가와하라역
1. 개요
가와하라역은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 인비선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 목조 역사가 있으며, 돗토리 철도부가 관리하는 간이 위탁역이다. 2020년 연간 승차 인원은 2.9만 명으로, 1일 평균 79명이 이용했다. 1919년 12월 20일에 개업했으며, 1970년 10월 1일에 무인역이 되었다.
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| 주소 | 일본 돗토리현 야즈군 야즈정 구니나카 아자 하기와라 589 |
|---|---|
| 좌표 | 35.397799, 134.222614 |
| 소유주 | JR 서일본 |
| 운영자 | JR 서일본 |
| 노선 | 인비 선 |
| 역간 거리 | 돗토리 기점 14.1km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1919년 12월 20일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 명칭 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 79명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2018년 |
| 지도 유형 | 일본 돗토리현 |
| 지도 마커 레이블 | 가와하라 역 |
| 지도 프레임 | 해당 있음 |
| 지도 프레임 확대/축소 | 17 |
| 시스템 | JR 서일본 |
|---|---|
| 노선 | 인비 선 |
| 중간 참고 | 보통 |
| 이전 역 | 구니후사 |
| 다음 역 | 고게 |
| 일본어 명칭 | 河原駅 (かわはらえき) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kawahara-eki |
| 전보 약호 | 카하 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
돗토리현의 철도역 -
야스기역
야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다. -
돗토리현의 철도역 -
무코역
무코역은 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 지상역으로, 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다.
2. 역 구조
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지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 한쪽 선로가 철거되어 현재의 구조가 되었다. 현재는 지두 방면행 및 돗토리 방면행 열차 모두 동일한 승강장을 사용한다. 목조 역사가 남아 있으며, 승강장과는 건널목을 통해 연결된다.
돗토리 철도부가 관리하는 간이 위탁역이다. 드물게 승차권 판매가 이루어지기도 하지만, 대부분의 시간대에는 역무원이 없는 무인역으로 운영된다. 승강장에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 개찰구 바깥에는 배리어 프리 대응, 남녀별 수세식 변소가 설치되어 있다.
3. 이용 현황
2018년도에는 하루 평균 79명의 승객이 이용했다.
돗토리시 통계 요람에 따르면, 2020년도 연간 승차 인원은 2.9만 명이며, 이를 통해 하루 평균 승차 인원은 79명으로 계산된다.
최근 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
4. 역사
* 1919년 12월 20일: 철도원 인비 경편선(현 인비선) 돗토리 - 모치고세 구간 개통과 함께 개설되었다.
* 1922년 9월 2일: 경편선 제도 폐지에 따라 인비 경편선이 인비선으로 개칭되어, 가와하라역도 그 소속이 되었다.
* 1928년 3월 15일: 인비미나미선 개통에 따라 인비선이 인비키타선으로 개칭되어, 가와하라역도 그 소속이 되었다.
* 1932년 7월 1일: 돗토리 - 쓰야마 구간 전 구간 개통에 따라, 인비키타선이 현재의 인비선 노선의 일부가 되어, 가와하라역도 그 소속이 되었다.
* 1970년 10월 1일: 일반역에서 여객역으로 변경되었고, 무인역이 되었다. 이후 간이 위탁역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
5. 역 주변
* 국중 간이 우체국
* 돗토리현도 제32호 고오게카노게타카선
* 돗토리현도 제229호 요네오카가와라 정거장선