구사노역 (효고현)
1. 개요
구사노역은 일본 효고현 산다시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역이며 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1958년 개업했으며, JR 다카라즈카 선 상에 위치하며, 사사야마구치역을 통해 관리된다. 2016년 기준 하루 평균 239명이 이용했다.
| 역 이름 | 구사노역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 草野駅 (くさのえき) |
| 로마자 역 이름 | Kusano-eki |
| 위치 | 효고현 단바사사야마시 구사노 아자 요코미치노쓰보 146-3 |
| 좌표 | 34°59′48.89″N 135°9′8.25″E |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) |
| 역 번호 | JR-G66 |
| 전보 약호 | 쿠사 |
| 영업 거리 | 아마가사키역 기점 50.5km, 오사카역부터 57.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1958년 3월 27일 |
| 이용 현황 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 2016년 1일 평균 승차 인원 | 239명 |
| 이전 역 | 아이모토역 (JR-G65) |
|---|---|
| 역간 거리 (아이모토역) | 2.3km |
| 다음 역 | 후루이치역 (JR-G67) |
| 역간 거리 (후루이치역) | 3.0km |
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단바사사야마시의 철도역 -
단바오야마역
단바오야마역은 효고현 단바사사야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠치야마 선의 역으로, 1899년 오야마역으로 개업하여 1917년 현재의 이름으로 변경되었으며, 섬식 승강장 1면 2선의 무인역이다. -
단바사사야마시의 철도역 -
미나미야시로역
미나미야시로역은 효고현 사사야마시에 있는 JR 서일본 후쿠치야마선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며 ICOCA 등 IC카드 사용이 가능하다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 간 이동은 과선교를 이용한다.
후쿠시마현 이와키시에 있는 조반선의 구사노 역과 구별하기 위해, 승차권에는 '(福) 草野일본어'라고 표기된다. 이는 후쿠치야마선과 조반선에 동명의 역이 있는 효고현 산다시의 히로노 역과 후쿠시마현 후타바군 히로노정의 히로노 역을 구별하는 것과 유사한 방식이다.
2.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역이다. 분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아 정류소로 분류된다. 2번 승강장 측 출입구에는 로터리가 정비되어 있으며, 이와 별도로 1번 승강장 측에도 출입구가 있다. 승강장 간 이동에는 육교를 사용한다.
1997년 3월 8일 복선화 이전에는 승강장은 단선 1면 1선으로, 열차 교행이 불가능했다. 이 때문에 보통 열차의 일부도 이 역을 통과했다.
사사야마구치역이 관리하는 무인역이지만, ICOCA (및 상호 이용 대상인 IC 카드)가 사용 가능하며, 고액권 지폐나 오렌지 카드를 사용할 수 없는 간이형 자동 발매기 및 자동 개찰기(집표 기능이 없는 간이형)가 설치되어 있다.
화장실은 역 앞에 자치단체 관리의 다목적 화장실이 병설되어 있다.
* 상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 역사
* 1958년 3월 27일: 일본국유철도 후쿠치야마선의 아이모토역과 후루이치역 사이에 신설 개업했다. 건설 비용 전액을 지역 주민이 부담한 청원역이다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정에 따라 'JR 다카라즈카선'이라는 애칭 사용을 시작했다.
* 1992년 4월 1일: 사사야마구치 철도부가 발족하면서 그 관할 하에 들어갔다.
* 1997년 3월 8일: 노선 복선화 공사로 인해 승강장이 기존 1면 1선에서 2면 2선으로 확장되었다.
* 1999년 1월 22일: 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 ICOCA의 이용이 가능해졌다. 간이형 자동 개찰기를 통해 지원한다.
* 2009년 6월 1일: 사사야마구치 철도부가 폐지됨에 따라 후쿠치야마 지사 직할로 편입되었으며, 사사야마구치역의 관리를 받게 되었다.
* 2018년 3월 17일: 역 번호(JR-G66)가 도입되어 사용되기 시작했다.
* 2022년 10월 1일: 조직 개편에 따라 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부의 관할이 되었으며, 후쿠치야마역의 관리를 받게 되었다.
4. 이용 현황
「효고현 통계서」에 따르면, 2016년 기준 1일 평균 승차 인원은 239명이다.
최근 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년 | 91 |
| 1996년 | 94 |
| 1997년 | 111 |
| 1998년 | 130 |
| 1999년 | 163 |
| 2000년 | 176 |
| 2001년 | 186 |
| 2002년 | 183 |
| 2003년 | 191 |
| 2004년 | 183 |
| 2005년 | 192 |
| 2006년 | 186 |
| 2007년 | 195 |
| 2008년 | 215 |
| 2009년 | 247 |
| 2010년 | 260 |
| 2011년 | 254 |
| 2012년 | 263 |
| 2013년 | 260 |
| 2014년 | 234 |
| 2015년 | 236 |
| 2016년 | 239 |
5. 역 주변
역 주변은 전원 지대로, 곳곳에 주택이 산재해 있다.
* 국도 제176호선
* 구사노 시민관
* 마이즈루와카사 자동차도