경성순환열차

3. 특징

경성역을 출발한 뒤 서강역과 당인리역에서 열차 운행 방향을 바꾸는 방식으로 운행되었다. 이러한 운행 방식은 당시 사용된 3등 동차 덕분에 비교적 용이하게 이루어졌다. 3등 동차는 차량 양쪽에 운전석이 있어, 기관차가 선로를 오가며 객차의 앞뒤 위치를 바꾸는 번거로움 없이 운행 방향을 전환할 수 있었다.

경의선과 용산선을 연결하는 삼각선 역할을 했던 용산선(서강 ~ 신촌) 구간이 1960년에 폐지되면서, 현재는 과거와 같은 방식으로 열차를 운행할 수 없게 되었다. 한편, 여러 노선을 직접 연결하여 순환선 형태로 운영된 다른 사례로는 교외선이 있다.

4. 역사

• 1930년 12월 25일: 운행을 시작하였다.^[3][1]
• 1944년 3월 31일: 운행이 폐지되었다.^[4][2]

5. 사건

• 1935년 8월 18일, 원정역과 미생정역 사이의 선로에서 남녀 15명이 열차가 다가오는 것을 모른 채 잠들어 있었다고 한다. 이를 목격한 순경이 이들을 깨웠고, 원정역을 출발한 열차는 사상자 없이 미생정역에 도착했다고 한다.^[5]

참조

_[1] 뉴스 京城駅を中心に郊外循環線運転 http://newslibrary.n[...] 1930-12-05
_[2] 간행물 朝鮮総督府官報告示第523号 1944-03-29
_[3] 뉴스 경성역을중심으로 교외순환선운전 http://newslibrary.n[...] 동아일보 1930-12-05
_[4] 간행물 1944년 3월 29일 조선총독부관보 고시 제523호 1944-03-29
_[5] 뉴스 선로우에서감수튼 십오명구조 http://newslibrary.n[...] 동아일보 1935-08-20