국도 제466호선 (일본)
1. 개요
국도 제466호선은 일본의 일반 국도로, 도쿄도 세타가야구에서 시작하여 가나가와현 요코하마시를 종점으로 한다. 총 연장은 18.6km이며, 가와사키시를 경유한다. 1993년 일반 국도로 지정되었으며, 대부분 구간은 도쿄와 요코하마를 연결하는 유료 자동차 전용 도로인 다이산케이힌 도로를 따른다. 다이산케이힌 도로는 E83으로 지정되었으며, 제한 속도는 80km/h이다. 주요 접속 도로로는 국도 246호선, 수도고속도로 311호선, 수도고속도로 가나가와 7호선, 국도 1호선 등이 있다.
| 도로 종류 | 일반국도 |
|---|---|
| 노선 번호 | 466 |
| 이름 | 국도 제466호선 |
| 로마자 표기 | Kokudō Yonhyaku roku-jūrokugō |
| 총 연장 | 18.6 km |
| 실제 연장 | 18.6 km |
| 현재 도로 | 18.6 km |
| 제정 년도 | 1993년 (헤이세이 5년) |
| 기점 | 도쿄도 세타가야구 세타 교차로 (35) |
|---|---|
| 주요 경유 도시 | 가나가와현 가와사키시 |
| 종점 | 가나가와현 요코하마시 호도가야구 호도가야 인터체인지 (35) |
| 주요 연결 도로 |
|---|
| 국가 | JPN |
|---|---|
| 도로 종류 | National |
| 관리 | (정보 없음) |
| 개통 | 1993년 5월 6일 |
| 북쪽 종점 | 국도 246호선 (세타가야구) |
| 남쪽 종점 | 수도 고속도로 미쓰자와 선 (호도가야구, 요코하마) |
| 이전 노선 | 465 |
| 다음 노선 | 467 |
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가나가와현의 도로 -
고슈 가도
고슈 가도는 에도 시대에 에도와 고후를 연결하기 위해 건설된 주요 가도로, 도쿠가와 이에야스 시대에 정비되어 국도 20호선을 따라 그 흔적이 남아있다. -
가나가와현의 도로 -
도카이도
도카이도는 혼슈 태평양 연안 중부 지역을 가리키는 율령제 하의 행정 구역으로, 에도 시대에는 간토와 간사이 지방을 연결하는 주요 도로였으며, 현재는 국도, 철도, 신칸센 등으로 그 기능을 계승하고 있다. -
나라별 도로 -
니시세토 자동차도
니시세토 자동차도는 히로시마현과 에히메현 사이의 섬들을 연결하는 시마나미 해도의 자동차 전용 도로로, 여러 개의 다리로 이루어져 혼슈와 시코쿠를 육상으로 연결하며, 자전거와 보행자 전용 도로가 있어 관광객들에게 인기가 높고 지역 관광 활성화에 기여하고 있지만, 일부 구간은 아직 미개통 상태이다. -
나라별 도로 -
반에쓰 자동차도
반에쓰 자동차도는 후쿠시마현 이와키시와 니가타현 니가타시를 잇는 고속도로이며, 태평양과 동해를 횡단하는 주요 교통로 역할을 한다. -
도쿄도의 도로 -
고슈 가도
고슈 가도는 에도 시대에 에도와 고후를 연결하기 위해 건설된 주요 가도로, 도쿠가와 이에야스 시대에 정비되어 국도 20호선을 따라 그 흔적이 남아있다. -
도쿄도의 도로 -
국도 제17호선 (일본)
국도 제17호선 (일본)은 도쿄도 주오구에서 니가타현 니가타시 주오구까지 총 351.1km를 잇는 일본의 주요 간선 국도로, 관동 지방과 에치고 지방을 연결하는 중요한 역할을 해왔다.
2. 노선 정보
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기점인 세타 교차로에서 다마가와 나들목까지는 환상 8호선, 다마가와 나들목에서 호도가야 나들목의 종점까지는 다이산케이힌 도로가 된다.
일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 중요한 경과지는 다음과 같다.
* 기점: 도쿄도세타가야구(세타 교차점 = 국도 제246호선 교차점)
* 종점: 요코하마시(가나가와구, 호도가야 나들목 = 국도 제1호선(요코하마 신도) 교차점)
* 중요한 경과지: 가와사키시(다카쓰구)
총 연장, 실 연장, 현도는 다음과 같다.
* 지정 구간: 도쿄도 세타가야구 가미노게 1초메 42번 1 - 요코하마시 호도가야구오카자와초 114번 3
3. 역사
* 1965년(쇼와 40년) 12월 19일 - 일반 도쿄도도 175호선·가나가와현도 130호선·요코하마시도 도쿄 노가와 요코하마선으로 전 구간이 개통되었다.
* 1993년(헤이세이 5년) 4월 1일 - 일반 국도 466호선으로 지정되었다.
4. 도로 상황
4.2. 중복 구간
* 도쿄도도 제311호선 (환상 8호선) (도쿄도 세타가야구 세타 교차로 - 세타가야구 다마가와 나들목)
4.3. 다이산케이힌 도로
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총 연장은 16.6km이며, 대부분 구간이 왕복 6차선(양방향 3차선)이다. 제한 속도는 대부분 구간에서 80km/h이지만, 노선 종점 부근에서는 60km/h로 제한된다.
통행료는 구간별로 다르며, 전 구간 주행 시 표준 차량 기준 390JPY이다.