골리아트

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1. 개요
2. 개발
- 2.1. 제1차 세계 대전 시기의 초기 개발
- 2.2. 제2차 세계 대전 시기 독일의 개발
3. 운용
4. 유형
5. 평가
6. 루마니아 버전
7. 현존하는 예시
8. 대중 매체에서의 등장
참조

1. 개요

골리아트는 제2차 세계 대전 중 독일에서 개발된 소형 원격 조종 무한궤도 차량으로, 폭발물을 운반하는 데 사용되었다. 1930년대 프랑스에서 개발된 유사한 차량을 참고하여 개발되었으며, Sd.Kfz. 302, Sd.Kfz. 303a, Sd.Kfz. 303b의 세 가지 유형이 존재한다. 골리앗은 주로 공병 부대에서 사용되었으며, 바르샤바 봉기 등 여러 전투에 투입되었지만, 높은 가격, 낮은 성능, 취약한 케이블 등으로 인해 병기로서 성공적인 평가를 받지는 못했다. 현재 여러 박물관에 보존되어 있으며, 대중 매체에서도 등장한다.

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골리아트
개요
도이치 판처 박물관, 뮌스터에 전시된 SdKfz. 302 (2005)
유형	폭파 차량
원산지	나치 독일
사용 국가	나치 독일 루마니아
사용 기간	1942년–1945년
참전	제2차 세계 대전
생산 정보
설계자	미상
설계 시기	1942년
제조사	보르크바르트 춘다프
생산 시기	1942년–1944년
생산 대수	7,564대
대당 가격	3,000 라이히스마르크 (1942년)
제원
무게	370 kg
길이	1.5 m
폭	0.85 m
높이	0.56 m
승무원	원격 조종수 1명
장갑	5 mm
주 무장	60 kg 폭약
엔진	2개의 전기 모터
엔진 출력	2 x 2.5 hp
지상고	11.4 cm
노상 주행 거리	1.5 km
야지 주행 거리	0.75 km
속도	6 km/h
명칭
다른 이름	골리앗 라이히터 라둥스트레거 골리아트 (독일어: Leichter Ladungsträger Goliath) 존더크라프트파흐처크 302 (독일어: Sd.kfz 302)

2. 개발

1940년 말, 독일 국방군 병기국은 독일 브레멘의 보르그바르트사에 50kg 이상의 폭발물을 운반할 수 있는 소형 원격 제어 무한궤도 차량 개발을 지시했다. 이는 센 강 근처에서 독일군이 회수한 프랑스 아돌프 케그레스의 프로토타입을 기반으로 한 것이었다. 그 결과, SdKfz. 302 (''Sonderkraftfahrzeug'', 존더크라프트파르초이크|특수 목적 차량^de)가 개발되었다. SdKfz.302는 ''라이히터 라둥스트래거'' (Leichter Ladungsträger|경량 탄약 운반차^de) 또는 골리앗으로 불렸으며, 60kg의 폭발물을 탑재했다.^[6]

골리앗은 조이스틱 조작 상자를 통해 원격으로 조종되었으며, 조작 상자는 650m의 삼중 가닥 케이블로 연결되었다. 이 케이블은 차량 조종 및 폭발물 점화에 사용되었다. 각 골리앗은 일회용으로, 목표와 함께 폭파될 예정이었다.^[6] 초기 모델은 전기 모터를 사용했지만, 제조 비용이 비싸고 유지 보수가 어려워 후기 모델은 더 저렴한 가솔린 엔진을 사용했다.

이후 케텐크라트 부품을 사용한 슈프링어 (Mittlerer Ladungsträger Springer, Sd.Kfz. 304)나, 보르크바르트 IV 등 유사 임무를 수행하는 골리앗 확대판 병기가 개발되었다.

