가토리급 전함
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1. 개요
가토리급 전함은 1900년대 초 일본 해군이 영국에서 건조한 전함으로, 러일 전쟁에 투입될 예정이었으나 준공이 늦어져 실전에 참여하지 못했다. 킹 에드워드 7세급 전함을 기반으로 설계되었으며, 가토리와 가시마 두 척이 건조되었다. 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 1923년 해체되었으며, 일부 포탑은 육상 요새에 배치되었다.
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| 가토리급 전함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
![1906년 정박 중인 새로 완성된 [[가시마 (전함)|가시마]]](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| 함급 정보 | |
| 함급명 | 가토리급 |
| 함종 | 전드레드노트함 |
| 건조 국가 | 일본 제국 |
| 운용 국가 | 일본 제국 해군 |
| 이전 함급 | 미카사급 전함 |
| 이후 함급 | 사쓰마급 전함 |
| 건조 기간 | 1904년–1906년 |
| 취역 기간 | 1906년–1922년 |
| 기공 기간 | 1906년–1923년 |
| 총 건조 척수 | 2척 |
| 총 폐기 척수 | 2척 |
| 건조 조선소 | 비커스 암스트롱 휘트워스 |
| 제원 | |
| 배수량 | 표준: 만재: |
| 추진 동력 | 니클라우스 보일러 20개 |
| 추진 방식 | 2축, 2 × 왕복 기관 |
| 항속 거리 | (에서) |
| 승무원 | 864명 |
| 무장 | |
| 주포 | 2 × 2연장 포 |
| 부포 | 4 × 단장 포 |
| 기타 | 12 × 단장 포 12–16 × 단장 포 3 × 단장 포 5 × 어뢰 발사관 |
| 장갑 | |
2. 건조 배경 및 특징
일본 해군은 러일 전쟁에 대비해 당시 영국에서 건조 중이던 킹 에드워드 7세급 전함을 바탕으로 비커스사와 암스트롱 사에 신형 전함으로 가토리급을 주문하고 건조시켰다. 그러나 1904년에 가토리, 가시마를 기공했지만, 준공이 늦어져 러일 전쟁에 양함 모두 투입되지 못하고 전쟁이 끝난 후 1906년에 준공을 하게 된다.[1]
준공 시에는 영국에서 최신예 전함인 드레드노트가 진수되었기 때문에, 가토리급은 태어날 때부터 이미 구식이 되어 버린 상태였다. 그 후 얼마동안 주력함이 되었지만, 1923년 워싱턴 해군 군축 조약에 의해 두 척 모두 폐함으로 해체되었다. 이 중 가시마의 포탑은 육군 크레인선 세슈마루에 의해 도쿄 만 요새 지요가 곶 포대에 운반되어 현지에서 요새포로 활용됐다.
가토리급 전함은 1903년 제3차 함대 확장 계획에 따라 건조가 명령되었다. 이전의 전함들과 마찬가지로 일본은 자체적인 전함을 건조할 기술과 능력이 부족하여, 1904년 1월 영국에 다시 의뢰하여 암스트롱과 비커스에 발주했다.[1]
가토리급의 설계는 영국 해군의 킹 에드워드 7세급 전함을 개량하고 개선한 버전이었다.[3]
건조 과정을 보면, 청일 전쟁 이후 일본 해군의 제1기·제2기 확장이 실시되었고, 이어서 계획된 제3차 확장으로 "가토리"와 "가시마"가 건조되었다.[20] 제3차 확장은 15,000톤의 1등 전함 3척 등을 건조하는 계획으로, 예산은 한 번은 불성립되었지만, 1903년 제18제국의회에서 성립되었다.[21] 예산 성립에 따라 전함 1척 발주에 대한 영국의 6개 사에 의한 지명 입찰이 이루어졌으며, 1903년 9월 11일에 실시된 입찰 결과는 다음과 같았다.[22]
| 회사명 | 입찰가 (파운드) |
|---|---|
| 비커스(Vickers) | 88만 1103 |
| 암스트롱(Armstrong) | 88만 5000 |
| 페어필드 철공소(Fairfield Iron Works) | 95만 5000 |
| 존 브라운사(John Brown) | 96만 9001 |
| 테임즈 철공소(Thames Iron Works) | 99만 8600 |
| 레어드사(Laird) | 112만 3000 |
전함 3척은 11년에 걸쳐 3척을 순차적으로 발주할 계획이었지만, 러시아 함대의 증강에 대응하기 위해 1903년 10월 야마모토 곤베에 해군대신은 전함 2척 임시 구입 및 1척 건조의 조기 추진을 제안했고, 12월에 전함 2척 동시 발주가 결정되었다.[23] 그 2척이 "가토리"와 "가시마"이다.
