오사키히로코지역
1. 개요
오사키히로코지역은 일본 도쿄도 시나가와구에 위치한 도큐 이케가미선의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역으로, 하타노다이역에서 원격 감시를 받으며, 엘리베이터와 계단으로 승강장과 개찰구를 연결한다. 릿쇼 대학 오사키 캠퍼스가 인접해 있으며, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 7,045명이다. 1927년 이케가미 전기 철도의 종착역으로 영업을 시작하여, 1928년 고탄다역까지 연장되면서 중간역이 되었으며, 오즈 야스지로 감독의 영화 《동경의 황혼》에 등장하기도 했다.
| 역 이름 | 오사키히로코지 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 大崎広小路駅 |
| 로마자 역 이름 | Ōsakihirokōji-eki |
| 주소 | 일본 도쿄도 시나가와구 오사키 4초메 |
| 운영사 | 도쿄 급행 전철 |
| 노선 | 이케가미 선 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 고가역 |
| 역 번호 | IK02 |
| 개업일 | 1927년 10월 9일 |
| 소속 사업자 | 도쿄 급행 전철 |
|---|---|
| 소속 노선 | 이케가미 선 |
| 영업 거리 | 고탄다 기점 0.3 km |
| 이전 역 | 고탄다 IK01 |
| 이전 역 간 거리 | 0.3 km |
| 다음 역 | 도고시긴자 IK03 |
| 다음 역 간 거리 | 1.1 km |
| 플랫폼 형태 | 섬식 승강장 |
|---|---|
| 선로 수 | 2 |
| 연결 정보 | 버스 정류장 |
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| 개업 연도 | 1927년 |
|---|
| 2023년 | 7,045 |
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1927년 개업한 철도역 -
미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다. -
1927년 개업한 철도역 -
효자역 (포항)
1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다. -
시나가와구의 철도역 -
사메즈역
사메즈역은 1904년에 영업을 시작하여 여러 차례 역의 위치와 시설이 변경되었으며, 고가화와 부역명 추가를 거쳐 상대식 승강장을 갖춘 게이힌 급행 전철 본선의 역이다. -
시나가와구의 철도역 -
오모리카이간역
오모리카이간역은 도쿄도 시나가와구에 위치한 게이힌 급행 전철 본선의 철도역으로, 1901년 개업하여 역명 변경과 고가화 과정을 거쳐 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이 되었다. -
도큐 이케가미선 -
이시카와다이역
이시카와다이역은 도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행전철 이케가미선의 역으로, 1927년 개업 후 역명 변경을 거쳐 2면 2선의 지상역으로 운영되며, 주변에는 도쿄공업대학 등 주요 시설이 위치해 있다. -
도큐 이케가미선 -
나가하라역 (도쿄도)
도쿄도 오타구에 있는 도쿄 급행 전철 이케가미선 나가하라역은 1927년 개업하여 1973년 지하화되었으며, 주변 상업 시설과 함께 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 하루 평균 14,415명이 이용한다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 기노시타 역에서 원격 감시하고 있다. 승강장과 개찰구는 계단과 엘리베이터로 연결되어 있다.
화장실은 1층 개찰구 안에 있으며, 남성용 소변기 외에는 남녀 공용 다기능 화장실(오스토메이트·유아 대응 설비 있음)만 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 서비스 도입으로 인해 하타노다이 역에서 원격 감시를 한다.
승강장과 개찰구 사이는 계단과 엘리베이터로 연결되어 있다.
3. 역 주변
릿쇼 대학 오사키 캠퍼스가 근처에 있다. 경시청 오사키 경찰서와 오사키 우체국도 역 주변에 위치한다. 야마노테도리와 국도 1호선이 지나가며, TOC 빌딩도 근처에 있다.
JR 동일본 야마노테 선・도영 지하철 아사쿠사 선 고탄다역이 북동쪽에, JR 동일본 야마노테 선・사이쿄 선・쇼난 신주쿠 라인, 도쿄 임해 고속 철도 린카이 선 오사키역이 남동쪽에 위치한다.
역명의 유래가 된 오사키 광소로는 폭이 넓은 도로를 의미한다.
오사키히로코지 버스 정류장에서는 도큐 버스가 운행하는 노선을 이용할 수 있다.
이 외에도 릿쇼 대학 시나가와 캠퍼스, 조난 신용 금고 본점, 고탄다 JP 빌딩(호시노 리조트 운영) 등이 주변에 있다.
4. 역사
1927년 10월 9일 이케가미 전기 철도의 기리가야역(폐역)과 오사키히로코지역 구간이 연장되면서 종착역으로 개설되었다. 1928년 6월 17일 오사키히로코지역에서 고탄다역 구간이 개통되면서 중간역이 되었다. 북쪽으로 인접한 고탄다역까지는 약 340m로 매우 가깝고, 오사키역까지도 걸어서 이동할 수 있는 거리에 있다. 개설 후 약 1년 동안은 이케가미선의 종착역이었다.
1934년 10월 1일 이케가미 전기 철도가 메구로 가마타 전철(현재의 도큐 전철)에 흡수 합병되면서 이 역은 메구로 가마타 전철의 역이 되었다.
쇼와 중기에는 센가쿠지선 건설 계획이 나오면서, 이 역을 포함한 이케가미선의 일부 구간을 폐선하고, 이 역과 도고시긴자역 사이에 기리가야역을 새로 만들어 도영 지하철 미타선과 상호 직통 운전을 하는 구상이 있었다.
2008년부터 2014년까지 야마테도리 가도교 가설 공사가 진행되어 콘코스 개수 공사가 이루어졌다. 이 공사로 오랫동안 계단을 몇 단 올라가야 했던 역 출입구가 배리어 프리화되었다.
오사키히로코지역은 오즈 야스지로 감독의 1957년 영화 《동경의 황혼》(東京暮色)에 등장한다.
4.1. 연표
* 1927년 (쇼와 2년) 10월 9일: 이케가미 전기 철도 기리가야역(폐역) - 당역 간 연장 시 종착역으로 개설. 영업 개시.
* 1928년 (쇼와 3년) 6월 17일: 이케가미 전기 철도 당역 - 고탄다역 간 연장, 중간역이 됨.
* 1934년 (쇼와 9년) 10월 1일: 합병에 따라 메구로-가마타 전철 (현재의 도큐 전철) 역이 됨.
* 2008년 (헤이세이 20년) - 2014년 (헤이세이 26년): 야마테도리 가도교 가설 공사 및 콘코스 개수 공사가 이루어짐.
5. 이용 현황
2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 7,045명이다. 이케가미 선의 역 중 이용객이 가장 적다. 이것은 고탄다역이 매우 가까워 그쪽까지 걸어가는 사람이 많기 때문이다.
최근 1일 평균 승하차·승차 인원의 추이는 다음과 같다.