국도 제481호선 (일본)
1. 개요
국도 제481호선은 1993년 4월 1일에 노선 인정을 받은 일본의 국도이다. 오사카부 이즈미사노시 센슈쿠코키타 1-2번지에서 다카마쓰미나미 2초메 6553-1번지 사이 10.7km 구간이 지정되어 있다. 이즈미사노시를 지나며, 간사이 공항 자동차도, 국도 제26호선 등과 교차한다.
| 노선 종류 | 일반 국도 |
|---|---|
| 노선 번호 | 481호선 |
| 총 연장 | 10.4 km |
| 실제 연장 | 10.4 km |
| 현도 | 10.4 km |
| 제정 연도 | 1993년 |
| 기점 | 오사카부이즈미사노시 센슈쿠코키타 (간사이 국제공항) () |
|---|---|
| 종점 | 오사카부 이즈미사노시 가미노고 (가미노고 나들목 앞 교차로) () |
| 연결 도로 | 오사카부도 제29호 오사카린쿠 선 오사카부도 제63호 이즈미사노이와데 선 간사이 공항 자동차도 |
|---|
| 이전 노선 | 국도 제480호선 |
|---|---|
| 다음 노선 | 국도 제482호선 |
| 노선 길이 (km) | 5.8 |
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오사카부의 도로 -
산요도
산요도는 킨키 지방과 규슈 지방을 연결하는 역사적인 도로로, 고대 간선도로에서 해상 운송 발달, 몽골 침략 시기 교통로, 에도 시대 숙장 설치, 현대 국도 2호선 계승, 교통 및 경제 중심축 기능까지 시대에 따라 그 역할과 경로가 변화해 왔다. -
오사카부의 도로 -
국도 제2호선 (일본)
국도 제2호선은 오사카에서 기타큐슈까지 이어지는 총 연장 675km의 일본 국도로, 주요 도시들을 연결하며 고대 산요도로의 역사를 잇고, 고속도로와 병행하는 구간이 있으며, 혼슈와 규슈를 연결하는 중요한 역할을 한다. -
오사카만 -
고베 공항
고베 공항은 고베시 포트 아일랜드 남쪽 해상에 위치한 지역 공항으로, 정치적 논란과 자금난을 겪다 한신·아와지 대지진 이후 재해 복구 계획으로 건설이 재개되어 2006년 개항, 2018년 민영화 후 국제선 운항 확대를 추진 중이며 편리한 교통 접근성을 갖추고 있다. -
오사카만 -
고베항
고베항은 10세기부터 시작된 역사를 가진 일본 효고현 고베시의 주요 국제 무역항으로, 한때 동양 최대의 항구였으나 지진 피해 이후 현재는 국제 컨테이너 전략 항만으로 육성되며 관광 및 문화 도시로 발전 중이다. -
일본의 국도 -
국도 제494호선 (일본)
국도 제494호선은 에히메현 마쓰야마시에서 고치현 스사키시를 잇는 총 연장 113.8km의 일반 국도로, 일부 구간은 다른 국도와 중복되며, 1993년 지정 이후 주요 경유지 및 도로 개선 필요 구간을 포함하고, 2022년에는 일부 바이패스 구간의 국도 지정이 해제되었다. -
일본의 국도 -
국도 제17호선 (일본)
국도 제17호선 (일본)은 도쿄도 주오구에서 니가타현 니가타시 주오구까지 총 351.1km를 잇는 일본의 주요 간선 국도로, 관동 지방과 에치고 지방을 연결하는 중요한 역할을 해왔다.
2.1. 개요
쿠우렌도 린카이남 교차로
이곳부터 기점 방향은 유료도로
「간사이 국제공항 연락교」가 된다.
간사이 국제공항과 한와 자동차도를 잇는 연장 10.4km의 일반 국도 노선으로, 항만국도의 하나이다. 일반도로 구간은 거의 전 구간에 걸쳐 간사이 국제공항 자동차도와 평행하며, 쿠우렌도(空連道)라고 불린다.
기점인 간사이 국제공항에서 링쿠 정션 구간은 자동차 전용 유료도로인 간사이 국제공항 연락교(스카이게이트 브리지 R)로 운용되며, 고속자동차국도인 간사이 국제공항 자동차도와 직결된다. 2009년 4월 28일까지 간사이 국제공항 연락교는 국도가 아니었고, 공항 시설로서 간사이 국제공항 주식회사가 관리하는 해상 연락교였다.
