구리히라역

3. 역 주변

구리히라역은 가나가와현 가와사키시와 도쿄도 이나기시, 마치다시의 경계에 있다. 역 북쪽은 비교적 평탄한 지형으로, 오다큐 OX, 오다큐 마르쉐 등 상업 시설과 주택가가 조성되어 있다. 2000년대 전반부터 신주쿠, 오모테산도, 오테마치 등 도심 접근성이 좋고 자연이 많이 남아있는 거리를 활용하여 오다큐 전철이 타마선 연선 활성화에 나섰다. 특히 2003년 급행 정차역이 추가된 이후 오다큐 부동산 등 대형 개발업자에 의한 맨션이나 분양 주택이 적극적으로 판매되어 이용자가 증가하는 추세이다.^[2] 2018년에는 타마선에서 쾌속 급행이 운행을 시작하여 신주쿠까지 소요 시간이 30분 미만으로 단축되었다.

역 남쪽은 구릉 지대로, 가와사키 프론탈레 아사오 그라운드, 시라토리 신사 등 다양한 시설이 있다. 북쪽 출입구에는 이나기시 커뮤니티 버스(i버스) 정류장이 있어 대중교통 이용이 편리하다.

3. 1. 북쪽 출입구

• 구리히라역 앞 파출소
• 가와사키시 구리히라 우체국
• 오다큐 OX 구리히라점
• 가와사키 시립 구리키다이 초등학교
• 세레사 가와사키 농업협동조합 구리히라 지점
• 오다큐 마르쉐 구리히라
• 가와사키시 소방국 아사오 소방서 구리키 출장소

3. 2. 남쪽 출입구

• 가와사키 프론탈레 아사오 그라운드
• 가와사키 시립 시라토리 중학교
• 도코가쿠엔 중학교·고등학교
• 바람의 골짜기 유치원
• 시라토리 신사
• 구리키미타케 신사
• 조넨지

4. 역사

1974년 6월 1일, 오다큐 다마선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 당시에는 각역정차 열차만 정차했다.^[1] 2002년 3월 23일 다마 급행이 신설되어 정차역이 되었고,^[7] 2003년 3월 29일에는 급행 정차역이 되었다. 2004년 12월 11일 구간 준급 정차역이 되었으며,^[8] 2006년 3월에는 역 리모델링 공사가 완료되었다.

2014년 3월 15일 다이어 개정으로 준급 정차역이 되었으나, 이는 평일 아침 하행 1편뿐이었다. 2018년 3월 17일에는 쾌속 급행과 통근 급행이 신설되어 정차역이 되었고, 동시에 준급, 지요다 선 직통 급행, 다마 급행은 폐지되었다.^[9]

4. 1. 역명 유래

5. 이용 현황

2022年^일본어 (레이와 4년) 기준 1일 평균 승하차 인원은 21,918명이다.^[15] 오다큐선 전체 70개 역 중 44위에 해당한다.

1974년 (쇼와 49년)에 개업한 이래, 2000년대 전반부터 신주쿠, 오모테산도, 오테마치 등 도심 접근성이 좋고 자연이 풍부한 거리를 활용하여 오다큐 전철이 타마선 연선 활성화에 나섰다. 특히 2003년 (헤이세이 15년) 급행 정차역이 추가된 이후 오다큐 부동산 등 대형 개발업자에 의한 맨션이나 분양 주택이 적극적으로 판매되어 이용자가 증가하는 추세이다.

최근 1일 평균 '''승하차''' 및 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.

6. 인접역

오다큐 전철 다마선^[1]

7. 버스 노선

이나기시 커뮤니티 버스 i버스가 근처를 경유하며, 오다큐 버스에 의해 운행된다. 버스 정류장 이름은 '''구리히라역'''이다^[16]。

참조

_[1] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
_[2] 웹사이트 https://www.odakyu.j[...] Odakyu Electric Railway 2020-03-06
_[3] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
_[4] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[5] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[6] 뉴스 小田急多摩線きょう開業 新百合ヶ丘-永山間 교통협력회 1974-06-01
_[7] 간행물 平成14年3月23日（土）にダイヤ改正を実施します 江ノ島線沿線から新宿への「湘南急行」、多摩線沿線から千代田線直通の「多摩急行」が登場 http://www.d-cue.com[...] 小田急電鉄 2002-02-14
_[8] 간행물 12月11日（土）、小田急線のダイヤ改正を実施 -複々線化区間の延伸、新種別の導入で所要時間が短縮します- http://www.d-cue.com[...] 小田急電鉄 2004-10-06
_[9] 간행물 代々木上原 - 登戸間の「複々線化」により小田急の通勤が変わる! 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 〜ラッシュピーク混雑率150%、町田〜新宿間の最大12分短縮を実現〜 〜快速急行の登戸停車や列車種別の新設で、都心へのアクセス向上〜 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 2017-11-01
_[10] 웹사이트 小田急多摩線5駅で太陽光発電システムを導入 http://funtoshare.en[...]
_[11] 웹사이트 栗平駅のご案内 駅立体図 https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-06-04
_[12] URL 神奈川県県勢要覧 https://www.pref.kan[...]
_[13] URL 川崎市統計書 http://www.city.kawa[...]
_[14] 웹사이트 "鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか" https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-09-30
_[15] 웹사이트 "鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか" https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-09-30
_[16] 웹사이트 栗平駅(くりひらえき) 系統一覧/バス停時刻表検索 {{!}} 小田急バス https://web.archive.[...] 2020-02-08
_[17] 웨이백 오다큐 전철 2010년도 철도 사업 설비 투자 계획 ②. 행선지 안내 표시 장치의 신설 http://www.odakyu.jp[...] 20100602055852