국도 제179호선 (일본)
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목차
1. 개요
국도 제179호선 (일본)은 효고현 히메지시를 기점으로 돗토리현 유리하마정까지 이어지는 일반 국도이다. 1963년 4월 1일, 2급 국도로 지정되었으며, 같은 해 1965년 4월 1일 도로법 개정에 따라 1·2급 구분이 없어지면서 일반 국도로 변경되었다. 총 연장 153.7km이며, 효고현, 돗토리현, 오카야마현을 통과한다. 주요 경과지로는 다쓰노시, 사요정, 미마사카시, 쓰야마시, 미사사정, 구라요시시 등이 있으며, 국도 제2호선, 제9호선, 제53호선 등과 교차한다.
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| 국도 제179호선 (일본) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 종류 | 일반 국도 |
| 노선 번호 | 179호선 |
 | |
| 총 연장 | 153.7 km (실제 연장: 146.3 km, 현도: 140.4 km) |
| 제정 | 1963년 |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 효고현 히메지시 (34) |
| 주요 경유지 | 효고현 다쓰노시 오카야마현 쓰야마시 돗토리현 구라요시시 |
| 종점 | 돗토리현 도하쿠군 유리하마정 나가세히가시 교차로 (35) |
| 연결 도로 | |
| 주요 연결 도로 | 국도 제2호선 국도 제373호선 국도 제374호선 국도 제53호선 국도 제181호선 국도 제482호선 국도 제9호선 |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 오쿠쓰-가미사이바라 바이패스(ja) |
| 관련 국도 | 국도 제429호선(ja) |
2. 역사
道路法|도로법일본어 (쇼와 27년 법률 제180호)에 근거하여 최초로 지정된 국도 노선 구상안에 따르면, 1953년 당시 국도 제179호선으로 지정된 것은 쓰야마에서 지즈를 거쳐 돗토리까지 연결되는 오카야마 돗토리 선이었다. 그러나 이 도로는 지금의 국도 제53호선에 해당하며, 1963년에 1급 국도 53호선으로 승격되면서 179번 국도는 사실상 결번 처리되었다. 같은 날, 새로운 179번 국도인 히메지-구라요시 선이 지정되었다.
2. 1. 연표
- 1963년 4월 1일 : 2급 국도 179호 히메지 구라요시 선(효고현 히메지시 - 돗토리현 도하쿠군 하와이정)으로 지정 시행[34]
- 1965년 4월 1일 : 도로법 개정에 따라 1·2급 구간을 없애고 일반 국도 179호선으로 변경.[2]
3. 노선 정보
기점에서는 국도 제2호선과 약 900m 중복 구간이 있으나, 실질적으로는 히메지 바이패스, 다이시-다쓰노 바이패스의 다이시히가시 램프이며, 종점은 국도 제9호선에 접속한다. 도중에 효고현 사요군 사요정 가미마치와 가미쓰키 사이는 국도 제373호선과, 오카야마현 쓰야마시 신카나와베와 잇포 사이는 국도 제53호선과, 도마타군 가가미노정 가미사이바라와 돗토리현 도하쿠군 미사사정 아나가모 사이는 국도 제482호선과 각각 중복된다. 오카야마현 도마타군 가가미노정에서는 구 오쿠쓰정(지금의 가가미노 정)에 도마타 댐이 건설되어 수몰되었기 때문에 구 가가미노 정에서 구 가미사이바라촌까지의 구간에서 국도가 변경되거나 개수 공사를 실시하여, 쓰야마에서 구라요시시 간의 소요 시간이 대폭 단축되었다.
일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기종점 및 경유지는 다음과 같다.
