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가미이타바시역

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1. 개요

가미이타바시역은 1914년 6월 17일에 영업을 시작한 도부 철도 도조 본선의 역이다. 2012년 3월 17일부터 역 번호 "TJ-07"이 부여되었다. 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 준급 열차가 정차하며, 북쪽 출구와 남쪽 출구가 있다. 역 주변에는 이타바시구립 교육과학관, 조호쿠추오 공원 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다. 2023년의 하루 평균 승하차 인원은 48,520명이다.

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가미이타바시역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
2012년 2월 북쪽 출입구
2012년 2월 북쪽 출입구
역 이름가미이타바시역 (上板橋駅)
로마자 표기Kami-itabashi-eki
소재지일본 도쿄도 이타바시구 가미이타바시 2-36-7
노선도부 철도 도조 본선
역 번호TJ 07
개업일1914년 6월 17일
운영 정보
운영 주체도부 철도
승강장2면 4선
역사1914년 6월 17일: 영업 개시
1951년: 무사시토키와다이역에서 역명 변경
노선 정보
노선도부 철도 도조 본선
영업 거리이케부쿠로 기점 6.0 km
이전 역TJ 06 도키와다이
다음 역도부 네리마 TJ 08
통계 정보
하루 평균 승차 인원 (2023년)48,520명
기타 정보
전보 약호카미
웹사이트가미이타바시역 정보 (일본어)

2. 역사

2. 1. 도부 게이시선

가미이타바시역은 과거 주일본 미국군 주둔지였던 グラントハイツ|그랜트 하이츠일본어(현 히카리가오카)로의 수송을 담당했던 도부 게이시선의 기점역이었다. 또한 미완성으로 끝난 도부 이세사키선 니시아라이역과의 사이에 계획되었던 도부 니시반선(단, 니시반선의 노선군은 도조선 계열이 아닌 본선 계열에 속하는 계획이었다)의 종점 예정역이기도 했다. 도부 다이시선은 그 계획의 일부 흔적으로 남아 있다.

2. 2. 역명의 유래

역 근처를 지나는 가와고에 가도에 있던 "가미이타바시 숙소"에서 역 이름이 유래했다. 다만, 가미이타바시 숙소의 역참 위치는 실제로는 나중에 개업한 도키와다이역이나 나카이타바시역에서 더 가깝다.

3. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다.[11]

개찰구는 1곳이며, 출입구는 북쪽 출구와 남쪽 출구가 있다. 개찰구 안에는 양쪽 승강장과 개찰층을 연결하는 에스컬레이터엘리베이터가 설치되어 있으며, 휠체어 및 오스토메이트 대응 화장실도 마련되어 있다. 개찰구 밖 엘리베이터는 양쪽 출구 모두에 설치되어 있으나, 에스컬레이터는 북쪽 출구 쪽에만 설치되어 있다. 엘리베이터와 다기능 화장실을 새로 만들면서 하행 승강장에 있던 화장실은 나리마스 방향으로 이전되었다. 이러한 시설들이 완성됨과 동시에 개찰층과 승강장, 북쪽 출구와 개찰층을 연결하는 계단(모두 나리마스 방향)이 새로 건설되었다.[11]

2012년부터 개찰층을 대대적으로 개조하여, 기존에 있던 도부 트래블 대신 훼미리마트와 QB하우스가 새로 입점했다.[11]

도부 이케부쿠로역 관할구역 산하의 역장 배치역으로, 도키와다이역과 도부네리마역을 관리한다.[11]

3. 1. 승강장

이 역은 2면 4선의 상대식 승강장 구조를 가지고 있다. 일반적으로 짝수 번호 승강장(2번, 4번)은 보통 열차가 정차하는 동안 통과 열차가 지나갈 수 있도록 사용되며 주 본선에 해당한다. 홀수 번호 승강장(1번, 3번)은 부본선(대피선)이다.

승강장노선방향행선지[12]
1・2
TJ
도부 도조선
하행나리마스시키가와고에 방면
3・4상행오야마이케부쿠로 방면



나리마스 방면으로 당역 시발 열차용 인상선이 설치되어 있다. 본래 유효장은 8량 편성 기준이었으나, 2008년 6월 14일 다이어 개정으로 도조선 이케부쿠로역 발착 열차가 10량 편성으로 통일되면서 인상선 역시 10량 편성에 맞게 연장되었다. 이 인상선은 1, 2, 3번 승강장에서만 진입 및 진출이 가능하며, 4번 승강장에서는 불가능하다. 사고 등으로 장시간 운행 중단이 예상될 경우, 이 인상선을 활용하여 회차 운행을 실시하기도 한다.

평일 다이어그램에는 3편성, 토요일 및 공휴일 다이어그램에는 상행 1편성의 당역 시발 보통 이케부쿠로행 열차가 설정되어 있다. 하행 방면의 당역 종착 열차는 없다.