2. 1. 제1차 세계 대전 시기의 초기 개발

제1차 세계 대전 중과 이후, 여러 발명가들이 폭발물을 운반하기 위한 소형의 원격 제어, 무한궤도 차량을 고안했다. 전쟁 중 프랑스는 두 대의 차량을 개발했다. ''크로커다일 슈나이더 토르필 테레스트르''^[2] (Crocodile Schneider Torpille Terrestre|육상 어뢰 크로커다일 슈나이더^프랑스어)는 40kg의 폭발물을 탑재했으며 1916년 6월에 제한적으로 실전에 투입되었다. 그러나 성능이 좋지 않았고, 당시 처음 등장한 최초의 전차에 의해 가려졌다.^[3] ''오브리오-가베 토르필 일렉트리크'' (Aubriot-Gabet Torpille Electrique|오브리오-가베 전기 어뢰^프랑스어)는 끌리는 케이블로 전원을 공급받는 단일 전기 모터로 구동되었다. 이 차량은 궤도상의 클러치 조작으로 조종되었을 수 있지만, 초기 버전에는 조향 기능이 없었을 수 있다.^[3] 그 임무는 단순히 무인지대를 건너 적의 긴 참호를 공격하는 것이었기 때문에, 이는 문제가 되지 않았을 수 있다.^[4] ''위커샴 육상 어뢰''는 1918년 미국의 발명가 엘머 위커샴이 특허를 받았으며,^[5] 1930년대에는 프랑스의 차량 디자이너 아돌프 케그레스가 유사한 차량을 개발했다.

2. 2. 제2차 세계 대전 시기 독일의 개발

1940년 말, 독일 국방군 병기국은 독일 브레멘의 칼 F.W. 보르그바르트 자동차 회사에 50kg 이상의 폭발물을 운반할 수 있는 소형 원격 제어 무한궤도 차량을 개발하도록 지시했다. 이는 센 강 근처에서 독일군이 회수한 프랑스의 차량 디자이너 아돌프 케그레스의 프로토타입을 기반으로 한 것이었다.^[6] 그 결과, SdKfz. 302 (''Sonderkraftfahrzeug'', 존더크라프트파르초이크|특수 목적 차량^de)가 개발되었다. SdKfz.302는 ''라이히터 라둥스트래거'' (라이히터 라둥스트래거|경량 탄약 운반차^de), 또는 골리앗으로 불렸으며, 60kg의 폭발물을 탑재했다.^[6]

골리앗은 조이스틱 조작 상자를 통해 원격으로 조종되었으며, 조작 상자는 650m의 삼중 가닥 케이블로 골리앗에 연결되었다. 이 케이블은 차량을 조종하고 폭발물을 점화하는 데 사용되었다. 각 골리앗은 일회용이었으며, 목표와 함께 폭파될 예정이었다.^[6] 초기 모델 골리앗은 두 개의 전기 모터를 사용했지만, 제조 비용(3,000 라이히스마르크)이 많이 들고 전투 환경에서 유지 보수 및 재충전이 어려웠다. 때문에 후기 모델(SdKfz. 303)은 더 저렴한 2행정 가솔린 엔진을 사용했다.^[6]

Sd.Kfz.302는 군 내부에서 비공식적으로 "골리앗"이라는 통칭으로 불렸다. 골리앗은 구약 성서에 등장하는 다윗에게 돌로 죽임을 당하는 거인이다. 큰 자를 쓰러뜨리는 작은 자라는 의미에서는 "다윗"이라는 이름을 붙이는 것이 자연스럽지만, 당시 독일은 거대 전차에 마우스, 라테 (둘 다 쥐의 뜻)라고 이름 붙이는 등, 은닉하기 위해 일부러 외관과 반대되는 이름을 붙이는 경우가 있었다. 게다가 Sd.Kfz.302의 경우 다윗이 유대인의 왕이기 때문에 기피되었던 것으로 생각된다.^[10]

Sd.Kfz.302는 최대 60 kg의 폭약을 탑재하고, 12 V 배터리 2개로 보쉬제 모터를 구동했으며, 본체 후부의 드럼에서 풀려나오는 3개의 전선을 묶은 원격 케이블에 연결된 조이스틱형 컨트롤러로 원격 조작되었다. 하지만, 1대당 300 라이히스마르크로 고가였고, 전장에서 고장났을 경우 모터 구동이었기 때문에 그 자리에서 수리하기 어려웠다. 그 후 바이크 제조사인 췬다프에 의해 가솔린 엔진으로 구동하는 '''Sd.Kfz.303a'''가 개발되었다. Sd.Kfz.303a는 탑재할 수 있는 폭약의 양이 최대 75 kg으로 증가했으며, 주행 성능도 향상되었다. 1944년에는 Sd.Kfz.303a의 개량형으로 '''Sd.Kfz.303b'''가 개발되어 폭약을 최대 100 kg까지 탑재할 수 있도록 확장되었다.

