충각

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1. 개요
2. 역사
3. 민간 선박에서의 사용
4. 실험 고고학
5. SF
참조

1. 개요

충각은 청동기 시대부터 사용된 해상 무기로, 고대 그리스와 로마 시대의 해전에서 널리 사용되었다. 주로 갤리선에 장착되어 적선의 측면을 들이받아 무력화하거나 침몰시키는 데 사용되었으며, 디에크플로스, 페리플로스와 같은 전술에도 활용되었다. 근대에 이르러 대포의 등장과 철갑선의 발달로 인해 그 중요성이 감소했지만, 남북 전쟁 시기에는 충각선이 다시 사용되기도 했다. 20세기 초 이후에는 함포, 미사일, 어뢰 등의 현대 무기의 발달로 인해 무기로서의 가치를 잃었지만, 오늘날에는 선박의 속도와 파도 저항성을 개선하기 위한 유선형 선수 하단부 형태로 활용되고 있다. 또한, SF 작품에서 우주 전함이나 잠수함 등에 충각이 묘사되기도 한다.

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선박 - 롱보트
범선 시대 군함이나 상선에 실렸던 큰 보트인 롱보트는 스페인어 또는 말레이어에서 유래되었으며, 18세기 후반 영국 해군에서 사용되었고, 큰 적재 용량과 다양한 돛대 장비를 갖추어 식수 운반이나 닻을 올리고 내리는 작업에 주로 사용되었다.
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충각
기본 정보
유형	해전 무기
사용 시기	고대 ~ 중세
사용 국가	고대 그리스, 고대 로마, 페니키아, 카르타고, 비잔티움 제국 등
구조 및 기능
재료	목재, 청동
작동 방식	배의 선수에 부착된 금속 돌출부를 사용하여 적의 배를 들이받아 파괴
효과	적의 배에 구멍을 내거나 파손시켜 침몰 또는 전투 불능 상태로 만듦
역사
기원	기원전 8세기경 고대 그리스
발전	펠로폰네소스 전쟁에서 널리 사용 로마 해군이 카르타고 해군과의 전투에서 효과적으로 사용
쇠퇴	중세 시대에 화약 무기의 발전으로 점차 사용 빈도 감소 선박 설계 변화로 충각 전술의 효율성 감소
전술적 활용
주요 전술	적의 측면 공격 적의 배를 들이받아 균형을 잃게 함 적의 노를 파괴하여 기동력 약화
기타
관련 용어	충각 전술 해상 봉쇄 해전
참고	충각은 고대 해전에서 중요한 역할을 담당 해상 강국들이 해상 지배력을 확보하는 데 기여

2. 역사

충각은 청동기 시대 이집트 후기에 개발되었을 가능성이 있지만, 철기 시대 지중해 갤리선에서 널리 사용되기 시작했다.^[1]

2. 1. 고대 ~ 근세

충각은 고대 그리스/고대 로마 시대의 해상 무기였으며, 살라미스 해전^[2]과 악티움 해전과 같은 해전에 사용되었다. 지중해의 해상전에서는 돛을 거의 사용하지 않았으며, 충각을 정확하고 빠르게 기동하고, 충돌한 배가 가라앉을 때 함께 끌려 내려가지 않도록 공격 후 배를 되돌리기 위해 돛보다는 노를 젓는 사람이 필요했다. 아테네인들은 속도와 충각 기술로 적의 배를 무력화하는 ''디에크플로스''와 ''페리플로스'' 전술로 특히 유명했다.^[3]

충각은 기원전 535년 알랄리아 해전에서 처음 사용된 기록이 있다.^[4] 기원전 8세기 이전에도 존재했을 가능성을 시사하는 증거가 있다. 충각은 그리스 도자기와 장신구, 아시리아 부조와 그림에서 양식화된 이미지로 처음 등장한다.^[5] 충각은 아마도 용골과 선수(stem) 조인트를 지지하고 물속에서 더 빠른 속도와 역동성을 가능하게 하도록 설계된 구조인 커트워터에서 진화했을 것이다.^[6]

