맨위로가기

히에이 (전함)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

히에이(比叡)는 일본 제국 해군의 콩고급 전함 2번함으로, 교토의 히에이 산에서 이름을 따왔다. 1914년 순양전함으로 취역하여 제1차 세계 대전과 태평양 전쟁 초기에 참전했다. 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 훈련함으로 개조되었으나, 1930년대 후반 전함으로 재개장되었다. 1941년 진주만 공격을 지원하고, 1942년 동남아시아 해역에서 활동했다. 11월 13일 제3차 솔로몬 해전에서 미 해군과 교전 중 조타 불능 상태가 되어 침몰했으며, 2차 세계 대전 중 일본 해군이 잃은 첫 번째 전함이 되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 곤고급 전함 - 곤고 (전함)
    곤고는 일본 제국 해군이 건조한 금강급 순양전함 1번함으로, 1913년 영국에서 준공되어 일본 해군에 인도되었으며, 두 차례의 개장을 거쳐 고속전함으로 재분류되었고, 제2차 세계 대전 당시 여러 해전에 참전하다 1944년 침몰했다.
  • 곤고급 전함 - 기리시마 (전함)
    기리시마는 일본 제국 해군의 곤고급 순양전함 3번함으로, 미야자키현과 가고시마현 경계의 기리시마산 이름을 땄으며, 가와사키 중공업에서 건조되어 자매함 하루나와 함께 민간 조선소에서 건조된 최초의 국산 전함이자 고속전함으로 재분류되었으나, 태평양 전쟁 중 과달카날 해전에서 미국 전함 워싱턴과의 교전 끝에 침몰했다.
  • 1912년 선박 - 곤고 (전함)
    곤고는 일본 제국 해군이 건조한 금강급 순양전함 1번함으로, 1913년 영국에서 준공되어 일본 해군에 인도되었으며, 두 차례의 개장을 거쳐 고속전함으로 재분류되었고, 제2차 세계 대전 당시 여러 해전에 참전하다 1944년 침몰했다.
  • 1912년 선박 - USS 울버린 (IX-64)
  • 일본의 전함 - 미카사 (전함)
    미카사는 러일 전쟁에서 활약한 일본 제국 해군의 전함으로, 쓰시마 해전에서 발트 함대를 격파하는 데 기여했으며 현재 요코스카에 기념함으로 보존되어 있는 세계 유일의 현존하는 전드레드노트급 전함이다.
  • 일본의 전함 - 가가 (항공모함)
    가가는 일본 제국 해군의 항공모함으로, 원래 전함으로 건조되었으나 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 항공모함으로 개조되었으며, 중일 전쟁과 태평양 전쟁에 참전하여 미드웨이 해전에서 침몰했다.
히에이 (전함) - [배(Ship)]에 관한 문서
기본 정보
1933년 7월 요코스카 앞바다의 히에이
1933년 7월 요코스카 앞바다의 히에이
함명히에이(比叡)
함명 유래히에이산
함종순양전함(1912년) → 전함(1931년) → 연습전함(1932년)
건조요코스카 해군 공창
기공1911년 11월 4일
진수1912년 11월 21일
준공1914년 8월 4일
소속대일본제국 해군
최후제3차 솔로몬 해전 후 자침 (1942년 11월 13일)
제적1942년 12월 20일
제원 (준공 시)
상비 배수량27,500톤
전장214.6미터
전폭28.04미터
주기관파슨스식 터빈 2기 4축, 64,000마력
속력27.7235노트
항속 거리14노트 시 8,000해리
승무원1,221명
무장45구경 35.6cm 연장포 4기
50구경 41식 15.2cm 단장포 16기
53cm 수중 어뢰 발사관
장갑수선: 203mm
갑판: 19mm
주포 전방 방패: 250mm
부포곽: 152mm
제원 (개장 후)
기준 배수량32,156톤
공시 배수량36,600톤
전장222.0미터
전폭31.0미터
주기관함본식 터빈 4기 4축, 136,000마력
속력29.7노트
항속 거리18노트 시 9,800해리
승무원1,222명 (1,360명?)
무장45구경 35.6cm 연장포 4기
50구경 41식 15.2cm 단장포 14기
89식 12.7cm 연장 고각포 4기
96식 25mm 연장 기총 10기
13mm 4연장 기총 2기
탑재기수상기 3기, 구레식 2호 사출기 1기 (1940년)
기타 정보
설계곤고급 순양전함

2. 함명

'''히에이'''의 함명은 교토 북동쪽에 위치한 히에이 산에서 유래한다. '히에이'의 이름을 갖는 일본 해군의 군함으로는 곤고급 코르벳 히에이에 이어 두번째로,[51] 전후 해상자위대 하루나급 호위함 '히에이'로 이어진다. 함내신사로는 히에이 산 기슭의 히요시타이샤를 봉안했다.[50]

3. 건조 배경 및 설계

히에이(比叡)는 영국 해군 건축가 조지 서스턴(George Thurston)이 설계한 일본 제국 해군의 콩고(金剛)급 전함 4척 중 두 번째 함선이었다.[1] 1908년 HMS 인빈시블/Invincible영어(1907년 진수) 취역 이후 1910년 일본의 긴급 해군 증강 법안에 따라 건조가 시작되었다.[2] 콩고급 전함 4척은 당시 다른 주요 강대국의 해군 능력에 맞먹도록 설계되었으며, 영국(구 터키 해군)의 에린/Erin영어(1913년 진수) 전함의 전함 버전이라고도 불린다.[3][4] 약 3만 톤의 배수량 중 23.3%를 차지하는 두터운 장갑과 중화력 함포를 갖춘 히에이와 자매함들은 당시 일본 해군의 다른 어떤 주력함보다도 압도적으로 우수했다.[3]

히에이(比叡)의 요코스카(横須賀) 건조소에서의 장비 설치 작업(1913년 9월)


히에이의 룡골은 1911년 11월 4일 요코스카 해군 공창에서 설치되었으며, 건조에 사용된 부품 대부분은 영국에서 제조되었다.[3][5] 히에이는 1912년 11월 21일 진수되었고, 1913년 12월부터 장비 설치 작업이 시작되었다.[4] 1913년 12월 15일, 다카기 시치타로(高木七太郎) 대좌가 함장으로 임명되었다.[5] 히에이는 1914년 8월 4일 완공되었다.[3]

3. 1. 건조 배경

히에이는 영국 해군 건축가 조지 서스턴(George Thurston)이 설계한 일본 제국 해군의 콩고/Kongō영어급 전함 4척 중 두 번째 함선이었다.[1] 1908년 HMS 인빈시블/Invincible영어(1907년 진수) 취역 이후 1910년 일본의 긴급 해군 증강 법안에 따라 건조가 시작되었다.[2] 콩고급 전함 4척은 당시 다른 주요 강대국의 해군 능력에 맞먹도록 설계되었으며, 영국(구 터키 해군)의 에린/Erin영어(1913년 진수) 전함의 전함 버전이라고도 불린다.[3][4] 약 3만 톤의 배수량 중 23.3%를 차지하는 두터운 장갑과 중화력 함포를 갖춘 히에이와 자매함들은 당시 일본 해군의 다른 어떤 주력함보다도 압도적으로 우수했다.[3]

히에이의 룡골은 1911년 11월 4일 요코스카 해군 공창에서 설치되었으며, 건조에 사용된 부품 대부분은 영국에서 제조되었다.[3][5] 1912년 11월 21일 진수되었고, 1913년 12월부터 장비 설치 작업이 시작되었다.[4] 1913년 12월 15일, 다카기 시치타로(高木七太郎) 대좌가 함장으로 임명되었다.[5] 히에이는 1914년 8월 4일 완공되었다.[3]

3. 2. 설계

히에이(比叡)는 영국 해군 건축가 조지 서스턴(George Thurston)이 설계한 일본 제국 해군의 급 전함 4척 중 두 번째 함선이었다.[1] 콩고급 전함 4척은 1908년 HMS 인빈시블(Invincible)(1907년 진수) 취역 이후 1910년 일본의 긴급 해군 증강 법안에 따라 건조가 시작되었으며,[2] 당시 다른 주요 강대국의 해군 능력에 맞먹도록 설계되었다.[3] 또한, 영국(구 터키 해군)의 에린(Erin)(1913년 진수) 전함의 전함 버전이라고도 불린다.[3][4] 히에이는 약 3만 톤의 배수량 중 23.3%를 차지하는 두터운 장갑과 중화력 함포를 갖추어, 당시 일본 해군의 다른 어떤 주력함보다도 압도적으로 우수했다.[3]

히에이의 룡골은 1911년 11월 4일 요코스카 해군 공창에서 설치되었으며, 건조에 사용된 부품 대부분은 영국에서 제조되었다.[3][5] 1912년 11월 21일 진수되었고, 1913년 12월부터 장비 설치 작업이 시작되었다.[4] 1913년 12월 15일, 다카기 시치타로(高木七太郎) 대좌가 함장으로 임명되었으며,[5] 1914년 8월 4일 완공되었다.[3]

4. 함생애

## 순양전함 시절 (1914-1929)

곤고의 기술을 도입하여 일본에서 순양전함으로 준공되었다.[5] 1914년 8월 4일 취역하여 사세보 해군구에 배속되었고, 2주 후 제1함대 제3전함전대에 배속되었다.[5] 같은 해 8월 23일, 일본은 독일 제국에 선전포고하고 칭다오 포위전에 참전하였으며, 히에이는 콩고와 함께 일본 제국 육군 부대를 지원했다.[5] 1915년 10월 3일에는 러일 전쟁에서 노획한 구 러시아 전함 임페라토르 니콜라이 1세를 격침하는 데 참여했다.[11]

히에이, 1914년 3월 23일 요코스카 출항


1914년 8월 24일 요코스카에서 촬영된 콩고급 순양전함 2번함 히에이


1916년 4월, 히에이는 키리시마, 하루나와 함께 중국 해안을 순찰했다.[5] 제1차 세계 대전 종전까지 주로 사세보에 머물며, 여러 차례 중국과 한국 해안을 순찰했다.[5] 베르사유 조약에 따라 일본이 중앙 태평양의 옛 독일령을 장악하면서 히에이의 활동은 줄었다.[12] 1920년 10월 13일 예비역에 편입되었고, 1923년 9월 관동 대지진 이후 구조 작업에 참여했다.[5] 1923년 12월 1일 쿠레 해군기지에서 주포 고각 증대 및 돛대 개조를 받았다.[5]

1차 개장 후, 1926년 사세보의 히에이


1922년 워싱턴 해군 군축 조약으로 일본 제국 해군은 감축되었고, 주력함 비율은 영국, 미국, 일본이 5:5:3으로 규정되었다.[13] 일본은 1931년까지 새로운 주력함 건조가 금지되었고, 주력함은 35,000톤을 초과할 수 없었다.[14]

1927년 7월, 다카마쓰 친왕이 히에이에 배치되었다.[72] 10월부터 11월까지 사세보에서 수상기 수용을 위한 소규모 개조를 받았다.[5] 1928년 3월 29일, 히에이는 저산군도를 순찰하고 4월에 콩고와 함께 뤼순에 도착했다.[5] 1929년 10월, 무장 해제 및 재건을 위해 쿠레로 돌아왔다.[5]

1906년 영국이 드레드노트급 전함 드레드노트(Dreadnought)를 취역시키자 일본 해군 전함은 구식화되었다.[53] 영국이 인빈시블급 순양전함을 완성시키자 일본 해군의 순양전함도 구식화되었다.[54] 일본은 영국의 기술 도입을 위해 빅커스에 장갑순양함을 발주했고, 콩고급 전함 1번함 콩고 건조가 시작되었다.[55]

히에이는 1911년 11월 4일 요코스카 해군공창에서 우호 장갑순양함으로 발주 및 착공되었다.[58][59] 1912년 11월 21일 진수식에는 다이쇼 천황이 참석했고, 히에이는 우호 순양전함으로 진수된 후 군함 히에이가 되었다.[61][62] 같은 날짜로 순양전함으로 등록되었다.[63] 1914년 8월 4일 준공 및 인도되어[64] 사세보 진수부에 입적했다.[57]

제1차 세계대전 참전으로 히에이는 동중국해 방면으로 출동했다.[67] 영국은 콩고급 순양전함 4척의 유럽 전선 투입을 요구했지만 일본은 거부했다.[68] 1916년 유틀란트 해전으로 순양전함의 취약성이 드러났지만, 일본 해군은 콩고급 순양전함 보강 예산이 없었다.[70] 히에이는 여러 임무에 투입되었다.[71]

1927년 다카마쓰노미야 노부히토 친왕이 히에이에 배속되었다.[72] 친왕은 히에이 생활에 대해 부정적이었다.[73][74][75] 같은 시기 천황은 전함 야마시로를 순항했고, 친왕도 히에이에서 야마시로로 파견되었다.[76] 8월 24일 미호가세키 사건이 발생했다.[77] 히에이와 후루타카는 나카를 마이즈루로 호위했다.[78] 12월 1일 노부히토 친왕은 야쿠모 승조원으로 보직되어 히에이를 떠났다.[79]

