국도 제179호선 (일본)

1. 개요

국도 제179호선 (일본)은 효고현 히메지시를 기점으로 돗토리현 유리하마정까지 이어지는 일반 국도이다. 1963년 4월 1일, 2급 국도로 지정되었으며, 같은 해 1965년 4월 1일 도로법 개정에 따라 1·2급 구분이 없어지면서 일반 국도로 변경되었다. 총 연장 153.7km이며, 효고현, 돗토리현, 오카야마현을 통과한다. 주요 경과지로는 다쓰노시, 사요정, 미마사카시, 쓰야마시, 미사사정, 구라요시시 등이 있으며, 국도 제2호선, 제9호선, 제53호선 등과 교차한다.

2. 역사

道路法^일본어 (쇼와 27년 법률 제180호)에 근거하여 최초로 지정된 국도 노선 구상안에 따르면, 1953년 당시 국도 제179호선으로 지정된 것은 쓰야마에서 지즈를 거쳐 돗토리까지 연결되는 오카야마 돗토리 선이었다. 그러나 이 도로는 지금의 국도 제53호선에 해당하며, 1963년에 1급 국도 53호선으로 승격되면서 179번 국도는 사실상 결번 처리되었다. 같은 날, 새로운 179번 국도인 히메지-구라요시 선이 지정되었다.

2.1. 연표

* 1963년 4월 1일 : 2급 국도 179호 히메지 구라요시 선(효고현 히메지시 - 돗토리현 도하쿠군 하와이정)으로 지정 시행
* 1965년 4월 1일 : 도로법 개정에 따라 1·2급 구간을 없애고 일반 국도 179호선으로 변경.

3. 노선 정보

기점에서는 국도 제2호선과 약 900m 중복 구간이 있으나, 실질적으로는 히메지 바이패스, 다이시-다쓰노 바이패스의 다이시히가시 램프이며, 종점은 국도 제9호선에 접속한다. 도중에 효고현 사요군 사요정 가미마치와 가미쓰키 사이는 국도 제373호선과, 오카야마현 쓰야마시 신카나와베와 잇포 사이는 국도 제53호선과, 도마타군 가가미노정 가미사이바라와 돗토리현 도하쿠군 미사사정 아나가모 사이는 국도 제482호선과 각각 중복된다. 오카야마현 도마타군 가가미노정에서는 구 오쿠쓰정(지금의 가가미노 정)에 도마타 댐이 건설되어 수몰되었기 때문에 구 가가미노 정에서 구 가미사이바라촌까지의 구간에서 국도가 변경되거나 개수 공사를 실시하여, 쓰야마에서 구라요시시 간의 소요 시간이 대폭 단축되었다.

일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기종점 및 경유지는 다음과 같다.

* 기점 : 히메지시 (이보군 다이시정 경계 부근 = 국도 제2호선상)
* 종점 : 돗토리현 도하쿠군 유리하마정 (나가세히가시 교차로 = 국도 제9호선과의 교점)
* 중요한 경과지 : 효고현 이보군 다이시정, 다쓰노시, 사요군 사요정, 같은 군 고즈키정, 오카야마현 아이다군 미마사카정, 도마타군 가미사이바라촌, 돗토리현 도하쿠군 미사사정, 구라요시시
* 총 연장 : 153.7km
* 중용 연장 : 7.4km
* 미공용 연장 : 없음
* 실제 연장 : 146.3km
현도 : 140.4km
구도 : 없음
** 신도 : 5.9km
* 지정 구간 : 국도 제2호선, 국도 제53호선과의 중복 구간 (효고현 히메지시 (기점) - 이보군 다이시정·다이시히가시 램프, 오카야마현 쓰야마시 신카나와베 교차로 - 잇포 교차로 등)

4. 지리

국도 제179호선은 국도 제2호선과 약 0.9km 겹치지만, 실질적인 기점은 히메지 바이패스와 다이시-다쓰노 바이패스의 다이시히가시 램프이며, 종점은 국도 제9호선에 접속한다. 효고현사요군사요정 가미마치와 가미쓰키 사이는 국도 제373호선과, 오카야마현쓰야마시 신카베와 이카타 사이는 국도 제53호선과, 도마타군가가미노정 가미사이바라 오기야마와 돗토리현도하쿠군미사사정 아나가모 사이는 국도 제482호선과 각각 겹친다. 오카야마현 도마타군 가가미노정에서는 오쿠쓰정에 도마타 댐이 건설되어 수몰되었기 때문에 가가미노정에서 가미사이바라촌까지 국도가 변경되거나 개수 공사를 하여, 쓰야마에서 구라요시 간의 소요 시간이 대폭 단축되었다.

