가미야스역
1. 개요
가미야스역은 일본 히로시마현 아사미나미구에 위치한 아스트람 라인의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 보라색 스테이션 컬러를 사용한다. 역 주변에는 버스 터미널, 우체국, 동물원, 도서관 등 다양한 시설이 있으며, 히로덴 버스와 포브르 버스 노선이 운행된다. 1991년 아스트람 라인 건설 중 발생한 교각 낙하 사고로 인해 위령비가 설치되었으며, 1994년 개업했다.
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| 역 이름 | 카미야스역 (동물공원 입구) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kamiyasu(Dōbutsu kōen-guchi) |
| 위치 | 히로시마현 히로시마시 아사미나미구 카미야스 2-30-10 |
| 소속 사업자 | 히로시마 고속 교통 |
|---|---|
| 노선 | 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 (아스트램 라인) |
| 역 번호 | AT15 |
| 영업 거리 | 혼도리 기점 11.4km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1994년 8월 20일 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 2019년 통계 | 승차 인원: 2,388명 승강 인원: 4,842명 |
|---|
| 이전 역 | 야스히가시 |
|---|---|
| 역간 거리 | 0.8km (야스히가시 방면), 0.6km (다카도리 방면) |
| 다음 역 | 다카도리 |
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히로시마 고속 교통의 철도역 -
조호쿠역
조호쿠역은 일본 히로시마현에 있는 아스트람 라인의 지하철역으로, 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며 1994년에 개업했다. -
히로시마 고속 교통의 철도역 -
신하쿠시마역
신하쿠시마역은 히로시마현 히로시마시 나카구에 위치한 철도역으로, 산요 본선, 가베선, 아스트램 라인이 지나며 JR 서일본과 히로시마 고속 교통이 운영하고 각 노선 간 환승이 가능하다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장에서 한 층 내려가면 매표기와 개찰구가 위치하며, 역의 스테이션 컬러는 자색이다.
2.1. 승강장
wikitext
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 아스트람 라인 | 하행 | 광역공원앞 방면 |
| 2 | 상행 | 혼도오리 방면 |
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3. 역 주변
* 가미야스 버스 터미널
* 히로시마 가미야스 우체국 (ATM 설치)
* 히로시마 은행 안 지점 (ATM 설치)
* 모미지 은행 (ATM 설치)
* 히로시마 신용금고 안 지점 (ATM 설치)
* 히로시마 시 신용조합 안 지점 (ATM 설치)
* ATM (아사미나미 우체국)
* 히로시마시 아사 동물공원 (버스 환승 필요)
* 히로시마 시립 만화 도서관 아사 열람실
* 후타바 도서 GIGA 가미야스점
* 히로시마 시립 안 초등학교
* 교각 낙하 사고 위령비
* 히로시마현도 제38호 히로시마 도요히라 선
* 히로시마현도 제268호 가쓰키 야스코이치 선
3.1. 버스 노선
* 히로덴 버스 広電バス일본어
65 히로시마 버스 센터・요코가와역・미쓰비시 단지 방면 / 아사 동물공원・아사히가오카 방면
70 아사히가오카선 히로시마 버스 센터・핫초보리・가미야초・요코가와역・후루이치 방면 / 누마타 고등학교・아사 동물공원・아사히가오카 방면
* 포브르 フォーブル일본어
아사오카다이・다케다야마 단지선 - 다케다야마 단지・아사오카다이 방면 / 오마치역 방면
선하이츠선 - 선하이츠 방면 / 오마치역・누마타 고등학교 방면
세토나이 하이츠선・후지가오카 단지선 - 후지가오카 단지・세토나이 하이츠 방면
제1・제2 다카토리 단지선 - 다카토리・다카토리역・제1 다카토리 단지・제2 다카토리 단지 방면
도아 하이츠선 - 도아 하이츠 방면
헤이와다이선 - 헤이와다이 방면
4. 역사
* 1991년 3월 14일: 역 건설 중 부근의 교각이 무너져 내려 15명이 사망하고 8명이 부상하는 히로시마 신교통 시스템 교각 낙하 사고가 발생하였다.
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* 1994년 8월 20일: 역이 개업하였다.
* 1999년 3월 20일: 열차 운행 시간표 개정으로 신설된 급행 열차의 정차역이 되었다.
* 2004년
3월 20일: 열차 운행 시간표 개정으로 급행 열차가 폐지되었다.
(날짜 미상): 업무 위탁역으로 전환되었다.
* 2009년 8월 8일: 교통카드 PASPY가 도입되었다.
* 2015년: 역내 방송과 승강장 출발 안내 표시를 신시라시마역과 동일한 것으로 갱신하였다.
5. 인접역
| 이전 역 | 노선 | 다음 역 |
|---|---|---|
| 야스히가시 (혼도리 방면) | 히로시마 신교통 1호선 (아스트램 라인) | 다카토리 (고이키코엔마에 방면) |
6. 이용 현황
다음 정보는 히로시마시 통계서를 기반으로 한 데이터이다. 아스트람 라인에서는 "연간 승차 총 인원"과 "연간 하차 총 인원" 정보를 공개하고 있다. 1일 평균 승차 인원 데이터는 연도별 승차 총 인원을 365(윤년은 366)로 나눈 값을 소수점 둘째 자리에서 반올림하여 소수점 첫째 자리로 나타낸 것이다. 아스트람 라인 데이터는 1,000 단위로 반올림되어 제공되므로, 연간 데이터에서는 ±500명의 오차가 발생하며, 1일당 1.4명 정도의 오차가 발생할 수 있다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 연간 승차 총 인원 | 연간 하차 총 인원 |
|---|---|---|---|
| 1995년 | 2,688.5 | 984,000 | 1,041,000 |
| 1996년 | 2,863.0 | 1,045,000 | 1,091,000 |
| 1997년 | 2,887.7 | 1,054,000 | 1,103,000 |
| 1998년 | 2,874.0 | 1,049,000 | 1,095,000 |
| 1999년 | 2,972.7 | 1,088,000 | 1,126,000 |
| 2000년 | 2,849.3 | 1,040,000 | 1,084,000 |
| 2001년 | 2,728.8 | 996,000 | 1,046,000 |
| 2002년 | 2,378.1 | 868,000 | 907,000 |
| 2003년 | 2,254.1 | 825,000 | 859,000 |
| 2004년 | 2,172.6 | 793,000 | 830,000 |
| 2005년 | 2,219.2 | 810,000 | 844,000 |
| 2006년 | 2,211.0 | 807,000 | 857,000 |
| 2007년 | 2,221.3 | 813,000 | 864,000 |
| 2008년 | 2,241.1 | 818,000 | 871,000 |
| 2009년 | 2,191.8 | 800,000 | 855,000 |
| 2010년 | 2,189.0 | 799,000 | 862,000 |
| 2011년 | 2,188.5 | 801,000 | 869,000 |
| 2012년 | 2,169.9 | 792,000 | 854,000 |
| 2013년 | 2,180.8 | 796,000 | 861,000 |
| 2014년 | 2,175.3 | 794,000 | 843,000 |
| 2015년 | 2,267.8 | 830,000 | 873,000 |
| 2016년 | 2,356.2 | 860,000 | 900,000 |
| 2017년 | 2,408.2 | 879,000 | 914,000 |
| 2018년 | 2,402.7 | 877,000 | 905,000 |
| 2019년 | 2,388.0 | 874,000 | 898,000 |