미나미코후역
1. 개요
미나미코후역은 일본 야마나시현 고후시에 있는, 도카이 여객철도(JR 도카이) 미노부선의 지상역이다. 1면 2선의 섬식 승강장과 다수의 유치선을 갖춘 이 역은 1928년 후지미노부 철도에 의해 개설되었으며, 현재는 JR 전선 승차권 판매소와 역무원이 배치된 직영역이자 이치카와다이몬역에서 카네테역까지의 각 역을 관리하는 관리역이다. 2018년 기준 하루 평균 승차 인원은 512명이며, 2025년 가을부터는 IC 카드 TOICA 사용이 가능해질 예정이다. 역 주변에는 고후 시가지가 조성되어 있으며, TV 야마나시 본사, 고후 미나미 중학교 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 미나미코후역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 南甲府駅 |
| 로마자 역 이름 | Minami-Kōfu-eki |
| 주소 | 야마나시현 고후시 미나미구치초 1-36 |
| 비고 | 역장 배치역 (관리역) JR 전선 표 판매소 있음 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
|---|---|
| 노선 | 미노부선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선식 승강장 |
| 개업일 | 1928년 3월 30일 |
| 이전 역 이름 | 고후미나미구치 (1938년까지) |
| 전보 약호 | 코미 |
| 거리 | 후지 기점 84.0 km |
| 평균 승차 인원 (2018년) | 512명 |
| 평균 승차 인원 (2016년) | 540명 (일일) |
| 소속 노선 | 미노부선 |
|---|---|
| 이전 역 | 가이스미요시 |
| 다음 역 | 젠코지 |
| 역간 거리 (가이스미요시) | 0.9km |
| 역간 거리 (젠코지) | 2.3km |
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고후시의 철도역 -
고후역
고후역은 야마나시현 고후시에 위치한 JR 동일본 주오 본선과 미노부 선의 역으로, 두 노선을 연결하는 중요한 교통 중심지이며 고후성의 옛 내성 부지에 자리 잡고 있다. -
고후시의 철도역 -
사카오리역
사카오리역은 야마나시현 고후시에 위치한 JR 동일본 중앙본선의 철도역으로, 석재 채굴 수송을 위해 개업하여 2면 3선의 지상역 형태이며, 수이카 IC 카드 시스템 도입 및 역사 이전 등의 현대화를 거쳤고, 주변에 교육기관과 관광 명소가 위치해 있으며 남북 지하 통로를 통해 접근성이 향상되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
미나미코후역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 선로는 북동쪽에서 남서쪽으로 뻗어 있으며, 역사는 그 북서쪽에 있다. 승강장은 구내 건널목(차단기·경보기 부착)과 지하 통로로 역사와 연결된다.
이 역에는 여러 유치선이 설치되어 있어 미노부선의 차량기지 역할을 한다. 역사는 1928년 후지미노부 철도 개설 당시 건설된 콘크리트 2층 건물로, 당시 후지미노부 철도 본사가 입주해 있었다.
역 내부에는 대합실, JR 전선 승차권 판매소와 자동 발권기 1대가 있다. 역장·역무원 배치역(직영역)으로, 이치카와다이몬역 ~ 카네테역 구간의 각 역을 관리한다.
역 북쪽에는 선로를 동서로 관통하는 지하도가 있는데, 이는 과거 승강장과 개찰구를 연결했던 지하도를 개조하여 일반에 공개한 것이다.
4. 이용 현황
2006년부터 2018년까지의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.
2006년 이후 승차 인원이 감소하는 추세를 보였으나, 최근 몇 년간은 소폭 변동하며 유지되고 있다.
5. 역사
* 1928년 (쇼와 3년) 3월 30일: 후지미노부 철도의 고후미나미구치역(こうふみなみくちえき)으로 개업.
* 1938년 (쇼와 13년) 10월 1일: 후지미노부 철도를 철도성(국철의 전신)이 차용하며, 미나미코후역(みなみこうふえき)으로 개칭.
* 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일: 국유화되어, 철도성 미노부선의 역이 됨.
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 도카이·JR 화물의 역이 됨.
* 1997년 (헤이세이 9년) 10월: 화물 열차 발착 소멸.
* 2001년 (헤이세이 13년) 3월 31일: JR 화물의 역이 폐지되어, 화물 취급 완전 폐지.
* 2025년 (레이와 7년) 가을: IC 카드「TOICA」의 이용이 가능하게 될 예정.
6. 역 주변
역 주변은 고후시의 시가지로, 주택가와 상업 시설이 혼재되어 있다. TV 야마나시 본사, 고후 미나미 중학교, 야마나시 교통 자동차 학교 등이 있다. 역 앞에는 택시 승강장, 버스 승강장이 설치되어 있으며, 역 옆 자전거 보관소 안 지하도를 통해 선로 반대편(동쪽)으로 이동할 수 있다.
* 고후 시립 미나미 중학교
* 미나미코후역 앞 우체국
* TV 야마나시 본사
* 야마나시 교통 자동차 학교
* 야마나시 교통 이세마치 영업소
* 카이 세이와 고등학교
6.1. 버스 노선
| 정류장 | 운행 회사 | 노선 번호 및 행선지 |
|---|---|---|
| 미나미코후역 | 야마나시 교통(이세마치 영업소) | |
| 후지큐 버스(고후 영업소) | 카미쿠이시키 출장소·코세키마치 | |
| 이세 초등학교 입구 | 야마나시 교통 (이세마치 영업소, 시키시마 영업소, 고후 영업소) | |
| ※ 위의 야마나시 교통의 모든 노선은 고후역을 경유한다. | ||
7. 기타
* 고후역과 함께 고후 시내에 2곳 있는 "미도리의 창구" 설치역 중 하나이지만, JR 도카이 관할이기 때문에 JR 동일본 관할의 역과 다른 점이 있다.
JR 도카이, JR 서일본, JR 큐슈가 제공하는 도카이도·산요·큐슈 신칸센의 회원제 예약 서비스인 "익스프레스 예약", JR 서일본이 제공하는 e5489나 JR 도카이 특별 기획 승차권(휴일 노리호다이 깃푸), 오다큐 전철선 내의 역을 출발역 또는 도착역으로 하는 특급 로맨스카 후지산호의 특급권은 고후 시내에서는 당역에서만 구입 및 발권이 가능하다.
JR 동일본의 "에키넷"으로 예약한 지정권 발권이나 JR 동일본 특별 기획 승차권(주오선 도쿄 주말 프리 승차권 등) 판매는 하지 않는다.
** 후지카와호 자유석 특급 회수권은 미나미코후, 고후 양 역 모두 구입 가능하다.
* 이시이 테루오 감독의 옴니버스영화 『겐센칸 주인』(1993년)의 제4화 『이케부쿠로 백점회』에서 고후역 대신에 당역의 역명을 고쳐서 로케에 사용되었다.(출연: 사노 시로, 오카다 나나 외)