고토히라역

1. 개요

고토히라역은 일본 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 도산선에 있는 역이다. 1889년 사누키 철도의 역으로 시작하여, 산요 철도, 관설 철도를 거쳐 1987년 JR 시코쿠의 역이 되었다. 1922년 현재 위치로 이전했으며, 1936년에 현 역사가 준공되었다. 2009년에는 경제산업성의 근대화 산업 유산으로 인정받았으며, 2017년 역사 개수 공사를 통해 1922년 당시의 외관을 복원했다. 역은 2면 4선의 승강장을 갖추고 있으며, 특급 열차를 포함한 모든 정기 열차가 정차한다.

2. 역사

고토히라역은 1889년 5월 23일 산우키 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 이후 여러 차례 소유권과 운영 주체가 변경되었고, 1922년에는 역 위치가 현재의 자리로 옮겨졌다. 1936년에 현재의 역 건물이 완공되었으며, 1987년 국철 민영화에 따라 JR 시코쿠의 소속이 되었다.

2.1. 초기 역사 (1889년 ~ 1922년)

고토히라역은 1889년 5월 23일 사누키 철도의 역으로 처음 영업을 시작했다. 1904년 12월 1일, 사누키 철도는 산요 철도에 인수되었고, 고토히라역은 산요 철도의 역이 되었다. 1906년 12월 1일, 산요 철도가 국유화되면서 관설 철도(이후 국철)의 역이 되었다.

1922년 11월, 아와이케다 방면으로 노선이 연장되면서 역은 현재 위치로 이전되었다. 이전 위치에 있던 옛 역사는 고토히라 산구 전철의 고토히라역(이후 고토산 고토히라역, 현재는 온천 여관 고토히라 온천 코토산카쿠)이 되었다.

2.2. 중기 역사 (1936년 ~ 1987년)

1936년(쇼와 11년): 현재의 역사가 준공되었다.
1955년 (쇼와 30년) 4월 1일: (구) 고토히라마치와 에노이무라가 합병하여 (신) 고토히라마치가 발족하면서, 소재지가 고토히라마정이 되었다.
1970년 (쇼와 45년) 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.
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2.3. JR 시코쿠 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)의 역이 되었다.
1989년 (헤이세이 원년) 7월 25일: 시코쿠 철도 100주년을 기념하여 역사에 철도 자료관이 개설되었다. (이후 폐쇄되었으며, 전시물 일부는 시코쿠 철도 문화관으로 이관되었다).
2009년 (헤이세이 21년) 2월: 역사가 경제산업성의 근대화 산업 유산으로 인정되었다.
2014년 (헤이세이 26년) 9월 - 11월: 세토 내해 국립공원 지정 80주년을 기념하여, 금요일, 토요일, 휴일 전날에 도쿄역을 출발하는 선라이즈 세토호를 하행만 당역까지 연장 운행하였다. 2015년 이후에도 지속되고 있다.
2016년 (헤이세이 28년) 12월 1일: 내진 개수 공사가 종료되어 임시 역사에서 본 역사로 이전하였다.
2017년 (헤이세이 29년)
* 3월 17일: 역사 개수 공사가 종료되었다. 1922년 당시 역사의 외관을 복원함과 동시에, 관광 열차 시코쿠 한가운데 천년 이야기 전용 대합실이 설치되었다.
* 4월 27일: 접근 멜로디로 「곤피라후네후네」가 채용되었다.
2020년 (레이와 2년) 3월 14일: IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 되었다. IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되었다.
2021년 (레이와 3년) 12월 31일: 미도리의 매표기 플러스 이용이 시작되었으며, 미도리의 창구는 영업을 종료하였다.

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3. 역 구조

고토히라역은 섬식 승강장 2면 4선 구조의 지상역(地上駅)이다. JR 시코쿠의 ICOCA 사용 가능 구역의 남쪽 끝이며, 이 지점 너머로는 교통 IC 카드를 사용할 수 없다. 또한 도산선 전철화 구간의 종착역이기도 하다. 역에는 녹색 발권기 플러스가 설치되어 있으며, 이른 아침·밤에는 무인으로 운영된다(단, 이벤트 개최 시에는 막차 시간까지 유인으로 운영되는 경우가 있다). 역 건물 내에는 편의점이 있다(이른 아침·밤 제외). 역 구내에는 화장실이 없지만, 역 건물 남쪽에 공중화장실이 설치되어 있다.

