가토역
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1. 개요
가토역은 1921년 오바마선의 오바마역-와카사타카하마역 구간 연장에 따라 개업한 일본국유철도의 역이다. 화물 취급이 폐지되고 무인화되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 1995년 역 앞 이발소가 역 건물 내로 이전하면서 간이 위탁역이 되었으나, 2030년까지 무인역으로 전환될 예정이다. 현재 단선 승강장의 지상역이며, 이발소 점주가 승차권을 판매하는 간이 위탁역으로 운영된다. 주변은 전원 풍경을 이루고 있으며, 와카사 고이카와 씨사이드 파크, 오이 생콘 등 주변 시설이 있다. 2019년 기준 1일 평균 승차 인원은 62명이다.
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오바마역은 일본 후쿠이현 오바마시에 있는 철도역으로, 1918년 개업하여 오바마선의 중간역이 되었으며, 1987년 JR 서일본의 역이 되었고, 2024년 대합실이 리뉴얼되었다. - 오바마시의 교통 - 오바마선
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오바마역은 일본 후쿠이현 오바마시에 있는 철도역으로, 1918년 개업하여 오바마선의 중간역이 되었으며, 1987년 JR 서일본의 역이 되었고, 2024년 대합실이 리뉴얼되었다. - 오바마시의 건축물 - 세이하마역
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후쿠이역은 후쿠이현 후쿠이시에 위치한 철도역으로, JR 서일본의 호쿠리쿠 신칸센, 해피라인 후쿠이, 에치젠 철도, 후쿠이 철도가 운행하며, 1896년 호쿠리쿠 본선 개통과 함께 개업하여 후쿠이현의 주요 교통 거점 역할을 수행하고 있다.
| 가토역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 가토 역 |
| 원어 역 이름 | 加斗駅 |
| 로마자 역 이름 | Kato-eki |
| 위치 | 일본 후쿠이현 오바마시 가도 37-3 (917-0045) |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도(JR West) |
| 노선 | 오바마 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 영업 거리 | 쓰루가 기점 57.2 km |
| 역 번호 | 없음 |
| 상태 | 직원 배치 (Staffed) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1921년 4월 3일 |
| 이전 이름 | 해당 사항 없음 |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 통계 | |
| 일일 승객 수 | 76명 |
| 통계 연도 | 2016년 (FY2016) |
| 2019년 승차 인원 | 62명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 세이하마 |
| 이전 역 간 거리 | 4.0km |
| 다음 역 | 와카사혼고 |
| 다음 역 간 거리 | 4.6km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 카토 |
| 위탁 | 간이 위탁역 |
2. 역사
1921년 4월 3일 : 오바마선의 오바마역 - 와카사타카하마역 구간 연장에 따라 관설철도(이후 일본국유철도)의 역으로 개업하였다. 당시에는 여객 및 화물 취급을 모두 하는 일반역이었다.[2]
1961년 3월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.[2]
1973년 3월 15일 : 짐 취급이 폐지되고[3] 무인화되었다.[4][5] 열차 교환 설비가 철거되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
1995년 : 역 앞에 있던 이발소가 역 건물 내로 이전하면서, 점주 부부가 표 판매 및 청소 등의 관리 업무를 담당하는 간이 위탁역이 되었다.[4][7] 점주 부부는 무인역 시절부터 자원 봉사로 역사를 청소해왔다.[8]
시기 미정: 간이 위탁이 폐지되고 무인역으로 전환될 예정이다.[9]
2. 1. 개요
2. 2. 연혁
1921년 4월 3일 : 오바마선의 와카사타카하마역 - 오바마역 간 연장에 의해 일본국유철도의 역으로 개업하였다. 여객 및 화물 취급을 개시하였다.[2]1961년 3월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.[2]
1973년 3월 15일 : 짐 취급이 폐지되고[3] 무인화되었다.[4][5] 열차 교환 설비가 철거되었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다.
1995년 : 역 앞에 있던 이발소가 역 건물 내로 이전하고,[6] 표 판매・청소 등의 관리 업무도 점주 부부가 담당하는 간이 위탁역이 되었다.[4][7] 점주 부부는 무인역 시대부터 자원 봉사로 역사의 청소를 계속하였다.[8]
시기 미정: 간이 위탁을 폐지하고, 무인역화될 예정이다.[9]
3. 역 구조
가토 역은 단일 양방향 선로를 운행하는 단일 단선 승강장으로 구성된 지상역(정류소)이다. 역에는 직원이 배치되어 있다. 금azawa 지사가 관리한다.