## 연습함 시절 (1929-1937)

워싱턴 해군 군축 조약에 따라 일본 제국 해군은 히에이를 폐기하는 대신 군사력을 제거한 훈련함으로 개조하기로 결정했다.[16] 1929년 10월 15일, 구레 해군공창에서 4번 주포 포탑, 8개의 수중 어뢰 발사관[5], 6인치 함포, 장갑대 등이 제거되었다. 보일러 9개를 제외한 모든 보일러가 제거되어 속도가 18노트(33km/h)로 감소했고,[16] 3개의 굴뚝 중 하나가 제거되었다.[5] 1929년 11월 말, 히에이는 예비함으로 재분류되었다. 1930년 4월 24일, 런던 해군 조약 체결로 개조 공사가 중단되었다가 1931년 7월에 재개되었다.[5]

1931년 9월, 일본군이 만주를 침략하여 만주국이라는 괴뢰 국가를 세웠다.[17] 1932년 12월, 히에이는 훈련 함대에 재배치되었다. 1933년 2월 25일, 국제 연맹은 일본의 만주 침략을 규탄했고,[17] 일본은 국제 연맹을 탈퇴했다. 이는 워싱턴 및 런던 해군 조약 탈퇴로 이어져 일본 해군의 주력함 건조 제한이 해제되었다. 1933년 5월 말부터 8월 13일까지 히에이는 천황을 위한 임무를 수행할 수 있도록 개량되었고, 3일 후 열린 제국 해군 검열에서 천황의 관측함으로 활동했다. 1934년 1월부터 3월까지 4번 포탑과 탄약고가 재장착되었다. 1935년 11월, 히에이는 천황의 가고시마현과 미야자키현 공식 방문에 사용되었다.[5]

1921년 워싱턴 해군 군축 조약으로 시작된 해군 휴일 기간 동안, 히에이는 1929년 10월 15일부터 구레 해군공창에서 개조에 착수했다. 런던 해군 군축 조약에 따라 전함 1척을 연습함으로 개장해야 했고, 공사가 가장 늦었던 히에이가 선택되었다. 1932년 12월 31일, 4번 주포와 측면 장갑 철거, 기관 변경 등의 개조가 완료되었고, 1933년 1월 1일 연습전함으로 함종이 변경되었다.[80] 이 개조로 기준 배수량은 19,500톤, 출력은 16,000마력, 속력은 18노트가 되었다. 35.6cm 연장포 3기, 15.2cm 단장포 16문, 8cm 단장 고각포 4문(후일 12.7cm 연장 고각포 4기로 교체)을 장착했고, 항공 및 수뢰 무장은 모두 제거되었다. 4번 포탑 철거 자리에는 밸러스트 500톤을 탑재하여 함의 균형을 유지했다.[81] 측면 장갑은 보관되었다.[82] 1934년 군령부는 히에이의 전함 복귀 방침을 제시했다.[83]

연습함 시절 히에이에서 근무했던 요시다 도시는 당시 모습을 '노쇠한 모습',[84] '살아남기 위해 몸을 혹사하는 듯한 비통한 느낌'이라고 표현했고,[85][86] 후임 함장 니시다 마사오도 개조된 히에이를 보고 눈물을 글썽였다고 한다.[86] 반면, 이노우에 시게미는 히에이 함장 시절을 가장 즐거운 시기로 여겼고, 해군성 군무국장 시절 어전함 히에이의 유화를 장식했다.[87] 히에이는 함포 철거로 함내에 여유 공간이 생겼고, 함대 소속이 아니어서 일정을 짜기 쉬워 쇼와 천황의 어전함으로 이용되었다. 1933년 요코하마 앞바다 대연습 관함식, 1936년 고베 앞바다 특별 대연습 관함식, 1940년 기원 2600년 기념 관함식 등 총 3회의 관함식에서 어전함으로 활약했다. 1935년 육군 특별 대연습 행차[88]와 만주국 황제 아이신기오로 푸이 방일 시에도 어전함이 되었다.[89] 1936년 2.26 사건 당시 요코스카 진수부 참모장 이노우에 시게미는 쇼와 천황이 히에이에서 지휘를 맡는 상황도 고려했다.[90]

히에이는 우표와 사진주보에 보도되는 등 전전 일본 해군을 대표하는 군함이었고, 나가토급 전함, 다카오급 중순양함만큼 친숙한 함선이었다. 그러나 어전함으로 지정되면 승무원들은 함내 보수 및 청소로 고생했고,[91] 어전함은 경례가 필요 없었지만, 상대 함선은 등현례식, 기미가요 연주, 만세 삼창을 해야 했다.[92]

1933년 8월, 훈련함으로 개조된 후의 ''히에이''


## 전함 복귀 및 개장 (1937-1941)

히에이는 워싱턴 해군 군축 조약과 런던 해군 군축 조약의 제약에서 벗어나면서 자매함들과 같은 방식으로 개조되었다. 8기의 새로운 캄폰(Kampon) 석유 연소 보일러와 기어드 터빈을 장착했고, 속도 증가를 위해 선미를 8m 연장했다.[5] 후방 14인치 포탑을 재장착하고 모든 4개의 주포탑에 사격 통제 시스템을 설치했다.[18] 주함포와 부함포의 사거리를 증가시켰고, 나카지마 E8N "데이브"(Nakajima E8N "Dave") 2대와 가와니시 E7K "알프"(Kawanishi E7K "Alf") 2대의 정찰 수상기를 탑재하기 위해 3번 포탑 뒤편에 캐터펄트와 발사 레일을 설치했다.[18] 6인치 함포 14문을 재장착했고, 8문의 5인치 다목적 함포와 10개의 96식 25mm 기관포 이중 장착대를 장착했다.[18]

1936년(쇼와 11년) 12월 말 런던 해군 군축 조약이 만료되자, 11월 26일부터 구레 해군 공창에서 전함으로서 기능을 회복하기 위한 대개조가 이루어졌다.[93] 영국은 히에이의 재무장에 대해 주일 영국 대리대사를 통해 항의하며, 히에이 폐기 처분과 일본 정부의 설명을 요구했다.[94] 일본 정부는 "히에이를 연습함으로 보존한다는 제한은 조약의 효력 존속을 전제로 하는 것이며, 조약이 실효된 후에는 제한도 소멸한다"라고 답변했다.[94]

개조 내용은 다음과 같다.[96]

  • 제4포탑, 측면 장갑 복구
  • 수평 장갑 추가(추정. 다른 함선은 1차 개조에서 이미 실시)
  • 주포 장갑 강화, 전방 방패 250mm, 천개 150mm로 함.
  • 기타 장갑 추가
  • 주포 고각 43도까지 증대, 최대 사거리 35,450m 달성
  • 부포 고각 30도까지 증대, 최대 사거리 19,500m 달성
  • 부포 2문 감소, 14문으로 함.
  • 주기관을 중유 전소 보일러 8기로 함.
  • 중유 탑재량 증대, 항속거리 연장
  • 추진 기관을 함본식 터빈으로 교체, 출력 136,000마력 달성
  • 저항 감소를 위해 함미를 7.6m 연장
  • 벌지 장착
  • 12.7cm 고각포 사격 지휘 장치를 구사식(九四式) 고사 장치로 함.(다른 함선은 구일식(九一式) 고사 장치)
  • 25mm 연장 기관총 10기를 장비
  • 함교 근접 방어용 13mm 4연장 기관총 2기를 장비
  • 기타 응급 주배수 장치, 방독 장치 등 장비


이 공사는 야마토급 전함의 시험함 역할을 맡았다. 함교 구조물은 야마토형 전함과 비슷한 탑형 구조를 채택했다.[97] 함교 상단의 방위판도 야마토형에서 채용 예정인 구팔식(九八式) 사격반과 구사식(九四式) 방위 조준 장치를 야마토형과 마찬가지로 세로로 겹쳐 탑재했다.[97] 주포 회전용 수압 펌프에 ABB그룹의 터보 펌프 1대를 도입하여 높은 평가를 얻어 야마토형에 3대가 도입되었다.[97] 내부도 화약고 냉각 장치, 응급 주배수 장치, 급속 주배수 장치를 야마토형 채용 예정인 것을 탑재했다.[98]

함폭은 다른 동형함보다 1m 넓다. 다른 함선은 개조에 의해 흘수가 너무 깊어져 방어갑판(하갑판)이 수면 아래로 들어가 버렸기 때문에, 흘수를 얕게 하고 방어갑판을 수면 위로 올리기 위해 벌지 폭을 넓혀 부력을 증가시켰다.[98] 배수량은 3만 6601톤에 달한다.[98] 우가키 마토메 연합 함대 참모장은 "개조된 마지막 함선이자 가장 이상적인 함선"이라고 언급했다.[99] 다만 서류상으로는 '연습 전함' 그대로였다.[100]

히에이의 장갑도 대대적으로 강화되었다. 주장갑대는 재장착되어 6~8인치의 다양한 두께에서 8인치의 일정한 두께로 강화되었고, 127~203mm 깊이의 사선 격벽이 주장갑대를 보강했다.[20] 포탑 장갑은 254mm로 강화되었고, 일부 갑판 장갑에 102mm가 추가되었다.[20] 탄약고 주변 장갑도 강화되었다. 다른 일본 전함들보다는 여전히 장갑이 얇았지만, 히에이는 훨씬 더 빨랐다. 개조는 1940년 1월 31일에 완료되었다. 최대 30.5노트의 속도를 낼 수 있는 히에이는 고속 전함으로 재분류되었다.[21]

1939년(쇼와 14년) 12월 5일 시험 항해에서는 배수량 3만 6332톤, 출력 13만 7970마력에서 29.9노트를 기록했다. 1940년(쇼와 15년) 7월 3일에는 다카마쓰노미야 노부히토 친왕(해군 소좌)이 포술장에 보직되었다. 아리마 가오루 히에이 함장 이하 간부들은 노부히토 친왕에게 참모장실을 제공하려고 하는 등 신경을 많이 썼지만,[101] 친왕은 일 장교로서 히에이에서 근무했다. 후일, 친왕은 히에이 침몰 후 수교회에서 "히에이 때가 가장 편안하게 지냈다"고 회상하고 있다.

히에이는 1940년 10월 제국 함대 사열에 참가하여 히로히토 천황, 왕족, 오이카와 고시로 해군대신, 야마모토 이소로쿠 제독의 사열을 받았다. 11월에는 제1함대 제3전함전대에 배속되었다.[5]

함교의 형태가 자매함과 다르다


## 개전 초기

1940년 10월 11일, 기원 2600년 특별 관함식에서 쇼와 천황 탑승함(御召艦)으로서 소규모 개조를 거쳐 참가했다.[104] 쇼와 천황, 황족 군인, 山本五十六일본어 야마모토 이소로쿠 연합함대 사령장관(기원 2600년 식전 특별 관함식 지휘관), 及川古志郎일본어 오이카와 코시로 해군대신 등이 탑승한 히에이는 중순양함 3척(선도함〈가고시마일본어 다카오〉, 공봉함〈후루타카일본어 후루타카、카코일본어 가코〉)과 함께 관함식을 거행했다.[105] 같은 해 10월 22일, 히에이 함장은 阿部孝壮일본어 아베 타카토 대좌에서 有馬馨일본어 아리마 카오루 대좌로 교체되었다. 11월 1일, 제3전대 사령관은 南雲忠一일본어 나구모 주이치 중장에서 小沢治三郎일본어 오자와 지사부로 소장(당시 제1항공전대 사령관)으로 교체되었다.[106] 12월 1일, 히에이는 제3전대에 편입되었다.

