가쓰가이초역
1. 개요
가쓰가이초역은 일본 야마나시현 후에후키시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 주오 본선의 역이다. 1954년 벳덴역으로 개업하여, 1993년 현재의 이름으로 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 고후역이 관리하는 무인역이다. 2010년 기준 하루 평균 승차 인원은 510명이었다.
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| 역 이름 | 가스가이초 역 |
|---|---|
| 소재지 | 야마나시현후에후키시 가스가이초 벳덴 393-5 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 주오 본선 |
| 역 번호 | CO 40 |
| 개업일 | 1954년 12월 1일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 이전 역 이름 | 벳덴 역 (1993년까지) |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 무인 여부 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 비고 | 1993년에 벳덴 역에서 가스가이초 역으로 개칭됨 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| google_map | 가스가이초 역 |
| 노선 | 주오 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 도쿄 기점 125.0 km |
| 2010년 승차 인원 | 510명 |
|---|
| 방면 | 주오 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 이사와 온천 |
| 이전 역 정보 | CO 41 |
| 다음 역 | 야마나시시 |
| 다음 역 정보 | CO 39 |
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후에후키시의 교통 -
이사와온센역
이사와온센역은 일본 야마나시현 후에후키시에 위치한 JR 동일본 주오 본선 역으로, 1903년 개업 후 1993년 현재 명칭으로 변경되었으며 특급 아즈사, 카이지가 정차하는 온천 관광의 관문이자 교통카드 사용이 가능한 역이다. -
후에후키시 -
레미오로멘
레미오로멘은 후지마키 료타, 마에다 케이스케, 진구지 오사무로 구성된 일본의 3인조 록 밴드로, 2000년에 결성되어 2003년 메이저 데뷔 후 《3월 9일》 등의 곡으로 인기를 얻었으며, 2012년 활동을 중단했다. -
후에후키시 -
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
가쓰가이초역은 태평양 전쟁 이후 일본국유철도(JNR)의 여객역으로 처음 문을 열었다. 개업 당시 역명은 소재지 지명에서 유래한 別田駅일본어이었다. 이후 역무원이 배치되지 않는 무인역으로 운영되다가, 1987년 일본국유철도가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다.
1993년에는 당시 역이 위치했던 가스가이초(春日居町)의 유일한 역이라는 점을 고려하여 현재의 역명인 가스가이초역(春日居町駅)으로 변경되었다. 이는 아이치현 가스가이시에 있는 가스가이역과의 혼동을 피하기 위해 역명에 '초(町)'를 포함한 것이다. 2004년에는 Suica IC 카드 시스템을 사용하는 자동 개찰구가 도입되었다.
2.1. 연표
* 1954년 12월 1일: 일본국유철도(국철)의 벳덴역(別田駅)으로 개업함. 여객 영업만 취급함.
* 1970년 10월 1일: 무인역이 됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1993년 4월 1일: 소재지 자치체명(가스가이 정)을 따라 가스가이초역(春日居町駅)으로 역명을 변경함.
* 2004년
10월 12일: 가스가이 정이 주변 시정촌과 합병하면서 역 소재지가 후에후키시가 됨.
10월 16일: IC 카드 Suica 사용이 가능해짐. 도쿄 근교구간에 포함됨.
* 2021년 3월 29일: 자동 발권기 운영을 종료함.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 높이 올려지지 않았으며, 역 구조는 인접한 히가시야마나시역과 매우 비슷하다. 도쿄 방면 약 150m 앞에서 분기하여 마쓰모토 방면 승강장 앞까지 이어지는 짧은 측선이 하나 있으며, 끝에는 보수 작업차용 차고가 있다. 선로는 거의 북동에서 남서 방향으로 놓여 있다.
역사는 없으며, 각 승강장의 도쿄 방면 끝에 계단과 개찰구가 있다. 자동 개찰기는 설치되어 있지 않다. 대합실은 없지만, 각 승강장에는 지붕이 있는 벤치가 설치되어 있다. 승강장 사이를 직접 연결하는 육교나 구내 건널목은 없으며, 개찰구를 나와 역 인근의 일반 건널목을 이용해야 한다.
고후역이 관리하는 무인역이다. 각 승강장 입구에는 간이 Suica 개찰기와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 과거 도쿄 방면 승강장 개찰구 부근에 있던 자동 발권기는 철거되었다.
과거 국철 시대에는 승강장 길이가 짧아 일부 구간 보통 열차(미노부선 간이 운용 등)만 정차했으나, 현재는 모든 보통 열차가 정차한다.
3.1. 승강장
(출처: https://www.jreast.co.jp/estation/stations/437.html JR 동일본: 역 구내도)
※ 안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
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4. 이용 현황
2010년 회계 연도 기준, 하루 평균 510명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).
1일 평균 이용 인원은 "야마나시현 통계 연감"의 수치를 1년의 일수로 나누어 산출하였다.
5. 역 주변
구 가스가이 정(春日居町)의 유일한 철도역으로, 역 남부 평탄지의 야마나시시 쪽에 위치해 있다. 도쿄 방면 홈 출구 옆에는 관광 안내소(안내소 내에 팸플릿만 비치되어 있음)와 공중 화장실이 있으며, 마쓰모토 방면 홈 옆에는 로터리 교차로가 정비되어 있다. 가스가이 중심부, 후에후키시 가스가이 지소 주변까지는 직선 거리로 약 800m이다.
* 구 가스가이 시청
* 가스가이 초등학교
* 후에후키시 시청 가스가이 지소
* 후에후키 시립 가스가이 초등학교
* 가스가이 우체국
* 호센지(保泉寺)
* 국도 제140호선 (오메 가도)