구로다역 (아이치현)
1. 개요
구로다역은 아이치현 이나자와시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 4량 편성 열차가 정차 가능한 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 메이테쓰이치노미야역에서 관리하며 자동 매표기와 manaca 자동 개찰구가 설치되어 있다. 역사는 이온 몰 기소가와의 색상인 에메랄드색과 파란색으로 칠해져 있다. 1936년 9월 15일에 영업을 시작했으며, 2013년 기준 하루 평균 2,128명이 이용했다. 역 서쪽에는 이온 몰 기소가와가 위치하며, JR 도카이 도카이도 본선 기소가와역과 도보로 이동 가능하다.
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| 역 이름 | 구로다 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kuroda-eki |
| 일본어 역명 | 黒田駅 |
| 소재지 | 아이치현 이치노미야시 기소가와초 구로다 니시하리구치키타노키리12-4 |
| 운영 주체 | 나고야 철도 (메이테쓰) |
| 노선 | 메이테쓰 나고야 본선 |
| 역 번호 | NH54 |
| 거리 | 도요하시역 기점 92.1km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1936년 9월 15일 |
| 역 집중 관리 시스템 | 도입됨 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1936년 9월 15일 |
|---|
| 2006년 승객수 | 827명 |
|---|---|
| 2022년 승강객수 | 2,035명 |
| 메이테쓰 나고야 본선 | 이전 역: 신키소가와역 (NH53) 다음 역: 기소가와즈쓰미역 (NH55) |
|---|---|
| 역간 거리 | 신키소가와역: 0.9km 기소가와즈쓰미역: 1.8km |
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나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
나고야 철도의 철도 노선 -
메이테쓰 나고야 본선
메이테쓰 나고야 본선은 도요하시역과 메이테쓰 기후역을 잇는 나고야 철도의 주요 간선 노선으로, 아이치현과 기후현의 주요 도시들을 연결하며 복선 및 일부 복복선 구간과 전철화된 전 구간에서 다양한 종별의 열차가 운행되는 것이 특징이다. -
나고야 철도의 철도 노선 -
도요하시역
도요하시역은 아이치현 도요하시시에 위치하며 도카이도 신칸센, 도카이도 본선, 이다 선, 나고야 철도 나고야 본선이 지나는 교통의 요지로서, 1888년 개업 이후 민자역사로 재건되어 현재는 JR 도카이와 메이테쓰 노선이 함께 운행되고, 상업 시설과 호텔이 입점해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
구로다역은 4량 편성 열차가 정차 가능한 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 건넘길로 연결되어 있으며, 자동 매표기와 Manaca 자동 개찰구가 설치되어 있고 역무원은 없다. 역 집중 관리 시스템이 도입되어 메이테쓰이치노미야역에서 관리한다.
2.1. 승강장
4량 편성에 대응하는 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 보통 열차만 정차한다. 1번 승강장은 나고야 본선 하행으로 메이테쓰기후 방면 열차가 정차하고, 2번 승강장은 나고야 본선 상행으로 메이테쓰이치노미야, 메이테쓰나고야, 가나야마 방면 열차가 정차한다.
역 근처에 있는 대형 쇼핑 센터인 이온 몰 기소가와(개업 당시 명칭은 '다이아몬드 시티 키리오')에 맞춰 역사가 이 시설의 퍼스널 컬러인 에메랄드와 블루로 칠해져 있다. 또한 승강장에도 시설의 광고와 안내가 많이 설치되어 있다.
무인역이며, 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있다(관리원은 메이테쓰이치노미야역). 현재의 역사는 역 집중 관리 시스템 도입 시에 지어진 것으로, 도입 이전에는 승강장만 있는 순수한 무인역이었다. 역사를 지으면서 기후 방면 승강장의 길이가 부족하게 되어 5m 정도 연장되었다.
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4. 역사
* 1936년 (쇼와 11년) 9월 15일 - 영업 개시.
* 1952년 (쇼와 27년) 3월 25일 - 무인화.
* 2001년 (헤이세이 13년) 10월 1일 - 열차 시간표 개정에 따라 1시간당 정차 횟수가 2회에서 4회로 증가.
* 2004년 (헤이세이 16년) 5월 15일 - 역 집중 관리 시스템 도입 및 트랜패스 대응. 역사 신설.
* 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - IC 카드 승차권 "manaca" 사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 트랜패스 사용 종료.
5. 역 주변
역 서쪽에는 대형 쇼핑 센터인 이온 몰 기소가와가 있다. 역 남동쪽에는 JR 도카이 도카이도 본선 기소가와역이 있으며, 도보로 이동 가능하다. 역 인근에는 이치노미야 시립 기소강 시민 병원이 있다. 역 북쪽에서는 아유스시 가도와 교차한다. 주변은 주택지이지만, 논밭도 일부 남아있다.
6. 인접 역
名鉄일본어 名古屋本線일본어 상의 역으로, 신키소카와역(NH53)과 키소강 제방역(NH55) 사이에 있다. 이 역은 모든 등급의 열차가 정차하지 않고 통과한다.