구가하라역 (도쿄도)
1. 개요
구가하라역은 도쿄도 오타구에 위치한 도큐 이케가미선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 휠체어용 화장실과 배리어 프리 설비를 갖추고 있다. 개찰구는 상하행선 별도로 운영되며, 가마타역에서 원격 감시한다. 역 주변에는 고급 주택가가 있으며, 2023년 기준 하루 평균 15,247명이 이용했다. 이 역은 1923년 스에히로역으로 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재의 구가하라역이 되었다. 역명은 이 지역의 지명인 '쿠가하라'에서 유래되었으며, '나무의 언덕'을 의미한다.
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 일본 도쿄도 오타구 미나미쿠가하라 2-6-10 |
|---|
| 운영사 | 도쿄 급행 전철 |
|---|---|
| 노선 | 이케가미선 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | IK11 |
| 개업일 | 1923년 5월 4일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 이전 역명 | 스에히로 (1923-1928) 히가시-초후 (1928-1936) |
| 일일 승객 수 | 13,325명 (2021년) |
| 노선 | 이케가미선 |
|---|---|
| 이전 역 | 지토리초 (IK12) |
| 다음 역 | 온타케산 (IK10) |
| 역간 거리 | 지토리초 방면: 0.9km 온타케산 방면: 0.7km |
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도큐 이케가미선 -
오사키히로코지역
오사키히로코지역은 일본 도쿄도 시나가와구에 위치한 도큐 이케가미선의 고가역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 릿쇼 대학 오사키 캠퍼스와 인접해 있으며, 1927년 개업하여 영화 《동경의 황혼》에 등장하기도 한다. -
도큐 이케가미선 -
이시카와다이역
이시카와다이역은 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행전철 이케가미선의 역으로, 1927년 개업 후 역명 변경을 거쳐 2면 2선의 지상역으로 운영되며, 주변에는 도쿄공업대학 등 주요 시설이 위치해 있다. -
도큐 전철의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
도큐 전철의 철도역 -
미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다. -
오타구의 철도역 -
우메야시키역 (도쿄도)
도쿄도 오타구에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 우메야시키역은 고가화 사업과 스크린도어 설치를 통해 안전성을 높였으며, 주변에 교육 기관과 상점가가 있어 지역 주민과 학생들의 이용이 많은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. -
오타구의 철도역 -
기타센조쿠역
기타센조쿠역은 도쿄도 오타구에 위치한 도쿄 급행 전철 오이마치선의 철도역으로, 1928년 개업 후 역명 변경을 거쳐 현재에 이르렀으며, 섬식 승강장 1면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있고, 2023년 기준 오이마치선 내에서 이용객 수가 가장 적다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 휠체어용 화장실이 있고 배리어 프리 구조로 되어 있다. 개찰구는 상하행선 별도로 있으며, 개찰구 내에서 승강장 간 이동은 불가능하다. 서비스 매니저 도입역으로 가마타 역에서 원격 감시하고 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 휠체어용 화장실이 있고 배리어 프리 구조이다. 개찰구는 상하행선이 따로 존재하여 개찰 내 승강장 사이로 이동은 불가능하다.
서비스 매니저 도입역으로 가마타 역에서 원격 감시하고 있다.
3. 역 주변
역 동쪽은 고급 주택가로 유명하다.
| 시설 |
|---|
| 오타 구립 히가시초후 제3 초등학교 |
| 오타 구립 오모리 제7 중학교 |
| [http://academic2.plala.or.jp/kghre/ 오타구립 구가하라 초등학교] |
| 오타구청 우노키 특별 출장소・구가하라 특별 출장소 |
| 오타 미나미쿠가하라 우체국 |
| 쇼와의 생활 박물관 |
| Odakyu OX |
| 사미트 스토어 |
| 하쿠산 신사 |
2011년 11월 1일, 무사시코스기역 - 하네다 공항 간 공항 연락 버스 (도큐 버스, 게이힌 급행 버스 공동 운행)의 구게하라역 입구 버스 정류소가 인근 도로에 신설되었다. 역 앞에는 버스 노선이 운행되지 않는다.
