맨위로가기

구즈즈카정

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

구즈즈카정은 에도 시대부터 정기 시장이 열리며 지역 경제의 중심지로 발전한 지역이었다. 메이지 시대에는 아라이고 강을 이용한 증기선 중계로 번성했으나, 철도 개통으로 쇠퇴하여 쇼와 시대에 주변 지역과 합병하여 도요사카정이 되었다. 지명은 신발타 번주가 칡이 무성한 곳을 지나면서 유래되었다고 전해진다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 기타구 (니가타시)의 역사 - 마쓰가사키하마촌
    마쓰가사키하마촌은 1625년 가와와타신덴촌에서 분촌된 아가노강 하구의 촌락으로, 마쓰가사키 굴착을 통해 치수 역할을 했으나 1731년 붕괴되어 아가노강 본류가 되었고, 1889년 마쓰가사키하마촌으로 정식 성립되었지만 1954년 니가타시에 편입되어 소멸, 현재 니가타시 기타구의 일부 지역이다.
  • 기타구 (니가타시)의 역사 - 도야촌 (니가타현)
    1889년 니가타현 기타칸바라군에서 5개 촌의 합병으로 발족한 도야촌은 1906년 기자키촌 등으로 편입되어 소멸되었으며, 현재는 니가타시 기타구 일부에 해당하고 당시 촌사무소는 옛 도야촌에 설치되었으며 현재 JR 동일본 하쿠신선 하야도리역이 위치해 있다.
  • 기타칸바라군 - 시바타시
    시바타시는 일본 니가타현 북중부에 위치하며 일본해에 면하고 벼농사, 일본 청주 양조, 플라스틱 부품 생산 등이 주요 산업이며, JR 노선과 자동차도가 지나고 시바타 성 등 관광 명소와 문화 시설이 있으며, 여러 도시와 자매 결연을 맺고 있다.
  • 기타칸바라군 - 시운지정
    니가타현에 위치했던 시운지정은 공업 및 에너지 산업이 활발했으나, 니가타시에 편입되어 현재는 관광 명소와 자매 도시를 통해 그 흔적을 찾아볼 수 있다.
  • 니가타시의 역사 - 니가타 지진
    니가타 지진은 1964년 6월 16일 일본 혼슈 동해안에서 발생하여 쓰나미와 액상화 현상을 동반, 26명이 사망하고 477명이 부상했으며, 일본의 안전 불감증과 부실 공사에 대한 비판을 불러일으켜 지진 보험 제도 도입 및 도시 계획, 건축 기준 강화의 계기가 되었다.
  • 니가타시의 역사 - 가메다정 (니가타현)
    가메다정은 니가타현 나카칸바라군에 있던 정으로 1889년 발족하여 2005년 니가타시에 합병되었으며, 쌀, 배, 매실 농업과 가메다 제과 제조업이 활발하고 신에쓰 본선 가메다역과 국도 49호선이 지난다.
구즈즈카정 - [옛 지명]에 관한 문서
기본 정보
구즈즈카 이나리 신사와 구즈즈카정 도로 원표
구즈즈카 이나리 신사와 구즈즈카정 도로원표
자치체 명칭구즈즈카정
よみがな (음독)구즈즈카마치
구분
폐지일1955년 3월 31일
폐지 이유신설 합병
폐지 상세구즈즈카정, 기자키촌, 오카가타촌 → 도요사카정
현재의 자치체니가타시
도도부현니가타현
기타칸바라군
위치기타칸바라군 구즈즈카정 구즈즈카 3297
통계
면적알 수 없음
인구10293명 (1955년 3월 30일 추계 인구)
인접 자치체세이로촌
사사키촌
나카우라촌
혼다촌
가미야마촌
나가우라촌
기자키촌

2. 역사

에도 시대부터 정기 시장이 열려 지역 경제의 중심지 역할을 한 재향정이었다.[1]

메이지 시대에는 아라이고우강을 이용한 증기선으로 니가타-시바타 간을 중계하는 역참 마을로 번성했다. 그러나 1912년(다이쇼 원년) 니이츠역-시바타역 간 철도 개통으로 사람들의 이동이 철도로 옮겨가면서 침체되었다. 이후 하쿠신선 개통으로 발전이 기대되었으나, 쇼와 대합병으로 1955년에 소멸하였다.[1]

2. 1. 에도 시대

에도 시대부터 정기 시장이 열려 지역 경제의 중심지로 발전한 재향정의 성격을 가진다.[1]

2. 2. 메이지 시대

메이지 시대에는 아라이고우강을 이용한 증기선으로 니가타-시바타 간을 중계하는 역참 마을로 번성했다. 그러나 1912년(다이쇼 원년)에 니이츠역-시바타역 간 철도가 개통되면서 사람의 흐름이 철도로 옮겨가면서 침체기에 접어들었다.[1] 이후 하쿠신선이 개통되면서 발전이 기대되었으나, 쇼와 대합병으로 1955년에 소멸하게 된다.

