가미나가토로역
1. 개요
가미나가토로역은 일본 사이타마현 지치부시에 위치한 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. 1916년 1월 1일 '구니카미역'으로 영업을 시작하여, 1928년 5월 15일 현재의 역명으로 변경되었다. 2면 3선의 혼합식 승강장을 갖춘 지상역으로, 과거에는 역무원이 근무했으나 2022년 3월 12일 무인화되었으며, IC 카드 "PASMO"를 사용할 수 있다. 인접역으로는 나가토로역과 오야하나역이 있다.
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| 역 이름 | 가미나가토로 역 (上長瀞駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kami-Nagatoro-eki |
| 소재지 | 埼玉県秩父郡長瀞町大字長瀞1524-1 |
| 운영 주체 | 지치부 철도 |
| 노선 | 지치부 본선 |
| 역 번호 | CR25 |
| 거리 | 하뉴 역에서 47.6km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (1면 1선 + 1면 2선) |
| 개업일 | 1915년 12월 29일 |
| 이전 역명 | 구니카미 (1928년까지) |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 하루 평균 승차 인원 | 263명 (2018년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 인접역 | 오야하나 역 (CR26) - 나가토로 역 (CR24) |
|---|---|
| 비고 | 지치부 본선 보통 열차만 정차 |
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나가토로정 -
노가미역
노가미역은 사이타마현 나가토로정에 위치한 지치부 철도 지치부 본선의 철도역으로, 2면 3선의 지상역이며, 1911년 개업 후 역명 변경을 거쳐 2022년부터 무인역으로 운영되고 있고, 주변에는 나가토로정의 주요 시설과 아라카와 강이 있다. -
나가토로정 -
나가토로역
나가토로역은 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역으로, 1911년 호도산역으로 개업하여 현재의 이름으로 변경되었으며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1916년 개업한 철도역 -
구미역
구미역은 1916년 영업을 시작한 경부선 철도역으로, 선상종합역사 신축, KTX 일시 정차 등의 변화를 거쳐 현재 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호가 정차하며, 2024년 광역전철이 개통될 예정이다. -
1916년 개업한 철도역 -
아포역
아포역은 경상북도 김천시 아포읍에 위치한 경부선 상의 역으로, 과거 여객 및 화물 취급을 했으나 2024년 12월 6일 최종적으로 여객 취급이 중단되었다.
2. 역사
1915년 12월 29일 구니카미역(国神駅일본어)으로 영업을 시작했다. 1928년 5월 15일 가미나가토로역으로 이름을 변경했다. 2022년 3월 12일 IC 카드 "PASMO" 사용이 가능해졌고, 동시에 무인화되었다.
2.2. 운영 방식 변화
1916년일본어(다이쇼 5년) 1월 1일일본어: 구니가미역으로 영업 개시.
1928년일본어(쇼와 3년) 5월 15일일본어: 역명을 가미나가토로역으로 개칭.
2022년일본어(레이와 4년) 3월 12일일본어: IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 됨과 동시에 무인화.
3. 역 구조
가미나가토로역은 혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이다. 요리이역에서 관리하는 업무 위탁역이었으나, 현재는 무인역이다. 역무원 근무 시간은 평일 7시 10분부터 18시 10분까지, 주말은 8시부터 17시까지였다. 역사는 동쪽 1번 선로 쪽에 있으며, 2번 및 3번 선로의 섬식 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. 개찰구 안에는 화장실이 있고, 역무원이 근무하는 시간에만 사용할 수 있었다. 3번 선로는 화물 열차 전용 양방향 선로이다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면과 섬식 승강장 2면 3선을 가진 지상역이다. 목조 역사를 가지고 있으며, 무인역으로 간이 PASMO 개찰기가 설치되어 있다. 무인화 이전에는 업무 위탁역(관리역: 요리이역)이었으며, 역무원 근무 시간은 평일 7:10 - 18:10, 토·휴일은 8:00 - 17:00이었다.
역사는 동쪽의 1번선 쪽에 있으며, 2번선과 3번선의 섬식 승강장과는 구내 건널목으로 연결되어 있다.
과거 도부 도조 본선에서 직통하는 특급 '나가토로호'(1992년 3월까지), 및 국철 우에노역 발 다카사키선 경유의 보통 열차 '지치부지'는 이 역이 종착역이었다.
승강장이 곡선으로 위치해 있어 3번 승강장의 경우, 자사 통근형 차량에서는 각 차량 중간의 2곳만 문이 열린다. 또한, 그 때문에 2도어 차량인 세이부선 차량은 3번 승강장의 반대편인 2번 승강장을 사용한다.
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5. 역 주변
* 국도 제140호선
* 사이타마현도 제204호 우에나가토로 정차장선
* 아라카와강
오야하나 다리
아라카와 교량 (오야하나 철교)
* 사이타마 현립 자연 박물관
* 가나자키 고분군
* 쓰키노이시 단풍 공원
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