하이파 해역에서 발견된 기원전 2세기 고대 그리스 군선의 청동제 충각 (이스라엘 국립 해양 박물관 소장)

역사적으로 기원전 고대 그리스 군선에는 이미 충각이 장착되었다. 당시에는 화기가 없어 해전은 충각으로 적선의 운동 능력을 빼앗거나 격침하는 것이 중심이었다. 활, 발리스타, 투석기 등으로 서로 쏘거나, 군선끼리 접근하여 적선에 올라타 백병전을 벌이는 방법도 있었지만, 충각전이 가장 일반적이었다.

1980년 아틀리트 근처 이스라엘 해안에서 발견된 아틀리트 충각은 고대 충각의 한 예이다. 목재 잔해에 대한 방사성 탄소 연대 측정 결과 기원전 530년에서 기원전 270년 사이로 추정된다.^[9]

충각은 기원전 6세기 또는 5세기경부터 전쟁 갤리선의 주요 무기 중 하나로 여겨지며, 아틀리트 충각의 구조는 오랜 기간에 걸쳐 개발된 첨단 기술을 의미한다. 무거운 목재를 모양내어 선체에 부착하고, 청동 충각을 목재 주위에 맞게 제작하여 강도를 더했다. 아틀리트 충각에서 발견된 목재 잔해는 이를 뒷받침한다. 충각의 뭉툭한 모서리와 패턴화된 돌출부는 표적 선박의 이음새를 파괴하는 동시에 공격 선박에 가해지는 충격력을 분산시켜 충각이 비틀리거나 공격 선박을 손상시키는 것을 방지하고, 표적 선박의 선체에 갇힐 가능성도 낮췄다.^[10]

아틀리트 충각은 465kg 무게의 단일 청동 주물로 구성되어 있다.^[9] 길이는 226cm이고 최대 너비는 76cm, 최대 높이는 96cm이다. 껍질을 구성하는 청동은 주석 9.78%에 납 및 기타 미량 원소를 함유한 고품질 합금이다. 껍질은 보호하는 목재에 맞도록 단일 조각으로 주조되었다.^[11] 아틀리트 충각과 같이 큰 물체의 주조는 당시 복잡한 작업이었으며 전쟁 갤리선의 건설에 상당한 비용이 소요되었을 것이다.

가장 유력한 주조 방법은 이 시기에 조각상 및 기타 대형 주조에 일반적으로 사용되었던 밀랍 주조법이었을 것이다.^[12] 주조 뒤쪽의 결함은 가장 좋은 품질의 금속이 충각의 맨 앞에 있도록 "머리를 아래로" 주조되었음을 나타낸다. 초기 주조에서 빈 공간, 기포 및 불충분한 채움은 구멍에 망치로 두드려 넣은 "플러그"와 결함 주위에 새로운 점토 형틀을 만들어 추가 용융 금속을 부어 넣는 "캐스팅 온"을 사용하여 수리되었다.

충각은 구동 중심, 바닥판, 카울의 세 부분으로 나눌 수 있다. 구동 중심은 길이가 30cm이고 너비가 76cm이다.^[12] 이곳은 전투에서 적 선박과 접촉하는 충각의 영역이다. 충각 머리의 앞쪽 벽은 6.8cm로 가장 두꺼운데, 이는 전투 중 추가 보호를 위한 것이다. 충각 표면에는 여러 상징이 장식되어 있다.^[13] 양쪽에는 독수리 머리, 벼락, 8각형 별로 장식된 헬멧이 있다. 독수리 상징은 치수가 비슷하지만 서로 많은 불일치를 포함하는 반면, 헬멧과 벼락은 매우 동일하여 최종 밀랍 마스터의 일부가 되기 전에 기본 형틀에서 복제된 것임을 시사한다.^[12] 충각은 장부와 장부 이음으로 부착되었고 15mm 오크 나무 못으로 강화되었다. 웨일과 충각 목재는 추가 강도를 위해 맞물리도록 설계되었다. 충각의 바닥에는 용골의 가장 앞쪽 끝에 맞도록 충각 목재에 잘린 장부가 있으며, 이는 4cm 두께와 10cm 길이의 장부로 형성되었다.^[13]