일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 경과지는 다음과 같다.

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📌 열 고정 해제

항목	내용
기점	히메지시 (이보군다이시정 경계 부근 = 국도 제2호선 상)
종점	돗토리현도하쿠군하와이정 (나가세히가시 교차점 = 국도 제9호선 교점)
중요한 경과지	효고현이보군다이시정, 다쓰노시, 사요군사요정, 고즈키정, 오카야마현아이다군미사사키정, 쓰야마시, 도마타군가미사이바라촌, 돗토리현도하쿠군미사사정, 구라요시시
총 연장	154km (효고현 50.2km, 돗토리현 31.1km, 오카야마현 72.7km) 중용 연장 포함
중용 연장	7.4km (효고현 0.9km, 돗토리현 0km, 오카야마현 6.5km)
미공용 연장	없음
실 연장	147.5km (효고현 50.2km, 돗토리현 31.1km, 오카야마현 66.2km)
현도	141.6km (효고현 50.2km, 돗토리현 31.1km, 오카야마현 60.3km)
구도	없음
신도	5.9km (효고현 0km, 돗토리현 0km, 오카야마현 5.9km)
지정 구간	국도 제2호선, 국도 제53호선과 중복되는 구간 (효고현 히메지시 (기점) - 이보군 다이시정·다이시히가시 램프, 오카야마현 쓰야마시·신카베 교차점 - 이포 교차점)

4.1. 통과하는 지자체

* 효고현
* 히메지시 - 이보군 다이시정 - 다쓰노시 - 사요군 사요정
* 오카야마현
* 미마사카시 - 쇼다군 쇼오정 - 쓰야마시 - 도마타군 가게노정
* 돗토리현
* 도하쿠군 미사사정 - 구라요시시 - 도하쿠군 유리하마정

4.2. 통과하는 도로

4.3. 통과하는 고개

* 아이사카 고개: 효고현 다쓰노시
* 닌교 고개: 오카야마현 도마다군 가게노정 - 돗토리현 도하쿠군 미사사정

4.4. 노선 상황

국도 제179호선은 국도 제2호선과 약 0.9km 중복되지만, 실질적인 기점은 히메지 바이패스, 다이시-다쓰노 바이패스의 다이시히가시 램프이며, 종점은 국도 제9호선에 접속한다. 효고현사요군사요정 가미마치와 가미쓰키 사이는 국도 제373호선과, 오카야마현쓰야마시 신카베와 이카타 사이는 국도 제53호선과, 도마타군가가미노정 가미사이바라 오기야마와 돗토리현도하쿠군미사사정 아나가모 사이는 국도 제482호선과 각각 중복된다. 오카야마현 도마타군 가가미노정에서는 오쿠쓰정에 도마타 댐이 건설되어 수몰되었기 때문에 가가미노정에서 가미사이바라촌까지 국도가 변경되거나 개수 공사를 하여, 쓰야마에서 구라요시 간의 소요 시간이 대폭 단축되었다.

일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 경과지는 다음과 같다.

4.4.1. 별칭

미사사정의 기지야마 지구에서 아나가모 지구까지의 구간은 레인보우 로드(무지개 길)라는 별칭이 있다. 이 외에도 이나큐(179)라는 별칭도 있다.

4.4.2. 바이패스

* 도쿠 바이패스 - 2015년 12월 개통. 하리마 도쿠역 앞을 경유하는 구도(舊道)는 도로 폭이 좁아 사고와 교통 체증이 빈번하게 발생하여 지역에서 바이패스 정비를 요구했다.
* 도이 바이패스
* 가가미노 바이패스
* 오쿠쓰-카미사이바라 바이패스
* 하와이 바이패스 - 2021년도 사업화. 구라요시 방면과 산인 자동차도하와이IC를 연결한다. 호조 도로와 동시기에 개통(2026년 개통)을 목표로 하고 있다.

