가미후라노역
1. 개요
가미후라노역은 홋카이도 가미후라노정에 있는 JR 홋카이도 후라노 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 홋카이도 제이알 서비스 넷이 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이며 미도리 창구가 설치되어 있다. 역 구내에는 라벤더가 심어져 있다. 1899년 11월 15일 영업을 시작했으며, 가미후라노정의 중심지에 위치하여 국도 237호선, 가미후라노 정사무소, 후라노 경찰서 가미후라노 파출소 등이 주변에 있다.
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| 역 이름 | 가미후라노 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kami-Furano-eki |
| 소재지 | 홋카이도 소라치 군 가미후라노정 나카마치 1초메 1 |
| 소유주 | JR 홋카이도 |
|---|---|
| 운영자 | JR 홋카이도 |
| 노선 | 후라노 선 |
| 역 번호 | F39 |
| 거리 | 아사히카와 역으로부터 39.7km |
| 플랫폼 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 트랙 | 2 |
| 개업일 | 1899년 11월 15일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 업무 위탁 | 업무 위탁역 |
| 미도리 창구 | 유 |
| 승차 인원 | 347명 (2017년) |
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| 전보 약호 | 카노 |
|---|---|
| 역 번호 | F39 |
| 공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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| 이전 역 | 비바우시 (F38) |
|---|---|
| 다음 역 | 니시나카 (F40) |
| 역간 거리 | 비바우시 역 9.1 km, 니시나카 역 4.5 km |
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후라노선 -
비에이역
비에이역은 1899년에 개통되어 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 1952년에 현재의 역사가 준공되었고 2024년부터 업무 위탁역으로 운영된다. -
후라노선 -
기타비에이역
기타비에이역은 1958년 개업한 홋카이도 여객철도 후라노선의 무인역으로, 비에이 북쪽에 위치한 단선 승강장의 지상역이며 주변은 농촌 지역으로 둘러싸여 있고 이용객이 감소하는 추세이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
가미후라노역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 승강장 사이는 과선교로 이동한다. 홋카이도 제이알 서비스 넷이 역 업무를 위탁하는 업무 위탁역이고, 미도리 창구가 설치되어 있다. 역 구내에는 라벤더가 심어져 있어 계절에 따라 꽃을 볼 수 있다.
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3. 이용 현황
가미후라노역의 승차 인원 추이는 다음과 같다. 1992년에는 하루 평균 승하차 인원이 1,418명이었다. 1990년대 초반에는 연간 20만 명이 넘는 승객이 이용했으나, 이후 지속적으로 감소하는 추세를 보였다.
'JR 조사'는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균값이다.
4. 역 주변
가미후라노역은 가미후라노정의 중심지로, 큰 시가지가 형성되어 있다. 역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
* 국도 제237호선
* 가미후라노 정사무소 (정청)
* 후라노경찰서 가미후라노 파출소
* 육상자위대 가미후라노 주둔지: 한국의 군사 시설과 유사하며, 지역 방위의 중요한 역할을 담당한다.
* 가미후라노 우체국
* 아사히카와 신용금고 가미후라노 지점
* 후라노 농업협동조합(JA 후라노) 가미후라노 지소
* 버스 정류장
* 후라노 버스, 도호쿠 버스, 도카치 버스, 홋카이도 택쇼쿠 버스 "가미후라노" 정류장
* 가미후라노정영 버스 "역전" 정류장 (후키아게 온천 방면 등)
* 홋카이도 가미후라노 고등학교
* 히노데 공원: 대규모 라벤더 밭과 히노데야마 스키장이 있는 공원.
5. 역사
1899년 11월 15일, 홋카이도 관설 철도 도카치 선 비에이 역 - 가미후라노 역 구간 개통과 함께 일반역으로 영업을 시작했다. 1900년 8월 1일에는 가미후라노 역 - 시모후라노 역(현재의 후라노역) 구간이 연장 개통되었다. 1905년 4월 1일 철도 작업국으로 이관되었다.
1909년 10월 12일 소속 노선이 구시로 선으로, 1913년 11월 10일에는 후라노 선으로 변경되었다.
1931년 7월과 1933년 6월, 역전에서 발생한 화재로 역사 및 주변 시설이 소실되었다.
1949년 6월 1일 일본국유철도로 이관되었고, 1982년 11월 15일 화물 취급, 1984년 2월 1일 소화물 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 가미후라노역을 승계하였다.
2022년 역 개수 계획이 있었으나, 영화 제작 지연으로 무산되었다.