맨위로가기

니쓰역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

니쓰역은 일본 니가타현 아키하구에 있는 지상역으로, 단선 1면 1선, 섬식 2면 4선, 총 3면 5선의 역 구조를 갖추고 있다. 동일본 여객철도(JR 동일본) 직영역으로, 신에쓰 본선, 반에쓰사이선, 우에쓰 본선 등 3개 노선이 지나며, 주변 역을 관리하는 관리역 역할도 수행한다. 역사는 교상 구조이며, 자동 개찰기, 매점, 엘리베이터 등 편의 시설을 갖추고 있다. 니가타시의 베드타운 역할을 하며, 2017년에는 에코스테 모델역으로 리뉴얼되었다. 2023년 기준 하루 평균 3,786명이 이용했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 아키하구 - 후루쓰역
    후루쓰역은 니가타현 니가타시 아키하구에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상 무인역이며 Suica 사용이 가능하다.
  • 아키하구 - 사쓰키노역
    사쓰키노역은 니가타현 니가타시 아키하구 사쓰키노에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 니쓰역 관리 하에 업무 위탁역으로 운영되고, 2023년 기준 하루 평균 860명이 이용한다.
  • 니가타시의 철도역 - 니가타역
    니가타역은 JR 동일본의 철도역으로, 조에쓰 신칸센, 신에쓰 본선, 하쿠신 선, 에치고 선이 연결되는 니가타 지역의 주요 교통 중심지이며, 현대화된 시설과 개선된 접근성을 제공하는 니가타시의 주요 관문 역할을 한다.
  • 니가타시의 철도역 - 에치고이시야마역
    에치고이시야마역은 니가타현 니가타시 히가시구에 있는 JR 동일본의 역으로, 신에쓰 본선과 JR 화물 신에쓰 본선 화물 지선이 지나며 니가타, 니쓰, 나가오카, 아이즈와카마쓰 방면으로 갈 수 있는 2면 2선의 지상역이고, 니가타역이 관리하는 업무 위탁역으로 하루 평균 1,732명이 이용한다.
  • 반에쓰사이선 - 고리야마역 (후쿠시마현)
    고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다.
  • 반에쓰사이선 - 반다이아타미역
    반다이아타미역은 후쿠시마현 고리야마시에 있는 JR 동일본 반에쓰사이선 철도역으로, 아타미역으로 개업하여 이와시로아타미역을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었고, 도호쿠의 역 100선에 선정되었으며, 고리야마역이 관리하는 업무 위탁역으로 2면 2선의 승강장을 갖추고 반다이아타미 온천 주변에 위치하며 하루 평균 승차 인원은 212명이다.
니쓰역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2018년 9월 역사의 서쪽
2018년 9월 역사의 서쪽
역 이름니쓰역 (新津駅)
로마자 표기Niitsu-eki
소재지니가타현니가타시아키하구신쓰혼초 1초메 1-1
노선우에쓰 본선
반에쓰사이선
신에쓰 본선
역 번호해당 사항 없음
개업일1897년 11월 20일
역 구조지상역 (교상역)
승강장3면 5선
운영 주체동일본 여객철도 (JR동일본), 일본화물철도 (JR화물)
역 코드1142
비고직영역, 미도리노마도구치 운영
운영 현황
하루 평균 승차 인원 (2023년)3,786명
노선 정보
신에쓰 본선이전 역: 후루쓰역
역 간 거리: 3.2 km
다음 역: 사쓰키노역
역 간 거리: 1.5 km
기점으로부터 거리: 나오에쓰역 기점 121.1 km
반에쓰사이선이전 역: 히가시니쓰역
역 간 거리: 2.8 km
다음 역: (사쓰키노)
비고: 일부 열차는 신에쓰 본선을 통해 니가타역까지 운행함.
기점으로부터 거리: 고리야마 기점 175.6 km
우에쓰 본선이전 역: 없음
다음 역: 교가세역
역 간 거리: 6.1 km
기점으로부터 거리: 니쓰 기점 0.0 km
기타 정보
전보 약호니쓰
웹사이트JR 동일본 니쓰역 정보

2. 역 구조

니쓰역은 단식 1면 1선, 섬식 2면 4선으로 총 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 선상 역사 구조이다. 역장이 근무하는 동일본 여객철도 직영역으로, 주변 역들을 관리하고 있다. 오전 6시부터 오후 9시 30분까지 초록 창구를 영업하며, 자동발권기, 지정석발권기, 매점, 맞이방 등이 있다. 자동개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.