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3.1. 승강장

고토히라역은 섬식 승강장 2면 4선 구조이다. 원래는 단선·섬식 2면 3선(2번선 단선, 3·4번선 섬식)이었으나, 나중에 역 입환 요원이 배치되지 않으면서 역 건물 쪽 단선 승강장에 틈을 내어 1번 선로를 만들고 열차가 발착할 수 있게 하였다.

1번 승강장이 상행 회차선, 2번 승강장이 상행 본선, 3번 승강장이 하행 본선, 4번 승강장이 상하 부본선이다. 그러나 1번 승강장 외에는 양방향 입선·출발이 가능하다. 따라서 다카마쓰·오카야마·다도쓰와 아와이케다·고치 방면을 잇는 특급열차는 원칙적으로 양방향 모두 역 건물과 연결된 2번 승강장에서 발착한다. 3번 승강장에서는 야간 정박이 이루어진다.

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3.2. 시설

고토히라역은 섬식 승강장 2개와 선로 4개를 갖추고 있으며, 역무원이 배치되어 있다. 이 역은 JR 시코쿠의 ICOCA 사용 가능 구역의 남쪽 끝으로, 이 지점 너머로는 교통 IC 카드를 사용할 수 없다. 또한 도산선 전철화 구간의 종착역이기도 하다.

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이 역은 2면 4선의 플랫폼과 목조 역(木造駅舎)을 가진 지상역(地上駅)이다. 기본적으로 단선·섬식 2면 3선(2번 선이 단선, 3·4번 선이 섬식)이지만, 나중에 역 입환 요원의 무배치화로 인해 역 건물 측 단선 승강장에 틈을 내어 1번 선으로 하여 열차가 1개 노선 발착할 수 있도록 했다.

녹색 발권기 플러스 설치 역으로, 이른 아침·밤에는 무인으로 운영된다(단, 이벤트 개최 시에는 막차 시간까지 유인으로 운영되는 경우가 있다). 역 건물 내에는 편의점이 있다(이른 아침·밤 제외). 역 구내에는 화장실이 없지만, 역 건물 남쪽에 공중화장실이 설치되어 있다.

JR 시코쿠 ICOCA 구역의 남단으로, 이보다 더 남쪽에서는 교통계 IC 카드를 이용할 수 없다. 도산선 전철화 구간의 종점이기도 하며, 가선은 가가와현도 206호 하라다 고토히라선(香川県道206号原田琴平線)과 교차하는 건널목 앞에서 끊어져 있다.

4. 이용 현황

5. 역 주변

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* 다카마쓰코토히라 전기철도 고토덴 고토히라역
* 고토히라궁
* 곤피라 대극장 (가네마루좌)
* 고토히라 정립 역사 민속 자료관
* 고토히라 우체국 - 과거 고토히라 급행 전기철도 고토큐고토히라역 터
* 고토히라 온천 고토산카쿠 - 과거 고토히라산구 철도 고토산고토히라역 터
* 가가와현립 고토히라 고등학교
* 가가와현도 207호 고토히라 정거장 고토히라 공원선
* 가가와현도 208호 오아사 고토히라 가이다선
* 고토히라 정사무소
* 고토히라 정립 고토히라 초등학교
* 백십사은행 고토히라 지점 (・동 재전 출장소・만노 지점)
* 다카마쓰 신용금고 고토히라 지점
* FM 곤피라 (이전에는 역 앞 택시 회사 건물에 입주)
* 고토히라 버스 (미아이선의 2왕복을 제외한 전 노선 토, 일, 공휴일 운휴)
고토히라선: 마루가메역
미아이선: 가와오쿠 / 시모후쿠가
스미쇼선: 히로소데
고토히라 안내소
* 미토요시 커뮤니티 버스 (전 노선 휴일 운휴)
** 야마모토선: 미토요 종합병원

6. 인접역

7. 문화재

고토히라역에는 등록 유형 문화재로 지정된 서점, 진열소 1호, 여객 상옥 1호, 여객 상옥 2호, 환승 육교가 있다.

7.1. 등록 유형 문화재