 방송)

플라이트레이더24의 ADS-B 수신기


플라이트레이더24의 주된 정보 수집 방식은 자동 종속 감시 방송(ADS-B)이다.[51] 지상에 설치된 ADS-B 수신기는 ADS-B 트랜스폰더가 장착된 항공기에서 발신되는 신호를 수신하여 실시간으로 인터넷에 전송한다. 이 신호에는 항공기 위치, 고도, 속도, 등록 번호 등 다양한 정보가 포함된다.[51]

2019년 기준으로 유럽 항공기의 약 80%, 미국 항공기의 약 60%가 ADS-B를 장착하고 있다. 에어버스 항공기는 대부분 ADS-B를 장착하고 있지만, 보잉 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP 등은 ADS-B가 기본 장착되지 않아 운영자가 개조하지 않는 한 일반적으로 보이지 않는다.[23]

일반적인 ADS-B 수신기에는 키네틱아비오닉(Kinetic Avionic)의 SBS-1과 에어나브 시스템(AirNav-systems)의 에어나브(AirNav)가 있으며, 이러한 수신기는 주로 항공 애호가인 자원봉사자들이 운영한다. 또한, ADS-B 신호는 저렴한 소프트웨어 정의 라디오를 통해 수신하여 업로드할 수도 있다.[52]

2023년 기준으로 플라이트레이더24는 40,000개 이상의 연결된 수신기를 보유한 세계 최대의 ADS-B 네트워크를 보유하고 있다.[6] 플라이트레이더24에서 사용되는 데이터는 항공기에서 발신되는 ADS-B의 전파를 전 세계 각지의 뜻있는 사람들과 플라이트레이더24가 설치한 수신 시스템을 통해 수신하여 플라이트레이더24 서버로 전송한 것이다.

3. 2. MLAT (다변측정)

MLAT(Multilateration)는 FR24(Flightradar24) 수신기를 이용하는 방식으로, 플라이트레이더24의 두 번째 주요 데이터 출처이다. ADS-B가 없는 항공기도 MLAT가 적용되는 지역에서는 표시되지만, 유럽의 99%를 커버하는 반면 미국은 일부 지역만 커버된다.[51] 항공기의 위치를 계산하려면 최소 4개의 수신기가 필요하다.[23]

3. 3. 위성 데이터

ADS-B영어 수신기가 장착된 위성은 플라이트레이더24의 지상 네트워크가 닿지 않는 곳에 있는 항공기에서 데이터를 수집하여 플라이트레이더24 네트워크로 전송한다.[23] 이를 통해 이전에는 수신 설비 설치가 어려웠던 북한, 사막, 세계의 대양 등도 커버할 수 있게 되었다.[29]

3. 4. 레이더 데이터

플라이트레이더24는 여러 출처의 데이터를 활용하여 항공기 위치 정보를 제공한다. 주요 데이터 소스는 다음과 같다:[23]

  • '''ADS-B''': 지상에 설치된 ADS-B 수신기는 ADS-B 트랜스폰더를 장착한 항공기로부터 실시간 데이터를 수집한다. 이 데이터에는 항공기 등록 번호, 위치, 고도, 속도 등이 포함된다. 2019년 기준으로 유럽 항공기의 약 80%, 미국 항공기의 60%가 ADS-B를 장착하고 있다.[6] 에어버스 항공기는 ADS-B가 기본 장착되어 있지만, 일부 보잉 기종(707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP)은 운영자가 별도로 장착해야 한다.
  • '''MLAT''': Flightradar24 수신기를 이용한 다변측정(MLAT)은 ADS-B가 없는 항공기의 위치도 파악할 수 있게 해준다. 유럽은 99% 커버되지만, 미국은 일부 지역만 커버된다.[23]
  • '''위성''': ADS-B 수신기가 장착된 위성은 지상 네트워크 범위를 벗어난 지역의 항공기 데이터를 수집한다.
  • '''미국/캐나다/호주 레이더 데이터''': 이들 국가가 통제하는 해양 영토의 커버리지를 확보하고 기상 관련 데이터도 제공한다.
  • '''FLARM''': 주로 소형 항공기나 글라이더에 사용되는 ADS-B의 단순화된 버전이다. FLARM 수신기의 범위는 20km에서 100km 사이이다.
  • '''FAA''': 미국의 경우, FAA에서 제공하는 5분 지연 데이터를 사용하기도 하지만, 항공기 등록 번호 등 일부 정보가 누락될 수 있다.