골리앗은 크게 3가지 타입으로 분류되지만, 전기 모터의 골리앗 Sd.Kfz.302를 '''골리앗 E''', 엔진의 골리앗 Sd.Kfz.303a와 b를 '''골리앗 V'''라고 부르기도 한다.

3. 운용

골리앗은 1942년 초부터 국방군이 참전한 모든 전선에서 사용되었다. 주로 특수 기갑 및 공병 부대에서 사용되었다. 골리앗은 1944년 4월 안치오와 1944년 바르샤바 봉기 당시 폴란드 저항군을 상대로 사용되었다. 일부 골리앗은 D-Day 노르망디 해변에서도 발견되었지만, 포격으로 인해 지휘 케이블이 끊어져 대부분 작동 불능 상태가 되었다. 연합군은 1944년 8월 남부 프랑스 상륙 작전 이후 알프스 해양에서 소수의 골리앗과 마주쳤으며, 최소한 한 대가 제509 공수 보병 대대의 차량을 상대로 성공적으로 사용되었다.

총 7,564대의 골리앗이 생산되었지만, 일회용 무기였던 골리앗은 높은 단가, 낮은 속도(약 6km/h), 낮은 지상고(단 11.4cm), 취약한 제어 케이블, 소화기 사격으로부터 차량을 보호할 수 없는 얇은 장갑으로 인해 성공적인 무기로 평가받지 못했다.^[7] 골리앗은 또한 너무 크고 무거워서 쉽게 휴대할 수 없었다.^[7] 그들은 목표에 도달하지 못하는 경우가 많았지만, 일단 도달하면 상당한 효과를 보였다.^[7]

수많은 골리앗이 연합군에 의해 노획되었다. 연합군 정보부는 골리앗에 관심을 갖고 조사했지만, 군사적 가치가 거의 없다고 판단했다. 일부는 미국 육군 항공대에서 항공기 견인차로 사용되었지만, 일회용 차량은 지속적인 사용을 위해 설계되지 않았기 때문에 곧 고장이 났다.^[7]

4. 유형

골리아트는 크게 3가지 유형으로 분류되지만, 전기 모터 방식의 Sd.Kfz. 302를 '''골리아트 E''', 가솔린 엔진 방식의 Sd.Kfz. 303a와 b를 '''골리아트 V'''라고 부르기도 한다.^[10]

골리아트의 원형은 1939년 프랑스의 산업 디자이너인 아돌프 케그레스가 설계 및 시제품 제작을 하였다. 하지만 독일군의 침공으로 인해 강에 침몰하여 은닉되었다. 프랑스 점령 후 독일 병기국은 이를 인양하여 조사하고 설계를 바탕으로 최소 50kg의 폭약을 탑재할 수 있는 병기 개발을 브레멘의 자동차 회사 보르크바르트에 명했다.

이렇게 완성된 것이 '''Sd.Kfz. 302'''이다. 기본적으로 케그레스의 설계와 같았지만, 궤도는 고무제에서 금속판제로 변경되었다. Sd.Kfz.302는 군 내부에서는 비공식적으로 "골리아트"라는 통칭으로 불렸다. 골리아트는 구약 성서에 등장하는 다윗에게 돌로 죽임을 당하는 거인이다. 당시 독일은 거대 전차에 마우스, 라테 (둘 다 쥐의 뜻)라고 이름 붙이는 등, 은닉하기 위해 일부러 외관과 반대되는 이름을 붙이는 경우가 있었다. Sd.Kfz.302의 경우 다윗이 유대인의 왕이기 때문에 기피되었던 것으로 생각된다.^[10]

SdKfz.302는 최대 60kg의 폭약을 탑재하고, 12V 배터리 2개로 보쉬제 모터를 구동, 본체 후부의 드럼에서 3개의 전선을 묶은 원격 케이블과 조이스틱형 컨트롤러로 원격 조작된다. 하지만 Sd.Kfz.302는 1대당 300 라이히스마르크(RM)로 고가였으며, 전장에서 고장났을 경우 모터 구동이었기 때문에 수리가 어려웠다.

