가와마에역
1. 개요
가와마에역은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는 JR 동일본 반에쓰토선의 지상역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역으로, 고리야마역이 관리한다. 역 건물은 2017년에 개축되었으며, 역 주변에는 작은 마을이 형성되어 있고, 나쓰이가와 강이 흐른다. 1917년에 영업을 시작했으며, 1989년에 무인화되었다.
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이와키시의 철도역 -
우치고역
우치고역은 후쿠시마현 이와키시에 있는 조반선 철도역으로, 1897년 쓰즈라역으로 개업하여 1956년 역명이 변경되었으며, 탄광 유구를 연상시키는 목조 역사를 가지고 있고, 역 광장에서는 여름마다 봉오도리 대회가 열린다. -
이와키시의 철도역 -
이와키역 (후쿠시마현)
이와키역은 후쿠시마현 이와키시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 조반선과 반에쓰토선이 지나가며 조반선 복선-단선 구간의 기준점이고, 다이라역으로 개업 후 이와키시 요청으로 역명이 변경되었으며, 후쿠시마 원전 사고 후 조반선 복구의 기점 역할을 했다. -
반에쓰토선 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
반에쓰토선 -
이와키토키와역
이와키토키와역은 1921년 개업한 후쿠시마현 다무라시 소재의 반에쓰토선 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 역명과는 달리 토키와정 중심부에서 다소 떨어져 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 승강장과 구내 건널목으로 연결되어 있다. 고리야마역에서 관리하는 무인역이며, 승차역 증명서 발급기가 설치되어 있다. 2017년(헤이세이 29년)에 낡은 역사를 개축했으며, 승강장에는 낡은 대합실이 있다.
3. 이용 현황
福島県일본어 통계 연감에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년(헤이세이 12년) | 41 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 36 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 41 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 36 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 38 |
4. 역사
* 1917년 (다이쇼 6년) 10월 10일: 영업 개시.
* 1981년 (쇼와 56년) 12월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 역이 됨.
* 1989년 (헤이세이 원년) 3월 11일: 전 노선 CTC화에 따라 무인화.
* 2016년 (헤이세이 28년) 4월 1일: 미하루역의 업무 위탁화에 따라 관리역을 고리야마역으로 변경.
* 2017년 (헤이세이 29년): 역사를 개축.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스를 개시.
5. 역 주변
역을 중심으로 작은 마을이 형성되어 있다. 역 바로 앞에는 나쓰이가와강이 흐르고 있다.
* 이와키시청 가와마에 지소
* 나쓰이 강
* 가와마에 우체국
* 이와키 시립 가와마에 중학교
* 이와키 시립 가와마에 초등학교