늦어도 서기 7세기에는 지중해에서 충각이 더 이상 사용되지 않았고, 고대 삼단 노선 설계에 대한 지식도 잊혀졌다. 대신 중세 갤리선은 적의 배를 공격하기 위해 노를 부수고 승선 플랫폼 역할을 하도록 설계된 선수에 "스퍼"라는 돌출부를 개발했다. 충각 전술의 유일한 나머지 사례는 배를 충돌시켜 불안정하게 만들거나 전복시키려는 시도에 대한 간접적인 언급뿐이었다.^[8]

1727년, 영-스페인 전쟁 중 스페인 기술자 후안 데 오초아는 스페인 국왕 펠리페 5세에게 ''바르카자-에스핀''(바지-고슴도치) 프로젝트를 제안했다. 이 선박들은 부유 포대였으며, 노를 저어 이동했고, 여러 개의 충각을 장착했다. 주요 충각은 선수에 있었고, 몸체 주변에는 8개의 작은 충각이 있었다. 하지만 이 프로젝트는 실제로 건조되지 않았다.

근세에 대포가 군함에 탑재되면서 충각전은 주류가 아니게 되었다. 대포를 다수 장비하는 대신 노나 젓는 배(그리고 그것을 움직이는 인원)의 장비가 제한되었고, 군선에서도 범선이 주류가 되면서 충각전이 실용성을 잃었기 때문이다. 예를 들어 아르마다 해전(1588년)에서는 충각전을 걸려고 하는 스페인 해군 함대에 대해 영국 해군 함대는 도망다녔고, 결과적으로 승리했다.

그렇지만 함재포의 사정거리는 아직 짧았고, 위력 부족으로 선체를 완전 파괴하는 것은 불가능했다. 따라서 자립 항행이 불가능할 정도의 손해를 입히거나 갑판 위의 병사를 사상시켜 전투력을 잃게 하는 것이 당시 함포의 주 목적이었지만, 유탄이 실용화되지 않아 포탄은 비폭발성이었기 때문에 소형 대포를 대량으로 장비하여 물량으로 보충할 수밖에 없었다. 따라서 근접전이 주류였고, 접현하여 해병대를 들이대 백병전으로 결착을 짓는 경우가 종종 있었고, 충각은 선체 자체에 대한 파괴 전술로서 효과를 기대하며 장착되었다.

2. 2. 근대

증기 추진 기술의 발전으로 속도, 힘, 기동성이 향상되면서, 철갑으로 덮인 선체 자체를 공격 무기로 사용할 수 있게 되었다. 1840년, 프랑스 제독 니콜라 이폴리트 라브루스는 충각 증기선을 건조할 것을 제안했고, 1860년에는 뒤피 드 로메가 충각이 달린 철갑선을 설계했다.^[15] 1862년 햄프턴 로드 해전에서 CSS ''버지니아''가 USS ''컴벌랜드''를 충각 공격하여 빠르게 성공을 거둔 사실^[16]은 많은 관심을 끌었고, 여러 해군에서 충각에 대해 다시 생각하게 만들었다. 최초의 연안 전함인 프랑스의 타우레아우는 1863년에 정박하거나 좁은 해협에 있는 군함을 공격할 목적으로 건조되었으며, 충각을 장착했다.^[17] 많은 철갑선이 상대방을 충각으로 공격하기 위해 특별히 설계되었다. 이러한 유형의 선박에서 장갑대는 충각의 양쪽을 지지하여 구조적 무결성을 높이기 위해 앞으로 연장되었다. USS ''제너럴 프라이스''와 같이 여러 척의 나무 증기선이 충각선으로 특별히 건조되었거나 기존 상선에서 개조되었다.