자유 통로(니쓰역 동서 자유 통로)는 니가타시 아키하구 건설과에서 관리하며, 역사는 이 자유 통로에 면한 2층에 설치되어 있다. 동쪽 출구와 서쪽 출구 모두 이전 2대 역사의 파사드의 삼각 지붕을 모티브로 디자인되었다. 배리어 프리 대책으로 다기능 화장실과 엘리베이터가 동서 양쪽에 각각 설치되어 있다.

니쓰역은 에코스테 모델역으로서 2017년 3월에 리뉴얼되었다. 공사 기간은 2016년 8월부터 2017년 3월까지 7개월간[35]이며, 에너지 절약과 환경 조화를 콘셉트로 리뉴얼이 계획되었다.

플랫폼 연락 통로에는 곳곳에 에코스테를 이미지한 나무 악센트가 사용되고 있다. (2018년 9월)


니쓰역에서는 "삼색 경단"이 명물로 판매되고 있다. 1916년(다이쇼 5년)부터 판매된 이 경단은 동쪽 출구 쪽에 있는 과자점 "하뉴"에서 만든다.

2. 1. 승강장

니쓰일본어역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 4선, 총 3면 5선 구조의 지상역이며 교상역사이다.[5] 승강장은 특정 노선이나 운행에 할당되지 않고, 역을 운행하는 세 노선 모두 공통으로 사용한다.

니쓰역은 직영역 (역장 배치)으로, 주변 역을 통괄 관리하는 관리역이다. 신에쓰 본선 하뉴다역 - 오기카와역 간, 반에쓰사이선 야마토역 - 히가시니쓰역 간, 우에쓰 본선 교가세역 - 나카우라역 간의 각 역이 이 역의 관리하에 있다.

2층 개찰구에는 자동 개찰기가 설치되어 있으며, 유인 개찰구 옆에는 자동 정산기가 설치되어 있다. 개찰구 안에는 실내 대합실, 화장실, 자동 판매기가, 개찰구 밖에는 자동 발권기, 대화형 지정석 발권기[28], 편의점 'NewDays' 등이 있다. 배리어 프리 대책으로, 개찰구 안 콘코스와 각 승강장을 연결하는 엘리베이터 3대와 에스컬레이터 (상행 전용) 3대, 다기능 화장실이 설치되어 있다. 이른 아침과 밤에는 무인역이 되기 때문에 인터폰이 설치되어 있다.

일반적으로 1·2번 승강장이 신에쓰 본선 상행 (나가오카 방면), 4·5번 승강장이 하행 (니가타 방면)으로 사용되지만, 시간대와 열차에 따라 승강장이 바뀌는 경우가 많다. 특급열차 상행은 2번선, 하행은 4번선을 이용한다. 구조상 2번 승강장은 우에쓰 본선 열차 발착이 불가능하다.[30]

이 역에서는 발차 멜로디는 사용되지 않지만, 열차 도착 전에는 진입 경고음(접근 멜로디)이 방송된다. 1998년 전국 도시 녹화 페어 "니가타 녹색 이야기'98" 개최에 맞춰 도입된 것으로, 1번 승강장에서는 '당신을 만날 수 있었던 이 거리에서～니이츠의 노래～', 2·4번 승강장에서는 증기 기관차의 기적 소리, 3·5번 승강장에서는 (구) 오시카촌 출신 요시다 치아키가 작곡한 '히츠지 풀'[31] 이 방송된다.

1번 승강장과 2번 승강장 사이에는 중선이 있어, 화물 열차대피 등에 사용된다. 5번 승강장 서쪽에는 유치선과, 신쓰 운수구 및 J-TREC 신쓰 사업소로의 회송선을 겸하는 측선이 설치되어 있다.

교상역사화 이전 1번 승강장 맞은편에는 니가타・신바타 방면 두단식 "0번 승강장"이 있었다. 주로 반에쓰사이선 열차가 이용했으나, 폐지되어 선로・가선 모두 철거되었다.