이후 바이크 제조사인 췬다프에 의해 가솔린 엔진으로 구동하는 '''Sd.Kfz.303a'''가 개발되었다. 이것은 탑재할 수 있는 폭약의 양이 최대 75kg으로 증가했으며, 주행 성능도 향상되었다. 1944년에는 Sd.Kfz.303a의 개량형으로 '''Sd.Kfz.303b'''가 개발되어, 폭약을 최대 100kg까지 탑재할 수 있도록 확장되었다.

	골리아트 E Sd.Kfz. 302	골리아트 V Sd.Kfz. 303a	골리아트 V Sd.Kfz. 303b
생산	보르크바르트	보르크바르트・췬다프・차히아츠	보르크바르트・췬다프・차히아츠
운용 기간	1942년 4월 - 1944년 1월	1943년 1월 - 1944년 9월	1944년 11월 - 종전
생산 대수	2,650	4,604	325
가격 (라이히스마르크)	3000RM	1000RM	1000RM
중량	370kg	365kg	430kg
최대 적재량	60kg	75kg	100kg
전장 / 전폭 / 전고	1.5m / 0.85m / 0.56m	1.62m / 0.84m / 0.6m	1.63m / 0.91m / 0.62m
원동기	2.5kW 직류 모터	2기통 703cc 4,500rpm 9.3kW 가솔린 엔진	2기통 703cc 4,500rpm 9.3kW 가솔린 엔진
최고 속도	10km/h	10km/h	11.5km/h
연료 탱크 용량	-	6L	6L
최장 주행 거리	0.8km - 1.5km	6km - 12km^[11]	6km - 12km^[11]
넘을 수 있는 고저차	11.4cm	16cm	16.8cm
넘을 수 있는 도랑의 길이	60cm	85cm	100cm
장갑 (전면부)	5mm 철판	10mm 철판	10mm 철판

5. 평가

골리아트는 각 형식을 합쳐 총 7,564대가 생산되었지만, 병기로서 성공했다고는 인식되지 않는다.^[7]

그 주요 이유는 다음과 같다.

300 RM이라는 일회용 병기로서는 높은 단가
9.5km/h라는 저속한 이동 속도와, 넘을 수 있는 단차가 11.4cm에 불과하다는 낮은 주행 성능
케이블이 절단되면 조종 불가능
소총 등으로 쉽게 격파 가능한 약한 장갑
진동이나 충격에 약하고, 보수 점검이 어려운 조종 장치

Sd.Kfz.303a, Sd.Kfz.303b에서는 이러한 문제점들이 개선되었지만(성능표 참조), 여전히 충분하지는 않았다.^[7]

모든 형식의 공통적인 약점으로, 케이블이 절단되면 정지해 버리는 것은 치명적이었다. 바르샤바 봉기에서 사용된 골리아트도 이로 인해 많은 수가 목적을 달성하지 못했다. 안제이 바이다 감독의 영화 『지하 하수도』에서는 삽으로 케이블을 쳐서 끊어 골리아트를 정지시키는 모습이 묘사되기도 했다. 무선 유도형 시제품도 제작되어 쿠빙카 전차 박물관에 전시되어 있지만, 자세한 자료는 확인되지 않았다.

그러나 원거리에서 조종할 수 있다는 안전성 덕분에 전선에서의 평판은 나쁘지 않았다고 하며, 바르샤바 봉기 당시에는 폴란드 국내군 병사들에게 두려움의 대상이었다.

제2차 세계 대전 이후에도 리모컨식 자주 폭뢰 개발이 계속되고 있는 것처럼, 주파성과 조종성이 갖춰진다면 강력한 병기가 될 수 있다. 그러나 골리아트는 탑재량에만 집착하고 엔진 등의 소형화가 기술적으로 불가능했기 때문에 낮은 평가를 받았다.