플라이트레이더24는 전 세계에 설치된 수신 시스템과 인공위성의 위치 정보를 통해 북한[29]과 같이 수신 설비 설치가 어려운 지역을 제외한 거의 모든 지역을 커버한다.

3. 5. FLARM

FLARM영어은 ADS-B의 간소화된 버전으로, 주로 소형 항공기, 대부분 글라이더에 사용된다. FLARM영어 수신기의 범위는 20km에서 100km 사이이다.[23] 경비행기, 헬리콥터, 글라이더용 충돌 방지 시스템으로 사용된다.[29]

3. 6. FAA (연방 항공국) 데이터

미국 연방항공국(FAA)의 데이터는 5분 지연되어 제공되며, 항공기 등록 번호 등의 정보가 누락될 수 있다.[51][23] 플라이트레이더24는 미국이나 캐나다 영공 내에서 FAA 데이터를 사용하지만, 자동 종속 감시 - 방송(ADS-B) 기반 데이터와 달리 실시간 정보가 아닌 5분 지연된 데이터를 받는다. 또한, ADS-B 기반 항공기는 노란색 아이콘으로, FAA 데이터 기반 항공기는 주황색 아이콘으로 표시하여 구분한다.

4. 표시 내용

지도에서 비행 중인 기체를 나타내는 아이콘을 선택하면 다음 정보가 표시된다. 일부 항목은 유료 버전에서만 볼 수 있다.[1]


  • 항공기 소속: 항공기가 소속된 항공사, 군, 정부 기관 등이 표시된다. 개인이나 기업 소유 민간기의 경우 "Private owner"로 표시된다.[1]
  • 편명: 편명이 표시된다. 편명이 없는 자가용기 등은 기체 기호가 표시되기도 한다.[1]
  • 출발지/목적지: 공항 코드와 도시명이 함께 표시된다. ADS-B 정보가 아니므로 데이터베이스 갱신이 늦어져 다른 출발지나 목적지가 표시될 수 있다.[1]
  • Aircraft: 기종 (ICAO 기종 코드)[1]
  • 보잉 여객기는 고객 코드를 포함한 형식명으로 표시된다.[1]
  • Registration: 기체 기호[1]
  • Age: 기체 연수 (시리얼 넘버 부여부터의 경과 연수).[1] 13개월에서 24개월 사이 기체는 "1년"으로 표시되고, 그 미만은 "최신(Brand new)", 인도 전 시험 비행(시리얼 넘버 없음)은 "테스트 비행"(Test flight)으로 표시된다.[1]
  • 테스트 비행은 에어버스 조립 공장이 있는 툴루즈 브라냑 공항(TLS) 등에서 부정기적으로 표시될 수 있다.[1]
  • Mode S: 모드 S 트랜스폰더 코드 (16진수)[1]
  • Altitude: 비행 고도 (피트)[1]
  • Vertical Speed: 수직 속도 (상승·하강률)[1]
  • Speed: 속도 (노트)[1]
  • Track: 비행 방위. 북쪽을 0도로 한 시계 방향 각도.[1]
  • Latitude/Longitude: 위도·경도[1]
  • Radar: 해당 기체 정보를 수신하는 레이더명. 공항 코드(ICAO 코드)를 참고하여 사이트 측이 독자적으로 할당한 것으로, 실제 항공 관제와는 관계없다.[1]
  • Radar 표시가 공항 코드가 아닌 경우, "T-MLAT"는 MLAT 데이터, "T-EST"는 예측 비행 경로, "T-F5M"은 FAA 데이터, "T-FLARM"은 FLARM 데이터를 나타낸다.[1]
  • Squawk: 스코크 코드. 스마트폰 유료 버전에서는 스코크 코드를 7700으로 설정하여 긴급 사태를 선언한 기체가 나타났음을 알리는 기능이 있다.[1]
  • 항적: 지도상 선택한 기체의 비행 항적이 표시된다. 항적 색상은 비행 고도에 따라 변한다.[1]