승강장노선방향행선지비고
1 - 5신에쓰 본선상행나가오카・가시와자키 방면[29]
신에쓰 본선하행니가타 방면[29]
우에쓰 본선하행무라카미・쓰루오카 방면[29]2번 승강장 제외
반에쓰사이선상행기타카타・아이즈와카마쓰 방면[29]



3. 노선

니쓰역에는 다음 세 노선이 지난다.



우에쓰 본선과 반에쓰사이선의 종착역이다. 또한 신에쓰 본선이 지나가며, 이 노선의 기점인 고리야마에서 175.6km 떨어진 곳에 위치해 있다.[6] 신에쓰 본선을 소속 노선으로 하고 있으며[6], 반에쓰사이 선과 우에쓰 본선을 포함한 3개 노선이 운행하고 있다. 반에쓰사이 선은 노선 명칭상으로는 당역이 종점이지만, 일부 열차는 신에쓰 본선을 통해 니가타역까지 운행한다. 또한, 우에츠 본선도 당역이 기점이다. 어느 노선도 JR 화물의 제2종 철도 사업 구간이기도 하다.

니가타 근교 구간에 포함되어 있으며, 신에쓰 본선 당역 - 니가타역 간 보통 열차는 아침 저녁 러시 시간대에 5~10분 간격, 낮 시간대에는 20분 간격으로 운행된다. 또한 당역에는 특급 열차를 포함한 모든 정기 열차가 정차한다.

승강장노선방향행선지비고
1 - 5신에쓰 본선상행나가오카・가시와자키 방면[29]
신에쓰 본선하행니가타 방면[29]
우에쓰 본선하행무라카미・쓰루오카 방면[29]2번 승강장 제외
반에쓰사이선상행기타카타・아이즈와카마쓰 방면[29]



승강장을 효율적으로 운영하기 위해 승강장 방면별 배정은 특별히 정해져 있지 않다. 단, 구조상 2번 승강장은 우에쓰 본선 열차 발착이 불가하다.[30]

이 역에서는 발차 멜로디는 사용되지 않지만, 열차 도착 전에는 진입 경고음(접근 멜로디)이 방송된다.

1번 승강장과 2번 승강장 사이에는 중선이 있으며, 화물 열차대피 등에 사용된다. 또한 5번 승강장 서쪽에는 유치선과, 신쓰 운수구 및 J-TREC 신쓰 사업소로의 회송선을 겸하는 측선이 설치되어 있다.

; 동일본 여객철도(JR 동일본)

: 신에츠 본선

:* 특급 열차 시라유키, 임시 쾌속 야나기토 슈*쿠라 정차역

:* 임시 쾌속 "SL 릴레이호" 종착역

:: 쾌속

::: 야시로다역 - '''니쓰역''' - 카메다역

:: 보통

::: 코즈역 - '''니쓰역''' - 사쓰키노역

: 반에츠사이 선

:* 임시 쾌속 "SL 반에츠 이야기" 발착역

:: 쾌속 (하행선만)・ 보통

::: 히가시니쓰역 - '''니쓰역''' - (신에츠 본선 사쓰키노, 카메다 방면)

: 우에츠 본선

::: '''니쓰역''' - 쿄가세역

4. 이용 현황

2017 회계 연도에는 하루 평균 4,341명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[2]

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 3,786명이다.[60]

1981년도(쇼와 56년도), 2000년도(헤세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원출처
1981년(쇼와 56년)8,300
2000년(헤세이 12년)4,403[37]
2001년(헤세이 13년)4,314[38]
2002년(헤세이 14년)4,220[39]
2003년(헤세이 15년)4,201[40]
2004년(헤세이 16년)4,153[41]
2005년(헤세이 17년)4,146[42]
2006년(헤세이 18년)4,150[43]
2007년(헤세이 19년)4,218[44]
2008년(헤세이 20년)4,203[45]
2009년(헤세이 21년)4,092[46]
2010년(헤세이 22년)4,109[47]
2011년(헤세이 23년)4,101[48]
2012년(헤세이 24년)4,190[49]
2013년(헤세이 25년)4,364[50]
2014년(헤세이 26년)4,203[51]
2015년(헤세이 27년)4,250[52]
2016년(헤세이 28년)4,343[53]
2017년(헤세이 29년)4,341[54]
2018년(헤세이 30년)4,265[55]
2019년(레이와 원년)4,115[56]
2020년(레이와 2년)3,415[57]
2021년(레이와 3년)3,464[58]
2022년(레이와 4년)3,608[59]
2023년(레이와 5년)3,786[60]


