구로사카역
1. 개요
구로사카역은 일본 돗토리현 히노군 히노정에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 요나고역이 관리하는 무인역이다. 1922년 11월 10일 하쿠비 키타선의 종착역으로 개업했으며, 이후 하쿠비선의 일부가 되었다. 2018년에는 하루 평균 48명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 구로사카 성터, 다키야마 공원 등이 있다. 히노정영 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 구로사카역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 黒坂駅 |
| 로마자 역 이름 | Kurosaka-eki |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 돗토리현 히노군 히노정 구로사카 자 가미호리 1573 |
|---|---|
| 노선 | 하쿠비 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1922년 11월 10일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 등급 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 전보 약호 | クカ (Kuka) |
| 기점으로부터의 거리 | 구라시키 기점 103.7km, 오카야마로부터 119.6km |
|---|---|
| 이전 역 | 가미스게 |
| 다음 역 | 네우 |
| 역간 거리 (가미스게) | 4.8km |
| 역간 거리 (네우) | 7.6km |
| 하루 평균 승차 인원 (2018년) | 48명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 36명 |
| 공식 웹사이트 | JR 오데카케넷 구로사카역 |
|---|
-
히노정 (돗토리현) -
하쿠비선
하쿠비선은 구라시키역과 호키다이센역을 연결하는 총 138.4km 길이의 철도 노선으로, 서일본 여객철도와 일본화물철도가 운영하며 일부 구간은 이바라 철도가 운영하고, 단선 및 복선 구간과 전철화 구간으로 이루어져 있고, 주고쿠 종합 사령소에서 운전 사령을 관할하며 일부 구간에서 ICOCA IC 승차 카드를 사용할 수 있다. -
히노정 (돗토리현) -
네우역
네우역은 돗토리현 히노정에 있는 JR 서일본 하쿠비선의 역으로, 열차 교환 등이 가능한 2면 3선식 지상역이며 미도리 창구가 설치되어 있고 IC 카드 이용이 가능하다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 이전에는 단선·섬식 승강장 복합형 2면 3선이었지만, 섬식 승강장의 역사에서 먼 쪽 선로는 철거되었다. 1선 스루는 아니지만, 고속 통과(100km/h)가 가능한 Y자 포인트가 정비되어 있다. 역사 건물은 원래 단식이었던 상행 승강장 쪽에 있으며, 하행 승강장으로는 육교로 연결된다. ICOCA 등의 교통카드는 이용할 수 없다.
2.1. 승강장
이 역은 지상에 있는 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 요나고역 관리의 무인역이다. 이전에는 간이 위탁역이었지만, 인근의 고등학교가 이전했기 때문에 무인역화되었다. 자동 발권기는 없으며, 이전에는 승차역 증명서 발행기가 역사 내에 설치되어 있었다. 화장실은 개찰구 밖에 남녀별 수세식이다.
--
상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 이전에는 단선·섬식 승강장 복합형 2면 3선이었지만, 섬식 승강장의 역사에서 먼 쪽의 선로는 철거되었다. 1선 스루는 아니지만, 고속 통과(100km/h)가 가능한 Y자 포인트가 정비되어 있다. 역사는 원래 단식이었던 상행 승강장 쪽에 있으며, 하행 승강장으로는 육교로 연결된다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 하쿠비선 | 상행 | 니이미・오카야마 방면 |
| 2 | 하행 | 요나고 방면 |
※ 2017년 3월 시점에서는 승강장에 승강장 번호 표지가 정비되어 있으며, 열차 운전 지령상의 번선 번호와 마찬가지로 역 건물 측(상행)을 1번 승강장으로 하고 있다.
3. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 48명의 승객이 이용했다. 최근 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2011 | 58 |
| 2012 | 57 |
| 2013 | 57 |
| 2014 | 50 |
| 2015 | 52 |
| 2016 | 60 |
| 2017 | 53 |
| 2018 | 48 |
| 2019 | 46 |
| 2021 | 36 |
4. 역사
* 1922년 11월 10일 : 하쿠비 키타선이 네우 역으로부터 연장되었을 때 종착역으로 개업.
* 1923년 11월 28일 : 하쿠비 키타선이 이 역으로부터 쇼야마 역까지 연장되어, 도중역이 됨.
* 1928년 10월 25일 : 하쿠비 키타선이 하쿠비 선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속역이 됨.
* 1963년 2월 1일 : 화물 취급 폐지.
* 1971년 2월 1일 : 업무 위탁역화 (일본 교통 관광사 수탁). 동시에 육교를 설치.
* 1984년 2월 1일 : 짐 취급 폐지.
* 1985년 3월 14일 : 간이 위탁역화.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계.
* 2006년 4월 1일 : 간이 위탁 해제, 종일 무인역화.
5. 역 주변
* 구로사카성 터
* 국도 제180호선
* 국도 제183호선
* 히노 정립 구로사카 초등학교
* 돗토리현립 히노 고등학교 구로사카 시설
* 구로사카 경찰서
* 구로사카 우체국
* 다키야마 공원 (용왕폭포, 진달래 명소)
* 구로사카 성 터, 부동가다케성 터
7. 버스 노선
역 앞에 "구로사카에키마에" 정류장이 있으며, 히노정영 버스가 발착한다.