가와하라역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

가와하라역은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 인비선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 목조 역사가 있으며, 돗토리 철도부가 관리하는 간이 위탁역이다. 2020년 연간 승차 인원은 2.9만 명으로, 1일 평균 79명이 이용했다. 1919년 12월 20일에 개업했으며, 1970년 10월 1일에 무인역이 되었다.

가와하라역 - [지명]에 관한 문서
역 정보

이미지 준비중입니다.

가와하라 역, 2007년 10월
주소일본 돗토리현 야즈군 야즈정 구니나카 아자 하기와라 589
좌표35.397799, 134.222614
소유주JR 서일본
운영자JR 서일본
노선인비 선
역간 거리돗토리 기점 14.1km
승강장1면 1선
연결버스 정류장
구조지상역
역 번호해당 없음
상태무인역
웹사이트공식 웹사이트
개업일1919년 12월 20일
폐업일해당 없음
이전 명칭해당 없음
일일 승객 수79명
승객 수 통계 연도2018년
지도 유형일본 돗토리현
지도 마커 레이블가와하라 역
지도 프레임해당 있음
지도 프레임 확대/축소17
노선 정보
시스템JR 서일본
노선인비 선
중간 참고보통
이전 역구니후사
다음 역고게
명칭 정보
일본어 명칭河原駅 (かわはらえき)
로마자 표기Kawahara-eki
전보 약호카하
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 일본국유철도의 철도역 - 나가쓰타역
    나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
  • 일본국유철도의 철도역 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
  • 서일본 여객철도의 철도역 - 이마미야역
    이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
  • 서일본 여객철도의 철도역 - 신이마미야역
    신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.

2. 역 구조

--
지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 한쪽 선로가 철거되어 현재의 구조가 되었다. 현재는 지두 방면행 및 돗토리 방면행 열차 모두 동일한 승강장을 사용한다. 목조 역사가 남아 있으며, 승강장과는 건널목을 통해 연결된다.

돗토리 철도부가 관리하는 간이 위탁역이다. 드물게 승차권 판매가 이루어지기도 하지만, 대부분의 시간대에는 역무원이 없는 무인역으로 운영된다. 승강장에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 개찰구 바깥에는 배리어 프리 대응, 남녀별 수세식 변소가 설치되어 있다.

3. 이용 현황

2018년도에는 하루 평균 79명의 승객이 이용했다.
돗토리시 통계 요람에 따르면, 2020년도 연간 승차 인원은 2.9만 명이며, 이를 통해 하루 평균 승차 인원은 79명으로 계산된다.

최근 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도연간
승차 인원
1일 평균
승차 인원
1일 평균
승강 인원
2010년3.7만101
2011년3.7만101205
2012년3.5만96192
2013년3.8만104207
2014년3.2만88174
2015년3.2만87172
2016년3.2만88158
2017년2.8만77152
2018년2.7만74146
2019년2.9만79156
2020년2.9만79

4. 역사

* 1919년 12월 20일: 철도원 인비 경편선(현 인비선) 돗토리 - 모치고세 구간 개통과 함께 개설되었다.
* 1922년 9월 2일: 경편선 제도 폐지에 따라 인비 경편선이 인비선으로 개칭되어, 가와하라역도 그 소속이 되었다.
* 1928년 3월 15일: 인비미나미선 개통에 따라 인비선이 인비키타선으로 개칭되어, 가와하라역도 그 소속이 되었다.
* 1932년 7월 1일: 돗토리 - 쓰야마 구간 전 구간 개통에 따라, 인비키타선이 현재의 인비선 노선의 일부가 되어, 가와하라역도 그 소속이 되었다.
* 1970년 10월 1일: 일반역에서 여객역으로 변경되었고, 무인역이 되었다. 이후 간이 위탁역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.

5. 역 주변

* 국중 간이 우체국
* 돗토리현도 제32호 고오게카노게타카선
* 돗토리현도 제229호 요네오카가와라 정거장선

6. 인접 역

👆
좌우로 밀어서 보기
이전 역노선다음 역
고게
(돗토리 방면)
서일본 여객철도 인비 선구니후사
(히가시쓰야마 방면)