이 무기의 부활 뒤에 있는 이론은 1860년대에 장갑이 함포보다 우위에 있었다는 사실에서 비롯되었다. 당시 존재했던 해군 포병으로는 장갑 군함을 심각하게 손상시킬 수 없다고 여겨졌다. 따라서 해전에서 결정적인 결과를 얻기 위해서는 다른 방법이 필요하다고 생각되었다. 같은 생각에서, 충각을 장착한 선박은 상대방의 포격으로 심각하게 손상될 수 없었기에, 충각은 잠시 동안 많은 전함의 주요 무기가 되었다. ''Taureau''에 장착된 총들은 "충각의 길을 준비하는 유일한 기능"을 수행했다고 관찰되었다.^[18]

미국 남북 전쟁 동안 연방군과 남부 연합군 모두 충각선을 사용했다. 1862년 찰스 엘렛 주니어는 에드윈 M. 스탠턴 국방부 장관의 직접적인 지시를 받아 미시시피 강을 장악하고 있는 남부 연합 강 방어 함대에 대항하기 위해 충각선 함대인 미국 충각 함대를 건조했다. 엘렛은 증기 추진식 뱃머리 9척을 구매하여 충각선으로 개조했다. 충각선은 제1차 멤피스 전투에서 연방군의 승리에 중요한 역할을 했고, 연방군이 남부 연합군으로부터 미시시피 강을 장악하는 데 기여했다.^[19]

리사 해전에서 충각 전술이 자주 사용되었고, 이키케 해전에서도 어느 정도 사용되면서, 19세기 후반의 많은 해군 설계자들은 군함에 충각 뱃머리를 장착했다. 이는 실제로 우발적인 충돌로 인해 자함에 의해 침몰하는 사건을 악화시켰을 뿐, 충각은 다시는 실행 가능한 전투 전술로 등장하지 않았다. 충각에 대한 고착은 또한 사격술 개발을 저해했을 수도 있다.

19세기 말에 접어들면서, 후장식 강선포는 수천 야드 거리에서 적함을 효과적으로 타격할 수 있었고, 충각의 전투에서의 무능함이 분명해졌다. 선박에는 더 이상 충각이 장착되지 않았다. 대신 전함과 순양함에는 표면적으로 충각과 유사한 역 뱃머리가 장착되었다. 그러나 이것들은 보강되지 않았으며, 수선을 늘려 선박 속도를 향상시키기 위해 장착되었다. 또한 총이 정면으로 발사될 때 머즐 플래시에 노출되는 선수루의 길이를 줄이는 역할도 했다.

적함과의 전쟁 중 충각 공격으로 침몰된 다른 철갑선은 없었지만, 충각은 약 30년 동안 모든 주요 해군에서 주 전함 무기로 간주되었다. 그러나 많은 선박이 평화 시 자국 해군의 함선에 의해 충돌되었다. 이러한 자국 해군 간의 충돌 중 인명 피해 측면에서 가장 심각한 사건은 1893년 지중해에서 발생한 HMS ''빅토리아''와 HMS ''캠퍼다운''의 충돌이었다. 이 사고로 총 358명의 선원이 사망했다.^[20] 그러나, 이 사망자 수는 1891년 정박해 있던 HMS ''앤슨''의 충각 뱃머리와 여객선 SS ''유토피아''가 우발적으로 충돌하여 발생한 562명의 사망자(구조대원 2명 포함)에 비하면 적었다.^[21]

영국 수뢰 충각함 폴리페머스(재역 1882년 ~ 1903년)의 충각. 어뢰 발사관을 갖춘 특이한 형태.

근대에 들어 대포의 위력이 비약적으로 향상되면서, 기존의 전열함과 같은 소형 포를 대량으로 탑재한 함선은 포의 위력이 작고 방어상의 약점을 안게 되어 쇠퇴하게 되었다. 19세기 후반에는 함재포의 수를 줄이고, 목조 군함에 철판으로 장갑을 씌우게 되면서, 장갑함이 탄생했다.