5. 역사


  • 1897년 11월 20일 - 호쿠에쓰 철도가 눗타리역 ~ 이치노키도역(지금의 히가시산조역) 구간을 개통하면서 니쓰역이 영업을 시작했다.[1]
  • 1907년 8월 1일 - 국유화에 따라 일본국유철도 신에쓰 본선 소속이 되었다.
  • 1910년 10월 25일 - 신에쓰 본선의 지선이 마오로시역까지 개통되어 환승역이 되었다. 이 지선은 지금의 반에쓰사이선이다.
  • 1912년 9월 2일 - 신에쓰 본선의 다른 지선이 시바타역까지 개통되었다. 이 지선은 지금의 우에쓰 본선이다.
  • 1913년
  • * 5월: 제1종 연동 장치 준공.[13]
  • * 10월 1일: 니쓰 기관고 (현: 니쓰 운수구) 설치.[12]
  • 1928년 7월 15일: 2대 역사로 개축.[12]
  • 1947년 10월 9일: 쇼와 천황의 전후 순행으로 니쓰역에서 무라카미역까지 어전 열차가 운행되었다.[14]
  • 1960년 3월: 시각 개정에 맞춰 홈 번선이 변경되어, 2번선이 1번선으로, 1번선이 0번선으로 변경되었다.[15]
  • 1969년 12월 5일: 자동 발권기 4대가 신설되었다.[16]
  • 1980년 10월 1일: 조차장 기능이 폐지되었다.
  • 1985년
  • * 3월 14일: 특급 「백조」가 다시 정차하게 되었다.[17]
  • * 10월 1일: 역 옆에 돔돔 햄버거가 개점하였다.[18]
  • 1986년
  • * 10월 20일: 화물 취급이 폐지되었다.[12]
  • * 11월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.[12]
  • 1987년 4월 1일 - 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본 화물 철도(JR 화물)의 역이 되었다.[19]
  • 1988년 8월: 역사 내 개장이 이루어졌다.[20]
  • 1998년 8월 1일: 접근 멜로디가 도입되었다.[21]
  • 2001년 5월 16일: 교상역사화를 앞두고 니쓰역 동서 자유 통로가 먼저 개통되었다.[22] 동쪽 출구에서는 구 직원 대기소를 전용한 임시 역사에서의 영업을 시작하고, 2대 역사 해체 및 동서 자유 통로 동쪽 출구 부분 건설에 착수하였다.
  • 2003년 12월 6일: 동서 자유 통로의 동쪽 출구 측 및 교상 역사 (3대 현 역사)가 준공되어 사용이 시작되었다.[12]
  • 2004년
  • * 9월 25일: 동쪽 출구 역전 광장에 편의점 「데일리 야마자키 니쓰역 앞점」이 개점하였다.
  • * 12월 2일: 자동 개찰기 사용이 시작되었다.
  • 2006년 1월 21일 - 스이카 사용이 개시되었다.[12]
  • 2008년
  • * 3월 15일: 우에쓰 본선(니이하타역까지) 및 반에쓰사이선(고센역까지)에서 IC 카드 「Suica」가 이용 가능하게 되었다.
  • * 12월 16일: 지정석 발권기가 도입되었다.
  • 2015년 3월 14일: 니쓰 지구 센터 신설, 지구역화 (당역 역장이 니쓰 지구 역장을 겸무). 니가타 지구 니쓰역·나가오카 지구 쓰바메산조역의 관리 구역이 니쓰 지구로 됨.
  • 2016년: 전차대는 「반에쓰사이선 철도 시설군」의 일부로 토목 학회 선정 토목 유산으로 선정되었다.[23]
  • 2017년 4월 8일: 「에코 스테」(ecoste) 모델역으로 리뉴얼되었다. 역 구내 안내 표지판이 모두 LED형 또는 ecoste라고 쓰인 비전조형으로 통일되었으며, 벽면에는 석탄이나 목재를 곳곳에 도입한 구조가 되었다.
  • 2019년 3월 30일: 뷰 플라자가 폐점되었다.[27]
  • 2020년 9월 30일: 니쓰 지구 센터 폐지 (당역 역장의 니쓰 지구 역장 겸무 폐지). 니쓰 관리역은 니가타 지구, 쓰바메산조 관리역(요시다역 포함)은 나가오카 지구로 편입됨.
  • 2023년 3월 1일: 니가타 영업 총괄 센터 발족에 따라 그 산하가 됨. 당역 역장은 니가타 영업 총괄 센터 부소장 겸무가 됨.
  • 2024년
  • * 2월 29일: 미도리의 창구 영업을 종료.[28]
  • * 3월 1일: 말할 수 있는 지정석 발권기를 도입.[28]