4.4.3. 중복 구간

국도 제2호선(히메지시)에서 약 0.9 km 구간은 중복된다. 실질적으로는 히메지 바이패스, 다이시-다쓰노 바이패스의 다이시히가시 램프이며, 종점은 국도 제9호선에 접속한다. 도중에, 효고현사요군사요정 가미마치와 가미쓰키 사이는 국도 제373호선과, 오카야마현쓰야마시 신카베와 이카타 사이는 국도 제53호선과, 도마타군가가미노정 가미사이바라 오기야마와 돗토리현도하쿠군미사사정 아나가모 사이는 국도 제482호선과 각각 중복된다. 오카야마현 도마타군 가가미노정에서는 구 오쿠쓰정에 도마타 댐이 건설되어 수몰되었기 때문에 구 가가미노정에서 구 가미사이바라촌까지의 구간에서 국도가 변경되거나 개수 공사를 실시하여, 쓰야마에서 구라요시 간의 소요 시간이 대폭 단축되었다.

구체적인 중복 구간은 다음과 같다.

* 국도 제2호선 (히메지시)
* 국도 제373호선 (사요정)
* 국도 제53호선・국도 제429호선 (쓰야마시)
* 국도 제482호선 (가가미노정 - 미사사정)

4.4.4. 도로 시설

기점에서는 국도 제2호선과 약 0.9km 겹치는 구간이 있지만, 실질적으로는 히메지 바이패스, 다이시-다쓰노 바이패스의 다이시히가시 램프이며, 종점은 국도 제9호선에 접속한다. 도중에 효고현 사요군 사요정 가미마치와 가미쓰키 사이는 국도 제373호선과, 오카야마현 쓰야마시 신카베와 이카타 사이는 국도 제53호선과, 도마타군 가가미노정 가미사이바라 오기야마와 돗토리현 도하쿠군 미사사정 아나가모 사이는 국도 제482호선과 각각 중복된다. 오카야마현 도마타군 가가미노정에서는 구 오쿠쓰정에 도마타 댐이 건설되어 수몰되었기 때문에 구 가가미노정에서 구 가미사이바라촌까지의 구간에서 국도가 변경되거나 개수 공사를 실시하여, 쓰야마에서 구라요시 간의 소요 시간이 대폭 단축되었다.

주요 터널은 다음과 같다.

* 도쿠큐 터널(효고현 사요정) - 연장 571m
* 구모이산 터널(오카야마현 가가미노정) - 연장 1497m
* 오오즈리 터널(오카야마현 가가미노정) - 연장 1293m
* 닌교토게 터널(오카야마현 가가미노정 - 돗토리현 미사사정) - 연장 1865m. 과거 해발 740m의 닌교토게 구간은 1899년(메이지 32년)에 만들어진 오래된 현도로, 차량 통행은 가능했지만 험한 악로였다. 그러나 1955년(쇼와 30년)에 고개 부근에서 우라늄 광산이 발견되면서 개발이 진행되어, 현도는 국도 제179호선으로 승격되었다. 그러나 이 구간은 악로였고, 겨울철 통행도 어려웠기 때문에 1981년(쇼와 56년)에 닌교토게를 해발 600m 부근에서 우회하는 터널이 개통되었다.
* 무카이타키 터널(돗토리현 미사사정) - 연장은 94m에 불과하지만 양쪽 모두 화려하다. 준공 1989년
* 엔야 터널(돗토리현 미사사정 - 돗토리현 구라요시시) - 연장 1090m. 내리막선(구라요시 방면)만 2차선. 준공 2002년

주요 도로 시설(미치노에키)은 다음과 같다.

* 효고현
신구 (다쓰노시 신구 정 평야)
* 오카야마현
오쿠츠 온천 (도마타군 가가미노정 오쿠츠)
* 돗토리현
** 미사사・라쿠이치라쿠자 (도하쿠군 미사사정 오오가키)

4.5. 통과하는 노선 버스

* 주테쓰 북부 버스
* 신키 버스
* 윙 신키
* 니혼 교통
* 히노마루 자동차
* 미사사 공동 버스

4.6. 병행하는 구 가도

* 산요도(사이코쿠 가이도): 효고현 히메지시 - 타츠노시
* 인바 가이도: 효고현 타츠노시 신구정 - 사요군 사요정
* 이즈모 가이도: 효고현 타츠노시 신구정 - 오카야마현 쓰야마시
* 구 구라요시 왕래: 오카야마현 쓰야마시 - 돗토리현 구라요시시