장갑함의 보급으로 인해 다시 함재포의 관통력과 명중 정밀도가 이를 뚫기에 부족하다 여겨졌고, 또한 전열함 시대보다 함재포의 수가 감소했기 때문에 충각전이 다시 주목받게 되었다. 리사 해전(1866년)과 이키케 해전(1879년)이 그 예이다. 또 다른 이유로는, 동시기 증기 기관의 실용화가 이루어져, 함선에서도 증기 추진이 주류가 되었기 때문이다. 바람에 의해 항해가 제한되는 범선과 달리, 항해의 자유도가 높아지고 속도 성능도 향상되었기 때문에, 당연한 귀결로 충각전의 실용성 및 효과의 정도도 높아졌다고 생각되었다.

이 때문에 영국의 폴리페머스, 미국의 카터딘 등 충각 공격에 특화된 충각함이 잇따라 건조되었다. 그러나 이러한 충각함은 충각에 너무 특화되어 파도타기 성능이 현저히 떨어졌으며, 속도를 높이기 위해 화포를 거의 탑재하지 않았기 때문에 일반 병력으로도 기대할 수 없어, 모두 실전에 투입되지 않고 퇴역했다.

더욱이, 청일 전쟁의 황해 해전(1894년) 당시에는 청북양 해군의 "딩위안(定遠)" 등이 충각을 갖추고, 일본 해군연합 함대와 전투를 벌였지만, 경쾌한 함정으로 구성된 연합 함대는 충각 공격을 피하고, 속사포로 다수의 포탄을 쏟아부어 북양 해군 함정에 손해를 입혔다.

근대 군함의 충각은 20세기 초까지 장착되었다. 러일 전쟁 당시에는 양군의 주력함에 장착되어 있었지만, 쓰시마 해전에서는 수천 미터 떨어진 거리에서의 포격만으로 전함을 격침시킬 수 있다는 것이 명확해졌다. 그 후 곧 충각은 장착되지 않게 되었고, 워싱턴 해군 군축 조약에 따른 구식 주력함의 폐함으로 1920년대에 거의 소멸했다. 함재포의 사정거리·명중 정밀도·포탄 위력의 향상, 어뢰의 등장 등으로 인해, 개함 간의 근접전이 다시 멀어졌기 때문이다.

충각이 장착되지 않게 된 또 다른 이유로는, 조종을 잘못하여 아군끼리 충돌했을 경우 대형 사고로 이어진다는 점이 있다. 실제 사고 사례로 유명한 것으로는, 1893년에 지중해에서 훈련 중이던 영국 전함 "캠퍼다운(Camperdown)"이 "빅토리아(Victoria)"와 충돌하여 침몰시킨 사례(사망자 358명)와, 러일 전쟁 중인 1904년 5월에 황해에서 일본 순양함 "카스가(春日)"가 "요시노(吉野)"와 충돌하여 침몰시킨 사례(사망자 300명 이상)가 있다. 일본 해군에서는 이를 계기로 1905년 1월에 기공한 쓰쿠바형 순양전함 이후의 신조함에서는 각국에 앞서 충각을 폐지했다.

2. 3. 20세기 이후 ~ 현대

오늘날에는 함포와 대함미사일, 어뢰 등의 현대 무기가 보편화됨에 따라 충각은 무기로써의 가치를 잃었다. 다만, 유체역학의 원리를 이용하여 선박의 속도와 파도 내성력을 개선하기 위해 유선형의 충각을 선수 하단부에 장착하고 있다.

두 차례의 세계 대전 동안, 수면 위로 떠오른 잠수함이 수상함에 의해 들이받혀 침몰하는 경우가 여러 차례 있었다. 1914년 영국 HMS 버밍엄이 독일 U-15를 침몰시킨 것처럼, 성공적인 공격은 잠수함을 두 동강 낼 수 있었다. 역사상 유일한 전함 대 잠수함 승리는 제1차 세계 대전 동안 발생했는데, 영국 전함 HMS 드레드노트가 독일 U-29를 들이받아 침몰시켰다. 잠수함은 수심에서의 수압을 견디도록 튼튼하게 건조되었기 때문에, 들이받는 함선이 공격으로 심하게 손상될 수 있었다. 1918년 영국 HMS 페어리는 독일 UC-75를 격침시킨 후 침몰했다. 1943년 3월, 영국 구축함 HMS 하베스터는 독일 U-444를 들이받은 후 심하게 손상되어 다음 날 다른 U보트에 의해 격침되었다.^[22]

