가미노지리역

1. 개요

가미노지리역은 1914년 반에쓰사이선 노자와역-쓰가와역 구간 개통과 함께 개업한 일본의 철도역이다. 화물 취급은 1972년에, 수하물 취급은 1983년에 폐지되었으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2021년부터는 무인역으로 운영되고 있다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 니이즈역에서 관리하며, 역 주변에는 국도 제49호선, 아가강 등이 있다. 2000년 76명이었던 하루 평균 승차 인원은 지속적으로 감소하여 2019년에는 19명으로 줄었다.

2. 역사

1914년 11월 1일 : 철도원 이와에쓰 선 노자와 역 - 쓰가와 역 간 개통 때에 가미노지리 역이 신설되었다.
시기 불명 : 대피선과 역사 측의 하행 선을 철거, 직선화하였다.
1972년 9월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1983년 2월 28일 : 수하물 취급을 폐지하고, 역무원 미배치역이 되어 간이 위탁화하였다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, JR 동일본의 역이 되었다.
2021년 4월 1일: 승차권 위탁 판매 (간이 위탁) 수탁을 해제하고, 종일 무인화하였다.

2.1. 개요

2.2. 연혁

1914년 11월 1일 : 철도원 이와에쓰 선 노자와 역 - 쓰가와 역 간 개통 때에 신설되었다.
시기 불명 : 대피선과 역사 측의 하행 선을 철거, 직선화되었다.
1972년 9월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1983년 2월 28일 : 수하물 취급을 폐지하고,역무원 미배치역이 되어 간이 위탁화되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2021년 4월 1일: 승차권 위탁 판매 (간이 위탁) 수탁을 해제하고, 종일 무인화되었다.

3. 역 구조

가미노지리 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선으로, 대피역으로도 사용되었다.

니이즈역에서 관리하는 무인역이다. 승강장 서쪽에 역사가 설치되어 있다. 역사 안에는 자동판매기와 대합실이 있다. 2008년까지는 JA 아이즈 이이데 군오카 지소가 병설되어 있었다.

3.1. 개요

3.2. 시설

가미노지리역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선으로, 대피역으로도 사용되었다.

니이즈역에서 관리하는 무인역이다. 승강장 서쪽에 역사가 설치되어 있다. 역사 안에는 자동판매기와 대합실이 있다. 2008년(헤이세이 20년)까지는 JA 아이즈 이이데 군오카 지소가 병설되어 있었다.

4. 이용 현황

가미노지리역의 1일 평균 승차 인원은 2000년 76명에서 지속적으로 감소하여 2015년에는 18명까지 줄었다. 2017년에는 하루 평균 16명이 이용했다.

4.1. 개요

4.2. 연도별 이용객 추이

5. 역 주변

국도 제49호선이 근처에 있다. 후쿠시마현도 제370호 가미노지리 정거장선과 후쿠시마현도 제338호 가미고 시모노지리 선이 지나간다. 가미노지리 발전소와 아가강이 근처에 있다. 군오카 우체국, 구 시바사키 다리가 근처에 있다. 도호쿠 전력 가미노지리 댐 (시바사키 다리), 가미노지리 발전소, 제2 가미노지리 발전소가 근처에 있다.

6. 인접 역