일반도로 구간은 공항 섬과 해상에는 존재하지 않으며, 린쿠타운역 바로 아래 오사카 부도 29호 오사카 린카이선 교차점(쿠우렌도 린카이남 교차로, 쿠우렌도 린카이북 교차로)부터 종점까지가 실질적인 도로이다.
* 1993년(헤세이 5년) 4월 1일 - 노선 인정.
3. 노선 정보
관서국제공항과 한와자동차도를 잇는 총 연장 10.4km의 일반 국도이다. 항만국도 중 하나이며, 일반도로 구간은 거의 전 구간에 걸쳐 관서국제공항자동차도와 평행하게 뻗어 있어 쿠우렌도(空連道)라고 불린다.
기점인 관서국제공항에서 링쿠 정션까지는 자동차 전용 유료도로인 관서국제공항연락교(스카이게이트 브리지 R)로 운영되며, 고속자동차국도인 관서국제공항자동차도와 바로 연결된다. 2009년 4월 28일 이전에는 관서국제공항연락교가 국도가 아니었고, 관서국제공항 주식회사가 관리하는 공항 시설인 해상 연락교였다.
일반도로 구간은 공항 섬과 해상에는 없으며, 링쿠타운역 바로 아래 오사카부도 제29호 오사카 린카이선 교차점(쿠우렌도 린카이남·북 교차로)부터 종점까지가 실제 도로 구간이다.
일반 국도 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점, 중요 경유지는 다음과 같다.
* 기점: 관서국제공항 (센보쿠시 센슈쿠코쿠 북쪽)
* 종점: 센보쿠시 가미노고 (가미노고IC 앞 교차로 = 관서공항자동차도, 가미노고IC 앞)
* 중요한 경유지: 없음
2005년 오사카 국도사무소 도로자료실 자료에 따른 평일 교통량은 다음과 같다.
총 연장, 실연장, 현도는 모두 10.4km이며, 중용 연장, 미공용 연장, 구도, 신도는 없다. 지정 구간은 오사카부 이즈미사노시 센슈쿠코키타 1-2번지부터 같은 지역 다카마쓰미나미 2초메 6553-1번지까지 (기점·관서공항연락교관서국제공항IC – 국도 26호선 교차)로, 6.2km이다.
3.1. 개요
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쿠우렌도 린카이남 교차로
이곳부터 기점 방향은 유료도로인 관서국제공항연락교이다.
관서국제공항과 한와자동차도를 잇는 연장 10.4km의 일반 국도 노선으로, 항만국도의 하나이다. 일반도로 구간은 거의 전 구간에 걸쳐 관서국제공항자동차도와 평행하며, 쿠우렌도(空連道)라고 불린다.
기점인 관서국제공항에서 링쿠 정션 구간은 자동차 전용 유료도로인 관서국제공항연락교(스카이게이트 브리지 R)로 운용되며, 고속자동차국도인 관서국제공항자동차도와 직결된다. 2009년 4월 28일까지 관서국제공항연락교는 국도가 아니었고, 공항 시설로서 관서국제공항 주식회사가 관리하는 해상 연락교였다.
일반도로 구간은 공항 섬과 해상에는 존재하지 않으며, 링쿠타운역 바로 아래 오사카부도 제29호 오사카 린카이선 교차점(쿠우렌도 린카이남 교차로, 쿠우렌도 린카이북 교차로)부터 종점까지가 실질적인 도로이다.
일반 국도 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 중요 경유지는 다음과 같다.