당시 전함은 적 전함과 백주에 장거리 포전을 할 것이라는 전제하에 고려되었지만, 콩고형 전함일본어 콩고급 4척(콩고, 히에이, 하루나, 기리시마)은 대개조로 약 30kt라는 고속을 얻었고, 이를 활용하기 위해 함대 결전에서 "적극적으로 야전에도 투입하면"이라는 의견이 나왔다.[107] 중순양함에 동행하여, 중순양함끼리의 야전에서 아군이 조준을 정확히 하기 위한 지원으로 36cm포의 성탄(星彈)을 적의 머리 위에 발사하는 것이다.[107] 또한 중순양함이 서치라이트를 조사하여 목표를 전함에 제시하는 것도 고려되었다.[107] 특히, 당시 제3전대 사령관 小沢治三郎일본어 오자와 지사부로 소장(쇼와 15년 11월[106]~쇼와 16년 9월[110])은 다가올 미일 전쟁은 국지전의 연속이 될 것이라고 예상했다.[108] 제3전대를 모든 국면에 적극적으로 투입하기 위해 '모든 것을 구축함대와 같이 다루는 정도의 마음가짐으로 단련해 두어야 한다'고 훈계했다.[108]

1941년 4월 5일, 고마쓰노미야 노부히토 친왕(히에이 포술장, 전년 11월 15일에 중좌 진급)은 요코스카 해군항공대 교관에 임명되어 히에이를 퇴함했다. 당시, 쇼와 천황은 미일 개전을 우려하고 있었고, 또 치치부노미야 야스히토일본어 지치부노미야 친왕도 폐결핵에 걸렸다. 고마쓰노미야의 인사는 "아우를 가능한 도쿄에"라는 천황의 의향이었다. 9월 6일, 제3전대 사령관은 小沢治三郎일본어 오자와 지사부로 중장(보해군대학교 교장. 10월 18일부터 남방함대 장관)[110][109]에서 三川軍一일본어 미카와 군이치 중장(당시 제5전대 사령관)으로 교체되었다.[110]

기리시마일본어와 함께 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마)를 편성, 제8전대(리쿠젠형 중순양함일본어 리쿠젠급:리쿠젠일본어 도네, 츠쿠바일본어 지쿠마]])와 함께 제1항공함대(일명, 남운일본어 나구모 기동부대)의 지원부대를 형성했다.[111] 기동부대에 수행할 수 있는 속력을 가지고 있기 때문에, 미국군 수상부대에 습격당했을 경우 36cm포로 격퇴하고, 또 항모가 손상되었을 경우 예항하는 것을 기대하고 있었다.[112][107]

1941년 12월 8일, 진주만 공격을 하는 제1항공함대(사령장관 南雲忠一일본어 나구모 주이치 중장, 참모장 草鹿龍之介}} 구사카 류노스케 소장)의 항공모함 6척( 소류, 히류]]〉, 쇼카쿠, 즈이카쿠일본어 즈이카쿠〉)을, 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마), 제8전대(리쿠젠, 츠쿠바), 경계대(지휘관 大森仙太郎일본어 오모리 센타로 제1수뢰전대 사령관: 경순양함〈아부쿠마일본어 아부쿠마〉, 제17구축대〈다니카제일본어 다니카제, 우라카제일본어 우라카제, 하마카제일본어 하마카제, 이소카제일본어 이소카제〉, 제18구축대〈시라누이일본어 시라누이, 카스미일본어 카스미, 아케보노일본어 아라레, 아라레일본어 아라레〉, 구축함 아키구모일본어 아키구모)와 함께 호위했다.

12월 24일, 일본으로 돌아왔다.

1942년 1월 8일, 트럭 泊地를 향해 출항했다.[113] 나구모 기동부대는 라바울 공습, 오스트레일리아의 포트 다윈 공습을 실시하고, 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마)도 동행한다. 2월 8일, 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마)를 포함한 기동부대 전체가 남방부대에 편입되어, 2월 16일에 제2소대(콩고, 하루나)와 합류하여 콩고형 전함 4척이 모이게 되었다.[114] 2월 하순, 나구모 기동부대는 오스트레일리아 방면으로 탈출하는 연합군 함정의 포획 격멸을 명령받고, 제8전대(리쿠젠, 츠쿠바)와 함께 자바섬 남쪽 해역을 경계했다.[115] 3월 1일 오후 5시 46분, 히에이는 도주하는 미국의 구축함 에드설영어(''DD-219 Edsall'') 에드설을 발견하고, 거리 25km의 적함에 대해 전방 36cm포로 포격했다.[116] 제8전대(리쿠젠, 츠쿠바)도 포격했지만 에드설에는 명중하지 않았고, 히에이가 발진시킨 95식 수상정찰기의 폭격도 실패했다.[117] 히에이는 오후 6시 25분에 포격을 중지했다.[116] 격분한 나구모 중장은 항공모함 2척(가가일본어 가가, 쇼류일본어 소류)에 99식 함상폭격기에 의한 폭격을 명령했다.[118] 오후 6시 35분부터 함폭이 공격하여 에드설은 대파했다.[116] 히에이는 16km까지 접근하자, 부포 사격으로 오후 7시에 에드설을 격침시켰다.[116] 이것이 태평양 전쟁에서 전함이 적함을 침몰시킨 최초의 사례가 되었다.[107] 후에 뉴저지]]/아이오와급도 트럭섬 공습에서 구축함 노부시마일본어 노와키(제4구축대)를 목표로 포격했을 때, 비슷한 경험을 하고 있다.

일본군의 동남아시아 점령을 목격한 제3전대는 3월 11일부터 3월 25일까지 스털링 만에 정박한 후 인도양으로 진출하여 세일론 해전

4. 1. 순양전함 시절 (1914-1929)

히에이는 곤고급 전함의 2번함으로, 원래 장갑순양함으로 계획되었으나 곤고의 기술을 도입하여 일본에서 순양전함으로 준공되었다.[5] 1914년 8월 4일 취역하여 사세보 해군구에 배속되었고, 2주 후 제1함대 제3전함전대에 배속되었다.[5] 같은 해 8월 23일, 일본은 독일 제국에 선전포고하고 칭다오 포위전에 참전하였으며, 히에이는 콩고와 함께 일본 제국 육군 부대를 지원했다.[5] 1915년 10월 3일에는 러일 전쟁에서 노획한 구 러시아 전함 임페라토르 니콜라이 1세를 격침하는 데 참여했다.[11]

1916년 4월, 히에이는 키리시마, 하루나와 함께 중국 해안을 순찰했다.[5] 제1차 세계 대전 종전까지 주로 사세보에 머물며, 여러 차례 중국과 한국 해안을 순찰했다.[5] 베르사유 조약에 따라 일본이 중앙 태평양의 옛 독일령을 장악하면서 히에이의 활동은 줄었다.[12] 1920년 10월 13일 예비역에 편입되었고, 1923년 9월 관동 대지진 이후 구조 작업에 참여했다.[5] 1923년 12월 1일 쿠레 해군기지에서 주포 고각 증대 및 돛대 개조를 받았다.[5]

1922년 워싱턴 해군 군축 조약으로 일본 제국 해군은 감축되었고, 주력함 비율은 영국, 미국, 일본이 5:5:3으로 규정되었다.[13] 일본은 1931년까지 새로운 주력함 건조가 금지되었고, 주력함은 35,000톤을 초과할 수 없었다.[14]

1927년 7월, 다카마쓰 친왕이 히에이에 배치되었다.[72] 10월부터 11월까지 사세보에서 수상기 수용을 위한 소규모 개조를 받았다.[5] 1928년 3월 29일, 히에이는 저산군도를 순찰하고 4월에 콩고와 함께 뤼순에 도착했다.[5] 1929년 10월, 무장 해제 및 재건을 위해 쿠레로 돌아왔다.[5]

1906년 영국이 드레드노트급 전함 드레드노트(Dreadnought)를 취역시키자 일본 해군 전함은 구식화되었다.[53] 영국이 인빈시블급 순양전함을 완성시키자 일본 해군의 순양전함도 구식화되었다.[54] 일본은 영국의 기술 도입을 위해 빅커스에 장갑순양함을 발주했고, 콩고급 전함 1번함 콩고 건조가 시작되었다.[55]

히에이는 1911년 11월 4일 요코스카 해군공창에서 우호 장갑순양함으로 발주 및 착공되었다.[58][59] 1912년 11월 21일 진수식에는 다이쇼 천황이 참석했고, 히에이는 우호 순양전함으로 진수된 후 군함 히에이가 되었다.[61][62] 같은 날짜로 순양전함으로 등록되었다.[63] 1914년 8월 4일 준공 및 인도되어[64] 사세보 진수부에 입적했다.[57]

제1차 세계대전 참전으로 히에이는 동중국해 방면으로 출동했다.[67] 영국은 콩고급 순양전함 4척의 유럽 전선 투입을 요구했지만 일본은 거부했다.[68] 1916년 유틀란트 해전으로 순양전함의 취약성이 드러났지만, 일본 해군은 콩고급 순양전함 보강 예산이 없었다.[70] 히에이는 여러 임무에 투입되었다.[71]

1927년 다카마쓰노미야 노부히토 친왕이 히에이에 배속되었다.[72] 친왕은 히에이 생활에 대해 부정적이었다.[73][74][75] 같은 시기 천황은 전함 야마시로를 순항했고, 친왕도 히에이에서 야마시로로 파견되었다.[76] 8월 24일 미호가세키 사건이 발생했다.[77] 히에이와 후루타카는 나카를 마이즈루로 호위했다.[78] 12월 1일 노부히토 친왕은 야쿠모 승조원으로 보직되어 히에이를 떠났다.[79]

4. 2. 연습함 시절 (1929-1937)

워싱턴 해군 군축 조약에 따라 일본 제국 해군은 히에이를 폐기하는 대신 군사력을 제거한 훈련함으로 개조하기로 결정했다.[16] 1929년 10월 15일, 구레 해군공창에서 4번 주포 포탑, 8개의 수중 어뢰 발사관[5], 6인치 함포, 장갑대 등이 제거되었다. 보일러 9개를 제외한 모든 보일러가 제거되어 속도가 18노트(33km/h)로 감소했고,[16] 3개의 굴뚝 중 하나가 제거되었다.[5] 1929년 11월 말, 히에이는 예비함으로 재분류되었다. 1930년 4월 24일, 런던 해군 조약 체결로 개조 공사가 중단되었다가 1931년 7월에 재개되었다.[5]

1931년 9월, 일본군이 만주를 침략하여 만주국이라는 괴뢰 국가를 세웠다.[17] 1932년 12월, 히에이는 훈련 함대에 재배치되었다. 1933년 2월 25일, 국제 연맹은 일본의 만주 침략을 규탄했고,[17] 일본은 국제 연맹을 탈퇴했다. 이는 워싱턴 및 런던 해군 조약 탈퇴로 이어져 일본 해군의 주력함 건조 제한이 해제되었다. 1933년 5월 말부터 8월 13일까지 히에이는 천황을 위한 임무를 수행할 수 있도록 개량되었고, 3일 후 열린 제국 해군 검열에서 천황의 관측함으로 활동했다. 1934년 1월부터 3월까지 4번 포탑과 탄약고가 재장착되었다. 1935년 11월, 히에이는 천황의 가고시마현과 미야자키현 공식 방문에 사용되었다.[5]

1921년 워싱턴 해군 군축 조약으로 시작된 해군 휴일 기간 동안, 히에이는 1929년 10월 15일부터 구레 해군공창에서 개조에 착수했다. 런던 해군 군축 조약에 따라 전함 1척을 연습함으로 개장해야 했고, 공사가 가장 늦었던 히에이가 선택되었다. 1932년 12월 31일, 4번 주포와 측면 장갑 철거, 기관 변경 등의 개조가 완료되었고, 1933년 1월 1일 연습전함으로 함종이 변경되었다.[80] 이 개조로 기준 배수량은 19,500톤, 출력은 16,000마력, 속력은 18노트가 되었다. 35.6cm 연장포 3기, 15.2cm 단장포 16문, 8cm 단장 고각포 4문(후일 12.7cm 연장 고각포 4기로 교체)을 장착했고, 항공 및 수뢰 무장은 모두 제거되었다. 4번 포탑 철거 자리에는 밸러스트 500톤을 탑재하여 함의 균형을 유지했다.[81] 측면 장갑은 보관되었다.[82] 1934년 군령부는 히에이의 전함 복귀 방침을 제시했다.[83]

연습함 시절 히에이에서 근무했던 요시다 도시는 당시 모습을 '노쇠한 모습',[84] '살아남기 위해 몸을 혹사하는 듯한 비통한 느낌'이라고 표현했고,[85][86] 후임 함장 니시다 마사오도 개조된 히에이를 보고 눈물을 글썽였다고 한다.[86] 반면, 이노우에 시게미는 히에이 함장 시절을 가장 즐거운 시기로 여겼고, 해군성 군무국장 시절 어전함 히에이의 유화를 장식했다.[87] 히에이는 함포 철거로 함내에 여유 공간이 생겼고, 함대 소속이 아니어서 일정을 짜기 쉬워 쇼와 천황의 어전함으로 이용되었다. 1933년 요코하마 앞바다 대연습 관함식, 1936년 고베 앞바다 특별 대연습 관함식, 1940년 기원 2600년 기념 관함식 등 총 3회의 관함식에서 어전함으로 활약했다. 1935년 육군 특별 대연습 행차[88]와 만주국 황제 아이신기오로 푸이 방일 시에도 어전함이 되었다.[89] 1936년 2.26 사건 당시 요코스카 진수부 참모장 이노우에 시게미는 쇼와 천황이 히에이에서 지휘를 맡는 상황도 고려했다.[90]