제2차 세계 대전 중에는 미국 USS 보리가 독일 U405를 들이받았다. U보트는 치명적인 손상을 입지 않았고, 두 선박이 함께 묶여 USS 보리가 주포를 사용할 수 없을 정도로 U보트가 너무 가까이 있어 소화기 전투가 벌어졌다. 잠수함은 결국 침몰했지만, USS 보리는 들이받기로 인해 너무 심하게 손상되어 구출할 수 없어 연합군에 의해 버려지고 고의로 침몰했다.

들이받기로 침몰한 다른 잠수함으로는 독일 U-100, 독일 U-224, 독일 U-655,^[23] 이탈리아 잠수함 템비엔,^[24] 코발토,^[25] 일본 I-1,^[26] 영국 잠수함 HMS 오스왈드 및 HMS 카샬롯이 있다. 핀란드 베테히넨은 1942년 11월 5일 소련 잠수함 ShCh-305를 들이받아 침몰시켰다.

들이받기는 무장하지 않은 상선이 사용할 수 있는 유일한 무기였기 때문에, U보트를 들이받으려는 시도가 있었다. 제1차 세계 대전에서 영국 해군성은 일부 상선 선장이 자신의 배보다 두 배나 크고 훨씬 더 빠른 속도를 낼 수 있는 U보트를 들이받으려고 할 것으로 예상했다.^[27] 1915년, 영국 브뤼셀은 독일 U-33을 들이받으려 했지만 실패했다. 그녀의 선장 Charles Fryatt는 1년 후 독일에 체포되어 프랑-티뢰르(게릴라) 행위로 간주되어 군사재판에 회부된 후 처형되었다. 프랑스 증기선 몰리에르는 1917년 독일 UC-36를 침몰시켰다.^[28] 영국 외륜 증기선 모나스 퀸은 1917년 2월 U보트를 들이받아 침몰시켰다.^[29] 1918년 5월 독일 UC-78는 영국 증기선 퀸 알렉산드라에 의해 침몰했고,^[30] 영국 올림픽은 독일 U-103를 들이받아 침몰시켰다.^[31]

제2차 세계 대전 중, 독일 U-46는 영국 유조선 SS 엔시스에 충돌했다. 잠수함은 들이받기에서 살아남았지만 수리를 위해 항구로 돌아가야 했다.^[32] 이탈리아 상선 안토니에타 코스타는 바리에서 두러스로 향하는 호송선에서 영국 잠수함 HMS 레인보우를 들이받아 침몰시켰다.^[33] 1942년 10월, 호위 임무 중 영국 경순양함 HMS 쿠라코아가 배수량이 훨씬 더 큰(15배) 대형 여객선 RMS 퀸 메리에 의해 실수로 반으로 잘려 침몰하는 등, 전시 중에도 사고로 인한 들이받기가 발생할 수 있다. 이 사고로 337명이 사망했다.

1943년 8월 2일, 일본 제국 해군 구축함 아마기리는 더 작고, 빠르며, 더 기동성이 좋은,^[34] 미국 해군 PT 보트 PT-109를 들이받아 침몰시켰다. PT-109는 존 F. 케네디가 지휘했다.^[35] 목표물에 들이받힌 후 폭발하는 폭발 모터 보트는 제2차 세계 대전에서 이탈리아와 일본 해군에 의해 사용되었다. 이탈리아형 MTM 보트는 1941년 수다 만에서 영국 순양함 HMS 요크와 노르웨이 유조선을 들이받아 무력화시켰고, 신요 자살 모터 보트는 1945년 태평양 전쟁 작전에서 여러 척의 미국 상륙정을 침몰시켰다.