4. 역사
* 1923년 5월 4일: 이케가미 전기철도 스에히로역으로 영업 개시.
* 1928년 4월 13일: 히가시초후역으로 역명 변경.
* 1936년 1월 1일: 구가하라역(久ヶ原駅일본어)으로 역명 변경.
* 1966년 1월 20일: 구가하라역(久が原駅일본어)으로 역명 변경.
4.1. 역명의 유래
쿠가하라는 예로부터 이 부근이 숲과 수풀이 이어진 토지였음을 의미하는 '나무의 언덕'에서 유래했다.
원래는 마고메령 쿠가와'(馬込領久河)와 로쿠고령 쿠가와라'(六郷領久川原)라는 지명이었으며, 쿠가하라'(久ヶ原)가 된 것은 에도 시대에 들어서부터였다. 역명은 1966년에 쿠가하라(久が原일본어)로 개칭되었으며, 지명은 1968년 주거 표시 실시로 쿠가하라(久が原)로 개칭되었다.
5. 이용 현황
2014년에는 하루 평균 14,910명의 승객이 이 역에서 여행을 시작하거나 종료했다. 2023년에는 이 숫자가 소폭 증가하여 하루 평균 15,247명의 승객이 이용했다. 2023년(令和일본어 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 15,247명이다.
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 1990년(平成일본어 2년) | 8,356 | ||
| 1991년(平成일본어 3년) | 8,639 | ||
| 1992년(平成일본어 4년) | 8,556 | ||
| 1993년(平成일본어 5년) | 8,463 | ||
| 1994년(平成일본어 6년) | 8,375 | ||
| 1995년(平成일본어 7년) | 8,221 | ||
| 1996년(平成일본어 8년) | 8,175 | ||
| 1997년(平成일본어 9년) | 8,000 | ||
| 1998년(平成일본어 10년) | 7,567 | ||
| 1999년(平成일본어 11년) | 7,519 | ||
| 2000년(平成일본어 12년) | 7,605 | ||
| 2001년(平成일본어 13년) | 7,766 | ||
| 2002년(平成일본어 14년) | 15,002 | 7,655 | |
| 2003년(平成일본어 15년) | 14,902 | 7,590 | |
| 2004년(平成일본어 16년) | 15,087 | 7,627 | |
| 2005년(平成일본어 17년) | 15,074 | 7,630 | |
| 2006년(平成일본어 18년) | 15,071 | 7,633 | |
| 2007년(平成일본어 19년) | 15,186 | 7,689 | |
| 2008년(平成일본어 20년) | 15,133 | 7,647 | |
| 2009년(平成일본어 21년) | 14,809 | 7,488 | |
| 2010년(平成일본어 22년) | 14,380 | 7,252 | |
| 2011년(平成일본어 23년) | 14,283 | 7,202 | |
| 2012년(平成일본어 24년) | 14,430 | 7,274 | |
| 2013년(平成일본어 25년) | 14,826 | 7,471 | |
| 2014년(平成일본어 26년) | 14,910 | 7,479 | |
| 2015년(平成일본어 27년) | 15,502 | 7,773 | |
| 2016년(平成일본어 28년) | 15,966 | 8,011 | |
| 2017년(平成일본어 29년) | 16,516 | 8,266 | |
| 2018년(平成일본어 30년) | 16,637 | 8,326 | |
| 2019년(令和일본어 원년) | 16,512 | 8,268 | |
| 2020년(令和일본어 2년) | 12,146 | ||
| 2021년(令和일본어 3년) | 13,325 | ||
| 2022년(令和일본어 4년) | 14,618 | ||
| 2023년(令和일본어 5년) | 15,247 |
6. 인접역
-- 이케가미 선
온타케산 (IK10) - 구가하라 (IK11) - 지도리초 (IK12)