* 기점: 관서국제공항 (센보쿠시 센슈쿠코쿠 북쪽)
* 종점: 센보쿠시 가미노고 (가미노고IC 앞 교차로 = 관서공항자동차도, 가미노고IC 앞)
* 중요한 경유지: 없음
* 총연장: 10.4km
* 중용연장: 없음
* 미공용연장: 없음
* 실연장: 10.4km
현도: 10.4km
구도: 없음
** 신도: 없음
* 지정구간: 센보쿠시 센슈쿠코쿠 북쪽 1번지 2 - 동시 다카마쓰미나미 2-6553번지 1 (기점·관서공항연락교관서국제공항IC – 국도 제26호선 관서공항구 교차로, 6.2km)
2005년 오사카 국도사무소 도로자료실 자료에 따른 평일 교통량은 다음과 같다.
| 지점 | 대수 |
|---|---|
| 이즈미사노시 타카마쓰니시 | 22,207 |
| 이즈미사노시 나가타키 | 13,663 |
3.2. 연장
4.1. 개요
오사카부 이즈미사노시를 통과한다. 간사이 공항 자동차도, 국도 제26호선, 오사카부도 29, 63, 26, 64, 30, 248호선, 한와 자동차도 등과 교차한다. 간사이 공항 자동차도에서는 가미노고 나들목을 교차한다.
간사이 국제공항과 한와 자동차도를 잇는 연장 10.4 km의 일반 국도 노선으로, 소위 항만국도의 하나이다. 일반도로 구간은 거의 전 구간에 걸쳐 간사이 국제공항 자동차도와 평행하며, 쿠우렌도(空連道)라고 불린다.
기점인 간사이 국제공항에서 링쿠 정션 구간은 자동차 전용 유료도로인 간사이 국제공항 연락교(스카이게이트 브리지 R)로 운용되며, 고속자동차국도인 간사이 국제공항 자동차도와 직결된다. 참고로, 2009년 4월 28일까지 간사이 국제공항 연락교는 국도가 아니었고 공항 시설로서 관서국제공항 주식회사가 관리하는 해상 연락교였다.
일반도로 구간은 공항 섬과 해상에는 존재하지 않으며, 링쿠타운역 바로 아래 오사카부도 29호 오사카 린카이선 교차점(쿠우렌도 린카이남 교차로, 쿠우렌도 린카이북 교차로)부터 종점까지가 실질적인 도로이다.
* 오사카부
** 이즈미사노시
| 교차하는 도로 | 교차하는 위치 | 기점부터 (km) |
|---|---|---|
| 간사이 국제공항 연결교 | ||
| 오사카부도 29호 오사카 린카이선 | 공련도 린카이나미, 공련도 린카이키타 | 6.9 |
| 오사카부도·와카야마현도 63호 이즈미사노 이와데선 | 공련도 마쓰바라 | 7.6 |
| 국도 26호선 (제2한와 국도) | 간사이공항구 | 8.5 |
| 간사이 국제공항 자동차도 2 이즈미사노 IC | - | - |
| 와카야마현도·오사카부도 64호 와카야마 카이즈카선 | 공련도 나가타키키타, 아오이정 | - |
| 오사카부도 30호 오사카 이즈미 이즈미나미선 | 공련도 나가타키히가시 2고우, 공련도 나가타키히가시 1고우 | - |
| 오사카부도 30호 오사카 이즈미 이즈미나미선 | 공련도 노구치 | - |
| 오사카부도 248호 히네노 하쿠라사키선 | 공련도 기죠 | - |
| 간사이 국제공항 자동차도 1 카미노고 IC | 카미노고 나들목 앞 | - |
4.2. 교차 도로
오사카부 이즈미사노시가 유일하게 통과한다.
접촉 가능한 도로는 다음과 같다.
| 교차하는 도로 | 교차하는 위치 | 기점부터 (km) |
|---|---|---|
| 간사이 국제공항 연결교 | ||
| 오사카부도 제29호선 | 공련도 린카이나미, 공련도 린카이키타 | 6.9 |
| 오사카부도·와카야마현도 제63호선 | 공련도 마쓰바라 | 7.6 |
| 국도 제26호선 〈제2한와 국도〉 | 간사이공항구 | 8.5 |
| 간사이 국제공항 자동차도 2 이즈미사노 IC | - | - |
| 와카야마현도·오사카부도 제64호선 | 공련도 나가타키키타, 아오이정 | - |
| 오사카부도 제30호선 | 공련도 나가타키히가시 2고우, 공련도 나가타키히가시 1고우 | - |
| 공련도 노구치 | - | |
| 오사카부도 제248호선 | 공련도 기죠 | - |
| 간사이 국제공항 자동차도 1 가미노고 IC | 가미노고 나들목 앞 | - |
간사이 공항 자동차도에서는 가미노고 나들목을 교차한다.
한와 자동차도와도 교차한다.