2008년 6월 다이어 개정 이후, 아침 러시 아워의 상행 보통 열차는 당역과 나카이타바시역에서 총 2회 급행 열차의 통과 대기를 하게 되었다. 이로 인해 아침 러시 아워의 상행 열차는 모두 대피선인 3번 승강장에서 출발하게 되었고, 하행 열차도 약 절반이 1번 승강장에서 출발했다.

2023년 3월 18일 다이어 개정으로 준급 열차가 당역에 정차하게 되면서 운행 패턴이 변경되었다. 아침 러시 아워에는 대피하지 않는 상행 보통 열차가 4번 승강장에서 출발하고, TJ라이너의 대피를 위해 3번 승강장에서 출발하는 준급 열차가 설정되었다. 또한, 2022년까지는 낮 시간대 하행 보통 열차 중 시간당 6편이 당역에서, 나머지 하행 보통 열차 시간당 2편과 상행 이케부쿠로행 보통 열차(총 8편)는 나카이타바시역에서 급행 열차를 대피했으나, 2023년 3월 18일 개정 이후 낮 시간대에는 상행과 하행 모든 보통 열차가 당역에서 대피하게 되었다. 저녁 러시 아워의 보통 열차 대피는 기본적으로 나카이타바시역에서 이루어진다.

낮 시간대를 중심으로 대피선을 이용하여 보통 열차와 준급 열차 간의 접속이 이루어진다. 다만, 공휴일 다이어의 일부 하행 준급 열차는 당역에서 가와고에 특급 열차를 대피하며, 일부 상행 준급 열차는 TJ라이너 대피를 위해 부본선(3번 승강장)으로 진입한다.

4. 이용 현황

2023년도의 하루 평균 '''승하차''' 인원은 '''48,520명'''이다[50]. 이는 도부의 급행 통과역 중에서는 도부네리마역, 가미후쿠오카역 다음으로 많은 수치다. 한편, 2010년 회계 연도에는 하루 평균 48,882명이 이용하였다.[7]

최근의 하루 평균 승하차 및 승차 인원의 추이는 아래 표와 같으며, 연간 점차 증가하는 경향을 보인다.

연도별 하루 평균 승하차·승차 인원[13][14]
연도하루 평균
승하차 인원[15][16]
하루 평균
승차 인원[17]
출전
1978년 (쇼와 53년)64,000
1990년 (헤이세이 2년)30,090[18]
1991년 (헤이세이 3년)30,596[19]
1992년 (헤이세이 4년)30,468[20]
1993년 (헤이세이 5년)29,666[21]
1994년 (헤이세이 6년)57,63628,899[22]
1995년 (헤이세이 7년)28,385[23]
1996년 (헤이세이 8년)28,323[24]
1997년 (헤이세이 9년)27,786[25]
1998년 (헤이세이 10년)54,84527,384[26]
1999년 (헤이세이 11년)54,64327,301[27]
2000년 (헤이세이 12년)54,15526,997[28]
2001년 (헤이세이 13년)51,90726,301[29]
2002년 (헤이세이 14년)51,01025,802[30]
2003년 (헤이세이 15년)50,57725,614[31]
2004년 (헤이세이 16년)50,27725,418[32]
2005년 (헤이세이 17년)49,68825,119[33]
2006년 (헤이세이 18년)50,07925,295[34]
2007년 (헤이세이 19년)50,52925,467[35]
2008년 (헤이세이 20년)50,51925,453[36]
2009년 (헤이세이 21년)49,33024,868[37]
2010년 (헤이세이 22년)48,88224,646[38]
2011년 (헤이세이 23년)48,71324,327[39]
2012년 (헤이세이 24년)49,16424,544[40]
2013년 (헤이세이 25년)49,68724,832[41]
2014년 (헤이세이 26년)49,28424,639[42]
2015년 (헤이세이 27년)50,73925,380[43]
2016년 (헤이세이 28년)51,18325,663[44]
2017년 (헤이세이 29년)51,67425,901[45]
2018년 (헤이세이 30년)52,25226,192[46]
2019년 (레이와 원년)51,92926,027[47]
2020년 (레이와 2년)40,240
2021년 (레이와 3년)42,13121,126[48]
2022년 (레이와 4년)45,02822,564[49]
2023년 (레이와 5년)48,52024,288[50]


5. 역 주변

역 주변에는 이타바시 과학 교육관과 같은 교육 시설, 조호쿠 중앙 공원, 이타바시 평화 공원 등 휴식 공간, 그리고 도쿄 도립 오야마 고등학교를 비롯한 학교들이 자리 잡고 있다. 각 출구 방향별 상세한 주변 정보는 하위 문단을 참고할 수 있다.

