가쓰라가와역 (홋카이도)
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1. 개요
가쓰라가와역 (홋카이도)은 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이었다. 모리역에서 관리하는 무인역이었으며, 2017년 3월 4일에 폐지되었다. 1944년 신호장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으며, 역 주변에는 와시노키 보육소, 국도 5호선 등이 위치해 있었다.
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| 가쓰라가와역 (홋카이도) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가쓰라가와역 |
| 로마자 표기 | Katsuragawa-eki |
| 전보 약호 | ツワ (츠와) |
| 역 번호 | H61 |
| 소재지 | 홋카이도 가야베 군 모리정 와시노키초 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 소속 노선 | 하코다테 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 하코다테 기점 52.2 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1944년 9월 30일 |
| 폐지일 | 2017년 3월 4일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 승차 인원 (2013년) | 0 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 모리 H62 |
| 역간 거리 (모리역) | 2.7 km |
| 다음 역 | 이시야 H60 |
| 역간 거리 (이시야 신호장) | 3.9 km |
2. 역 구조
가쓰라가와 역은 상대식 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 시설은 둑 위에 있어 길과는 계단으로 연결된다. 두 승강장은 어긋나게 설치되어 있고, 구내 건널목으로 연결되어 있다. 승강장과 계단 입구 사이에는 대합실이 있으며, 모리 역에서 관리하는 무인역이다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다[11]。당역의 설비는 둑 위에 있기 때문에 길과는 계단으로 연결되어 있었다[11]。두 개의 승강장은 서로 엇갈려 있으며, 구내 건널목으로 연결되어 있었다[11]。승강장에서 계단으로 가는 입구 옆에는 작은 대합실이 놓여 있었다[11]。모리역 관리의 무인역이었다[11]。
3. 역 주변
4. 역사
1944년 9월 30일 일본국유철도의 가쓰라가와 신호장으로 설치되어 여객 취급을 시작했다. 태평양 전쟁에 따른 수송력 증강을 위해 설치된 신호장이었다.[7] 1973년 국철 홋카이도 총국이 발행한 『홋카이도 역명의 기원』에 따르면, 늦어도 이 해에는 임시 승강장으로 여객 취급을 시작했던 것으로 보인다.[8] 1979년 9월 27일 임시 승강장화되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 계승하면서 역으로 승격되었다. 2007년 10월에는 역 번호 '''H61'''이 부여되었다.[12] 2017년 3월 4일, 이용객 감소로 인해 역 업무가 폐지되었다.[3]
4. 1. 연표
- 1944년 9월 30일: 일본국유철도의 가쓰라가와 신호장으로 설치되어 여객 취급을 시작했다.[7]
- 1949년 6월 1일: 일본국유철도 시행에 따라 일본국유철도(국철)가 계승했다.
- 1971년 9월 21일: 하코다테 본선 해당 신호장 - 이시야역 구간이 복선화되었다.[9]
- 1979년 9월 27일: 하코다테 본선 모리역 - 해당 신호장 구간이 복선화되어 신호장으로서의 역할을 상실했다.[10] 임시 승강장화되어 가쓰라가와 임시 승강장(국철 설정)으로 여객 취급을 계속했다.[11]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 계승함과 동시에 역으로 승격되어 가쓰라가와역이 되었다.[11]
- 1990년 3월 10일: 영업 킬로가 설정되었다.
- 2007년 10월 1일: 역 넘버링이 실시되었다.[12]
- 2016년 6월 2일: JR 홋카이도가 같은 모리정의 히가시야마역, 히메카와역(현 히메카와 신호장), 오샤만베정의 기타토요즈역(현 기타토요즈 신호장), 와라비다이역과 함께 각 정에 2017년 3월 다이어 개정 시 폐지 의향을 제시했다는 보도가 나왔다.[13]
- 2017년 3월 4일: 이용자 감소에 따라 이날 다이어 개정에 맞춰 폐지되었다.[3]
4. 2. 역명의 유래
부근의 하천명에서 유래되었다.[5] 과거에 계수나무가 많이 자라고 있었기 때문에 붙여진 이름이라고도 한다.[5]5. 이용 현황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 파악되는 연도는 일수로 나눈 참고 값을 괄호 안에 표시한다. 출처가 '승강 인원'으로 되어 있는 것은 1/2 값을 괄호 안에 승차 인원으로 표시하고, 비고란에 원래 값을 표시한다.
또한, 'JR 조사'는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
Katsuragawa Station
https://www.japantim[...]
2022-10-03
[2]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-10-21
[3]
웹사이트
平成29年3月ダイヤ改正について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2016-12-16
[4]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
2022-12-10
[5]
서적
北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～
富士コンテム
2004-02-29
[6]
서적
北海道 駅名の起源
日本国有鉄道北海道総局
1973-03-25
[7]
서적
森町史
https://dl.ndl.go.jp[...]
森町 (北海道)
1980-03-15
[8]
서적
北海道 駅名の起源
日本国有鉄道北海道総局
1973-03-25
[9]
문서
北海道鉄道百年史 下巻、P57 及び巻末年表。
[10]
문서
北海道鉄道百年史 下巻、P56 及び巻末年表。
[11]
간행물
'道南鉄道100年史 遥'
北海道旅客鉄道函館支社
2003-02
[12]
간행물
駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2014-09-06
[13]
뉴스
JR北海道、道南5駅3月廃止 森、長万部両町に意向
http://dd.hokkaido-n[...]
北海道新聞社
2016-06-09
[14]
서적
国鉄全駅大事典
https://dl.ndl.go.jp[...]
藤田書店
1980-04-30
[15]
웹사이트
極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2016-03-28
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