- 기점 : 히메지시 (이보군 다이시정 경계 부근 = 국도 제2호선상)
- 종점 : 돗토리현 도하쿠군 유리하마정 (나가세히가시 교차로 = 국도 제9호선과의 교점)
- 중요한 경과지 : 효고현 이보군 다이시정, 다쓰노시[25], 사요군 사요정, 같은 군 고즈키정[26], 오카야마현 아이다군 미마사카정[27], 도마타군 가미사이바라촌[28], 돗토리현 도하쿠군 미사사정, 구라요시시
- 총 연장 : 153.7km[29]
- 중용 연장 : 7.4km[30]
- 미공용 연장 : 없음
- 실제 연장 : 146.3km[31]
- * 현도 : 140.4km[32]
- * 구도 : 없음
- * 신도 : 5.9km[33]
- 지정 구간 : 국도 제2호선, 국도 제53호선과의 중복 구간 (효고현 히메지시 (기점) - 이보군 다이시정·다이시히가시 램프, 오카야마현 쓰야마시 신카나와베 교차로 - 잇포 교차로 등)
4. 지리
국도 제179호선은 국도 제2호선과 약 0.9km 겹치지만, 실질적인 기점은 히메지 바이패스와 다이시-다쓰노 바이패스의 다이시히가시 램프이며, 종점은 국도 제9호선에 접속한다. 효고현사요군사요정 가미마치와 가미쓰키 사이는 국도 제373호선과, 오카야마현쓰야마시 신카베와 이카타 사이는 국도 제53호선과, 도마타군가가미노정 가미사이바라 오기야마와 돗토리현도하쿠군미사사정 아나가모 사이는 국도 제482호선과 각각 겹친다. 오카야마현 도마타군 가가미노정에서는 오쿠쓰정에 도마타 댐이 건설되어 수몰되었기 때문에 가가미노정에서 가미사이바라촌까지 국도가 변경되거나 개수 공사를 하여, 쓰야마에서 구라요시 간의 소요 시간이 대폭 단축되었다.
일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 경과지는 다음과 같다.[2][3]
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 기점 | 히메지시 (이보군다이시정 경계 부근 = 국도 제2호선 상) |
| 종점 | 돗토리현도하쿠군하와이정 (나가세히가시 교차점 = 국도 제9호선 교점) |
| 중요한 경과지 | 효고현이보군다이시정, 다쓰노시, 사요군사요정, 고즈키정, 오카야마현아이다군미사사키정, 쓰야마시, 도마타군가미사이바라촌, 돗토리현도하쿠군미사사정, 구라요시시 |
| 총 연장 | 154km (효고현 50.2km, 돗토리현 31.1km, 오카야마현 72.7km) 중용 연장 포함[8][9] |
| 중용 연장 | 7.4km (효고현 0.9km, 돗토리현 0km, 오카야마현 6.5km)[8] |
| 미공용 연장 | 없음[8] |
| 실 연장 | 147.5km (효고현 50.2km, 돗토리현 31.1km, 오카야마현 66.2km)[8] |
| 현도 | 141.6km (효고현 50.2km, 돗토리현 31.1km, 오카야마현 60.3km)[8] |
| 구도 | 없음[8] |
| 신도 | 5.9km (효고현 0km, 돗토리현 0km, 오카야마현 5.9km)[8] |
| 지정 구간 | 국도 제2호선, 국도 제53호선과 중복되는 구간 (효고현 히메지시 (기점) - 이보군 다이시정·다이시히가시 램프, 오카야마현 쓰야마시·신카베 교차점 - 이포 교차점)[10] |
4. 1. 통과하는 지자체
- 효고현
- 히메지시 - 이보군 다이시정 - 다쓰노시 - 사요군 사요정
- 오카야마현
- 미마사카시 - 쇼다군 쇼오정 - 쓰야마시 - 도마타군 가게노정
- 돗토리현
- 도하쿠군 미사사정 - 구라요시시 - 도하쿠군 유리하마정
4. 2. 통과하는 도로
다이시-타츠노 바이패스국도 2호선 중복 구간 종점
효고현도 제421호 오에시마 다이시선
효고현도 제725호 몬젠 이카루가선
효고현도 제437호 히가시하사키 아보시 정차장선 중복 구간 종점
오카야마현도·효고현도 제365호 카미후쿠하라 사요선 중복
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