가이우에노역
1. 개요
가이우에노역은 1928년 3월 30일 개업한 일본 미노부선의 역이다. 1941년 일본국유철도 소속이 되었고, 1983년 무인역으로 전환되었다. 1987년 일본국철의 민영화에 따라 도카이 여객철도 소속이 되었으며, 2003년 역사가 개축되었다. 상대식 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다.
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| 역 이름 | 가이우에노역 (甲斐上野駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kai-Ueno-eki |
| 소재지 | 일본 야마나시현 니시야쓰시로군 이치카와미사토정 우에노 2405 |
| 노선 | 미노부 선 |
| 역 번호 | (미제공) |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 개업일 | 1928년 3월 30일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 전보 약호 | 우헤 (ウヘ) |
| 이용 상황 | 2016년 기준 일일 평균 승차 인원: 73명 2018년 기준 일일 평균 승차 인원: 72명 |
| 기점으로부터의 거리 | 후지 기점 72.8km |
|---|---|
| 이전 역 | 아시가와 (1.1km) |
| 다음 역 | 히가시하나와 (3.5km) |
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이치카와미사토정 -
미타마정
미타마정은 야마나시현 야쓰시로군에 있던 정으로, 고분군과 교통 요충지로서의 역사를 지니고 있으며, 1954년 3개 촌의 합병으로 성립되었으나 2005년 이치카와미사토정으로 합병되어 폐지되었고, 현재는 JR 미노부 선과 문화재, 천연기념물이 남아있다. -
이치카와미사토정 -
이치카와다이몬정
이치카와다이몬정은 2005년 이치카와미사토정으로 합병되어 폐지된 일본 야마나시현의 정으로, 후지 강과 피리 부는 강이 흐르는 지역에 위치했으며, 도카이 여객철도 미노부 선이 지나갔다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
가이우에노역은 미노부 선의 역으로, 후지역에서 72.8km 떨어져 있다. 1928년 3월 30일 후지미노부 선의 역으로 처음 문을 열었다. 1941년 5월 1일 일본국유철도에 인수되었고, 제2차 세계 대전 후에는 일본국철(JNR) 소속이 되었다. 1983년 6월부터는 무인역으로 운영되었으며, 1987년 4월 1일 일본국철의 민영화로 도카이 여객철도(JR 도카이)가 관리하게 되었다. 2003년 2월에는 새로운 역사가 완공되었다.
1927년 가미노 촌 의회는 마을에 역을 설치하기 위해 1928년부터 1932년까지 후지미노부 철도에 매년 기부하기로 결정했다. 가이우에노역은 가미노 촌과 오쓰카 촌의 경계에 있다.
2.1. 연표
* 1928년 (쇼와 3년) 3월 30일: 후지미노부 철도 이치카와다이몬 - 고후 간 개통 시, 일반역으로 개설
* 1938년 (쇼와 13년) 10월 1일: 철도성(국철의 전신)이 후지미노부 철도를 차용
* 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일: 국유화, 철도성 미노부선의 역이 됨
* 1959년 (쇼와 34년) 12월 7일: 차급 화물 취급 폐지
* 1961년 (쇼와 36년) 10월 1일: 화물 취급 폐지
* 1972년 (쇼와 47년) 9월 20일: 짐 취급 폐지
* 1983년 (쇼와 58년) 6월 1일: 무인역화
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 도카이의 역이 됨
* 2003년 (헤이세이 15년) 2월: 역사 개축.
* 2025년 (레이와 7년) 가을: IC 카드 「TOICA」의 이용이 가능하게 될 예정
3. 역 구조
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가이우에노역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 선로는 동서 방향으로 뻗어 있으며, 역 건물은 북쪽에, 승강장은 1, 2번 순으로 배열되어 있다. 측선은 1개 있으며, 아시카와 방면에서 히가시하나와역 방향으로 분기되어 승강장 옆에서 끊어진다.
승강장 아시카와 쪽 끝은 경사로로 되어 있고, 역 건물까지 차단기와 경보기가 부착된 구내 건널목이 뻗어 있다. 이 건널목은 1번선 선로와 측선을 넘어 역 건물에 이른다.
2003년 2월에 완공된 역사는 콘크리트 1층짜리 작은 건물이다. 내부에는 대합실이 있지만 무인역이므로 창구와 자동 발매기는 없다. 미나미코후역에서 관리한다.