가미이타바시역
1. 개요
가미이타바시역은 1914년 6월 17일에 영업을 시작한 도부 철도 도조 본선의 역이다. 2012년 3월 17일부터 역 번호 "TJ-07"이 부여되었다. 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 준급 열차가 정차하며, 북쪽 출구와 남쪽 출구가 있다. 역 주변에는 이타바시구립 교육과학관, 조호쿠추오 공원 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다. 2023년의 하루 평균 승하차 인원은 48,520명이다.
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| 역 이름 | 가미이타바시역 (上板橋駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kami-itabashi-eki |
| 소재지 | 일본 도쿄도 이타바시구 가미이타바시 2-36-7 |
| 노선 | 도부 철도 도조 본선 |
| 역 번호 | TJ 07 |
| 개업일 | 1914년 6월 17일 |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 4선 |
| 역사 | 1914년 6월 17일: 영업 개시 1951년: 무사시토키와다이역에서 역명 변경 |
| 노선 | 도부 철도 도조 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 이케부쿠로 기점 6.0 km |
| 이전 역 | TJ 06 도키와다이 |
| 다음 역 | 도부 네리마 TJ 08 |
| 하루 평균 승차 인원 (2023년) | 48,520명 |
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| 전보 약호 | 카미 |
|---|---|
| 웹사이트 | 가미이타바시역 정보 (일본어) |
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이타바시구 -
나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. -
이타바시구 -
오야마역 (도쿄도)
오야마역은 1931년 개업한 도부 도조 본선의 역으로, 에도 시대 오야마 참배에서 유래한 역명을 가지며, 현재 고가화 사업이 진행 중이고, 주변에는 상점가와 다양한 시설이 발달해 있다. -
이타바시구의 철도역 -
나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. -
이타바시구의 철도역 -
이타바시역
이타바시역은 도쿄도 기타구와 이타바시구 경계에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 사이쿄 선이 지나며 1885년 개업 후 여객과 화물 운송을 담당했으나, 국철 민영화 이후 화물 운송은 폐지되었고 Suica 도입 및 배리어 프리화가 완료되었으며 현재 재개발 사업이 진행 중이다. -
도부 도조 본선 -
나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. -
도부 도조 본선 -
이케부쿠로역
이케부쿠로역은 JR 동일본, 도부 철도, 세이부 철도, 도쿄 메트로 4개 회사의 8개 노선이 운행하는 도쿄의 주요 터미널역으로, 각 회사의 노선망에서 중요한 역할을 하며 주변 지역의 상업 및 교통 중심지 역할을 한다.
2. 역사
* 1914년 (다이쇼 3년) 6월 17일: 도부 도조선의 역으로 영업 개시.
* 1943년 (쇼와 18년): 육군 제1조병창 창고(현재의 육상자위대 네리마 주둔지)로의 전용선인 도부 게이시선 부설.
* 1946년 (쇼와 21년) 3월 25일: 게이시선 전 구간(가미이타바시 ~ 그랜드 하이츠[현 히카리가오카]) 개통.
* 1947년 (쇼와 22년) 12월 6일: 게이시선 여객 영업 개시.
* 1948년 (쇼와 23년) 2월 26일: 게이시선 여객 영업 폐지.
* 1959년 (쇼와 34년) 7월 22일: 게이시선 폐지.
* 1976년 (쇼와 51년) 10월 15일: 남쪽 출구 역 빌딩 완성.
* 2012년 3월 17일: 역 번호 "TJ-07" 도입.
* 2023년 (레이와 5년) 3월 18일: 시간표 개정으로 쾌속(快速) 열차 운행이 폐지되고 준급행 열차 정차역이 됨.
2.1. 도부 게이시선
가미이타바시역은 과거 주일본 미국군 주둔지였던 グラントハイツ일본어(현 히카리가오카)로의 수송을 담당했던 도부 게이시선의 기점역이었다. 또한 미완성으로 끝난 도부 이세사키선 니시아라이역과의 사이에 계획되었던 도부 니시반선(단, 니시반선의 노선군은 도조선 계열이 아닌 본선 계열에 속하는 계획이었다)의 종점 예정역이기도 했다. 도부 다이시선은 그 계획의 일부 흔적으로 남아 있다.
2.2. 역명의 유래
역 근처를 지나는 가와고에 가도에 있던 "가미이타바시 숙소"에서 역 이름이 유래했다. 다만, 가미이타바시 숙소의 역참 위치는 실제로는 나중에 개업한 도키와다이역이나 나카이타바시역에서 더 가깝다.
3. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다.
개찰구는 1곳이며, 출입구는 북쪽 출구와 남쪽 출구가 있다. 개찰구 안에는 양쪽 승강장과 개찰층을 연결하는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있으며, 휠체어 및 오스토메이트 대응 화장실도 마련되어 있다. 개찰구 밖 엘리베이터는 양쪽 출구 모두에 설치되어 있으나, 에스컬레이터는 북쪽 출구 쪽에만 설치되어 있다. 엘리베이터와 다기능 화장실을 새로 만들면서 하행 승강장에 있던 화장실은 나리마스 방향으로 이전되었다. 이러한 시설들이 완성됨과 동시에 개찰층과 승강장, 북쪽 출구와 개찰층을 연결하는 계단(모두 나리마스 방향)이 새로 건설되었다.
2012년부터 개찰층을 대대적으로 개조하여, 기존에 있던 도부 트래블 대신 훼미리마트와 QB하우스가 새로 입점했다.
도부 이케부쿠로역 관할구역 산하의 역장 배치역으로, 도키와다이역과 도부네리마역을 관리한다.
