가미호로무이역
1. 개요
가미호로무이역은 일본 홋카이도 이와미자와시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 1907년 개업 이후 화물 및 수하물 취급이 중단되었으며, 1995년 역사가 신축되었다. 2015년부터 무인역으로 운영되며, Kitaca 등 IC 카드 사용이 가능하다. 주변에는 주택, 농지, 국도 12호선 등이 있으며, 신시노쓰 촌으로 가는 버스 노선이 있다.
| 역 이름 | 가미호로무이 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kami-Horomui-eki |
| 간지 | 上幌向駅 |
| 소재지 | 홋카이도 이와미자와시 가미호로무이 미나미 1조 4초메 |
| 노선 | (하코다테 본선) |
| 역 번호 | A12 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 거리 | 하코다테 기점 322.6 km |
| 역 구조 | 교상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 플랫폼 | 1개 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1907년 11월 25일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 코드 | A12 |
| 전보 약호 | 카미 |
| 비고 | 무인역 |
| 2014년 1일 평균 승차 인원 | 480명 |
|---|---|
| 2014년 1일 평균 이용객 | 960명 |
| 하코다테 본선 | 호로무이 (A11) - 가미호로무이 역 (A12) - 이와미자와 (A13) |
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이와미자와시의 철도역 -
이와미자와역
홋카이도 이와미자와시에 위치한 이와미자와역은 JR 홋카이도의 하코다테 본선과 무로란 본선이 지나며, 과거 석탄 수송 중심지였으나 현재는 여객 수송 중심이며, 복합 역사로 재건축되어 굿 디자인상 대상을 수상하는 등 건축학적으로도 평가받고 있다. -
이와미자와시의 철도역 -
호로무이역
호로무이역은 홋카이도 이와미자와시에 위치한 JR 홋카이도의 하코다테 본선 상의 지상역으로, 2면 3선의 승강장을 갖추고 삿포로 및 오타루 방면 열차가 정차하며, 태풍 피해 후 재건축되어 주택과 방풍림이 혼재된 주변 지역의 베드타운 역할을 한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
가미호로무이역은 하코다테 본선 상에 있는 역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조이다. 역사는 선로 위에 있다.
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2.1. 승강장
이 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 선로 위에 역사가 있는 교상역사 형태이다. 자동 매표기와 Kitaca 카드 리더기가 설치되어 있으며, 2015년 10월 1일부터 무인역으로 운영되고 있다. 간이 자동 개찰기(Kitaca 및 자기권 대응)와 간이 자동 발매기가 설치되어 있다.
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3. 역사
* 1907년 (메이지 40년) 11월 25일: 제국철도청의 역으로 호로무이~이와미자와 구간에 신설. 일반역.
* 1962년 (쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1978년 (쇼와 53년) 10월 2일: 수하물 취급 폐지. 무인화. (간이 위탁?)
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.
* 1995년 (헤이세이 7년): 노후화와 국도 12호선 확장에 따라 신축, 교상역이 됨.
* 1998년 (헤이세이 10년)
3월 10일: 간이 위탁에서 유인화(업무 위탁역).
12월 29일: 자동 개찰구 설치 및 사용 개시.
* 2007년 (헤이세이 19년) 10월: 역 번호 설정.
* 2008년 (헤이세이 20년) 10월 25일: IC 카드 Kitaca 사용 개시.
* 2015년 (헤이세이 27년) 10월 1일: 무인화.
4. 역 주변
역 주변은 철도 방풍림과 주택이 펼쳐져 있으며, 최근에는 택지 개발이 진행되어 신흥 주택가가 형성되고 있다. 동쪽에는 JA가 있고, 노선과 나란히 달리는 국도 제12호선은 편도 2차선으로 확장 공사가 완료되어 새로운 거리 풍경이 이어지고 있다.
이 역은 철도가 지나가지 않는 신시노쓰 촌 시가지에서 홋카이도도 81호 이와미자와 이시카리 선을 경유하여 가장 가까운 역이다. 역 앞에서 신시노쓰 시가지 부근에 있는 신시노쓰 온천으로 가는 노선 버스가 운행되고 있으며, 역 근처에는 촌영 주차장이 설치되어 있다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 홋카이도 중앙 버스(이와미자와 영업소) "가미호로무이 역 앞", 신시노쓰 교통 "가미호로무이" 정류소
* 국도 제12호선
* 홋카이도도 81호 이와미자와 이시카리 선
* 이와미자와 경찰서 가미호로무이 주재소
* 가미호로무이 우체국
* 일본통운 이와미자와 지점
* 홋카이도립 종합연구기구 중앙 농업시험장 이와미자와 시험지(생산 연구부 논업 그룹)
* 이와미자와 시립 가미호로무이 중학교
* 가미호로무이 신사
* 류오지
* 천연 온천 이와미자와 유라라