이후 일본 측에서는 암스트롱사와 비커스사에 무기 비용을 포함한 가격을 제출하도록 요구했고, 그 결과는 다음과 같았다.[25]
| 회사명 | 입찰가 (파운드) |
|---|---|
| 암스트롱(Armstrong) | 129만 3741 (무기 가격 40만 8741) |
| 비커스(Vickers) | 129만 2428 (무기 가격 41만 1325) |
이후 암스트롱사는 무기 대금의 1% 할인을 제안했다.[26]
2. 1. 설계
일본 해군은 러일 전쟁에 대비해 당시 영국에서 건조 중이던 킹 에드워드 7세급 전함을 바탕으로 비커스 사와 암스트롱 사에 신형 전함으로 가토리급을 주문했다.[1] 1904년에 가토리와 가시마를 기공했지만, 준공이 늦어져 러일 전쟁에는 투입되지 못하고 전쟁이 끝난 후 1906년에 준공되었다.가토리급의 설계는 영국 해군의 킹 에드워드 7세급 전함을 개량하고 개선한 버전이었다.[3]
선체 형상은 전형적인 평갑판형 선체이며, 내파성을 좋게 하기 위해 건현을 높게 잡았다. 함수에는 충각(램)이 달려 있다. 주포는 '암스트롱 1904년형 30.5cm (45구경) 포'를 쐐기형의 연장 포탑에 수납하여 함수 갑판에 1기, 그 뒤에 사령탑을 조합한 조타 함교, 단각식의 앞 돛대, 2개의 굴뚝 양옆에 가는 통풍통이 서 있다. 그 뒤에 함재정 보관소, 보트 크레인의 기부를 겸하는 단각의 뒤 돛대, 후부 함교, 2번 주포탑 순이다.
비커스에서 건조한 가토리는 자매함인 가시마보다 약간 작았다. 전체 전장은 약 139.06m에서 약 143.44m 사이, 선폭은 약 23.77m에서 약 23.82m 사이, 통상 흘수는 약 8.11m에서 약 8.23m 사이였다. 통상 만재 시 배수량은 약 16205949.65kg에서 약 16645898.00kg 사이였다. 승무원은 장교와 사병을 합쳐 864명으로 구성되었다.[3][4]
2. 2. 추진 기관
가토리급 전함은 2기의 4기통 수직 3단 팽창 증기 기관으로 구동되었으며, 각 기관은 추진기 1개를 구동했다. 20기의 니클라우스 보일러에서 석탄과 연료유 혼합물을 사용하여 증기를 생성했다. 이 엔진들은 15600ihp에서 16600ihp 사이로 평가되었으며, 최고 속도 18.5kn을 내도록 설계되었지만, 해상 시험에서 더 빠른 속도를 냈다. 가시마는 17280ihp을 사용하여 최고 속도 19.2kn를 기록했고, 가토리는 18500ihp으로 19.5kn을 기록했다.[3][4] 이 함선들은 최대 약 2184501.05kg의 석탄과 약 383049.72kg에서 약 762035.25kg 사이의 연료유를 탑재하여 11kn의 속도로 12000nmi를 항해할 수 있었다.[3][4]보일러는 니클로스식 석탄 전소 수관 보일러 20기와 수직형 4기통 3단 팽창식 왕복 기관 2기 2축 추진으로, 출력 17350hp, 속력 20.2kn를 발휘했다. 항속 거리는 석탄 750톤으로 속력 10노트/10,000해리이다.
2. 3. 무장
가토리급 전함은 경쟁 조선소에서 건조되었기 때문에 무장이 달랐다. 가토리는 비커스(Vickers) 사에서 제작한 함포를, 카시마는 암스트롱(Armstrong) 사에서 제작한 함포를 장착했다. 주포는 45구경 12인치(305mm) 함포 4문, 부포는 45구경 10인치(254mm) 함포 4문, 3차 주무장은 45구경 6인치(152mm) 함포 12문이었다. 어뢰정 공격에 대한 방어를 위해 12~16문의 QF 12파운더 12-cwt[8] 함포와 3문의 47mm QF 3파운더 핫치키스 함포로 무장했다.[10] 또한 5개의 수중 18인치 어뢰 발사관이 장착되어 있었으며, 각 현측에 2개, 선미에 1개가 있었다.[10]2. 3. 1. 주포
가토리급 전함의 주포는 경쟁 조선소에서 건조되었기 때문에 달랐다. 가토리는 비커스(Vickers) 사에서 제작한 함포를, 카시마는 암스트롱(Armstrong) 사에서 제작한 함포를 장착했다. 두 전함의 주포는 선체 앞뒤의 상부 구조물에 있는 2연장 포탑에 45구경 12인치 (305 mm) 함포 4문이었다. 카시마는 4문의 EOC 12인치 41식 함포를, 가토리는 4문의 비커스 12인치 41식 함포를 장착했다.[3] 이 함포는 미카사일본어 및 이전 일본 전함의 40구경 함포보다 더 강력했다.[3] 이 함포는 약 385.55kg 포탄을 2800ft/s의 포구 속도로 발사했다.[5]본급의 주포는 암스트롱 사의 신설계인 '암스트롱 1904년형 30.5cm(45구경)포'이다. 그 성능은 무게 386kg의 포탄을 앙각 20도로 최대 사정거리 21,120m까지 날려 보낼 수 있었다. 이를 신설계 포탑에 수납했다. 포탑의 포신은 앙각 20도, 부각 5도의 범위에서 상하로 움직일 수 있었다. 이 포탑은 좌우 150도로 선회 가능하며, 무게 386kg의 포탄을 매분 1발 간격으로 발사할 수 있었다.
