이나기역
1. 개요
이나기역은 1974년 10월 18일 개업한 게이오 사가미하라선의 역이다. 다마 뉴타운 개발과 함께 건설되었으며, 1988년 고요다이 지역 개발 이후 이용객이 증가했다. 1992년 쾌속 열차가 정차하기 시작했으며, 2006년 역 건물과 상업 시설이 개량되었다. 2015년 부역명으로 "고마자와 여자대학 최근접역"이 추가되었고, 2019년 열차 접근 멜로디가 변경되었다. 이나기역은 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 역 주변에는 버스 터미널, 상업 시설, 시청 등이 위치해 있다.
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게이오 사가미하라선 -
다마 센터역
다마 센터역은 도쿄도 다마시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선, 오다큐 전철 다마 선, 다마 도시 모노레일 선의 환승역으로, 다마 뉴타운의 중심지로서 상업, 업무, 문화 기능을 수행하며, 산리오 퓨로랜드 인접 및 일루미네이션 행사로 유명하다. -
게이오 사가미하라선 -
미나미오사와역
미나미오사와역은 1988년 개업하여 다마 뉴타운 개발과 함께 발전했으며, 도쿄도립대학 캠퍼스, 상업 시설 등을 유치하여 많은 이용객이 이용하는 역이다. -
다마 뉴타운 -
다마시
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다마 뉴타운 -
하치오지시
하치오지시는 도쿄도에 위치한 도시로, 삼면이 산으로 둘러싸인 분지 지형이며, 등산 명소와 학원 도시로서, 에도 시대에는 역참 마을로 번영했고, 현재는 도쿄의 베드타운 역할을 하며, 1917년 시로 승격되어 2015년 중핵시로 지정되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1974년 10월 18일 게이오 사가미하라선 개통과 함께 이나기 역이 영업을 시작했다. 이나기 역은 다마 뉴타운 동쪽 지역의 현관문 역할을 하는 역으로 건설되었다. 게이오 사가미하라선은 이나기 시 구간을 지날 때 지형적인 문제로 쓰루카와 가도를 따라 다마 뉴타운 개발 구역 바깥쪽으로 지나가게 되었고, 이 때문에 이나기 역도 뉴타운 구역 밖에 위치하게 되었다. 역 근처에 이나기 시청 신청사가 건설되면서, 역 이름을 난부선 이나기 나가누마 역과 구분하기 위해 '이나기 중앙'으로 하자는 의견도 있었지만, 결국 '이나기'로 결정되었다.
개통 당시 이나기시 뉴타운 개발은 진행 중이었고, 역 이용객은 주로 기존 지역 주민들이었다. 1988년 고요다이에 '파인 힐 이나기'라는 새로운 주거 구역이 조성되면서 인구가 빠르게 늘어났고, 역 이용도 활발해졌다. 고요다이는 역에서 약 1km 떨어진 언덕 위에 있어, 버스가 주요 이동 수단이다.
2.1. 초기 역사 (1974년 ~ 1990년)
1974년 10월 18일, 게이오 사가미하라 선 개통과 함께 이나기 역이 영업을 시작했다. 초기에는 다마 뉴타운 개발이 진행 중이어서 이용객은 주로 기존 지역 주민들이었다. 개통 당시에는 통근 쾌속 열차가 정차했다. 역명은 이나기시의 중심역이라는 의미를 담아 "이나기"로 결정되었다.
게이오 사가미하라 선은 다마 뉴타운의 주요 교통 시설로 계획되었고, 이나기 역은 뉴타운 동쪽 지역의 중심역으로 건설되었다. 그러나 지형적인 이유로 이나기 시 구간의 노선은 쓰루카와 가도를 따라 다마 뉴타운 개발 구역을 벗어나게 되었고, 이나기 역도 뉴타운 구역 밖에 위치하게 되었다. 역 근처에 이나기 시청 신청사가 건설되면서, 역명을 난부선의 이나기 나가누마 역과 구분하기 위해 "이나기 중앙"으로 하자는 의견도 있었지만, 최종적으로 "이나기"로 결정되었다.
1988년 고요다이에 새로운 주거 지역인 "파인 힐 이나기"가 조성되면서 인구가 빠르게 증가했고, 이에 따라 역 이용객도 늘어났다. 고요다이는 역에서 약 1km 떨어진 언덕 위에 위치해 있어, 버스를 이용하는 것이 일반적인 이동 방법이다.
2.2. 발전과 변화 (1990년 ~ 2010년)
1992년 5월 28일부터 쾌속 열차가 정차하기 시작했다. 2006년 7월 7일에는 역 건물이 배리어 프리화되었고, 역 상업 빌딩인 게이오 리토나드 이나기가 완공되었다.