세기 말에 주요 군함에 의한 들이받기는 대구 전쟁 동안 아이슬란드 해안 경비대와 영국 해군 간의 분쟁에서 선택된 전술이 되었다.^[36] 1975년과 1976년 사이에 최소 15척의 영국 프리깃함, 5척의 아이슬란드 순찰선 및 1척의 영국 보급선이 들이받기로 인해 손상되었다.^[37]

군함의 예인 시험에서 수중 들이받기가 수중 저항을 감소시킨다는 사실이 밝혀져, 들이받기가 원래 장착되었던 자리에 강화되지 않은 선수부 램프가 개발되었다.^[38]

제2차 세계 대전 중 1943년에 일본 제국 해군 구축함 아마기리가 미국 어뢰정 PT-109 (정장: 존 F. 케네디 해군 중위)를 함수에서의 충돌로 격침시킨 사례(실태는 어두운 밤의 우연한 충돌 사고)는 근대 해전에서는 드문 충각 공격이지만, 이 시대의 함정에는 충각이 장비되어 있지 않았다.

제1차 세계 대전에서 잠수함이 해전에 대규모로 사용되면서 수상 전투함이 잠수함에 충돌을 감행하여 격침시키는 사례가 발생했다. (드레드노트, 올림픽 등). 제2차 세계 대전에서도 종종 "잠수함에 대한 수상 전투함의 충돌 공격"이 발생했다. 대잠수함 전투에서 충돌 공격은 구축함이 수중에 포격을 가하기에는 잠수함과 너무 가까이 있었을 때의 대체 수단이었다.

1944년에 일본 수송선 이즈마루가 일본 육군 잠수정 유3001을 적함으로 오인하여 충돌하여 쌍방이 소파에 이른 사례는, 오인에 의한 아군끼리의 공격이면서 그 한 예이다.

제2차 세계 대전 후에도 잠수함은 아직 일반 동력형이 많았고, 스노클을 해면에 노출하여 얕은 수심으로 항행하는 적 잠수함을 충돌 공격으로 격침시키는 상황도 대잠 전투에서 발생할 수 있다고 여겨졌기 때문에, 대잠을 임무로 하는 수상 함정에서 선수재(스템)를 강화하고 선수 수선하의 선단부를 대잠용 충각으로 사용하는 상황이 예상되었다.^[41] 일본이 전후 최초의 국산 호위함으로 건조한 하루카제급 호위함에서도 조파 저항의 저감을 도모하기 위해 벌브 바우로 된 선수 수선하 선단부는 대잠용 충각으로 사용하는 것을 고려하여 구조가 강화되었다.^[42]

이러한 "대잠용 충각"은 원자력 잠수함의 실용화로 잠수함의 잠수 항행 능력이 비약적으로 향상된 것과 수상 함정이 장비하는 대잠 병장의 성능 향상으로 인해 장비되는 일은 없어졌다.

21세기에 들어 건조된 수상 전투함에서는 미국의 줌월트급 미사일 구축함처럼 수면보다 수면 아래가 더 앞으로 돌출된 함수 형상을 가진 것이 있지만, 이것은 선수 수선하를 돌출시켜 파도를 "넘어가는" 것이 아니라 "관통"함으로써 조파 저항을 감소시키는 것을 노린 것으로, 충돌 전술을 목적으로 한 충각과는 다르다.

2017년, 이즈 반도 해역에서 미국 해군의 이지스함 피츠제럴드의 우현에 컨테이너선이 충돌하는 사고가 발생했지만, 이지스함 측은 7명이 사망하고 침몰의 위기에 직면하는 등 충돌 규모에 비해 막대한 피해를 입었다. 이것은 컨테이너선의 벌브 바우가 충각의 역할을 하여 이지스함의 선저 부근에 큰 데미지를 주었을 가능성이 제기되고 있다.^[43]

3. 민간 선박에서의 사용

오늘날 함포와 대함미사일, 어뢰 등의 현대무기가 보편화됨에 따라 충각은 무기로써의 가치를 잃었다. 다만, 유체역학의 원리를 이용하여 선박의 속도와 파도내성력을 개선하기 위해 유선형의 충각을 선수 하단부에 장착하고 있다.

