가미오보로역
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1. 개요
가미오보로역은 홋카이도 네무로 본선에 있는 역이다. 오보로강 상류에 위치하여 역명이 유래되었으며, 1917년 일반역으로 개업했다. 화물 및 수하물 취급이 중단되었고, 1986년 무인화되었다. 2면 2선 섬식 승강장과 단선 승강장을 갖춘 지상역으로, 앗케시역에서 관리하는 무인역이다. 인접 정차역은 벳포역과 오보로역이다.
| 역 이름 | 가미오보로역 |
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| 로마자 표기 | Kami-Oboro |
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| 일본어 역 이름 | 上尾幌駅 |
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| 일본어 읽기 | かみおぼろ |
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| 주소 | 홋카이도 앗케시 군 앗케시 정 가미오보로 1번지 |
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| 기점으로부터의 거리 | 신토쿠 기점 195.4 km |
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| 이전 역 | 벳포 |
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| 이전 역간 거리 | 14.7 km |
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| 다음 역 | 오보로 |
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| 다음 역간 거리 | 9.2 km |
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효창공원앞역
**핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역명 유래
오보로강 상류에 위치한 것에서 유래되었다.
3. 역사
* 1917년 (다이쇼 6년) 12월 1일: 철도원 구시로 본선 (→ 네무로 본선) 구시로역 - 하마앗케시역 구간 연장에 따라 일반역으로 개업
* 1935년 (쇼와 10년) 12월: 역 건물 개축
* 1974년 (쇼와 49년) 10월 1일: 화물 취급 폐지
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 무인화
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객 철도 (JR 홋카이도)의 역이 됨
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3.1. 역 주변 지역의 변화
이 지역은 과거 임업과 탄광으로 번성하여, 전성기에는 2,000명 이상이 거주했다. 그러나 1960년대 탄광 합리화로 인해 급격히 쇠퇴했다.
4. 역 구조
2면 2선 섬식 승강장과 단선 승강장이 있는 지상역이다. 과거 구시로 방면 회차 열차는 2번선을 사용했다. 앗케시역이 관리하는 무인역이다.
5. 이용 현황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인되는 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균 란에 표시한다. 승하차 인원만 확인되는 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일의 평균이다.
6. 역 주변
* 국도 제44호선
* 가미오보로 우체국
과거 이 지역은 임업과 탄광으로 번성하여, 전성기에는 2,000명 이상이 거주했지만, 1960년대의 탄광 합리화로 급격히 쇠퇴했다.
7. 과거 연결 노선
* 1918년경: 야치요 탄광에서 당역 적재장까지 트로코 궤도 4.5km 부설
* 1933년경: 삼성 탄광 (후의 오지 제지 다이토 탄광)에서 3.5km
* 1943년: 중소 탄광 정리령에 의해 각 탄광 폐산
* 1944년: 가미오보로 삼림 궤도 개설
* 1947년: 구・오지 제지 다이토 탄광이 북해 광산 가미오보로 광산으로 마차 궤도와 함께 재개
* 1950년: 가미오보로 삼림 궤도 폐지
8. 인접 정차역
* 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
네무로 본선(하나사키 선)
* 쾌속 "하나사키"
통과
* 쾌속 "놋삽"
벳포역 → 가미오보로역 → 앗케시역
* 보통
벳포역 - 가미오보로역 - 오보로역