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3.1. 승강장
이 역은 2면 4선의 상대식 승강장 구조를 가지고 있다. 일반적으로 짝수 번호 승강장(2번, 4번)은 보통 열차가 정차하는 동안 통과 열차가 지나갈 수 있도록 사용되며 주 본선에 해당한다. 홀수 번호 승강장(1번, 3번)은 부본선(대피선)이다.
나리마스 방면으로 당역 시발 열차용 인상선이 설치되어 있다. 본래 유효장은 8량 편성 기준이었으나, 2008년 6월 14일 다이어 개정으로 도조선 이케부쿠로역 발착 열차가 10량 편성으로 통일되면서 인상선 역시 10량 편성에 맞게 연장되었다. 이 인상선은 1, 2, 3번 승강장에서만 진입 및 진출이 가능하며, 4번 승강장에서는 불가능하다. 사고 등으로 장시간 운행 중단이 예상될 경우, 이 인상선을 활용하여 회차 운행을 실시하기도 한다.
평일 다이어그램에는 3편성, 토요일 및 공휴일 다이어그램에는 상행 1편성의 당역 시발 보통 이케부쿠로행 열차가 설정되어 있다. 하행 방면의 당역 종착 열차는 없다.
2008년 6월 다이어 개정 이후, 아침 러시 아워의 상행 보통 열차는 당역과 나카이타바시역에서 총 2회 급행 열차의 통과 대기를 하게 되었다. 이로 인해 아침 러시 아워의 상행 열차는 모두 대피선인 3번 승강장에서 출발하게 되었고, 하행 열차도 약 절반이 1번 승강장에서 출발했다.
2023년 3월 18일 다이어 개정으로 준급 열차가 당역에 정차하게 되면서 운행 패턴이 변경되었다. 아침 러시 아워에는 대피하지 않는 상행 보통 열차가 4번 승강장에서 출발하고, TJ라이너의 대피를 위해 3번 승강장에서 출발하는 준급 열차가 설정되었다. 또한, 2022년까지는 낮 시간대 하행 보통 열차 중 시간당 6편이 당역에서, 나머지 하행 보통 열차 시간당 2편과 상행 이케부쿠로행 보통 열차(총 8편)는 나카이타바시역에서 급행 열차를 대피했으나, 2023년 3월 18일 개정 이후 낮 시간대에는 상행과 하행 모든 보통 열차가 당역에서 대피하게 되었다. 저녁 러시 아워의 보통 열차 대피는 기본적으로 나카이타바시역에서 이루어진다.
낮 시간대를 중심으로 대피선을 이용하여 보통 열차와 준급 열차 간의 접속이 이루어진다. 다만, 공휴일 다이어의 일부 하행 준급 열차는 당역에서 가와고에 특급 열차를 대피하며, 일부 상행 준급 열차는 TJ라이너 대피를 위해 부본선(3번 승강장)으로 진입한다.
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4. 이용 현황
2023년도의 하루 평균 승하차 인원은 48,520명이다. 이는 도부의 급행 통과역 중에서는 도부네리마역, 가미후쿠오카역 다음으로 많은 수치다. 한편, 2010년 회계 연도에는 하루 평균 48,882명이 이용하였다.
최근의 하루 평균 승하차 및 승차 인원의 추이는 아래 표와 같으며, 연간 점차 증가하는 경향을 보인다.
5. 역 주변
역 주변에는 이타바시 과학 교육관과 같은 교육 시설, 조호쿠 중앙 공원, 이타바시 평화 공원 등 휴식 공간, 그리고 도쿄 도립 오야마 고등학교를 비롯한 학교들이 자리 잡고 있다. 각 출구 방향별 상세한 주변 정보는 하위 문단을 참고할 수 있다.
5.1. 북쪽 출구
* 이타바시구립 교육과학관 - 도보 5분
** 이타바시구 토키와다이 지역 센터
* 이타바시구립 헤이와 공원・이타바시구립 중앙 도서관・이타바시 볼로냐 그림책관
* 이타바시 나카다이 우체국
* 미쓰비시UFJ은행 가미이타바시역 출장소
* 도부 스토어 본사
* 이토 요카도 가미이타바시점 - 도보 5분
* 조호쿠 중앙 공원
* 도쿄 도립 오야마 고등학교
5.2. 남쪽 출구
* 조호쿠 중앙공원 (도보 20분)
* 도쿄도립 오야마 고등학교
* 조호쿠 중학교·고등학교
* 이타바시구립 사쿠라가와 중학교
* 이타바시구립 사쿠라가와 초등학교
* 가미이타바시 우체국
* 시치겐야 공원
* 이타바시 과학 교육관
* 이타바시 평화 공원
* 다섯 그루의 느티나무 (가와고에 가도, 도보 5분)
* OK 스토어 가미이타바시점
* 코모디이이다 가미이타바시점
* 코모디이이다 카와점 (식채관)
일대에는 대규모 도시 재개발 계획이 있어, 곳곳에 나대지가 있다.
5.3. 버스 노선
북쪽 출구 역전 광장에는 가미이타바시역 버스 정류장이 있으며, 국제 흥업 버스가 운행하는 노선 버스가 이곳에서 출발하고 도착한다.
* 왕54: 오지 역 방면
역전 광장의 '가미이타바시역' 정류장 외에도 역 동쪽 도로변에 가미이타바시역 앞 정류장이 있다. 이 정류장은 오지 역에서 출발하는 왕54-2번 노선만 정차하는 하차 전용 정류장이다.