고도색상설명
약 0.00m흰색택싱이나 활주 시
약 약 0.00m~약 304.80m노란색주로 이착륙 시
약 약 304.80m~약 3048.00m녹색
약 약 3048.00m~약 6096.00m하늘색
약 약 6096.00m~약 9144.00m파란색
약 약 9144.00m~약 12801.60m보라색
약 약 12801.60m 이상빨간색


  • 인공위성 위치 정보 기반 기체는 파란색으로 표시된다.[1]
  • 공항 포인트: 주요 도시 국제공항 및 지방 공항을 대부분 포함한다. 미군 등 군사 기지는 일부만 표시되지만, 상황에 따라 군용기 이착륙도 표시될 수 있다 (일본 가데나, 후텐마, 요코타 기지 등).[1]
  • Most tracked flights: 많이 추적되는 항공편 (스코크 발생 기체, 유명인 탑승 항공편, 기타 화제성 있는 항공편 등) 상위 10건이 실시간 표시되며, 30초마다 갱신된다.[1]


기본 무료 Basic 플랜은 15분 후 타임아웃 메시지와 유료 회원 가입 촉진 메시지가 표시되지만, 브라우저를 다시 읽으면 다시 15분간 볼 수 있다 (유료 플랜 Silver, Gold, Buisiness는 메시지 표시 없음).[1]

5. 표시 기체 유형

지도에서 비행 중인 기체 아이콘을 선택하면 다음과 같은 정보가 표시된다. 일부 정보는 유료 버전에만 해당된다.


