나쓰이역
1. 개요
나쓰이역은 일본 후쿠시마현에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본) 반에쓰토선의 역이다. 1917년 영업을 시작하여 화물 취급, 역무원 배치 등을 거쳐 현재는 고리야마역이 관리하는 무인역으로 운영된다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 역 주변에는 나쓰이 우체국, 나쓰이 강 등이 위치해 있다.
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반에쓰토선 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
반에쓰토선 -
이와키토키와역
이와키토키와역은 1921년 개업한 후쿠시마현 다무라시 소재의 반에쓰토선 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 역명과는 달리 토키와정 중심부에서 다소 떨어져 있다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
1917년 개업한 철도역 -
서빙고역
서빙고역은 서울 용산구 서빙고동에 위치한 경의·중앙선 전철역으로, 1917년 보통역으로 시작해 1978년 수도권 전철역이 되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 주변에 학교와 대사관 등이 있다. -
1917년 개업한 철도역 -
하양역
하양역은 1917년 개업한 경부선(대구선) 철도역으로, 대구 도시철도 1호선 연장 개통으로 환승이 가능해졌으며, 대구선 복선 전철화 공사 완료 후 ITX-마음 등 다양한 열차가 정차하는 동대구역과 영천역을 연결하는 역할을 수행하고 대구가톨릭대학교 효성캠퍼스 인근에 위치한다.
2.1. 연혁
* 1917년 10월 10일: 영업 개시.
* 1962년 3월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1986년 4월 1일: 무인역이 됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 됨.
* 2016년 4월 1일: 미하루역의 업무 위탁화에 따라, 관리역을 고리야마역으로 변경.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.
3. 역 구조
이 역은 단선 양방향 단선 1면을 갖추고 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 고리야마역이 관리하는 무인역으로, 과거 간이 위탁역 시절에는 역 건물 내에서 단거리 승차권을 판매했으나, 위탁이 폐지된 후 역 건물은 철거되었고 지금은 넓은 역전 광장만 남아있다.
3.1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 한때 상대식 승강장 1면 2선을 가지고 있었으나, 무인화되면서 역 건물 쪽 1선이 철거되었다. 고리야마역이 관리하는 무인역으로, 과거 간이 위탁역 시절에는 역 건물 내에서 단거리 승차권을 판매했었다. 위탁이 폐지된 후 역 건물은 철거되었고, 현재는 넓은 역전 광장만 남아있다.
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4. 이용 현황
福島県일본어 통계 연감에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 나쓰이역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역전 광장은 비교적 넓으며, 상점이 몇 채 있다. 나쓰이 우체국, 나쓰이 강, 스와 신사 등이 근처에 있다.
* 나쓰이의 천본벚
* 스와 신사의 오키나스기 오우나스기(국가 천연기념물)
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