고사고에역

1. 개요

고사고에역은 1924년 11월 11일 시모쓰케 전기 궤도의 고사고에마에역으로 영업을 시작하여, 1930년 고사고에역으로 역명을 변경했다. 1943년 도부 철도가 시모쓰케 전기 철도를 매수하면서 도부 철도 소속이 되었으며, 1973년 무인화되었다. 2012년 역 번호가 도입되었으며, 2017년에는 특급 케곤 "리버티 키누"가 정차하고, 승강장이 국가 등록 유형 문화재로 등록되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 무인역이며, 주변에는 기누강, 온천 지역, 테마파크 등이 있다. 2023년 1일 평균 승하차 인원은 151명이다.

2. 역사

1924년 11월 11일 시모노 전기 궤도의 고사고에마에역으로 영업을 시작했고, 1930년 7월 6일 고사고에역으로 역명을 변경했다. 1943년 5월 1일 도부 철도가 시모쓰케 전기 철도를 매수하여 도부 철도의 역이 되었다. 1973년 9월 1일 역이 무인화되고 간이 위탁 형태로 운영되기 시작했다. 1993년 4월, 도부 월드 스퀘어 개장에 맞춰 역사를 개축하고 임시 매표 창구를 설치했다.

2012년 3월 17일 모든 도부 철도 노선에 역 번호가 도입되어 고사고에역은 "TN-54"가 되었다. 2017년 4월 21일 특급 "게곤"(けごん^일본어)이 정차하기 시작했고, 같은 해 10월 27일 승강장이 "도부 철도 고사고에역 플랫폼"이라는 이름으로 국가 등록 유형 문화재로 지정되었다. 2022년 3월 12일 특급 "게곤"의 정차가 종료되었다.

2.1. 초기 역사 (1924년 ~ 1943년)

1924년 11월 11일 시모노 전기 궤도의 고사고에마에역으로 영업을 시작했다. 1930년 7월 6일 고사고에역으로 역명을 변경했다. 1943년 5월 1일 도부 철도가 시모쓰케 전기 철도를 매수하여 도부 철도의 역이 되었다.

2.2. 도부 철도 인수 후 (1943년 ~ 현재)

1943년 5월 1일, 도부 철도가 시모쓰케 전기 철도를 매수하여 도부 철도의 역이 되었다. 1973년 9월 1일에는 역이 무인화되고 간이 위탁 형태로 운영되기 시작했다.

1993년 4월, 도부 월드 스퀘어 개장에 맞춰 역사를 새로 짓고 임시 매표 창구를 설치했다. 2017년 4월 21일부터는 특급 "게곤"(けごん^일본어)이 정차하기 시작했다. 같은 해 10월 27일, 승강장은 "도부 철도 고사고에역 플랫폼"이라는 이름으로 국가 등록 유형 문화재로 지정되었다.

2012년 3월 17일부터 모든 도부 철도 노선에 역 번호가 도입되면서 고사고에역은 "TN-54"라는 역 번호를 부여받았다. 2022년 3월 12일, 특급 "게곤"의 정차가 종료되었다.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 역사는 선로의 동쪽에 있고 승강장 및 선로의 서쪽은 과선교로 연결된다.

무인역(간이 위탁역)이며, 승차권은 역전 상점에서 발매한다. 근처에 있는 도부 그룹 운영의 미니어처 파크 도부 월드 스퀘어 영업 시간에는 담당자가 파견된다. 2017년 7월 22일부터 더 가까운 곳으로 도부 월드 스퀘어역이 새로 개업하였지만, 담당자 파견의 향후 대응은 미정이다. (새로운 역은 9:18발에서 18:18발만 정차하고 그 외의 시간대는 통과한다.)

3.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 선로 동쪽에 있으며, 승강장 및 선로 서쪽 출입구와는 육교로 연결되어 있다. 무인역 (간이 위탁역)이며, 승차권은 역 앞 상점에서 판매한다.

승강장은 자갈돌 쌓기 흙 쌓기식의 특징적인 외관을 가지고 있으며, 기누가와선의 근대화를 오늘날에 전하는 구조물이기 때문에 "도부 철도 코사고에역 플랫폼"으로 국가 등록 유형 문화재 (건조물)로 등록되어 있다。

역사는 1993년 도부 월드 스퀘어 개원에 맞춰 개축되었으며, 해당 공원의 가장 가까운 역으로서, 도부 월드 스퀘어의 영업 시간대에는 창구 직원이 파견되었다. 그러나 2017년 7월 22일에 당역에서 약 700m 북쪽의 해당 공원 메인 게이트 부근에 도부 월드 스퀘어역이 신설되어, 가장 가까운 역으로서의 역할이 해당 역으로 이전되었기 때문에, 창구 직원의 파견은 이루어지지 않게 되었다.

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📌 열 고정 해제

번호	노선	방향	행선
1	-- 기누가와선	하행	시모이마이치・ 도부 스카이트리 라인 가스카베・기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면
2		상행	기누가와온센・■ 야간 철도 아이즈키누가와 선일본어 아이즈코겐오제구치・■ 아이즈 철도 아이즈 선일본어 아이즈타지마 방면

3.2. 역 시설

섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 역사는 선로의 동쪽에 있고 승강장 및 선로의 서쪽은 과선교에서 연결된다.

무인역(간이 위탁역)으로, 승차권은 역전 상점에서 발매한다. 근처에 있는 도부 그룹 운영의 미니어쳐 파크 도부 월드 스퀘어(연중 무휴) 영업 시간에는 담당자가 파견된다. 2017년 7월 22일부터 더 가까운 곳으로 도부 월드 스퀘어역이 새로 개업하였지만, 담당자 파견의 향후 대응은 미정이다. (새로운 역은 9:18발에서 18:18발만 정차하고 그 외의 시간대는 통과한다.)

승강장은 자갈돌 쌓기 흙 쌓기식의 특징적인 외관을 가지고 있으며, 기누가와선의 근대화를 오늘날에 전하는 구조물이기 때문에 "도부 철도 코사고에역 플랫폼"으로 국가 등록 유형 문화재 (건조물)로 등록되어 있다。

역사는 1993년 도부 월드 스퀘어 개원에 맞춰 개축되었으며, 해당 공원의 가장 가까운 역으로서, 도부 월드 스퀘어의 영업 시간대에는 창구 직원이 파견되었다. 그러나 2017년 7월 22일에 당역에서 약 700m 북쪽의 해당 공원 메인 게이트 부근에 도부 월드 스퀘어역이 신설되어, 가장 가까운 역으로서의 역할이 해당 역으로 이전되었기 때문에, 창구 직원의 파견은 이루어지지 않게 되었다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 215명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 151명이다. 2017년도와 2018년도의 값에는 운임 계산상 동일한 역으로 취급된 도부 월드 스퀘어역의 승차 인원도 포함되어 있다.

최근 1일 평균 승하차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 도부 월드 스퀘어
* 닛코 에도무라
* 기누강
* 국도 제121호선
* 국도 제352호선
* 기누가와 온천
* 가와지 온천
* 트릭 아트 피아 닛코

6. 버스 노선

가장 가까운 버스 정류장은 "고사고에역" 정류장이다.

7. 인접역

-- 도부 철도 기누가와 선 신타카토쿠역 (TN 53) - 고사고에역 (TN 54) - 도부 월드 스퀘어역 (TN 55)