  • 항공기 소속: 항공기가 소속된 항공사, 군, 정부 기관 등이 표시된다. 개인이나 기업이 소유한 민간기의 경우 "Private owner"로 표시된다.
  • 편명: 편명이 표시된다. 편명이 할당되지 않은 자가용기 등에서는 기체 기호가 그대로 표시되는 경우도 있다.
  • 출발지/목적지: 공항 코드와 도시명이 함께 표시된다. 이 정보는 ADS-B에서 얻은 정보가 아니므로, 데이터베이스 갱신이 늦어져 전혀 다른 출발지나 목적지를 표시하는 경우도 있다.
  • Aircraft: 기종 (ICAO 기종 코드)
  • 보잉 여객기의 경우, 고객 코드를 포함한 형식명으로 표시된다.
  • Registration: 기체 기호
  • Age: 기체 연수 (시리얼 넘버 부여부터 기체의 경과 연수). 13개월부터 24개월까지의 기체는 "1년"으로 표시되고, 그 미만의 기체에는 "최신(Brand new)"으로 표시된다. 인도 전의 시험 비행(시리얼 넘버 없음)에서는 "테스트 비행"(Test flight)으로 표시된다.
  • 테스트 비행의 경우, 예를 들어 에어버스의 조립 공장이 있는 툴루즈의 브라냑 공항(TLS)과 주변에서 부정기적으로 테스트 비행의 모습이 표시될 수 있다.
  • Mode S: 모드 S 트랜스폰더의 코드 (16진수 표시)
  • Altitude: 비행 고도 (피트)
  • Vertical Speed: 수직 속도 (상승/하강률)
  • Speed: 속도 (노트)
  • Track: 비행 방위. 북쪽을 0도로 한 시계 방향의 각도로 표시된다.
  • Latitude/Longitude: 위도, 경도
  • Radar: 해당 기체의 정보를 수신하고 있는 레이더명. 레이더명은 인근의 공항 코드(ICAO 코드)를 참고하여 사이트 측이 독자적으로 할당한 것이며, 실제 항공 관제에서 사용되는 것과는 관계가 없다.
  • Radar 란의 표시가 "T-MLAT"인 경우는 MLAT에 의한 데이터, "T-EST"인 경우는 예측 비행 경로, "T-F5M"인 경우는 FAA로부터의 데이터, "T-FLARM"인 경우는 FLARM으로부터의 데이터를 나타낸다.
  • Squawk: 스코크 코드. 또한, 스마트폰의 유료 버전에서는 스코크 코드를 7700으로 설정하여, 긴급 사태를 선언한 기체가 나타났음을 이용자에게 푸시 알림하는 기능이 있다.
  • 항적: 지도상에 선택 중인 기체가 비행한 항적이 표시된다. 항적의 색상은 비행 시의 고도에 따라 변화한다.
  • 흰색: 고도 0피트, 택싱이나 활주 시
  • 노란색: 약 0~1,000피트, 주로 이착륙 시
  • 녹색: 약 1,000~10,000피트
  • 하늘색: 약 10,000~20,000피트
  • 파란색: 약 20,000~30,000피트
  • 보라색: 약 30,000~42,000피트
  • 빨간색: 약 42,000피트 이상
  • 인공위성으로부터의 위치 정보를 바탕으로 표시하고 있는 기체는 파란색으로 표시된다.
  • 공항: 주요 도시의 국제 공항 및 지방 공항을 거의 커버하고 있다. 미군 등의 군사 기지는 일부만 표시되지만, 상황에 따라 군용기의 이착륙도 표시되는 경우가 있다 (일본의 경우 가데나, 후텐마, 요코타 기지 등에서의 이착륙도 표시되는 경우가 있다).
  • Most tracked flights: 열람자에게 많이 추적되고 있는 항공편 (스코크를 발생시키고 있는 기체, 유명인이 탑승하고 있는 항공편, 기타 화제성이 있는 항공편 등)의 상위 10건이 실시간으로 표시되며, 30초마다 갱신된다.


플라이트레이더24는 기본적으로 무료인 Basic 플랜으로 이용할 수 있지만, 15분이 지나면 세션이 타임아웃되었음을 나타내는 메시지와 유료 회원 가입을 촉진하는 메시지가 표시된다. 그러나 브라우저를 리로드(재읽기)하면 다시 15분간 열람할 수 있다 (유료 플랜인 Silver, Gold, Buisiness에서는 이러한 메시지는 표시되지 않는다).

플라이트레이더24의 구조상, 레이더에 표시될 수 있는 기체와 표시되지 않는 기체가 존재한다. 표시 가능한 기체라도, 안보상의 이유나 프라이버시 등을 위해, 요인이 탑승하는 기체나 프라이빗 제트기는 표시되지 않는 경우도 있다. 또한, 표시되는 지역이나 시간대에 따라 기체가 거의 표시되지 않는 사례도 자주 발생한다.

5. 1. 민간 항공기

플라이트레이더24는 항공기에서 발신되는 ADS-B 전파를 기반으로 현재 위치를 파악하기 때문에, ADS-B를 탑재하지 않은 기체나 긴급 상황의 비행(닥터헬기 이송 등)은 레이더에 표시되지 않는다.[30] 또한, 표시되는 지역이나 시간대에 따라 기체가 거의 표시되지 않는 경우도 있다.

미국에서는 2020년까지 ADS-B 탑재가 의무화되어, 미국 출발 또는 도착 국내선 및 국제선 항공편은 대체로 레이더에 표시된다.