히에이는 우표와 사진주보에 보도되는 등 전전 일본 해군을 대표하는 군함이었고, 나가토급 전함, 다카오급 중순양함만큼 친숙한 함선이었다. 그러나 어전함으로 지정되면 승무원들은 함내 보수 및 청소로 고생했고,[91] 어전함은 경례가 필요 없었지만, 상대 함선은 등현례식, 기미가요 연주, 만세 삼창을 해야 했다.[92]

4. 3. 전함 복귀 및 개장 (1937-1941)

히에이는 워싱턴 해군 군축 조약과 런던 해군 군축 조약의 제약에서 벗어나면서 자매함들과 같은 방식으로 개조되었다. 8기의 새로운 캄폰(Kampon) 석유 연소 보일러와 기어드 터빈을 장착했고, 속도 증가를 위해 선미를 8m 연장했다.[5] 후방 14인치 포탑을 재장착하고 모든 4개의 주포탑에 사격 통제 시스템을 설치했다.[18] 주함포와 부함포의 사거리를 증가시켰고, 나카지마 E8N "데이브"(Nakajima E8N "Dave") 2대와 가와니시 E7K "알프"(Kawanishi E7K "Alf") 2대의 정찰 수상기를 탑재하기 위해 3번 포탑 뒤편에 캐터펄트와 발사 레일을 설치했다.[18] 6인치 함포 14문을 재장착했고, 8문의 5인치 다목적 함포와 10개의 96식 25mm 기관포 이중 장착대를 장착했다.[18]

1936년(쇼와 11년) 12월 말 런던 해군 군축 조약이 만료되자, 11월 26일부터 구레 해군 공창에서 전함으로서 기능을 회복하기 위한 대개조가 이루어졌다.[93] 영국은 히에이의 재무장에 대해 주일 영국 대리대사를 통해 항의하며, 히에이 폐기 처분과 일본 정부의 설명을 요구했다.[94] 일본 정부는 "히에이를 연습함으로 보존한다는 제한은 조약의 효력 존속을 전제로 하는 것이며, 조약이 실효된 후에는 제한도 소멸한다"라고 답변했다.[94]

개조 내용은 다음과 같다.[96]

  • 제4포탑, 측면 장갑 복구
  • 수평 장갑 추가(추정. 다른 함선은 1차 개조에서 이미 실시)
  • 주포 장갑 강화, 전방 방패 250mm, 천개 150mm로 함.
  • 기타 장갑 추가
  • 주포 고각 43도까지 증대, 최대 사거리 35,450m 달성
  • 부포 고각 30도까지 증대, 최대 사거리 19,500m 달성
  • 부포 2문 감소, 14문으로 함.
  • 주기관을 중유 전소 보일러 8기로 함.
  • 중유 탑재량 증대, 항속거리 연장
  • 추진 기관을 함본식 터빈으로 교체, 출력 136,000마력 달성
  • 저항 감소를 위해 함미를 7.6m 연장
  • 벌지 장착
  • 12.7cm 고각포 사격 지휘 장치를 구사식(九四式) 고사 장치로 함.(다른 함선은 구일식(九一式) 고사 장치)
  • 25mm 연장 기관총 10기를 장비
  • 함교 근접 방어용 13mm 4연장 기관총 2기를 장비
  • 기타 응급 주배수 장치, 방독 장치 등 장비


이 공사는 야마토급 전함의 시험함 역할을 맡았다. 함교 구조물은 야마토형 전함과 비슷한 탑형 구조를 채택했다.[97] 함교 상단의 방위판도 야마토형에서 채용 예정인 구팔식(九八式) 사격반과 구사식(九四式) 방위 조준 장치를 야마토형과 마찬가지로 세로로 겹쳐 탑재했다.[97] 주포 회전용 수압 펌프에 ABB그룹의 터보 펌프 1대를 도입하여 높은 평가를 얻어 야마토형에 3대가 도입되었다.[97] 내부도 화약고 냉각 장치, 응급 주배수 장치, 급속 주배수 장치를 야마토형 채용 예정인 것을 탑재했다.[98]

함폭은 다른 동형함보다 1m 넓다. 다른 함선은 개조에 의해 흘수가 너무 깊어져 방어갑판(하갑판)이 수면 아래로 들어가 버렸기 때문에, 흘수를 얕게 하고 방어갑판을 수면 위로 올리기 위해 벌지 폭을 넓혀 부력을 증가시켰다.[98] 배수량은 3만 6601톤에 달한다.[98] 우가키 마토메 연합 함대 참모장은 "개조된 마지막 함선이자 가장 이상적인 함선"이라고 언급했다.[99] 다만 서류상으로는 '연습 전함' 그대로였다.[100]

히에이의 장갑도 대대적으로 강화되었다. 주장갑대는 재장착되어 6~8인치의 다양한 두께에서 8인치의 일정한 두께로 강화되었고, 127~203mm 깊이의 사선 격벽이 주장갑대를 보강했다.[20] 포탑 장갑은 254mm로 강화되었고, 일부 갑판 장갑에 102mm가 추가되었다.[20] 탄약고 주변 장갑도 강화되었다. 다른 일본 전함들보다는 여전히 장갑이 얇았지만, 히에이는 훨씬 더 빨랐다. 개조는 1940년 1월 31일에 완료되었다. 최대 30.5노트의 속도를 낼 수 있는 히에이는 고속 전함으로 재분류되었다.[21]

1939년(쇼와 14년) 12월 5일 시험 항해에서는 배수량 3만 6332톤, 출력 13만 7970마력에서 29.9노트를 기록했다. 1940년(쇼와 15년) 7월 3일에는 다카마쓰노미야 노부히토 친왕(해군 소좌)이 포술장에 보직되었다. 아리마 가오루 히에이 함장 이하 간부들은 노부히토 친왕에게 참모장실을 제공하려고 하는 등 신경을 많이 썼지만,[101] 친왕은 일 장교로서 히에이에서 근무했다. 후일, 친왕은 히에이 침몰 후 수교회에서 "히에이 때가 가장 편안하게 지냈다"고 회상하고 있다.

히에이는 1940년 10월 제국 함대 사열에 참가하여 히로히토 천황, 왕족, 오이카와 고시로 해군대신, 야마모토 이소로쿠 제독의 사열을 받았다. 11월에는 제1함대 제3전함전대에 배속되었다.[5]

4. 4. 태평양 전쟁 (1941-1942)

wikitext

1940년(쇼와 15년) 10월 11일, 기원 2600년 특별 관함식에서 쇼와 천황 탑승함(御召艦)으로서 소규모 개조를 거쳐 참가했다.[104] 쇼와 천황, 황족 군인, 山本五十六일본어 연합함대 사령장관(기원 2600년 식전 특별 관함식 지휘관), 及川古志郎일본어 해군대신 등이 탑승한 히에이는 중순양함 3척(선도함〈가고시마일본어〉, 공봉함〈후루타카일본어、카코일본어〉)과 함께 관함식을 거행했다.[105] 같은 해 10월 22일, 히에이 함장은 阿部孝壮일본어 대좌에서 有馬馨일본어 대좌로 교체되었다。11월 1일, 제3전대 사령관은 南雲忠一일본어 중장에서 小沢治三郎일본어 소장(당시 제1항공전대 사령관)으로 교체되었다.[106] 12월 1일, 히에이는 제3전대에 편입되었다。

당시 전함은 적 전함과 백주에 장거리 포전을 할 것이라는 전제하에 고려되었지만, 콩고형 전함일본어 4척(콩고, 히에이, 하루나, 기리시마)은 대개조로 약 30kt라는 고속을 얻었고, 이를 활용하기 위해 함대 결전에서 "적극적으로 야전에도 투입하면"이라는 의견이 나왔다.[107] 중순양함에 동행하여, 중순양함끼리의 야전에서 아군이 조준을 정확히 하기 위한 지원으로 36cm포의 성탄(星彈)을 적의 머리 위에 발사하는 것이다.[107] 또한 중순양함이 서치라이트를 조사하여 목표를 전함에 제시하는 것도 고려되었다.[107] 특히, 당시 제3전대 사령관 小沢治三郎일본어 소장(쇼와 15년 11월[106]~쇼와 16년 9월[110])은 다가올 미일 전쟁은 국지전의 연속이 될 것이라고 예상했다.[108] 제3전대를 모든 국면에 적극적으로 투입하기 위해 '모든 것을 구축함대와 같이 다루는 정도의 마음가짐으로 단련해 두어야 한다'고 훈계했다.[108]

1941년(쇼와 16년) 4월 5일, 고마쓰노미야 노부히토 친왕(히에이 포술장, 전년 11월 15일에 중좌 진급)은 요코스카 해군항공대 교관에 임명되어, 히에이를 퇴함했다. 당시, 쇼와 천황은 미일 개전을 우려하고 있었고, 또 치치부노미야 야스히토일본어 친왕도 폐결핵에 걸렸다。고마쓰노미야의 인사는 "아우를 가능한 도쿄에"라는 천황의 의향이었다。9월 6일, 제3전대 사령관은 小沢治三郎일본어 중장(보해군대학교 교장. 10월 18일부터 남방함대 장관)[110][109]에서 三川軍一일본어 중장(당시 제5전대 사령관)으로 교체되었다.[110]

본함은 기리시마일본어와 함께 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마)를 편성, 제8전대(리쿠젠형 중순양함일본어:리쿠젠일본어, 츠쿠바일본어]])와 함께 제1항공함대(일명, 남운일본어 기동부대)의 지원부대를 형성했다.[111] 기동부대에 수행할 수 있는 속력을 가지고 있기 때문에, 미국군 수상부대에 습격당했을 경우 36cm포로 격퇴하고, 또 항모한국어가 손상되었을 경우 예항하는 것을 기대하고 있었다.[112][107]

1941년 12월 8일, 진주만 공격을 하는 제1항공함대(사령장관 南雲忠一일본어 중장, 참모장 草鹿龍之介일본어 소장)의 항공모함 6척(제1항공전대〈아카기일본어, 가가일본어〉, 제2항공전대〈쇼카쿠일본어, 히류일본어〉, 제5항공전대〈쇼카쿠일본어, 즈이카쿠일본어〉)을, 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마), 제8전대(리쿠젠, 츠쿠바), 경계대(지휘관 大森仙太郎일본어 제1수뢰전대 사령관: 경순양함〈아부쿠마일본어〉, 제17구축대〈다니카제일본어, 우라카제일본어, 하마카제일본어, 이소카제일본어〉, 제18구축대〈시라누이일본어, 카스미일본어, 아케보노일본어, 아라레일본어〉, 구축함 아키구모일본어)와 함께 호위했다.

12월 24일, 일본으로 돌아왔다.

1942년(쇼와 17년) 1월 8일, 트럭 泊地를 향해 출항했다.[113] 남운 기동부대는 라바울 공습, 오스트레일리아의 포트 다윈 공습을 실시하고, 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마)도 동행한다. 2월 8일, 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마)를 포함한 기동부대 전체가 남방부대에 편입되어, 2월 16일에 제2소대(콩고, 하루나)와 합류하여 콩고형 전함 4척이 모이게 되었다.[114] 2월 하순, 남운 기동부대는 오스트레일리아 방면으로 탈출하는 연합군 함정의 포획 격멸을 명령받고, 제8전대(리쿠젠, 츠쿠바)와 함께 자바섬 남쪽 해역을 경계했다.[115] 3월 1일 오후 5시 46분, 히에이는 도주하는 미국의 구축함 에드설영어(''DD-219 Edsall'')을 발견하고, 거리 25km의 적함에 대해 전방 36cm포로 포격했다.[116] 제8전대(리쿠젠, 츠쿠바)도 포격했지만 에드설에는 명중하지 않았고, 히에이가 발진시킨 95식 수상정찰기의 폭격도 실패했다.[117] 히에이는 오후 6시 25분에 포격을 중지했다.[116] 격분한 남운 중장은 항공모함 2척(가가일본어, 쇼류일본어)에 99식 함상폭격기에 의한 폭격을 명령했다.[118] 오후 6시 35분부터 함폭이 공격하여 에드설은 대파했다.[116] 히에이는 16km까지 접근하자, 부포 사격으로 오후 7시에 에드설을 격침시켰다.[116] 이것이 태평양 전쟁에서 전함이 적함을 침몰시킨 최초의 사례가 되었다.[107] 후에 아이오와급 전함]](''USS New Jersey, BB-62'')영어도 트럭섬 공습에서 구축함 노부시마일본어(제4구축대)를 목표로 포격했을 때, 비슷한 경험을 하고 있다.