6. 역세권 정보

니쓰 철도 자료관이 있고[3], 일본 교통 기술 니쓰 공장, 니가타 약과 응용 생명 과학 대학이 있다.

에키벤은 가미오 상사 가미오 도시락부에서 조제하며, 주요 에키벤은 다음과 같다[36]。


  • 엔가와 누름초밥 (금요일 제외 판매)
  • SL 반에쓰 이야기 도시락 (금요일 제외 판매)


니쓰역 동쪽 출구와 서쪽 출구 양쪽 로터리에는 버스 정류장이 설치되어 있으며, 각 방면으로 가는 노선 버스와 커뮤니티 버스가 발착하고 있다.

신쓰 지구의 일반 노선 버스 및 자치 단체 공동 운행 버스는 니가타 교통 그룹의 니가타 교통 관광 버스, 2019년 7월에 동사로부터 노선을 이관받은 이즈미 관광 버스, 사쿠라 교통에 의해 운행되고 있으며, 모든 편이 동쪽 출구에서 발착한다. 니가타 교통 그룹의 노선은 IC 승차 카드 "류토"와 Suica 외 전국 10종류의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있다.

시의 커뮤니티 버스 "아키하구 구 버스"는 아키하구 남부의 주요 시설 및 관광지를 경유하여 순환하는 루트로 운행된다(자세한 내용은 아키하구#커뮤니티 버스 참조).

고속 버스는 서쪽 출구에서 이즈미 관광 버스가 도쿄 방면으로 1일 1편 운행하고 있다.

니쓰역 버스 정류장
정류장사업자명노선 및 행선지
동쪽 출구니가타 교통 관광 버스
(니가타·고센 방면)		S9：가메다·요코고시선 S94・S96: 니가타역 앞·반다이 시티
니가타 교통 관광 버스
(니가타·고센 방면)		나카닛타선 SK1: 게츠 병원·교게세 영업소
니가타 교통 관광 버스
(니가타·고센 방면)		오제키선 G1: 고센행
니가타 교통 관광 버스
(구청·야시로다 방면)		S9：가메다·요코고시선 S94・S96: 아키하구청
니가타 교통 관광 버스
(구청·야시로다 방면)		우스이선 SW1: 시라네·가타히가시 영업소
SW2: 시라네
니가타 교통 관광 버스
(구청·야시로다 방면)		야시로다선 SW3: 시라네·가타히가시 영업소
SW4: 시라네
사쿠라 교통시모아라타선: 시모아라타
이즈미 관광 버스가나즈선: 가나즈
구(區) 버스아키하구 구(區) 버스 니쓰역 고스도 순환 루트: 니쓰역 서쪽 출구
서쪽 출구구(区) 버스아키하구(秋葉区) 구(区) 버스 니쓰역 코스도(小須戸) 순환 루트: 니쓰역 동쪽 출구
이즈미 관광 버스NETWORK 야간 고속 버스: 도쿄 디즈니씨



이 외에, 동쪽 출구 로터리 가미오 상사 앞에서는 니쓰 철도 자료관 본관으로 가는 무료 셔틀 버스가 운행되고 있다 (여름 방학 등 특정 기간의 토요일, 일요일, 이벤트 개최 시 등).