일본에서는 ADS-B 탑재가 당분간 의무화되지 않아, 국제선이나 최근 납입된 기재(보잉 737-800, 보잉 787, LCC·신흥 항공사 대상 에어버스 A320 등)를 제외하면 표시되는 항공편이 적다.[31] 같은 기종이라도 항공사나 투입 노선에 따라 ADS-B 탑재 여부가 다르므로, 어떤 회사 기종이 레이더에 표시된다고 단정할 수 없다.[32]

일부 민간인 소유 항공기는 지도에 표시되지만, 콜사인이나 기종명이 '''"BLOCKED"''' 또는 '''"N/A"'''로 가려지기도 한다. 비즈니스 제트기 (걸프스트림 V 등)는 '''"GLF5"'''처럼 기종명(ICAO 기종 코드)과 비행 경로만 표시되고, 콜사인은 숨겨진다.

5. 2. 군용기 및 정부 전용기

플라이트레이더24의 특성상, 레이더에 표시되는 기체와 표시되지 않는 기체가 있다. 표시 가능한 기체라도, 안보나 프라이버시 등의 이유로 요인 탑승 기체나 프라이빗 제트기는 표시되지 않기도 한다.

전투기, 폭격기 등 군용기는 국방상 이유로 기본적으로 표시되지 않지만, 일부 수송기, 훈련기, 공중급유기 등 비무장 기체는 상황에 따라 표시될 수 있다(훈련 비행 중인 훈련기, 전투기 등).[33]

FR24에 표시되더라도 콜사인이 '''"No callsign", "BLOCKED", "XXXXX", "00000000"''' 같이 명확한 의미를 갖지 않는 표시가 되며, 기종, 소속 등 정보가 가려진다. 그러나 비행 중 고도, 속도, 항적은 그대로 표시되므로, 대략적인 기종이나 목적지 추측은 가능하다.

일본의 경우, 항공자위대 소속 일본국 정부 전용기(보잉 777)[34], 공중급유기 KC-767 등이 FR24에 표시된 적이 있었으나, 2014년 8월경 일본 방위성이 "방위상 지장"을 이유로 게재 중단을 요청하여[35] 현재는 표시되지 않는다. 다만, 다른 사이트에서는 표시되는 경우도 있다.

미국 대통령 전용기(에어포스 원)인 VC-25도 FR24에 표시되는 경우가 있다.[36]

5. 3. 실험기

항공기 제작사나 연구소의 실험기는 민간 항공기 취급을 받기 때문에 일반적으로 표시되지만, 기체 기호 대신 제작사나 연구소의 이름이 표시되거나, 솔라 임펄스와 같이 전용 아이콘이 설정된 기체도 있다.[25]

군대의 실험기는 일반적으로 표시되지 않지만, 민간 항공기를 그대로 사용한 연습기의 테스트 비행 등에서는 표시되는 경우도 있다.

5. 4. 기구

프로젝트 룬의 기구는 기종 "Helium Balloon", 항공사 "Google Project Loon"으로 표시된다(주로 남아메리카·아프리카에서 많이 표시된다).[37] 기체 부호는 편의상 "GOOGLE"로 되어 있다.[38]

5. 5. 공항 차량

공항 화학 소방차, 토잉 트랙터, 팔로우 미 카(항공기 유도 차량) 등 활주로나 공항 부지 내를 주행하는 차량도 표시되는 경우가 있다. 일본의 경우, 정기편이 적은 심야의 하네다 공항에서 점검을 위해 활주로와 부지 내를 주행하는 모습이 표시되기도 한다. 공항에 따라 콜사인은 다르지만, 기종은 "Airport Vehicle"로 표시된다.