2. 3. 2. 부포
가토리와 카시마는 경쟁 조선소에서 건조되었기 때문에 무장이 달랐다. 카시마는 암스트롱(Armstrong) 사의 함포를, 가토리는 비커스(Vickers) 사의 함포를 장착했다.[3]일본은 킹 에드워드 7세급에서 주포인 12인치 함포와 부포인 6인치 함포 사이에 9.2인치 함포를 도입한 것을, 함상 상부 구조물 모서리에 장착된 4문의 단장 포탑에 45구경 10인치 (254 mm) 함포로 업그레이드했다. 카시마는 4문의 EOC 10인치 41식 함포를, 가토리는 4문의 비커스 10인치 41식 함포를 장착했다. 이 함포는 약 226.80kg 포탄을 발사할 때 포구 속도가 2707ft/s였다.[6]
가토리의 부포는 비커스사의 신설계 "1905년형 25.4cm(45구경)포"였다. 235kg의 포탄을 앙각 30도로 최대 사정거리 24,600m까지 도달시킬 수 있었다. 이 포는 신설계의 단장 포탑에 수납되어 4기가 배치되었다. 포탑은 포신을 앙각 30도, 부각 5도 사이에서 상하로 움직일 수 있었고, 160도의 선회 각도를 가졌다. 2분 동안 3발을 발사할 수 있었다.
2. 3. 3. 기타 무장
가토리급 전함의 부포는 킹 에드워드 7세급에서 주포인 12인치 함포와 부포인 6인치 함포 사이에 약 23.37cm 함포를 도입했는데, 일본은 이를 함상 상부 구조물 모서리에 장착된 4문의 단장 포탑에 45구경 10인치 (254 mm) 함포로 업그레이드했다.[3] 카시마는 4문의 EOC 10인치 41식 함포를, 가토리는 4문의 비커스 10인치 41식 함포를 장착했다. 이 함포는 약 226.80kg 포탄을 발사할 때 포구 속도가 2707ft/s였다.[6]두 전함의 3차 주무장은 45구경 6인치 (152 mm) 함포 12문으로, 킹 에드워드 7세급의 10문보다 많았다. 카시마는 12문의 EOC 6인치 41식 함포를, 가토리는 12문의 비커스 6인치 41식 함포를 장착했다. 이 함포 중 10문은 선체에 장착되었고, 나머지 2문은 10인치 함포 포탑 사이에 상부 구조물에 배치되었다.[3] 이들의 약 45.36kg 포탄은 포구 속도가 2300ft/s였다.[7]
어뢰정 공격에 대한 방어는 12~16문의[4] QF 12파운더 12-cwt[8] 함포와 3문의 47mm QF 3파운더 핫치키스 함포로 제공되었다.[10] 12파운더 함포는 약 7.62cm, 약 5.67kg 포탄을 2359ft/s의 포구 속도로 발사했다.[9] 또한 전함에는 5개의 수중 18인치 어뢰 발사관이 장착되어 있었으며, 각 현측에 2개, 선미에 1개가 있었다.[10]
2. 4. 장갑
가토리급 전함의 수선 주 장갑대는 높이 약 2.29m의 크루프 피복 강철로 구성되었으며, 이 중 약 0.76m는 통상 만재 상태에서 수선 위에 있었다. 선체 중앙부에서 최대 두께는 약 22.86cm였다. 선체 양 끝단에서는 두께가 약 6.35cm에 불과했으며, 주포 포탑 사이를 지나 부포 대부분을 보호하는 6인치, 약 4.57m 장갑판이 그 위에 있었다. 주포 포탑의 바베트 장갑은 약 12.70cm에서 약 30.48cm였고, 중간 포탑의 바베트는 6인치 장갑으로 보호되었다. 주포 바베트 후드의 장갑은 최대 9인치였으며, 중간 바베트의 장갑은 약 15.24cm에서 약 20.32cm였다. 중간 바베트 사이의 상부 구조 측면에는 약 10.16cm의 장갑이 있었다.[11]갑판 장갑의 평평한 부분은 약 5.08cm 두께였고, 장갑대의 바닥으로 경사지는 선체 중앙부에서는 3인치 두께였다. 이는 수직 장갑을 관통하는 포탄이 기계실이나 탄약고에 도달하기 전에 경사진 갑판을 관통해야 하므로 선박의 방호력을 상당히 향상시켰다. 중앙 장갑 구역 외부의 경사 갑판은 약 6.35cm 두께였다. 함교는 9인치 장갑으로 보호되었다.[3]
3. 운용