과거 동쪽 출구 역전에는 니가타 교통 니쓰 영업소가 있어 버스 터미널로 기능했다. 그러나 1990년대 중반, 니가타 교통은 니쓰 영업소와 스이하라 영업소를 이전·통합하였다. 이로 인해 니쓰 영업소와 니쓰역 앞 버스 정류장을 대신하는 정류장으로, 니쓰시 혼초 2번관 앞에 "니쓰" 버스 정류장이 설치되었지만, 동쪽 출구에서 도보로 5분 정도 걸리는 등, 환승 편의성이 떨어졌다.

이러한 이유로 2006년(헤이세이 18년) 7월 1일, 동쪽 출구 역전 광장의 완공에 따라 동쪽 출구 로터리 내에 버스 정류장이 이전되어, 편의성이 개선되었다.

구 니가타 교통 니쓰 영업소 건물은 교가세 영업소 통합 후 복지 작업소로 전용되었지만, 노후화로 인해 2008년에 철거되었고, 부지에는 2010년, 니가타시 니쓰 지역 교류 센터가 준공되었다.[64][65]

6. 1. 동쪽 출구

동쪽 출구 쪽은 옛 니쓰시 시가지이다. 역에서 동쪽으로 250m 정도 떨어진 남북 방향 거리에는 국철 특급 열차 색상을 본뜬 도색의 외팔보 아케이드가 설치된 "니이쓰 철도 상점가"가 형성되어 있으며, 셔터 아트와 건널목 경보기, 동륜 전시 등 곳곳에서 철도와 관련된 요소를 볼 수 있다.[61][62]

역 바로 남쪽에는 니가타 약과대학 신쓰역 동쪽 캠퍼스와 신쓰 지역 교류 센터가 있다. 남동쪽으로 1km 정도 떨어진 지역에는 상업 시설 "벨 시티 니이쓰"(구 나가사키야 신쓰점)와 기름 냄새로 알려진 신쓰 온천이 있다.

  • 아키하 경찰서 니쓰에키마에 파출소
  • 니쓰에키마에 우체국
  • 니쓰 우체국
  • 신쓰 온천
  • 니가타 시 니쓰 지역 교류 센터

6. 2. 서쪽 출구

니쓰 역 서쪽 출구는 신흥 주택지로, 남북 방향으로 달리는 국도 403호 니쓰 바이패스를 따라 그 동쪽에 교외형 상업 시설, 아키하구청, 공공 시설 등이 집중되어 있다.

종합 차량 제작소 니쓰 사업소는 서쪽 출구에서 남쪽(나가오카 방면)으로 도보 약 15분 거리에 있다. 이 사업소의 일반 공개 행사(5월의 "니이츠 전부 철도 페스타", 8월 하순의 "『철도의 마을 니이츠』에서 철도 삼매경", 10월 중순의 철도의 날 기념 행사 등 연 수회 실시) 시에는 동쪽 출구 또는 서쪽 출구에서 출발하는 무료 셔틀버스가 운행된다.[34] 서쪽 출구 역 앞에는 유료 주차장이 설치되어 있다.

7. 인접역

노선종별전역전방면후역후방면
동일본 여객철도(JR 동일본) 신에쓰 본선쾌속가모나오에쓰 방면니가타니가타 방면
보통후루쓰나오에쓰 방면사쓰키노니가타 방면
동일본 여객철도(JR 동일본) 반에쓰사이선쾌속 "아가노"고센기타가타·고리야마 방면니가타니가타 방면
보통히가시니쓰기타가타·고리야마 방면사쓰키노니가타 방면
동일본 여객철도(JR 동일본) 우에쓰 본선보통--교가세무라카미 · 사카타 방면


  • '''동일본 여객철도(JR 동일본)'''
  • * 신에쓰 본선
  • ** 특급 열차 시라유키, 임시 쾌속 야나기토 슈*쿠라 정차역
  • ** 임시 쾌속 "SL 릴레이호" 종착역

쾌속: 야시로다역 - '''니쓰역''' - 카메다역
보통: 고즈역 - '''니쓰역''' - 사쓰키노역
쾌속 (하행선만)・ 보통: 히가시니쓰역 - '''니쓰역''' - (신에츠 본선 사쓰키노, 카메다 방면)

