미나미야시로역
1. 개요
미나미야시로역은 1955년 10월 24일 일본국유철도 후쿠치야마선의 후루이치역 - 사사야마구치역 구간에 신설 개업한 역이다. JR 다카라즈카 선의 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 사사야마구치역이 관리하는 무인역이다. ICOCA 및 상호 이용 대상 IC카드를 사용할 수 있으며, 2016년 기준 하루 평균 148명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 주택가가 형성되어 있으며, 남야시로 간이 우체국, 남야시로 시민관 등이 있다.
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| 역 이름 | 남야대 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 南矢代駅 |
| 로마자 표기 | Minami-Yashiro-eki |
| 소재지 | 일본 효고현 단바사사야마시 남야대자 십자하평 449-4 |
| 노선 | 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) |
| 역 번호 | JR-G68 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 거리 | 아마가사키 기점 56.1km, 오사카부터 63.8km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1955년 10월 24일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 접근성 | 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 자동 매표기 있음 |
| 연결 | 버스 정류장 |
|---|
| 하루 평균 승차 인원 | 148명 |
|---|---|
| 통계 기준 연도 | 2016년 |
| 이전 역 | 후루이치 (JR-G67) |
|---|---|
| 역간 거리 | 2.6km |
| 다음 역 | 사사야마구치 (JR-G69) |
| 역간 거리 | 2.3km |
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단바사사야마시의 철도역 -
단바오야마역
단바오야마역은 효고현 단바사사야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠치야마 선의 역으로, 1899년 오야마역으로 개업하여 1917년 현재의 이름으로 변경되었으며, 섬식 승강장 1면 2선의 무인역이다. -
단바사사야마시의 철도역 -
사사야마구치역
사사야마구치역은 1899년 개업하여 1944년 현재의 이름으로 변경되었으며, JR 후쿠치야마 선이 운행되고 특급 열차가 정차하며, 효고현 단바사사야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
미나미야시로역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정류장으로 분류된다. 역사는 하행 1번 승강장 쪽에 있지만, 상행 2번 승강장 쪽에도 간이 출입구가 있다. 승강장 간 이동은 육교를 이용한다. 1997년(헤이세이 9년) 3월 8일 복선화 이전에는 승강장이 1면 1선뿐이어서, 보통 열차 일부가 이 역을 통과했다.
2.1. 승강장
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 무인역이지만 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하며 자동발권기 및 자동개찰기가 설치되어 있다. 양 승강장은 과선교를 통해 연결되어 있다.
* 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
2.2. 시설
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상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 무인역이지만 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하며, 자동발권기 및 자동개찰기가 설치되어 있다. 양 승강장은 과선교로 연결되어 있다.
분기기나 절대 신호기가 없으므로 정류장으로 분류된다. 역사는 하행 1번 승강장 쪽에 있지만, 상행 2번 승강장 쪽에도 간이 출입구가 있다. 승강장 간 이동은 육교를 이용한다.
1997년(헤이세이 9년) 3월 8일 복선화 전까지는 승강장이 단선 1면 1선뿐이어서 교행이 불가능했다. 이 때문에 보통 열차 일부도 이 역을 통과했다(두 역 남쪽의 구사노역도 마찬가지).
사사야마구치역이 관리하는 무인역이지만, ICOCA (및 상호 이용 대상 IC카드) 이용이 가능하다. 고액권이나 오렌지 카드는 사용할 수 없는 간이형 자동 발매기 및 자동 개찰기(집찰 기능이 없는 간이형)가 설치되어 있으며, 개찰구 부근에 벤치가 있다.
화장실은 역사 내에 없으며, 하행 1번 승강장 쪽 개찰구를 나오면 바로 로터리에 공중화장실(지자체 관리, 다목적 화장실도 있음)이 있다.
3. 역사
* 1955년 10월 24일: 일본국유철도 후쿠치야마선 후루이치역 - 사사야마구치역 사이에 신설 개업했다. 여객 영업을 개시했으며, 기동차 여객만을 취급하는 무인역이었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정에 의해 "JR 다카라즈카선"의 애칭 사용이 시작되었다.
* 1992년 4월 1일: 사사야마구치 철도부 발족에 의해, 그 관할이 되었다.
* 1997년 3월 8일: 복선화에 따라, 1면 1선을 2면 2선으로 확장했다.
* 1999년 2월 2일: 자동 개찰기를 설치하여 사용을 시작했다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 되었다. 간이형 자동 개찰기로 대응했다.
* 2009년 6월 1일: 사사야마구치 철도부 폐지에 따라 후쿠치야마 지사 직할로 돌아가, 사사야마구치역의 피관리역이 되었다.
* 2018년 3월 17일: 역 번호가 도입되어 사용을 시작했다.
* 2022년 10월 1일: 조직 개정에 의해, 전선이 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부의 관할이 되어, 후쿠치야마역의 피관리역이 되었다.
5. 역 주변
미나미야시로역 서쪽을 중심으로 주택가가 형성되어 있으며, 그 외에는 대체로 농촌 지대이다. 역 주변에는 남야시로 간이 우체국, 남야시로 시민관이 있다. 국도 제176호선과 국도 제372호선이 지나간다.