5. 1. 북쪽 출구


  • 이타바시구립 교육과학관 - 도보 5분
  • * 이타바시구 토키와다이 지역 센터
  • 이타바시구립 헤이와 공원・이타바시구립 중앙 도서관・이타바시 볼로냐 그림책관
  • 이타바시 나카다이 우체국
  • 미쓰비시UFJ은행 가미이타바시역 출장소
  • 도부 스토어 본사
  • 이토 요카도 가미이타바시점 - 도보 5분
  • 조호쿠 중앙 공원
  • 도쿄 도립 오야마 고등학교

이타바시 과학 교육관 (2011년)

5. 2. 남쪽 출구


  • 조호쿠 중앙공원 (도보 20분)
  • 도쿄도립 오야마 고등학교
  • 조호쿠 중학교·고등학교
  • 이타바시구립 사쿠라가와 중학교
  • 이타바시구립 사쿠라가와 초등학교
  • 가미이타바시 우체국
  • 시치겐야 공원

  • 이타바시 과학 교육관
  • 이타바시 평화 공원
  • 다섯 그루의 느티나무 (가와고에 가도, 도보 5분)
  • OK 스토어 가미이타바시점
  • 코모디이이다 가미이타바시점
  • 코모디이이다 카와점 (식채관)

일대에는 대규모 도시 재개발 계획이 있어, 곳곳에 나대지가 있다.[51]

5. 3. 버스 노선

북쪽 출구 역전 광장에는 '''가미이타바시역''' 버스 정류장이 있으며, 국제 흥업 버스가 운행하는 노선 버스가 이곳에서 출발하고 도착한다.

  • 왕54: 오지 역 방면


역전 광장의 '가미이타바시역' 정류장 외에도 역 동쪽 도로변에 '''가미이타바시역 앞''' 정류장이 있다. 이 정류장은 오지 역에서 출발하는 왕54-2번 노선만 정차하는 하차 전용 정류장이다.

6. 인접역

도부 철도 도조 본선

'''보통'''



'''준급'''

아래 등급의 열차는 이 역을 통과한다.

  • TJ 라이너
  • 가와고에 특급
  • 쾌속급행
  • 급행

참조

[1] 웹사이트 Kami-Itabashi Station information http://www.tobu.co.j[...] Tobu Railway 2009-09-30
[2] 간행물 Tobu Tojo Line Timetable published March 2023
[3] 간행물 Tobu Tojo Line Timetable published March 2016
[4] 서적 Neko Publishing 2002-07-01
[5] 웹사이트 http://www.tobu.co.j[...] Tobu Railway 2012-02-09
[6] 웹사이트 東武東上線の快速列車が廃止に https://railf.jp/new[...] 2023-03-18
[7] 웹사이트 http://www.tobu.co.j[...] Tobu Railway 2011-12-14
[8] 문서 「私設鉄道停車場使用開始」『官報』第568号、1914年6月23日 https://ndldc.ndl.go[...]
[9] 뉴스 東上線上板橋南口駅ビルがオープン 交通協力会 1976-10-17
[10] 보도자료 東上線・越生線・東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線において 2023年3月18日(土)ダイヤ改正を実施します 〜東上線から、東海道新幹線 新横浜駅へダイレクトアクセスが可能に〜 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2022-12-16
[11] 웹사이트 上板橋駅店(東武鉄道)を出店! https://nm.family.co[...] ファミリーマート 2013-02-26
[12] 웹사이트 上板橋駅 構内マップ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-06-04
[13] 웹사이트 練馬区統計書 https://www.city.ner[...] 練馬区
[14] 웹사이트 板橋区の統計 https://www.city.ita[...] 板橋区
[15] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[16] 웹사이트 駅情報(乗降人員) https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2024-07-30
[17] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[18] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成2年) https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成3年) https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成4年) https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成5年) https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成6年) https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成7年) https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成8年) https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成9年) https://www.toukei.m[...]
[26] PDF 東京都統計年鑑(平成10年) https://www.toukei.m[...]
[27] PDF 東京都統計年鑑(平成11年) https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成12年) https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成13年) https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成14年) https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成15年) https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成16年) https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成17年) https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成18年) https://www.toukei.m[...]
[35] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成19年) https://www.toukei.m[...]
[36] 간행물 東京都統計年鑑(平成20年) https://www.toukei.m[...]
[37] 간행물 東京都統計年鑑(平成21年) https://www.toukei.m[...]
[38] 간행물 東京都統計年鑑(平成22年) https://www.toukei.m[...]
[39] 간행물 東京都統計年鑑(平成23年) https://www.toukei.m[...]
[40] 간행물 東京都統計年鑑(平成24年) https://www.toukei.m[...]
[41] 간행물 東京都統計年鑑(平成25年) https://www.toukei.m[...]
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[44] 간행물 東京都統計年鑑(平成28年) https://www.toukei.m[...]
[45] 간행물 東京都統計年鑑(平成29年) https://www.toukei.m[...]
[46] 간행물 東京都統計年鑑(平成30年) https://www.toukei.m[...]
[47] 간행물 東京都統計年鑑(平成31年・令和元年) https://www.toukei.m[...]
[48] 보고서 駅別乗降人員 2021年度 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[49] 보고서 駅別乗降人員 2022年度 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[50] 보고서 駅別乗降人員 2023年度 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[51] 웹사이트 上板橋駅南口駅前地区 https://www.city.ita[...] 板橋区役所



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