참조

[1] 웹사이트 JR East Niitsu Station information http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2011-09-16
[2] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2018-09-11
[3] 간행물 新潟れいるウォッ！チング Kōtsū Shimbun 2011-10
[4] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[5] 문서 全駅14号
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[7] 논문 null 弘済出版社
[8] 논문 null 弘済出版社
[9] 논문 null 弘済出版社
[10] 논문 null 弘済出版社
[11] 논문 null 弘済出版社
[12] 문서 全駅14号
[13] 문서 要覧 新津運輸事務所 1928-04
[14] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[15] 뉴스 昭和35年4月26日新潟読売B 読売新聞 1960-04-26
[16] 뉴스 『おつり出る乗車券自動発売機　新潟など三駅に新設　乗客、便利だと大喜び　新潟支社』昭和44年12月11日読売新聞新潟県民版 1969-12-11
[17] 뉴스 『「白鳥」が再び停車 新津駅 ささやかな出発式』昭和60年3月15日新潟日報下越版 1985-03-15
[18] 뉴스 『”国鉄商法”ハンバーガーショップ きょう新津駅わきに開店』昭和60年10月1日新潟日報下越版 1985-10-01
[19] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[20] 뉴스 『新津駅　切符売り場と旅行センター連結　“便利な駅舎”へ改装工事』昭和63年7月15日新潟日報下越版 1988-07-15
[21] 뉴스 列車到着をメロディーに JR新津駅 交通新聞社 1998-07-30
[22] 뉴스 東西通路、広場が完成 交通新聞社 2001-05-24
[23] 웹사이트 平成28年度 土木学会選奨土木遺産 認定 磐越西線鉄道施設群 http://www.general-m[...] 福島県立博物館 2022-06-09
[24] 웹사이트 土木学会 平成28年度選奨土木遺産 磐越西線鉄道施設群 http://www.jsce.or.j[...] 2022-06-09
[25] 뉴스 JR新潟支社 新津駅「エコステ」化 交通新聞社 2017-04-11
[26] 문서 역構内設置の案内掲示に準拠
[27] 웹사이트 旅行商品 https://www.jrniigat[...] 東日本旅客鉄道 新潟支社 2019-06-04
[28] 웹사이트 駅の情報（新津駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-02-05
[29] 웹사이트 時刻表 新津駅 https://www.jreast-t[...] 東日本旅客鉄道 2019-08-12
[30] 문서 全国鉄道事情大研究 東北･西部篇 草思社
[31] 문서 『ひつじ草』のメロディは、後に『琵琶湖周航の歌』の原曲となった。
[32] 웹사이트 パークアンドライドの取り組み https://www.city.nii[...] 新潟市 2019-06-04
[33] 웹사이트 新津駅でもパーク＆ライド社会実験 新潟市 二輪、カーシェアも https://www.niigata-[...] 新潟日報 2019-06-04
[34] 웹사이트 JR新津駅 https://www.jrniigat[...] 2019-06-04
[35] 웹사이트 一般社団法人 鉄道建築協会 http://www.aran.or.j[...] 2019-06-04
[36] 서적 JTB時刻表 2024年3月号 JTBパブリッシング 2024
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[42] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[44] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[45] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[46] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[47] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[48] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[49] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[50] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[51] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[52] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[53] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[54] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-25
[55] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-16
[56] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-13
[57] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-25
[58] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-08
[59] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-12
[60] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-21
[61] 웹사이트 鉄道のまちMAP http://www.ncnrm.com[...] 新津鉄道資料館 2019-06-04
[62] 웹사이트 鉄道の街新津 イラストルポ 報告書 その3 https://www.niitsu.i[...] にいつ鉄道商店街 2019-06-04
[63] 웹사이트 アクセス https://suntopi.saku[...] サントピアワールド 2019-06-05
[64] 간행물 あきは区役所だより 平成22年1月17日 No.67 1面 https://warp.da.ndl.[...] 新潟市秋葉区
[65] 간행물 あきは区役所だより 平成22年4月4日 No.72 1面 https://warp.da.ndl.[...] 新潟市秋葉区
[66] 간행물 あきは区役所だより 平成23年10月16日 No.109 1面 https://warp.da.ndl.[...] 新潟市秋葉区
[67] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 JTB 1998


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com