일본에서는 1944년 (쇼와 19년) 9월 28일 일본 뉴스 제226호에서 "독일 신병기 '달리는 폭탄'"이라는 제목으로 골리아트를 소개했다. 일본 육군 항공 부대와 태국 공군의 전투기대, 대륙 타통 작전 전과 보도와 함께, 동맹국 독일의 신병기로서 나레이션을 곁들여 영상으로 소개했다.^[12]

6. 루마니아 버전

루마니아는 1944년에 원격 조종 궤도 지뢰 모델을 설계 및 제작했다. 실제 이름은 알려지지 않아 "루마니아 골리아트"로 불린다.^[8] 이 차량은 독일의 골리아트와는 상당히 달랐다. 몇 장 남은 사진을 보면 장갑이 없었으며, 변경되었는지 여부도 알려지지 않았다. 하지만 루마니아에서 설계한 섀시 덕분에 참호와 분화구를 독일 모델보다 훨씬 더 잘 건널 수 있었다. 이 차량은 시제품 단계를 넘어서지 못했고, 무게가 약 2ton이었다는 사실 외에는 알려진 바가 거의 없다.^[8]

7. 현존하는 예시

생존한 골리앗은 다음 장소에 보존되어 있다.

국가	보존 장소
미국	제2차 세계 대전 박물관, 매사추세츠
독일	Museum Starnberger See\|슈타른베르거 호수 박물관^de
독일	독일 전차 박물관
독일	분데스베어 군사사 박물관, 드레스덴
독일	테크닉 박물관 진스하임
덴마크	토이후스 박물관, 코펜하겐
오스트리아	육군사 박물관, 빈
프랑스	위타 비치 상륙 박물관, 노르망디
프랑스	뮈제 데 블랑데
프랑스	노르망디 위스트레함에 있는 제4 코만도 박물관
캐나다	캐나다 전쟁 박물관, 오타와, 온타리오
캐나다	포트 개리 호스 박물관, 위니펙, 매니토바
미국	미국 육군 병기 박물관
미국	칼 스미스 컬렉션
영국	제국 전쟁 박물관, 닥스퍼드
영국	보빙턴 전차 박물관, 보빙턴 캠프
영국	REME 박물관
네덜란드	네덜란드 기병 박물관
네덜란드	오버론 전쟁 박물관
네덜란드	Festung Hoek van Holland\|호크 판 홀란드 요새^de
네덜란드	Het Memory Oorlogs- en Vredesmuseum Nijverdal
벨기에	왕립 군사 및 군사사 박물관
벨기에	12월 44일 박물관, 라 글레이즈
러시아	쿠빙카 전차 박물관
폴란드	아르세날, 브로츠와프
폴란드	폴란드 육군 박물관
폴란드	바르샤바 봉기 박물관
슬로바키아	무제움 도프라비(교통 박물관), 브라티슬라바
스웨덴	스웨덴 육군 박물관, 스톡홀름
독일	코블렌츠 국방 공학 표본 과학 컬렉션 친구 협회, 코블렌츠^[9]
미국	플라잉 헤리티지 & 컴뱃 아머 박물관, 에버렛, 워싱턴
호주	호주 장갑 및 포병 박물관, 스미스필드, 퀸즐랜드

8. 대중 매체에서의 등장

; 걸즈 & 판처 최종장

: 최종장 제1화 본편 도입부에서 학원함 내의 전차를 찾기 위해 등장한다.

; 콜 오브 듀티: 뱅가드

: 게임 중 일정 시간이 지나면 사용할 수 있는 병기. 원격 조작으로 폭파하여 적에게 피해를 입힌다.

; 토탈 탱크 시뮬레이터

: 자율 기뢰 골리앗으로 사용 가능하다.

참조

_[1] Youtube Goliath Demolition Tank https://www.youtube.[...]
_[2] 웹사이트 Land torpedo Crocodile Schneider (France) https://weaponews.co[...]
_[3] 논문 2015
_[4] 웹사이트 A Brief Early History of Unmanned Systems https://mechanixillu[...] 2017-02-19
_[5] 특허
_[6] 서적 Army manual D 654/10, Leichter Ladungsträger, Gerätebeschreibung und Bedienungsanweisung OKH 1943-04-01
_[7] 논문 2015
_[8] 웹사이트 "Goliath" — Дистанционно управляемая машина http://aviarmor.net/[...] 2018-10-05
_[9] 웹사이트 Friends' Association of the Scientific Collection of Defence Engineering Specimens Koblenz | Home https://www.vffwts.d[...]
_[10] 서적 WWII ドイツ軍兵器集〈火器/軍装編〉ワールドフォトプレス〈Wild Mook 39〉 1980
_[11] 문서
_[12] 뉴스 NHK戦争証言アーカイブス日本ニュース　第226号 https://www2.nhk.or.[...] 2020-11-15

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