일본군의 동남아시아 점령을 목격한 제3전대는 3월 11일부터 3월 25일까지 스털링 만에 정박한 후 인도양으로 진출하여 세일론 해전에 참가했다. 4월 24일, 일본으로 돌아왔다.[120]

1942년 1월 17일, 히에이는 제3전함전대와 함께 트럭 환초 해군기지를 출발하여 라바울과 카비엥에 대한 항공모함 작전을 지원했다. 2월에는 길버트 제도와 마셜 제도에 있는 일본 기지에 대한 미국의 공습에 대응하여 항공모함과 구축함으로 구성된 부대와 함께 배치되었다.[5] 3월 1일, 다윈(오스트레일리아)과 자바(네덜란드령 동인도)에 대한 항공모함 작전 이후, 항공모함 전단의 호위 역할을 맡았던 히에이, 기리시마일본어, 그리고 치쿠마일본어는 구축함 에드설영어과 교전했으며, 히에이는 14인치 210발과 6인치 70발의 포탄을 발사했다. 적중하지 못하자 나구모한국어 제독의 항공모함 3척에서 출격한 급강하 폭격기들이 구축함을 무력화시켰고, 이후 세 척의 함선의 함포 사격으로 격침되었다.[5]

1942년 4월, 히에이와 제3전함전대는 5척의 함대 항공모함과 2척의 순양함과 함께 인도양에 있는 영국 해군에 대한 대규모 공격 작전에 참여했다.[19] 4월 5일 부활절 일요일에 일본 함대는 스리랑카(실론) 콜롬보 항을 공격했고, 순양함 도네일본어의 수상기가 도주하는 2척의 영국 순양함을 발견하여 이후 공습으로 격침시켰다.[22] 4월 8일, 일본 항공모함 함재기가 트린코말리에 있는 영국 해군 기지를 공격했지만, 제임스 소머빌영어 제독의 영국 동부 함대에 남은 모든 군함은 전날 밤 철수했던 상태였다. 공격에서 돌아오는 길에 히에이의 자매함 하루나일본어의 수상기가 항공모함영어 HMS 허미스(95)영어를 발견했고, 대규모 공습으로 빠르게 격침되었다.[23] 함대는 일본으로 돌아와 4월 23일에 본국 기지에 도착했다.[5]

1942년 5월 27일, 히에이는 콩고일본어와 중순양함 아타고일본어, 쵸카이일본어, 묘코일본어, 하구로일본어와 함께 콘도 노부타케일본어 제독의 상륙부대의 일원으로 미드웨이 해전에 참가했다.[5][19] 6월 4일 연합함대의 고속 항공모함 4척의 참패 이후, 콘도의 부대는 일본으로 철수했다.[24] 7월, 히에이는 함재기 보완과 단장 및 쌍장 25mm 기총 장착을 위한 개수를 위해 드라이독에 입항했다.[5] 8월에는 동솔로몬 해전에서 일본 항공모함 쇼카쿠일본어를 호위했다.[25] 10월, 히에이는 아베 후미오일본어 준장의 선봉부대의 일원으로 출격하여 콩고일본어와 하루나일본어가 10월 13일 밤 과달카날의 헨더슨 비행장을 거의 파괴하는 동안 원거리에서 지원했다.[26] 10월 26일부터 30일까지 히에이와 자매함들은 산타크루즈 해전에 참가했다.[19]

1942년 7월 11일 도쿄 만에 있는 히에이

4. 4. 1. 개전 초기

1940년(쇼와 15년) 10월 11일, 기원 2600년 특별 관함식에서 쇼와 천황 탑승함(御召艦)으로서 소규모 개조를 거쳐 참가했다.[104] 쇼와 천황, 황족 군인, 山本五十六일본어 연합함대 사령장관(기원 2600년 식전 특별 관함식 지휘관), 及川古志郎일본어 해군대신 등이 탑승한 히에이는 중순양함 3척(선도함〈가고시마일본어〉, 공봉함〈후루타카일본어、카코일본어〉)과 함께 관함식을 거행했다.[105] 같은 해 10월 22일, 히에이 함장은 阿部孝壮일본어 대좌에서 有馬馨일본어 대좌로 교체되었다。11월 1일, 제3전대 사령관은 南雲忠一일본어 중장에서 小沢治三郎일본어 소장(당시 제1항공전대 사령관)으로 교체되었다.[106] 12월 1일, 히에이는 제3전대에 편입되었다。

당시 전함은 적 전함과 백주에 장거리 포전을 할 것이라는 전제하에 고려되었지만, 콩고형 전함일본어 4척(콩고, 히에이, 하루나, 기리시마)은 대개조로 약 30kt라는 고속을 얻었고, 이를 활용하기 위해 함대 결전에서 "적극적으로 야전에도 투입하면"이라는 의견이 나왔다.[107] 중순양함에 동행하여, 중순양함끼리의 야전에서 아군이 조준을 정확히 하기 위한 지원으로 36cm포의 성탄(星彈)을 적의 머리 위에 발사하는 것이다.[107] 또한 중순양함이 서치라이트를 조사하여 목표를 전함에 제시하는 것도 고려되었다.[107] 특히, 당시 제3전대 사령관 小沢治三郎일본어 소장(쇼와 15년 11월[106]~쇼와 16년 9월[110])은 다가올 미일 전쟁은 국지전의 연속이 될 것이라고 예상했다.[108] 제3전대를 모든 국면에 적극적으로 투입하기 위해 '모든 것을 구축함대와 같이 다루는 정도의 마음가짐으로 단련해 두어야 한다'고 훈계했다.[108]

1941년(쇼와 16년) 4월 5일, 고마쓰노미야 노부히토 친왕(히에이 포술장, 전년 11월 15일에 중좌 진급)은 요코스카 해군항공대 교관에 임명되어, 히에이를 퇴함했다. 당시, 쇼와 천황은 미일 개전을 우려하고 있었고, 또 치치부노미야 야스히토일본어 친왕도 폐결핵에 걸렸다。고마쓰노미야의 인사는 "아우를 가능한 도쿄에"라는 천황의 의향이었다。9월 6일, 제3전대 사령관은 小沢治三郎일본어 중장(보해군대학교 교장. 10월 18일부터 남방함대 장관)[110][109]에서 三川軍一일본어 중장(당시 제5전대 사령관)으로 교체되었다.[110]

본함은 기리시마일본어와 함께 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마)를 편성, 제8전대(리쿠젠형 중순양함일본어:리쿠젠일본어, 츠쿠바일본어]])와 함께 제1항공함대(일명, 남운일본어 기동부대)의 지원부대를 형성했다.[111] 기동부대에 수행할 수 있는 속력을 가지고 있기 때문에, 미국군 수상부대에 습격당했을 경우 36cm포로 격퇴하고, 또 항모한국어가 손상되었을 경우 예항하는 것을 기대하고 있었다.[112][107]

1941년 12월 8일, 진주만 공격을 하는 제1항공함대(사령장관 南雲忠一일본어 중장, 참모장 草鹿龍之介일본어 소장)의 항공모함 6척(제1항공전대〈아카기일본어, 가가일본어〉, 제2항공전대〈쇼카쿠일본어, 히류일본어〉, 제5항공전대〈쇼카쿠일본어, 즈이카쿠일본어〉)을, 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마), 제8전대(리쿠젠, 츠쿠바), 경계대(지휘관 大森仙太郎일본어 제1수뢰전대 사령관: 경순양함〈아부쿠마일본어〉, 제17구축대〈다니카제일본어, 우라카제일본어, 하마카제일본어, 이소카제일본어〉, 제18구축대〈시라누이일본어, 카스미일본어, 아케보노일본어, 아라레일본어〉, 구축함 아키구모일본어)와 함께 호위했다.

12월 24일, 일본으로 돌아왔다.

1942년(쇼와 17년) 1월 8일, 트럭 泊地를 향해 출항했다.[113] 남운 기동부대는 라바울 공습, 오스트레일리아의 포트 다윈 공습을 실시하고, 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마)도 동행한다. 2월 8일, 제3전대 제1소대(히에이, 기리시마)를 포함한 기동부대 전체가 남방부대에 편입되어, 2월 16일에 제2소대(콩고, 하루나)와 합류하여 콩고형 전함 4척이 모이게 되었다.[114] 2월 하순, 남운 기동부대는 오스트레일리아 방면으로 탈출하는 연합군 함정의 포획 격멸을 명령받고, 제8전대(리쿠젠, 츠쿠바)와 함께 자바섬 남쪽 해역을 경계했다.[115] 3월 1일 오후 5시 46분, 히에이는 도주하는 미국의 구축함 에드설영어(''DD-219 Edsall'')을 발견하고, 거리 25km의 적함에 대해 전방 36cm포로 포격했다.[116] 제8전대(리쿠젠, 츠쿠바)도 포격했지만 에드설에는 명중하지 않았고, 히에이가 발진시킨 95식 수상정찰기의 폭격도 실패했다.[117] 히에이는 오후 6시 25분에 포격을 중지했다.[116] 격분한 남운 중장은 항공모함 2척(가가일본어, 쇼류일본어)에 99식 함상폭격기에 의한 폭격을 명령했다.[118] 오후 6시 35분부터 함폭이 공격하여 에드설은 대파했다.[116] 히에이는 16km까지 접근하자, 부포 사격으로 오후 7시에 에드설을 격침시켰다.[116] 이것이 태평양 전쟁에서 전함이 적함을 침몰시킨 최초의 사례가 되었다.[107] 후에 아이오와급 전함]](''USS New Jersey, BB-62'')영어도 트럭섬 공습에서 구축함 노부시마일본어(제4구축대)를 목표로 포격했을 때, 비슷한 경험을 하고 있다.

일본군의 동남아시아 점령을 목격한 제3전대는 3월 11일부터 3월 25일까지 스털링 만에 정박한 후 인도양으로 진출하여 세일론 해전에 참가했다. 4월 24일, 일본으로 돌아왔다.[120]

1942년 1월 17일, 히에이는 제3전함전대와 함께 트럭 환초 해군기지를 출발하여 라바울과 카비엥에 대한 항공모함 작전을 지원했다. 2월에는 길버트 제도와 마셜 제도에 있는 일본 기지에 대한 미국의 공습에 대응하여 항공모함과 구축함으로 구성된 부대와 함께 배치되었다.[5] 3월 1일, 다윈(오스트레일리아)과 자바(네덜란드령 동인도)에 대한 항공모함 작전 이후, 항공모함 전단의 호위 역할을 맡았던 히에이, 기리시마일본어, 그리고 치쿠마일본어는 구축함 에드설영어과 교전했으며, 히에이는 14인치 210발과 6인치 70발의 포탄을 발사했다. 적중하지 못하자 나구모한국어 제독의 항공모함 3척에서 출격한 급강하 폭격기들이 구축함을 무력화시켰고, 이후 세 척의 함선의 함포 사격으로 격침되었다.[5]

1942년 4월, 히에이와 제3전함전대는 5척의 함대 항공모함과 2척의 순양함과 함께 인도양에 있는 영국 해군에 대한 대규모 공격 작전에 참여했다.[19] 4월 5일 부활절 일요일에 일본 함대는 스리랑카(실론) 콜롬보 항을 공격했고, 순양함 도네일본어의 수상기가 도주하는 2척의 영국 순양함을 발견하여 이후 공습으로 격침시켰다.[22] 4월 8일, 일본 항공모함 함재기가 트린코말리에 있는 영국 해군 기지를 공격했지만, 제임스 소머빌영어 제독의 영국 동부 함대에 남은 모든 군함은 전날 밤 철수했던 상태였다. 공격에서 돌아오는 길에 히에이의 자매함 하루나일본어의 수상기가 항공모함영어 HMS 허미스(95)영어를 발견했고, 대규모 공습으로 빠르게 격침되었다.[23] 함대는 일본으로 돌아와 4월 23일에 본국 기지에 도착했다.[5]

1942년 5월 27일, 히에이는 콩고일본어와 중순양함 아타고일본어, 쵸카이일본어, 묘코일본어, 하구로일본어와 함께 콘도 노부타케일본어 제독의 상륙부대의 일원으로 미드웨이 해전에 참가했다.[5][19] 6월 4일 연합함대의 고속 항공모함 4척의 참패 이후, 콘도의 부대는 일본으로 철수했다.[24] 7월, 히에이는 함재기 보완과 단장 및 쌍장 25mm 기총 장착을 위한 개수를 위해 드라이독에 입항했다.[5] 8월에는 동솔로몬 해전에서 일본 항공모함 쇼카쿠일본어를 호위했다.[25] 10월, 히에이는 아베 후미오일본어 준장의 선봉부대의 일원으로 출격하여 콩고일본어와 하루나일본어가 10월 13일 밤 과달카날의 헨더슨 비행장을 거의 파괴하는 동안 원거리에서 지원했다.[26] 10월 26일부터 30일까지 히에이와 자매함들은 산타크루즈 해전에 참가했다.[19]

4. 4. 2. 제3차 솔로몬 해전

1942년 11월 10일, 히에이는 기리시마와 구축함 11척과 함께 트럭을 출발했다. 이 함대는 아베 히로아키 소장의 지휘하에 헨더슨 비행장 근처의 미군 진지를 포격할 예정이었다. 미군은 다니엘 J. 캘러헌 소장의 지휘하에 중순양함 2척, 경순양함 3척, 구축함 8척으로 구성된 함대를 배치하여 아이언바텀 사운드에서 일본 함대를 맞이했다.[27] 11월 13일 01시 24분, 일본 함대는 경순양함 헬레나(CL-50)에 의해 약 28km 거리에서 탐지되었다. 아베는 저항을 예상하지 못했기 때문에, 전함의 주포는 헨더슨 비행장을 포격하기 위한 삼식탄을 장전하고 있었다.[5]

