가네가사키역
1. 개요
가네가사키역은 1897년 7월 1일에 영업을 시작한 일본의 철도역이다. 도호쿠 본선 상에 위치하며, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로, 기타카미역이 관리하는 업무 위탁역이다. 2023년도에는 하루 평균 581명이 승차했으며, 역 건물에는 매표 창구와 자동 발권기가 설치되어 있다. 역 주변에는 이사와강, 기타카미강, 도호쿠 자동차도 미즈사와 나들목 등이 위치해 있다.
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가네가사키정 -
아이사리촌
아이사리촌은 기타가미강 유역에 위치한 이와테현 히가시와가군, 이사와군의 촌으로, 1889년 정촌제 시행으로 발족했으나 1954년 주변 촌들과 합병하여 기타카미시가 되면서 소멸하였다. -
가네가사키정 -
로쿠하라역
로쿠하라역은 이와테현 가네가사키정에 위치한 도호쿠 본선 역으로, 과거 미쓰비시 제지 공장 전용선이 있었으나 현재는 무인역으로 운영되며 오프레일 스테이션이 설치되었고, 이와테현 내 도호쿠 본선 유일의 제4종 건널목이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역사
가네가사키역은 1897년 7월 1일에 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2004년 11월에 새로운 역 건물이 완공되었다.
2.1. 연혁
* 1897년 (메이지 30년) 7월 1일: 영업 개시.
* 1902년 (메이지 35년) 11월 11일: 전보 취급 개시.
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1983년 (쇼와 58년) 2월 1일: 짐 취급 폐지. 역무원 미배치 역이 됨. 이후, 미즈사와역 파견에 의해 발권 업무는 계속함.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 동일본의 역이 됨.
* 2004년 (헤이세이 16년)
10월 1일: 업무 위탁화.
11월 13일: 역사를 개축.
* 2015년 (헤이세이 27년) 12월 1일: 미즈사와역의 업무 위탁화에 따라, 키타카미역장의 관리 하에 들어감.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷Q티켓 서비스 시작.
3. 역 구조
이 역은 고가역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있다. 역무원이 배치되어 있다.
3.1. 승강장
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이자 교상역사이다. 원래는 2면 3선이었지만, 구 2번선(중선)이 철거되어 현재의 형태가 되었다. 역무원이 배치되어 있으며, 기타카미역이 관리하는 업무위탁역(JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 위탁)이다. 역 건물에는 매표 창구와 자동 발권기가 설치되어 있다. 또한, 현재 역 건물에는 역 기능 외에 가네가사키 상공회·이와테 향토 농업 협동조합 가네가사키 지점이 입주해 있다.
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3.2. 시설
이 역은 단선 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 교상역사를 가지고 있다. 원래는 2면 3선이었으나, 구 2번선(중선)이 철거되어 현재의 형태가 되었다.
기타카미역이 관리하는 업무위탁역으로, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁 운영하고 있다. 역 건물에는 매표 창구와 자동 발권기가 설치되어 있다. 또한 현재 역 건물에는 역 기능 외에 가네가사키 상공회, 이와테 향토 농업 협동조합 가네가사키 지점이 입주해 있다.
4. 이용 현황
가네가사키역일본어은 2000년대 이후 하루 평균 승차 인원이 500~600명대를 유지하고 있다. 더 자세한 연도별 이용 현황은 하위 문단을 참조하면 된다.
4.1. 연도별 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 584명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 581명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.