충각은 민간 선박에도 사용되었다. 1909년에 건조된 시애틀 소방정 ''듀와미시''는 최후의 수단으로 불타는 나무 선박을 충돌하도록 설계되었다.^[39]

4. 실험 고고학

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이스라엘 국립 해양 박물관에 있는 아틀리트 충각은 고대 충각의 모습을 잘 보여주는 중요한 유물이다. 1980년 아틀리트 근처 이스라엘 해안에서 발견되었으며, 방사성 탄소 연대 측정 결과 기원전 530년에서 270년 사이에 만들어진 것으로 추정된다.^[9]

아틀리트 충각은 무게 465kg, 길이 226cm, 최대 너비 76cm, 최대 높이 96cm의 거대한 단일 청동 주물이다.^[9] 껍질은 주석 9.78%에 납 및 기타 미량 원소가 함유된 고품질 합금으로 만들어졌다.^[11] 당시 이렇게 큰 청동 주물을 만드는 것은 매우 복잡한 작업이었으며, 이는 전쟁 갤리선 건조에 상당한 비용이 소요되었음을 보여준다.

충각의 주조에는 밀랍 주조법이 사용되었을 것으로 추정된다.^[12] 주조 후 결함은 "플러그"를 박아넣거나, 새로운 점토 형틀을 만들어 추가 용융 금속을 부어넣는 "캐스팅 온" 방식으로 수리되었다.

충각은 크게 구동 중심, 바닥판, 카울의 세 부분으로 나뉜다.^[12] 구동 중심은 적 선박과 직접 충돌하는 부분으로, 길이가 30cm이고 너비가 76cm이다.^[12] 앞쪽 벽은 6.8cm로 가장 두껍게 주조되어 전투 중 충격을 견딜 수 있도록 설계되었다.

충각 표면에는 독수리 머리, 벼락, 8각형 별로 장식된 헬멧 등 여러 상징이 새겨져 있다.^[13] 충각은 장부와 장부 이음으로 선체에 부착되었고, 15mm 오크 나무 못으로 강화되었다. 웨일과 충각 목재는 맞물리도록 설계되어 강도를 더했다.^[13]

아틀리트 충각의 구조는 오랜 기간에 걸쳐 개발된 첨단 기술을 보여준다. 무거운 목재를 선체에 부착한 후, 그 주위에 청동 충각을 맞게 제작하여 강도를 높였다. 충각의 뭉툭한 모서리와 패턴화된 돌출부는 표적 선박의 이음새를 파괴하는 동시에 공격하는 선박에 가해지는 충격력을 분산시켜 충각이 비틀리거나 손상되는 것을 방지하도록 설계되었다. 또한 표적 선박의 선체에 갇힐 가능성도 낮았다.^[10]

2021년부터 2023년까지 텍사스 A&M 대학교의 해양 고고학자 팀은 고대 방식을 기반으로 고대 삼단노선 크기의 해군 충각을 성공적으로 주조했다. "데카시엔 충각"이라고 불리는 이 재건된 해군 충각은 현재 텍사스 A&M 대학교의 해양 고고학 및 보존 센터(CMAC)에 보관되어 있다.

5. SF

SF의 세계에서도 쥘 베른의 소설 『해저 2만리』의 노틸러스호나, H.G. 웰스의 소설 『우주 전쟁』의 선더 차일드와 같은 충각을 장착한 함선이 종종 등장한다.

특수한 용례로서는, 마츠모토 레이지의 만화 『우주 해적 캡틴 하록』의 아르카디아호나, 애니메이션 『기동전사 V 건담』의 린 호스 Jr.와 같이, 우주 전함에 충각이 장비되어 있다는 설정이 있는 경우도 있다. 또한, 영화 『해저 군함』의 굉천호 등에서 볼 수 있는 "함수에 장비된 드릴"도 충각의 일종이라고 할 수 있다.

참조

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