01시 50분, 히에이는 조명탄을 발사하고 사격을 개시했다. 히에이는 구축함 USS 몬센과 함포 사격전을 벌여, 14인치(356mm) 함포 3발을 포함한 39발의 명중탄으로 격침시켰다.[28] 그 대가로 히에이는 미군의 대부분의 포화의 표적이 되었고, 미군의 5인치 함포는 근거리에서 히에이의 상부 구조물에 심각한 피해를 입혔다. 구축함 USS 라피는 전함에서 불과 6미터 떨어진 곳에 위치하여 히에이의 함교를 타격하여 아베 소장에게 부상을 입히고 참모장인 스즈키 마사카네 대좌를 사망하게 했다. 이어 히에이는 14인치(356mm) 포탄으로 라피를 크게 손상시켰다 (나중에 구축함 유키카제의 어뢰에 의해 완전히 침몰).[29][30][31]

히에이에 대한 집중 공격으로 기리시마는 공격을 피할 수 있었고, USS 샌프란시스코를 크게 손상시켜 캘러헌 소장을 사망하게 했다.[19][32] 그러나 샌프란시스코함의 포격은 히에이의 조타 장치를 파괴하여 히에이를 기동 불능 상태로 만들었다.[35] 히에이는 미국 8인치, 6인치, 5인치 함포 85발 이상과 수백 발의 소구경 함포탄을 맞았다. 히에이는 또한 미 해군 구축함 커싱, 오바논, 몬센, 스테렛함의 어뢰 9발을 맞았다.[33][34]

기름을 흘리며 피해를 입은 히에이가 1942년 11월 13일 미 육군 B-17 폭격기들의 공격을 받고 있다


전함 한 척이 크게 손상되자 아베는 02시에 일본 함대의 나머지 함정들이 철수할 것을 명령했다.[5] 기리시마는 히에이를 안전한 곳으로 예인하려고 시도했지만, 히에이의 조타실에 물이 침수되어 우현으로 키가 잠겨 원을 그리며 항해하게 되었다. 11월 13일 오전 내내 히에이는 미 육군 B-17 플라잉 포트리스 폭격기의 공격을 받았다. 히에이는 5노트의 속도로 우현으로 계속해서 원을 그렸다.[35] 11시 30분, 그루먼 TBF 어벤저 뇌격기가 발사한 어뢰 3발이 히에이를 명중시켰다.[5] 헨더슨 비행장에 착륙하여 재무장한 후, USS 엔터프라이즈함의 뇌격기가 전함에 어뢰 3발을 더 명중시켰다.[36] 승조원들은 배를 버리라는 명령을 받았고, 호위 구축함은 어뢰로 격침시켰다.[37] 히에이는 11월 13일 저녁 어느 시점에 침몰했고, 승조원 188명이 사망했다. 이는 제2차 세계 대전 중 일본이 잃은 첫 번째 전함이었다. 히에이는 1942년 12월 20일 해군 명부에서 제외되었다.[5]

당시 일본군은 11척의 수송선으로 가달카날 섬으로 수송하기로 결정했다.[155] 수송 작전의 성공에는 헨더슨 비행장을 파괴하여 미군기의 활동을 억제하는 것이 필요했다.[156] 10월 중순, 구리타 다케오 소장이 이끄는 제3전대(금강, 하루나)가 헨더슨 비행장 함포 사격을 실시하여 미군에 큰 피해를 입혔고 이무라 히토시 제18군 사령관은 다시 전함에 의한 대지 포격을 요청했다.[157] 야마모토 이소로쿠 사령관은 육군의 요청을 거절할 수 없었고, 야마모토 사령관 자신이 히에이 또는 전함 야마토를 이끌고 가달카날 섬으로 향하는 것을 검토할 정도였다.[158]

결국, 제2항공전대(준요)를 포함한 제2함대는 11월 9일 트럭 기지를 출격하여, 제11전대(사령관 아베 히로키 중장, 비에이, 키리시마), 제10전대(사령관 기무라 스스무 소장, 경순양함 나가라, 제61구축대(쇼게쓰), 제16구축대(유키카제, 아마쓰카제), 제6구축대(아카쓰키, 이카즈치, 이나즈마)), 제4수뢰전대(사령관 다카마 완 소장, 제9구축대(아사구모), 제2구축대(무라사메, 사미다레, 유다치, 하루사메), 제27구축대(시구레, 시라쓰유, 유구레))로 구성된 '''특공대'''가 헨더슨 비행장 포격을 위해 파견되었다.[159][160]

우가키 마토메 연합함대 참모장은 미 함대가 가달카날 섬 주변에 머물러 포격을 위해 향하는 특공 함대와 교전하는 것을 우려했으나, 구로시마 가메토 선임 참모는 "미군은 평소처럼 밤이 되면 도망칠 것이다"라고 주장하며 야마모토 사령관과 함께 아무런 조치도 취하지 않았다.[163]

1942년(쇼와 17년) 11월 12일, 정신 공격대는 여러 차례 맹렬한 스콜에 덮쳤다.[165][166] 비행장 사격이 어렵다고 판단한 정신 공격대 지휘관 아베 히로키 제11전대 사령관은 오후 10시, 사보섬 북쪽에서 반전을 명령했다.[168][166] 그런데 반전 직후에 날씨가 개이고, 레카타 기지에서 수상 정찰기 발진 통달과 가달카날 섬의 코칸보나 관측소에서 포격 요청이 있었다.[166] 아베 중장은 함대 사령부의 의견을 종합하여 함포 사격 실행을 결단했다.[169] 이 때문에 다시 반전하여 예정보다 약 40분 늦게 가달카날 섬에 접근한다.[170]

혼란된 상황에서, 정신 함대 사령부는 미국 함대가 룬가 박지에 존재하지 않는다고 판단했다.[172] 전함 2척의 주포에 대지 포격용 삼식탄을 장전했다.[173] 오후 11시 42-43분, 정신 함대(유다치, 히에이, 하루사메)는 좌측 전방 약 10km에서 미국 순양함 함대(다니엘 J. 캘러헌 소장, 중순양함 2, 경순양함 3, 구축함 8)를 발견했다.[175][176] 오후 11시 51분에 히에이는 탐조등으로 거리 5-6km 앞에서 횡진을 형성하고 있던 미국 함대를 비추면서 주포 사격을 개시했다.[177]

히에이는 노먼 스콧 소장 탑승의 방공 순양함 애틀랜타에 첫 발이 명중했지만, 탐조등을 사용한 탓에 미국 함대의 좋은 표적이 되어 집중 포격을 받았다.[179] 함교를 포함한 상부 구조물에 50발 이상의 명중탄이 있었고, 통신 능력을 상실했으며, 화재도 발생했다.[180] 함교 지휘소에서는 스즈키 마사카네 참모장이 전사하고, 아베 사령관, 니시다 함장, 다무라 부장, 지하야 마사타카 포술 참모도 중경상을 입었다.[181][182] 히에이 함미 끽수선 부근을 미국군 순양함 주포탄이 관통(불발)되었고, 함후부 조타기실·전동기실이 침수되어 조타 불능이 되었다.[185]

기함 히에이가 조타 불능·통신 불능이 된 것으로, 히에이 구조 중인 제10전대 사령관(기함 나가라)은 정신 공격대의 지휘권을 계승하고, 제4수뢰전대 각함 및 기리시마를 이끌고 전장 이탈을 시작했다.[189]

히에이는 함교를 중심으로 상부 구조물에 큰 피해를 입었지만, 주포와 기관은 무사했다.[192] 그러나 조타 불능 상태에 빠져 가달카날섬 주변 해역에서 벗어나기 위해 긴급 수리를 서두르고 있었다.[193][194] 오전 3시 30분, 함교 부근의 화재는 진화되어 가고 있었고, 기관실은 무사했기에, 우현 스크루와 좌현 스크루를 반대로 회전시켜 북서쪽으로 방향을 잡으려 했다. 이것으로 3노트 정도의 속도로 직진할 수 있게 되었다.[195] 그러나 배수 펌프 정지로 인한 침수 증가로 결국 조타기실을 포기했다. 인력 조타를 하고 있던 승무원들은 익사 직전에 조타기실에서 대피했다. 이로 인해 조타가 흐트러져 사보섬 북쪽을 선회했다.[196]

오전 4시 7분, 히에이는 룽가 방면 24km 거리에서 미군 순양함을 발견하고, 그 순양함이 이미 파괴되어 무인 표류 중이었던 구축함 유다치를 격침시킨 것을 계기로 후부 주포를 발사했다.[198] 이 함선은 중순양함 포틀랜드였다. 히에이는 철갑탄을 사용하여 포격을 가했지만 포틀랜드에는 명중하지 않았다.[194]

오전 4시 20분, 구축함 유키카제(제16구축대)가 도착했다.[201] 이어 4척(아카쓰키, 시라쓰유, 유구레)이 도착하여 호위 구축함은 5척이 되었다.[194] 오전 6시 이후, 아베 중장은 히에이에서 유키카제로 승선했다.[204] 아베 사령관은 자매함 기리시마로 히에이를 예인할 것을 명령했다.[206]

일본군은 히에이를 엄호하기 위해, 인근 기지 항공대와 항공모함 준요에서 영식 함상전투기와 영식 수상정찰기를 상공 직엄기로 보냈다.[209] 히에이는 정지하여 수영에 능숙한 승무원들에 의한 방수 작업을 시도하고, 파공에 담요와 매트를 채워 방수하려 했다.[206]

해가 뜨자, 헨더슨 기지에서 발진한 F4F 와일드캣 전투기와 SBD 도 더리스 급강하 폭격기, 에스피리투산토섬에서 날아온 B-17 대형 폭격기의 공격이 시작되었다. 히에이의 우현 고각포 2기는 무사했지만, 좌현 3번 고각포는 고각 48도에서 고장났다.[210] 기관은 무사했기 때문에, 좌현으로 선회하면서도 최고 29노트로 미군기의 공격 회피에 힘썼다.[211] 어뢰는 모두 회피하는 데 성공했다. 그러나 B-17로부터의 대량의 투탄으로, 오전에 폭탄 3발이 히에이의 2번 주포탑 옆, 중부 우현, 4번 주포탑 우현에 명중했다.[212]

오전 8시 30분, 아베 사령관은 히에이를 가달카날섬에 좌초시키도록 명령했다.[214][206] 그 무렵, 항공모함 엔터프라이즈에서 제10뢰격대의 TBF 어벤저 뢰격기 9기, F4F 와일드캣 전투기 6기가 헨더슨 비행장으로 이동하기 위해 발진했다.[215] TBF 부대는 구름에 숨어 두 부대로 나뉘어 히에이에 대해 협격 뢰격을 개시했다.[216] 히에이는 좌현의 TBF를 향해 주포를 발사했지만, 포탄은 TBF의 머리 위를 지나갔다.[217]

오전 10시 25~33분, 아베 사령관은 히에이에 전원 퇴거를 명령했지만, 히에이의 니시다 함장은 거절했다.[219][206]

오전 11시 30분, 아베 사령관은 ‘함폭 20기의 공격으로 히에이 보일러 3기 사용 불능, 조타 복구 불가능, 예인 불가능’이라고 트럭섬 연합함대 사령부(야마모토 이소로쿠 사령장관, 우가키 마토메 참모장)에 보고[221]하고, 동시에 히에이의 처분을 결정했다.[222] 거기에 미군기가 다시 출현했는데, 이 뢰격대는 엔터프라이즈 제10뢰격대였다. 제10뢰격대는 히에이의 우현 중앙에 1발, 함미에 1발, 좌현에 3발(2발 불발)을 주장한다.[225]

오후 0시 30분, 아베 사령관은 히에이의 침몰을 명령했다.[230] 1시 30분, 아베 사령관은 히에이 침몰을 위해 "각 함 어뢰 2발을 준비시켜 두어라"고 명령했다.[231][232]

니시다 함장은 함선의 보존에 노력했으나, 기관실 전멸 보고를 받자 결국 포기하고 전원 퇴함 준비, 전원 후갑판으로 이동 명령을 내렸다.[233] 최종적으로 히에이에는 어뢰 4발 이상이 명중한 것으로 추정된다.[232] 니시다 함장은 후부 포탑 위에서 승조원들에게 훈시를 하고, 마지막으로 전원 퇴함과 주수 밸브(킹스턴 밸브) 개방을 명령했다.[232]

오후 4시, 히에이 승조원들은 수행 구축함으로 승선을 완료했고, 아베 사령관은 제27구축대(시구레, 시라쓰유, 유구레)에 히에이 뢰격 처리를 명령했다.[238][232]

시구레 등에 의한 어뢰 처리 직전인 오후 4시 40분경, 아베 중장에게 야마모토 사령장관으로부터 "히에이의 처리를 기다리라"는 명령이 내려왔다.[240][232] 이에 따라 제27구축대 사령 구축함(시구레)에 뢰격 중지 명령이 내려졌다.