2007년 당시 이나기시장이었던 이시카와 료이치는 게이오선 이나기 역에 급행열차를 정차시키도록 게이오 전철에 강력히 요청하겠다고 밝혔다. 그러나 이나기 시내 다른 역인 와카바다이역의 이용객 수가 더 많아 급행 정차는 실현되지 않았다.
2.3. 최근 동향 (2010년 ~ 현재)
2015년 4월 1일 부역명으로 "고마자와 여자대학 최근접역"이 추가되었다. 2019년 10월 2일에는 열차 접근 멜로디가 도쿄 베르디의 테마곡 "Victory"와 클럽송 "With You"로 변경되었다.
와카바다이역과의 거리는 3.3km로, 게이오 전철에서 역간 거리가 가장 길다. 이 구간에는 지난 20여 년 동안 "나가미네, 회사의 1번가 - 5번가"와 같은 신흥 주택지와 고마자와 학원 여자 중학교·고등학교가 이전해 와서, 편의성을 위해 사카하마 신역(가칭)을 설치하는 구상이 있다.
3. 역 구조
이나기 역은 게이오 사가미하라선에 있는 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 역사는 승강장 아래에 위치해 있다. 게이오 사가미하라선의 조후 역에서 5.5km, 신주쿠역에서는 21.0km 떨어져 있다.
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남쪽 출구는 역전 광장과 같은 높이에 있지만, 북쪽 출구는 아래층에 지면이 있어 과거에는 계단을 이용해야 했다. 2006년 배리어 프리 공사로 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되었다.
3.1. 승강장
이나기 역은 언덕 지형을 깎아 만든 곳에 위치한 상대식 승강장 2면 2선을 갖는 지상역이다. 선로가 반지름 600m의 곡선 구간에 있어, 승강장과 열차 사이의 간격이 넓은 곳이 있으니 주의해야 한다. 교상역사를 갖추고 있으며, 2006년에 역 건물 (게이오 리토나드 이나기)이 완공되면서 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되는 등 배리어 프리 개선 공사가 이루어졌다. 2019년부터는 열차 접근 멜로디로 도쿄 베르디의 클럽 송("With You", 하행)과 테마곡("Victory", 상행)이 사용되고 있다.
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4. 이용 현황
2023년(레이와 5년) 기준 이나기역의 1일 평균 승하차 인원은 19,086명이다. 이나기시에서는 급행 열차 정차 운동을 벌이고 있지만, 같은 이나기 시내(정확히는 가와사키시 아사오구)에 있는 와카바다이역이 증가율과 이용자 수 모두 더 많아 실현되지 못하고 있다.
최근 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
게이오 사가미하라선이 다마 뉴타운 개발로 건설되면서, 이나기역은 뉴타운 동쪽의 도심 방면 관문 역할을 하게 되었다. 지형 때문에 쓰루카와 가도를 따라 뉴타운 개발 구역을 벗어난 곳에 역이 설치되었다. 역 이름은 원래 "이나기 중앙"으로 하려 했으나, 난부선에 이미 이나기나가누마역이 있어서 "이나기"로 결정되었다.
역 개설 당시에는 뉴타운 개발이 진행 중이었고, 주로 기존 주민들이 역을 이용했다. 1988년 고요다이에 "파인 힐 이나기"라는 새로운 주거 지역이 들어서면서 인구가 급증했고, 역 이용도 늘었다. 고요다이는 역에서 약 1km 떨어진 언덕 위에 있어서, 버스가 주요 연결 수단이다.
5.1. 주요 시설
이나기역의 주요 시설은 다음과 같다.
* JR 무사시노선 (화물선)이 역 서쪽에서 오버크로스하고 있다.
다마 뉴 타운의 "파인힐 이나기" 고요다이 지구에서 가장 가까운 역이지만, 역 소재지는 뉴타운 구역 밖에 있다. 1989년 고마자와 학원 전입으로 어느 정도 해결되었다. "파인힐 이나기"를 필두로 이나기시청 등 주요 시설까지의 가장 가까운 역으로 기능하고 있지만, JTB 시각표에 따르면 이나기시의 중심역은 이나기역이 아닌 이나기나가누마역이다.
역 주변의 다마 뉴 타운 개발은 일부 구역을 남기고 완료되었지만, 현재 게이오 요미우리 랜드역 쪽 선로 남쪽의 구릉지 일대가 "스카이 테라스 미나미야마"로 대규모 개발되고 있다.