2. 3. 쇼와 시대

1901년 11월 1일 정으로 승격해 구즈즈카 정이 되었다.[1] 쇼와 대합병 이전 메이지 시대에는 아라이고우강을 이용한 증기선으로 니가타-시바타 사이를 중계하는 역참 마을로 번성했다. 그러나 1912년(다이쇼 원년)에 니이츠역-시바타역 간 철도가 개통되면서 사람들의 흐름이 철도로 옮겨가 침체기에 접어들었다.[1] 이후 하쿠신선이 개통되면서 발전이 기대되었으나, 1955년 3월 31일 기자키촌, 오카가타촌과 합병해 도요사카정이 되면서 소멸하였다.[1]

3. 지명 유래

신발타 번주인 미조구치 영주가 후쿠시마潟 위를 건너고 있을 때 칡이 군생하고 있어서 '구즈즈카'(葛塚, 칡塚)라고 이름 붙여졌다고 전해진다.[1]

4. 행정

구즈즈카정은 에도 시대부터 정기 시장이 열려 지역 경제의 중심지로 발전한 향토 마을이었다. 메이지 시대에는 아라이고강을 이용한 증기선으로 니가타역-시바타역 사이를 중계하는 역참 마을로 번성했다. 그러나 1912년에 니쓰역-시바타역 간 철도가 개통되면서 사람들의 이동이 철도로 옮겨가며 침체기에 접어들었다. 이후 시라신선 개통으로 발전이 기대되었으나, 1955년 쇼와 대합병으로 소멸하게 되었다.

구즈즈카정의 행정 변천 과정은 다음과 같다.

4. 1. 역대 정장

구즈즈카정의 역대 정장은 다음과 같다. 관선제와 민선제로 구분하여 정리하였다.

구분이름재임 기간
관선 | 이치시마 지타로1902년 2월 8일 - 1902년 3월 20일
하야시 토루1902년 5월 2일 - 1905년 5월 14일
이치시마 지타로1905년 6월 8일 - 1913년 6월 8일
야마다 기미지1914년 1월 10일 - 1923년 4월 6일
이치시마 지타로1923년 5월 17일 - 1923년 6월 23일
야마다 토우타1923년 8월 1일 - 1923년 10월 23일
야마다 기미지1924년 4월 8일 - 1926년 4월 3일
사카이 신1937년 3월 10일 - 1939년 3월 2일
미토 헤이사쿠1939년 3월 2일 - 1946년 11월 9일
오가와 칸지 (대리 집행자, 부역)1946년 11월 10일 - 1947년 4월 7일
핫타 켄키치1947년 4월 8일 - 1955년 3월 30일 (2기)


4. 1. 1. 관선 정장

이름재임 기간
이치시마 지타로1902년 2월 8일 - 1902년 3월 20일
하야시 토루1902년 5월 2일 - 1905년 5월 14일
이치시마 지타로1905년 6월 8일 - 1913년 6월 8일
야마다 기미지1914년 1월 10일 - 1923년 4월 6일
이치시마 지타로1923년 5월 17일 - 1923년 6월 23일
야마다 토우타1923년 8월 1일 - 1923년 10월 23일
야마다 기미지1924년 4월 8일 - 1926년 4월 3일
사카이 신1937년 3월 10일 - 1939년 3월 2일
미토 헤이사쿠1939년 3월 2일 - 1946년 11월 9일
오가와 칸지 (대리 집행자, 부역)1946년 11월 10일 - 1947년 4월 7일


4. 1. 2. 민선 정장

이름임기
핫타 켄키치1947년 4월 8일 ~ 1955년 3월 30일 (2기)


5. 교육

구즈즈카정에는 초등학교, 중학교, 고등학교가 설치되어 운영되었다.

5. 1. 초등학교


  • 구즈즈카 정립 구즈즈카 초등학교
  • 구즈즈카 정립 오타 초등학교

5. 2. 중학교

구즈즈카 정립 구즈즈카 중학교

5. 3. 고등학교

니가타 현립 신바타 상공고등학교 가즈즈카 분교 (정시제)

6. 교통

메이지 시대에는 아라이고우강을 이용한 증기선에 의해 갓즈카 촌 시절부터 니가타-시바타 간을 중계하는 숙소 마을로 번성했다.[1] 그러나 1912년(다이쇼 원년)에 니이츠역-시바타역 간 철도가 개통되면서 사람들의 흐름이 철도로 옮겨가 정체기에 접어들었다.

6. 1. 철도


현재는 구 정역에 구로야마역도 설치되어 있지만, 당시에는 개설되지 않았다.

6. 2. 도로

구즈즈카정에는 츠키지-구즈즈카 선, 시마미하마-구즈즈카 선, 구즈즈카-니가타 선, 구즈즈카-스이바라 선이 있었다. 이 도로들은 현재 니가타현도 제26호 신바타토요사카 선과 니가타시도 토요사카 1-361호선, 토요사카 1-765호선의 일부가 되었다.

6. 2. 1. 현도


  • 니가타현도 제26호 신바타토요사카 선
  • 니가타시도 토요사카 1-361호선, 토요사카 1-765호선


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com