제11전대 전투상보에 따르면 아베 사령관이 제27구축대 사령 구축함(시구레)에 "처리를 기다리라"고 명령하여 뢰격 처리는 중지되었고, 어뢰 발사 기록은 없다.[238]

오후 5시, 구축함 5척(유키카제, 아카쓰키, 시구레, 시라쓰유, 유구레)은 히에이의 곁을 떠나 사보섬 서쪽으로 피신했다.[259][260] 포기 당시 히에이는 우현으로 15도 경사되어 있었고, 함미도 침하하고 있었다.[260] 밤 11시경 유키카제 등이 돌아오자 히에이의 모습은 이미 없었고,[261] 침몰한 것으로 판정되었다.[262] 히에이의 전사자는 188명, 부상자는 152명이었다.[264]

다음 날, 콩고형 4번함 기리시마도 11월 15일 제2야전에 참가하여, 노스캐롤라이나급 전함워싱턴, 사우스다코타급 전함사우스다코타와 교전, 포격전 끝에 침몰했다.[267] 콩고형 전함은 한 번의 해전에서 4척 중 2척을 잃었다.

제3차 솔로몬 해전에서 전함 1척이 침몰, 1척이 대파(사실은 기리시마 침몰)한 것은 보도되었다.[271]

5. 해저의 히에이

2019년 2월 6일, 폴 앨런의 탐사선 페트럴(RV Petrel)이 히에이의 잔해 발견을 발표했다. 페트럴에 따르면, 히에이의 주요 선체는 현재 솔로몬 제도의 사보 섬 북서쪽 수심 900m 지점에서 거꾸로 뒤집힌 상태로 놓여 있다.[38] 기리시마와 마찬가지로, 탄약고 폭발로 인해 함교 앞쪽의 함선 선수 부분이 사라졌다.[38]

2019년 1월 31일, 폴 앨런이 설립한 미국의 조사팀이 과달카날 섬 사보 섬 북서쪽 수심 985m 지점에서 히에이가 침몰해 있는 것을 발견했다. 선체의 3분의 1에 해당하는 약 70m의 앞부분이 절단되어 있었으며, 전문가들은 큰 폭발이 있었을 것이라고 보고 있다.[276][277][278]

발견된 히에이의 선체를 통해 침몰 상황이 상당히 좁혀졌다.[279] 견고한 전함에서는 피폭·피뢰에 의한 1차 폭발로는 선체 파손이 발생하지 않으며, 히에이의 선체를 파손시킨 것은 탄약고의 폭발에 의한 대규모 2차 폭발이다. 히에이의 함교 쪽 1번, 2번 주포 탄약고 또는 장약고에서 폭발이 발생하여 선체가 절단된 것으로 보인다.[280][281]

주수 밸브가 열린 히에이는 우현[282] 또는 우현 함미 쪽[283]으로 크게 기울어져 전복되었다. 전방 탄약고의 폭발 및 대폭발은 비교적 깊은 수중에서 발생한 것이며, 해상에서는 히에이의 침몰을 확인할 수 없었다. 일본 측뿐만 아니라 히에이를 공습하고 하늘에서 보고 있던 미국군도 대규모 화염이나 연기를 목격하지 못했다.[282]

전방 탄약고 폭발의 원인으로는, 신관이나 레이관이 수압 상승에 의해 폭발하여 연소된 것[283][282], 전복으로 인해 보일러에 해수가 유입되어 수증기 폭발이 일어나 파괴된 것[283], 전복으로 인해 함내 전원이 단락되어 화재가 발생하여 폭발한 것[283]이 고려된다.

절단된 히에이의 함교 부분에 대해서는, 전방 주포 탄약고의 폭발에 의해 함교 구조물과 함께 사방으로 흩어졌거나[280], 조사 시간의 제약으로 발견되지 않았을 것[282]으로 보인다.

6. 주요 제원

히에이는 4개의 2연장 포탑에 35.6cm 주포 8문을 장착했으며, 함수와 함미에 각각 2개씩 배치되었다.[1] 미 해군 정보국은 이 포탑이 "영국 15인치 포탑과 유사하다"고 평가했다.[8] 주포는 고폭탄 또는 철갑탄을 분당 2발씩 발사할 수 있었고, 사거리는 약 35.5km였다.[6] 히에이와 동형함들은 세계 최초로 14인치(35.6cm) 함포를 장착한 함선이었다.[7] 주포는 90발의 탄약을 적재했고, 포신 수명은 약 250~280발이었다.[8]

부포는 원래 15.2cm 단장포 16문(모두 함선 중앙부 케이스메이트에 배치),[4] 7.6cm 함포 8문, 그리고 53.3cm 수중 어뢰발사관 8문이었다.[1] 15.2cm 함포는 분당 5~6발을 발사할 수 있었고, 포신 수명은 500발이었다.[9] 나중에 추가된 12.7cm 연장 고각포는 분당 8~14발을 발사할 수 있었고, 포신 수명은 800~1500발이었다.[10] 히에이는 또한 다수의 25mm 96식 대공 자동기관포를 장착했다.[3]

주요 제원신조 시 계획[284]
(1914년)		연습 전함 시[285]
(1931년)		2차 개장 후
(1940년)
배수량표준: 27,500t기준: 19,500t기준: 32,165t
공시: 37,000t
전장214.6m199.15m222m
전폭28.04m31.02m
흘수8.38m (표준)6.32m9.37m
주기관이호 가마본식 혼소관 36기로호 가마본식 대형 2기
동 소형 3기
동 혼소관 6기		로호 가마본식 관 8기
추진기관파슨스식 직결 터빈 4기 4축가마본식 터빈 4기 4축
축마력64,000shp16,000shp136,000shp
속력27.5kt18 kt29.7kt
항속거리8,000 해리/14kt9,800 해리/18 kt
연료석탄: 4,000t
중유: 1,000t		중유: 6,240t
승조원1,221명1,222명
주포비식 35.6cm 연장포 4기동 3기동 4기
부포사십일식 15.2cm 단장포 16문동 14문
고각포없음팔구식 12.7cm 연장 4기
(후일 장비)		12.7cm 연장 4기
기관총없음40mm 연장 2기
구이식 7.7mm 기총 3정		구육식 25mm 연장 10기
13mm 4연장 2기
어뢰53cm 수중 발사관 8문없음
기타 무장8cm포 4문
장갑수선 203mm
갑판 19mm
주포 포탑 75mm
주포 전방 250mm
부포 방호벽 152mm		(수선 장갑 제거)수선 203mm
갑판 19mm※※
주포 포탑 150mm
주포 전방 280mm
부포 방호벽 152mm
항공기없음정수(-1942년 6월 25일): 구오식 수상정찰기 3기[286]
정수(1942년 6월 25일-): 영식 관측기 11형(또는 구오식 수상정찰기) 2기[286]
영식 수상정찰기 11형 1기[286]
사출기 1기



※ 공백은 불명.

※※ 공사 내용의 상세는 명확하지 않지만, 다른 함과 동일하다면 추가 갑판 장갑은 다음과 같다.

: 기관실 64mm, 기계실 83-89mm, 탄약고 102-114mm, 조타실 76mm

시기배수량출력속력실시일실시장소비고
준공 시27,390t76,127shp27.724kt1914년(다이쇼 3년) 4월 26일가나야마 앞바다 표주 사이
2차 개장 후36,332t137,970shp29.9kt1939년(쇼와 14년) 12월숙모만 외측 표주 사이