일본 해군은 러일 전쟁에 대비해 당시 영국에서 건조 중이던 킹 에드워드 7세급 전함을 바탕으로 비커스 사와 암스트롱 사에 신형 전함으로 가토리급을 주문하고 건조시켰다. 그러나 1904년에 가토리, 가시마를 기공했지만, 준공이 늦어져 러일 전쟁에는 두 함 모두 투입되지 못하고 전쟁이 끝난 후인 1906년에 준공되었다.[14]
준공 당시에는 영국에서 최신예 전함인 드레드노트가 진수되었기 때문에, 가토리급은 건조 당시부터 이미 구식이었다. 이후 얼마 동안 주력함으로 운용되었지만, 1923년 워싱턴 해군 군축 조약에 의해 두 척 모두 폐기되어 해체되었다. 이 중 가시마의 포탑은 육군 크레인선 세이슈마루(蜻州丸)에 의해 도쿄 만 요새 지요가사키 포대에 운반되어 현지에서 요새포로 활용되었다.[14]
1907년 9월 16일, 히로시마 만에서 사격 훈련 중 갈색 화약 추진제가 ''가시마''의 우현 10인치 포좌에서 이전 발사에서 남은 잔여물과 접촉하여 점화되는 사고가 발생했다. 이 화재로 장교 7명과 사병 27명이 사망하고 장교 2명과 사병 6명이 부상을 입었다.[14] 제1차 세계 대전 발발 당시, ''가시마''는 개장 중이었고, ''가토리''는 제1 전함 전대에 배속되었다. ''가시마''는 1915년에 개장이 완료되어 제2 전함 전대에 배속되었고, 1916년에는 전대의 기함이 되었다. ''가토리''는 1914년에 개장을 시작하여 1916년 말까지 진행되었고, 완료 후 제5 전함 전대에 배속되었다. ''가시마''는 1918년에 자매함과 함께 제5 전함 전대에 합류하여 기함이 되었고, 일본이 러시아 내전에 개입하기로 결정함에 따라 그 해 8월에 일본군의 시베리아 상륙을 지원했다.[15]
1921년, ''가토리''는 ''가시마''의 호위를 받으며 황태자 히로히토를 유럽으로 데려가 조지 5세 국왕을 만났다.[16] 두 함선 모두 1923년에 무장이 해제되었고, 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 이후 폐기되었다.[17] 함선의 모든 포는 일본 제국 육군으로 넘겨져 연안포로 사용되었고, ''가토리''의 주포 포탑 두 기는 도쿄 만 주변과 쓰시마 해협의 이키 섬에 설치되었다.[18] 나머지 포들은 예비로 보관되었다가 1943년에 폐기되었다.[19]
4. 퇴역 및 해체
1923년 워싱턴 해군 군축 조약에 의해 가토리급 전함 두 척은 모두 폐함되어 해체되었다.[17] 가시마의 포탑은 육군 크레인선 "세이슈마루(蜻州丸)"에 의해 도쿄 만 요새 지요가 곶 포대로 운반되어 현지에서 요새포로 활용되었다.[18] 가토리의 주포 포탑 두 기는 도쿄 만 주변과 쓰시마 해협의 이키섬에 설치되었다.[18] 나머지 포들은 예비로 보관되었다가 1943년에 고철로 처리되었다.[19]
5. 동형함
| 함선 | 건조자 | 기공[12] | 진수[12] | 완공[12] | 최후[13] |
|---|---|---|---|---|---|
| 가토리 | 비커스, 배로 인 퍼니스 | 1904년 4월 27일 | 1905년 7월 4일 | 1906년 5월 20일 | 해체를 위해 매각, 1924년 4월 |
| 가시마 | 암스트롱 휘트워스, 엘스윅 | 1904년 2월 29일 | 1905년 3월 22일 | 1906년 5월 23일 | 1924-1925년에 해체 |
동형함이지만, 세부 사항을 각 조선소에 일임했기 때문에 선체의 크기, 기관의 출력 등은 서로 달랐다.
참조
[1]
서적
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[2]
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문서
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