5. 6. 산타클로스 썰매

매년 크리스마스 며칠 전부터 운영 측의 이벤트로 "특별편" '''SANTA1'''(2017년 콜사인 "R3DN053")이 FR24 화면에 표시되어 전 세계를 비행한다.[39][40][41][42][43][44][45] 9마리의 순록(디자인상 3마리가 짝을 이룸)이 끄는 썰매를 탄 산타클로스 실루엣(주황색 아이콘)이 "실시간"으로 표시된다.

기체 연령은 1749년으로 설정되어 있다. 순록은 전력 질주하는 애니메이션으로 표시되며, SANTA1의 목적은 전 세계 어린이들에게 크리스마스 선물을 배달하는 것이다.

2020년에는 12월 23일부터 25일에 걸쳐 출현했다. 북극권에서 남하를 시작한 SANTA1은 순항 고도 약 약 11582.40m를 순항 속도 10kn (18.52kmh)로 세계 각국 상공을 방문했다. 12월 24일 낮 무렵 일본 상공에 나타나 니가타현 무라카미시 부근에서 일본에 "상륙"하여 남하, 나리타 국제공항 상공 경유로 태평양으로 빠져나갔다.[46]

6. 스마트폰 애플리케이션

플라이트레이더24는 스마트폰 및 태블릿용 애플리케이션을 제공한다. 기능은 PC(브라우저) 버전과 거의 같지만, 스마트폰에 최적화된 표시와 알림 기능(후술) 등이 추가되었다. 2024년 현재 iOS, 안드로이드 버전을 지원한다.[47]

무료 버전인 "Flightradar24 Free"와 유료 버전인 "Flightradar24 Pro"는 기능면에서 차이가 있다. 표시 내용 설정, 항공편 검색 및 CSV 저장 기능은 유료 버전에서만 사용할 수 있다. PC 버전에서 유료 등록을 한 사용자는 동일한 ID로 로그인하여 유료 버전인 "Flightradar24 Premium"을 이용할 수 있다.

스마트폰 버전의 주요 기능은 다음과 같다.


  • 긴급 사태를 선언하고 비상 호출을 실시한 항공기(스코크 7700)나 통신 문제를 보고한 항공기(스코크 7600)가 전 세계 어디에서든 나타나면 사용자에게 푸시 알림을 보낸다. 긴급 사태 선언이 아닌 콜사인이나 기종에 대한 알림을 설정하려면 앱 내 결제를 통해 기능을 확장해야 한다.

  • "Most tracked flights" 상위 10위 안에 표시되는 항공편은 무료 버전에서도 제한적으로 열람할 수 있다.

  • 휴대 전화나 태블릿의 카메라를 통해 비행 중인 항공기의 편명이나 기종을 오버레이하는 증강 현실 기능을 무료로 이용할 수 있다. 이 기능은 플라이트레이더24의 정보와 현재 위치 정보를 이용한다.

  • 카메라로 비행기를 직접 인식하는 것은 아니므로, 실내에서 AR을 실행해도 표시될 수 있다. (플라이트레이더24에서 표시할 수 없는 기종은 표시되지 않는다.) 카메라가 없는 단말기에서는 이 기능을 지원하지 않는다.

7. 법적 문제

대한민국 전파법 제59조는 "'''특정 상대방'''에게 행해지는 '''무선 통신'''을 도청하여 '''그 존재''' 또는 '''내용을 누설'''하거나, 이를 '''절취해서는 안 된다''"고 규정하고 있다. 플라이트레이더24는 공식 웹사이트 FAQ 페이지에서 "ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast영어) 전파는 특정 수신자에게 발신되는 것이 아니라, 그 이름이 나타내는 대로 불특정 다수에게 발신()되는 것이며, 누구라도 감시할 수 있으므로 문제없다"고 기재하고 있다.[48] 일본국 정부 전용기의 위치 비공개 요청이 있었지만, ADS-B는 특정 상대에 대한 통신이 아니라 불특정 다수를 향한 방송이므로 해당 조항의 구성 요건을 충족하지 않아 위법성은 없다.

참조

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