역사의 구 사무실이었던 곳에는 이발소가 입주해 있으며, 입구에는 사인폴도 설치되어 있다. 점주가 승차권을 판매하고 있기 때문에, 간이 위탁역으로 취급된다. 경영자 부부의 고령화로 인해, 이발소는 2016년 (헤이세이 28년) 시점에서 완전 예약제로 운영되고 있으며, 2018년 (헤이세이 30년)에 경영자 남성이 사망한 이후에는 여성 1명으로 운영하고 있다. JR 서일본 금azawa 지사는, 2030년도 (레이와 12년도)까지 위탁 업무를 폐지하고 무인화할 방침을 세우고 있다(실시 시기는 미정).
과거에는 승강장이 섬식으로 1면 2선(열차 교환 가능)으로 운영되었지만, 역사 쪽의 선로가 철거되어 1면 1선으로 운영되고 있다. 사용하지 않게 된 승강장의 선로와 자갈이 철거되어, 경영자 부부에 의해 코스모스 화단으로 바뀌었다.
3. 1. 개요
3. 2. 상세
가토 역은 단일 양방향 선로를 운행하는 단일 단선 승강장으로 구성된 지상역(정류소)이다. 금azawa 지사가 관리한다. 역에는 직원이 배치되어 있지 않지만, 역사의 구 사무실이었던 곳에 이발소가 입주해 있으며, 입구에는 사인폴도 설치되어 있다. 이발소 점주가 승차권을 판매하고 있어 간이 위탁역으로 취급된다.이발소는 2016년 (헤이세이 28년) 시점에서 완전 예약제로 운영되고 있으며, 2018년 (헤이세이 30년)에 경영자 남성이 사망한 이후에는 여성 1명으로 운영하고 있다. JR 서일본 금azawa 지사는 2030년도 (레이와 12년도)까지 위탁 업무를 폐지하고 무인역으로 전환할 방침을 세우고 있다(실시 시기는 미정).
과거에는 섬식 승강장 1면 2선(열차 교환 가능)으로 운영되었지만, 역사 쪽 선로가 철거되어 현재는 1면 1선으로 운영되고 있다. 사용하지 않게 된 승강장의 선로와 자갈은 철거되었고, 이발소 경영자 부부에 의해 코스모스 화단으로 바뀌었다.
4. 이용 현황
wikitext
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 1998 | 155 |
| 1999 | 144 |
| 2000 | 142 |
| 2001 | 130 |
| 2002 | 136 |
| 2003 | 123 |
| 2004 | 113 |
| 2005 | 109 |
| 2006 | 102 |
| 2007 | 96 |
| 2008 | 87 |
| 2009 | 81 |
| 2010 | 82 |
| 2011 | 79 |
| 2012 | 81 |
| 2013 | 80 |
2016 회계 연도에는 하루 평균 76명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1] 2019년의 1일 평균 승차 인원은 62명이다.[11]
| 연도 | 정기 외 | 정기 | 총수 |
|---|---|---|---|
| 1997년 | 10 | 158 | 168 |
| 1998년 | 9 | 146 | 155 |
| 1999년 | 8 | 136 | 144 |
| 2000년 | 6 | 136 | 142 |
| 2001년 | 6 | 124 | 130 |
| 2002년 | 19 | 117 | 136 |
| 2003년 | 17 | 106 | 123 |
| 2004년 | 12 | 101 | 113 |
| 2005년 | 14 | 95 | 109 |
| 2006년 | 14 | 88 | 102 |
| 2007년 | 12 | 84 | 96 |
| 2008년 | 12 | 75 | 87 |
| 2009년 | 11 | 70 | 81 |
| 2010년 | 10 | 72 | 82 |
| 2011년 | 9 | 70 | 79 |
| 2012년 | 9 | 72 | 81 |
| 2013년 | 8 | 72 | 80 |
| 2014년 | 7 | 65 | 72 |
| 2015년 | 7 | 72 | 79 |
| 2016년 | 7 | 69 | 76 |
| 2017년 | 5 | 68 | 73 |
| 2018년 | 4 | 66 | 70 |
| 2019년 | 4 | 58 | 62 |
4. 1. 개요
4. 2. 연도별 이용 현황
wikitable| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 1998 | 155 |
| 1999 | 144 |
| 2000 | 142 |
| 2001 | 130 |
| 2002 | 136 |
| 2003 | 123 |
| 2004 | 113 |
| 2005 | 109 |
| 2006 | 102 |
| 2007 | 96 |
| 2008 | 87 |
| 2009 | 81 |
| 2010 | 82 |
| 2011 | 79 |
| 2012 | 81 |
| 2013 | 80 |
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 76명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1]
「후쿠이현 통계 연감」에 따르면, 2019년 (레이와 원년)의 1일 평균 '''승차'''인원은 62명이다[11]。
최근 1일 평균 '''승차'''인원은 다음과 같다.