7. 동형함


  • 키리시마
  • 콩고
  • 하루나

참조

[1] 웹사이트 Combined Fleet – Kongo-class battlecruiser http://combinedfleet[...] Parshall, Jon; Bob Hackett, Sander Kingsepp, & Allyn Nevitt 2009-02-11
[2] 서적 Stille (2008)
[3] 서적 Gardiner and Gray (1984)
[4] 서적 Jackson (2008)
[5] 웹사이트 Combined Fleet – tabular history of Hiei http://www.combinedf[...] Parshall, Jon; Bob Hackett, Sander Kingsepp, & Allyn Nevitt 2010-07-25
[6] 웹사이트 Combined Fleet – 14"/45 Naval Gun http://combinedfleet[...] Parshall, Jon; Bob Hackett, Sander Kingsepp, & Allyn Nevitt 2009-02-11
[7] 서적 Jackson (2000)
[8] 웹사이트 Japanese 14"/45 (35.6 cm) 41st Year Type http://navweaps.com/[...] Navweaps.com 2009-02-26
[9] 웹사이트 Japanese 6"/50 http://www.navweaps.[...] Navweaps.com 2009-02-26
[10] 웹사이트 Japanese 5"/40 http://www.navweaps.[...] Navweaps.com 2009-02-26
[11] 서적 McLaughlin (2003)
[12] 서적 Willmott (2002)
[13] 서적 Jackson (2000)
[14] 서적 Jackson (2000)
[15] 서적 Jackson (2000)
[16] 서적 Stille (2008)
[17] 서적 Jackson (2000)
[18] 서적 Stille (2008)
[19] 서적 Stille (2008)
[20] 서적 McCurtie (1989)
[21] 서적 Willmott (2002)
[22] 서적 Jackson (2000)
[23] 서적 Jackson (2000)
[24] 서적 Schom (2004)
[25] 서적 Frank (1990)
[26] 서적 Schom (2004)
[27] 서적 Hammel (1988)
[28] 서적 The lost ships of Guadalcanal http://archive.org/d[...] New York : Warner Books 1993
[29] 서적 Schom (2004)
[30] 웹사이트 Laffey I (DD-459) https://www.history.[...] 2024-04-18
[31] 웹사이트 Long Lancers http://www.combinedf[...] 2024-04-18
[32] 서적 Schom (2004)
[33] 서적 Lundgren(2023)
[34] 웹사이트 Imperial Battleships http://www.combinedf[...] 2024-04-18
[35] 서적 Stille (2008)
[36] 웹사이트 Action Report: 13-15 November 1942 http://www.cv6.org/s[...]
[37] 서적 Schom (2004)
[38] 웹사이트 RV Petrel https://www.facebook[...] 2019-02-07
[39] 간행물 12戦艦フォトグラム 比叡 潮書房光人新社
[40] 간행물 海軍制度沿革8(1971) 1971-11-21
[41] 간행물 海軍制度沿革8(1971) 1971-11-29
[42] 간행물 海軍制度沿革8(1971) 1971-06-01
[43] 간행물 海軍制度沿革8(1971) 1971-12-01
[44] 문서 比叡
[45] 문서 1942-12-20
[46] 문서 試験(2)
[47] 문서 練習戰艦"比叡 ひえい"　全要目
[48] 문서
[49] 문서 比叡(ひえい)【初代】
[50] 문서 軍港と名勝史蹟
[51] 문서 比叡(ひえい)【二代】
[52] 간행물 週刊 栄光の日本海軍 パーフェクトファイル(No.49)
[53] 간행물 吉田比叡
[54] 간행물 吉田比叡
[55] 간행물 吉田比叡
[56] 문서 1911-06-05
[57] 서적 福井静夫著作集第1巻 日本戦艦物語I
[58] 문서 軍艦比叡製造一件(1)
[59] 문서 練習戰艦　比叡(ひえい)
[60] 문서 吉田比叡
[61] 문서 達第五十二號 1912-11-21
[62] 간행물 官報 1912-11-25
[63] 문서 達第五十三號 1912-11-21
[64] 문서 吉田比叡
[65] 문서 達第百九號 1913-08-16
[66] 간행물 週刊 栄光の日本海軍 パーフェクトファイル(No.50)
[67] 문서 艦歴人歴調(2)
[68] 간행물 吉田比叡
[69] 간행물 吉田比叡
[70] 간행물 吉田比叡
[71] 문서 吉田比叡
[72] 간행물 官報 {{NDLDC|2956636}} 国立国会図書館デジタルコレクション 1927-07-30
[73] 문서 八月三日水曜 曇時〃(略)やつぱり感じがよくない。「古鷹」がなつかしい。(略)
[74] 문서 八月十九日(略)二艦隊水泳競技海兵団プールにてあり、見にゆく。特ム少尉の人と文庫まで行つて見る。ケプガンや分隊長などあとからついて来たり、帰りには運用長がきたり馬鹿にしてやがる。だから「比叡」はいやだ。午後一時、二艦隊長官([[吉川安平]]中将)に伺候(以下略)
[75] 문서 八月二十八日 日曜日 晴
[76] 문서 八月四日 木曜 曇時〃雨　十一時「山城」へ。陛下は採集のため御不在ないりしも、ぢきに御帰りになつた。昼食を戴く。午后二時より「赤城」「鳳翔」」の航空作業、四時過「加古」の射撃(意外に成績不良、20糎の価値はこんなものかとも思へた)、八時頃から第一戦隊第一小隊の星弾射撃、十一頃「比叡」にかへる。
[77] 문서 美保関事件の損害艦
[78] 문서 九月一日 木曜 晴凉し。窓あけては涼しすぎる風入り来る。秋の朝なり。又便乗の生活かと思へばつまらなし。何だか元気なき一日なりき。午后二時半より、「わらび」「あし」の殉難者合同葬儀あり、武官（[[鮫島具重]]中佐、海兵37）を代拝せしむ。生花を供ふ。皇族一般の他に、[[博義王]]（海軍大尉、那珂水雷長）は直拝。
[79] 문서 高松宮日記1巻
[80] 문서 吉田比叡
[81] 문서 軍艦比叡に「バラスト」搭載の件
[82] 문서 連合艦隊戦艦12隻を探偵する
[83] 문서 記事　比叡ハ戦艦ニ復旧
[84] 문서 吉田比叡
[85] 문서 造艦テクノロジーの戦い
[86] 문서 怒りの海
[87] 문서 海軍の昭和史
[88] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社 2016-09-30
[89] 문서 満洲国皇帝陛下御来訪の際御召艦及警衛艦の件
[90] 문서 海軍の昭和史
[91] 문서 吉田比叡, 日本海軍のこころ
[92] 문서 日本海軍のこころ, 造艦テクノロジーの戦い
[93] 문서 吉田比叡
[94] 문서 執務報告
[95] 문서 吉田比叡
[96] 문서 造艦テクノロジーの戦い
[97] 문서 吉田比叡
[98] 문서 吉田比叡
[99] 문서 戦藻録(九版), 怒りの海
[100] 문서 艦艇類別等級表(昭和16年12月31日)
[101] 서적 帝国海軍の伝統と教育
[102] 문서 〔上欄〕〇九〇〇軍令部。一八〇〇[[水交社]]ニテ「比叡」ノ会。一九五〇皈。「比叡」ノトキガ一番気ヤスククラシタ。(以下略)
[103] 서적 傑作軍艦アーカイブ⑤ 戦艦「金剛」型　世界の艦船 2018★3増刊　NO.876 海人社
[104] 문서 紀元二千六百年特別観艦式・第二章
[105] 문서 紀元二千六百年特別観艦式・第三章
[106] 아시아역사자료센터 昭和15年11月1日(発令11月1日付)海軍辞令公報(部内限)第550号 p.1小沢補職 1940-11-01
[107] 서적 金剛型かく戦えり
[108] 문서 第九章　第三戦隊司令官時代
[109] 아시아역사자료센터 昭和16年10月20日(発令10月18日付)海軍辞令公報(部内限)第732号 pp.13-14 1941-10-20
[110] 아시아역사자료센터 昭和16年9月8日(発令9月6日付)海軍辞令公報(部内限)第707号 p.18小沢免職・三川補職 1941-09-08
[111] 문서 第3戦隊2詳報
[112] 문서 吉田比叡
[113] 문서 第3戦隊1詳報
[114] 문서 第3戦隊2詳報
[115] 문서 第3戦隊2詳報
[116] 문서 第3戦隊2詳報
[117] 문서 第3戦隊2詳報
[118] 문서 豊田撃沈
[119] 문서 第3戦隊4詳報
[120] 문서 第3戦隊3詳報
[121] 문서 ミッドウエー海戦戦時日誌戦闘詳報(1)
[122] 문서 第3戦隊4詳報
[123] 문서 吉田比叡
[124] 문서 吉田比叡
[125] 문서 吉田比叡
[126] 문서 第三軍隊区分
[127] 문서 第3戦隊4詳報
[128] 문서 聯合艦隊主力
[129] 문서 第三艦隊戦策
[130] 문서 11戦隊詳報(3)
[131] 문서 11戦隊詳報(2)
[132] 문서 聯合艦隊主力の南下
[133] 문서 翔鶴修理7月18日完成、瑞鶴8月1日以降小修理、飛鷹7月31日竣工、瑞鳳8月10日工事完成予定、隼鷹8月25日工事完成予定
[134] 문서 吉田比叡
[135] 문서 吉田比叡
[136] 문서 吉田比叡
[137] 문서 吉田比叡
[138] 문서 吉田比叡
[139] 문서 前衛の作戦
[140] 문서 吉田比叡
[141] 書籍 戦果及び被害
[142] 書籍 金龍丸及び「睦月」の沈没
[143] 書籍 (タイトル不明)
[144] 書籍 (タイトル不明)
[145] 書籍 (タイトル不明)
[146] 書籍 (タイトル不明)
[147] 書籍 (タイトル不明)
[148] 문서 前衛部隊に所属していた第十戦隊は、司令官木村進少将、軽巡洋艦長良、第10駆逐隊（秋雲、風雲、巻雲、夕雲）、第17駆逐隊（浦風、磯風、谷風）。
[149] 書籍 支援部隊の編制
[150] 書籍 筑摩の損傷
[151] 書籍 水上部隊の戦闘(ホーネット撃沈)
[152] 書籍 (タイトル不明)
[153] 書籍 ホーネット撃沈
[154] 書籍 戦闘速報及び戦闘概報
[155] 書籍 (タイトル不明)
[156] 書籍 (タイトル不明)
[157] 書籍 (タイトル不明)
[158] 書籍 (タイトル不明)
[159] 書籍 (タイトル不明)
[160] 書籍 前進部隊
[161] 書籍 (タイトル不明)
[162] 書籍 (タイトル不明)
[163] 書籍 (タイトル不明)
[164] 書籍 (タイトル不明)
[165] 書籍 スコールの中での回頭
[166] 書籍 挺身攻撃隊の進撃
[167] 書籍 (タイトル不明)
[168] 書籍 (タイトル不明)
[169] 書籍 (タイトル不明)
[170] 書籍 (タイトル不明)
[171] 書籍 (タイトル不明)
[172] 書籍 ルンガ沖への侵入
[173] 書籍 (タイトル不明)
[174] 書籍 (タイトル不明)
[175] 書籍 集中攻撃の的になった比叡
[176] 문서 叢書83ガ島戦
[177] 문서 怒りの海,豊田撃沈,11戦隊詳報(5)
[178] 문서 豊田撃沈
[179] 문서 怒りの海,豊田撃沈,11戦隊詳報(5)
[180] 문서 豊田撃沈,11戦隊詳報(5)
[181] 문서 戦艦十二隻(2014)
[182] 문서 豊田撃沈
[183] 문서 五月雨
[184] 문서 五月雨
[185] 문서 怒りの海,吉田比叡,11戦隊詳報(5)
[186] 문서 怒りの海
[187] 문서 戦艦十二隻(2014)
[188] 문서 造艦テクノロジーの戦い
[189] 문서 叢書83ガ島戦
[190] 문서 第十戦隊(一三-〇三〇九)「比叡」〇三〇〇「サボ」島ノ西5′操舵不自由、至急之ガ急援ニ赴ケ(宛「照月」、第二十七駆逐隊)
[191] 문서 よもやま物語
[192] 문서 怒りの海
[193] 문서 吉田比叡,11戦隊詳報(5)
[194] 문서 叢書83ガ島戦
[195] 문서 豊田撃沈,怒りの海
[196] 문서 怒りの海,吉田比叡,11戦隊詳報(5)
[197] 문서 戦艦十二隻(2014)
[198] 문서 怒りの海
[199] 문서 豊田撃沈,怒りの海,11戦隊詳報(5)
[200] 문서 週報第322号
[201] 문서 11戦隊詳報(5)
[202] 문서 第六十一駆逐隊(一三-〇八三五)「比叡」ハ「サボ」島ノ北7′ニアリ。舵機故障、復旧セズ。朝来、連続敵機ノ雷爆撃ヲ受ケツツアルモ、其ノ際ハ相当高速ニテ回頭運動ヲナシ之ヲ回避ス。尚相当健在ナリ。上空直衛機速ニ派遣サレ度。
[203] 문서 主計大尉
[204] 문서 豊田撃沈,11戦隊詳報(5)
[205] 문서 怒りの海
[206] 문서 叢書83ガ島戦
[207] 문서 「霧島」(一三-一三四〇)一三二〇我「ケムニ26」ニテ敵潜水艦ノ雷撃三本ヲ受ケ一本命中セルモ不発、被害ナシ。「朝雲」攻撃、効果不明。
[208] 문서 戦藻録(九版),吉田比叡,11戦隊詳報(5)
[209] 문서 空母艦爆,隼鷹飛行調査(2)
[210] 문서 豊田撃沈
[211] 서적 主計大尉, 吉田比叡, 11戦隊詳報(5)
[212] 서적 豊田撃沈, 11戦隊詳報(5)
[213] 서적 怒りの海
[214] 서적 11戦隊詳報(5)
[215] 서적 BIG E上
[216] 서적 BIG E上
[217] 서적 BIG E上
[218] 서적 隼鷹飛行調査(2)
[219] 서적 怒りの海, 11戦隊詳報(5)
[220] 서적 怒りの海
[221] 문서 第十一戦隊に関する記述
[222] 서적 豊田撃沈, 11戦隊詳報(5)
[223] 서적 11戦隊詳報(5)
[224] 서적 BIG E上
[225] 서적 BIG E上
[226] 서적 主計大尉
[227] 서적 豊田撃沈, 11戦隊詳報(5)
[228] 서적 怒りの海
[229] 서적 怒りの海
[230] 문서 第十一戦隊に関する記述
[231] 서적 豊田撃沈, 11戦隊詳報(5)
[232] 서적 叢書83ガ島戦
[233] 서적 豊田撃沈, 吉田比叡
[234] 서적 怒りの海
[235] 서적 豊田撃沈
[236] 서적 豊田撃沈, 怒りの海
[237] 서적 怒りの海
[238] 서적 11戦隊詳報(5)
[239] 문서 聯合艦隊司令長官に関する記述
[240] 서적 海軍驕り, 11戦隊詳報(5)
[241] 서적 戦藻録(九版), 怒りの海
[242] 서적 戦藻録(九版), 海軍驕り, 吉田比叡
[243] 서적 戦藻録(九版), 海軍驕り, 吉田比叡
[244] 서적 海軍驕り, 吉田比叡
[245] 서적 戦藻録(九版), 海軍驕り, 怒りの海
[246] 서적 海軍驕り
[247] 서적 吉田海戦
[248] 서적 軍艦十二隻
[249] 서적 吉田比叡新装
[250] 서적 雑誌丸1958年1月号
[251] 서적 豊田撃沈
[252] 서적 四本火柱
[253] 웹사이트 大和ミュージアム　館長ノートvol.47　比叡発見 https://yamato-museu[...]
[254] 서적 日本帝国海軍はなぜ敗れたか
[255] 서적 悲劇の艦長
[256] 서적 よもやま物語
[257] 서적 海軍主計大尉
[258] 문서 서술 내용
[259] 서적 11戦隊詳報(5)
[260] 서적 叢書83ガ島戦
[261] 문서 기록 내용
[262] 서적 吉田比叡、11戦隊詳報(5)
[263] 문서 기록 내용
[264] 서적 吉田比叡
[265] 서적 吉田比叡
[266] 서적 吉田比叡
[267] 서적 連合艦隊戦艦12隻を探偵する
[268] 문서 기록 내용
[269] 서적 戦藻録(九版)、吉田比叡
[270] 서적 戦藻録(九版)
[271] 서적 海戦の変貌
[272] 서적 週報第322号
[273] 서적 豊田撃沈
[274] 문서 기록 내용
[275] 서적 連合艦隊戦艦12隻を探偵する
[276] 뉴스 戦艦「比叡」見つかる 太平洋戦争中に沈没 謎の解明も… https://www.nhk.or.j[...] 2019-02-06
[277] 뉴스 戦艦「比叡」見つかる　沈没のナゾ解明なるか https://sp.fnn.jp/po[...] 2019-02-06
[278] 뉴스 戦艦「比叡」の船体発見　ポール・アレン氏の調査チーム https://www.sankei.c[...] 2019-02-06
[279] 간행물 歴史群像2019年6月号
[280] 간행물 丸2019年5月号
[281] 간행물 歴史群像2019年6月号
[282] 간행물 歴史群像2019年6月号
[283] 간행물 丸2019年5月号
[284] 문서 軍艦比叡製造一件(2)
[284] 문서 付製造命令及予算進水式関係(2)
[285] 문서 列国海軍現状参考図表
[286] 문서 昭和17年6月横鎮戦時日誌(3)
[287] 간행물 官報 1925-06-17
[288] 간행물 官報 1933-02-25
[289] 간행물 官報 1936-04-02


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com