| 연도 | 정기 외 | 정기 | 총수 |
|---|---|---|---|
| 1997년 | 10 | 158 | 168 |
| 1998년 | 9 | 146 | 155 |
| 1999년 | 8 | 136 | 144 |
| 2000년 | 6 | 136 | 142 |
| 2001년 | 6 | 124 | 130 |
| 2002년 | 19 | 117 | 136 |
| 2003년 | 17 | 106 | 123 |
| 2004년 | 12 | 101 | 113 |
| 2005년 | 14 | 95 | 109 |
| 2006년 | 14 | 88 | 102 |
| 2007년 | 12 | 84 | 96 |
| 2008년 | 12 | 75 | 87 |
| 2009년 | 11 | 70 | 81 |
| 2010년 | 10 | 72 | 82 |
| 2011년 | 9 | 70 | 79 |
| 2012년 | 9 | 72 | 81 |
| 2013년 | 8 | 72 | 80 |
| 2014년 | 7 | 65 | 72 |
| 2015년 | 7 | 72 | 79 |
| 2016년 | 7 | 69 | 76 |
| 2017년 | 5 | 68 | 73 |
| 2018년 | 4 | 66 | 70 |
| 2019년 | 4 | 58 | 62 |
5. 역 주변
가토 역 부근은 전원 풍경을 이루고 있다. 역 앞을 후쿠이현도 제148호선이 지나고, 거기에서 북쪽으로 가면 국도 제27호선을 거쳐, 후쿠이현도 제235호선에 이른다. 가토 해안은 거기에서 더 북쪽으로 간 곳에 있지만, 역에서는 다소 떨어져 있다. 역에서 남쪽으로 가면 마이즈루와카사 자동차도를 거쳐, 와카사 서부 광역 농도에 이른다.
주변 시설은 다음과 같다.
- 와카사 고이카와 씨사이드 파크
- 오이 생콘
- 가토 우체국
- 오카쓰 제염 유적
- 와카사 마린 플라자 (리조트 호텔)
- 덴리교 가토하마 분교회
- 마이즈루와카사 자동차도 오바마니시IC
- 마이즈루와카사 자동차도 가토PA
- 국도 제27호선
- 후쿠이현도 제148호선
- 후쿠이현도 제235호선
- 와카사 서부 광역 농도
- 아이아이 버스 "오카쓰 생활 개선 센터 앞" 정류장
- 혼쇼 강
5. 1. 개요
5. 2. 주요 시설
가토 역 부근은 전원 풍경을 이루고 있다. 역 앞을 후쿠이현도 148호선이 지나고, 북쪽으로 가면 국도 27호를 거쳐 후쿠이현도 235호선에 이른다. 가토 해안은 거기에서 더 북쪽으로 가면 있지만, 역에서는 다소 떨어져 있다. 역에서 남쪽으로 가면 마이즈루와카사 자동차도와 와카사 서부 광역 농도에 이른다.6. 인접 역
; 서일본 여객철도(JR 서일본)
: 오바마 선
:: 세하마역 - '''가토역''' - 와카사혼고역
참조
[1]
웹사이트
駅別JR貨客輸送状況(1日平均)
http://www.pref.fuku[...]
Fukui Prefectural Government
2018-05-02
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編II
JTB
1998-10-01
[3]
서적
官報
1973-03-15
[4]
뉴스
駅員室内に理髪店 JR小浜線加斗駅
中日新聞社
2018-11-15
[5]
서적
鉄道公報
日本国有鉄道総裁室文書課
1973-03-15
[6]
뉴스
駅舎に理髪店 切符も販売
福井新聞社
2021-04-05
[7]
뉴스
無人のJR小浜線加斗駅 夫婦で営む切符もきる理髪店
https://style.nikkei[...]
日本経済新聞社
2016-10-07
[8]
뉴스
無人駅で理髪店20年、切符販売も…雪にも負けず!73歳68歳夫婦 福井・加斗駅
https://www.sankei.c[...]
産業経済新聞社
2017-01-12
[9]
뉴스
福井県内JR駅、新たに16駅無人化 北陸線の5駅はイコカ対応、2030年度までに
https://www.fukuishi[...]
福井新聞社
2020-08-26
[10]
뉴스
無人のJR小浜線加斗駅を救った理髪店夫婦
https://toyokeizai.n[...]
東洋経済新報社
2016-11-01
[11]
웹사이트
8.駅別JR貨客輸送状況（1日平均）
https://www.pref.fuk[...]
福井県
2021-03-29
[12]
웹사이트
岡津製塩遺跡
https://www1.city.ob[...]
小浜市
2023-02-01
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