규산다이마에역
1. 개요
규산다이마에역은 1989년 3월 11일 개업한 JR 큐슈 가고시마 본선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 선상 역사가 설치되어 있으며, 규슈 교통기획이 역 업무를 위탁한다. 자동 개찰기와 SUGOCA 사용이 가능하며, 후쿠오카 시내에 속한다. 2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 4,832명이며, 규슈 산업 대학에서 역명이 유래했다.
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| 역 이름 | 규산다이마에역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 九産大前駅 |
| 원래 이름 (언어) | ja |
| 로마자 표기 | Kyūsandai-mae-eki |
| 역 번호 | JA05 |
| 주소 | 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 도노하루 5-chōme-1 (〒813-0001) |
| 좌표 | 33°40′24.97″N 130°26′28.31″E |
| 개업일 | 1989년 3월 11일 |
| 운영 주체 | |
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 모지코역 기점 거리 | 68.1 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 직원 | 유인 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승객수 | 4,832 명 |
| 승객수 (년도) | 2020 회계연도 |
| 승객수 순위 | 30위 |
| 비고 | 직영역 미도리노마도구치 있음 |
| 노선 시스템 | JR 규슈 |
|---|---|
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 이전 역 | 가시이 |
| 다음 역 | 후코다이마에 |
| 전보 약호 | 사마 |
|---|
-
히가시구 (후쿠오카시) -
후쿠오카 아일랜드시티
후쿠오카 아일랜드시티는 하카타항 매립을 통해 조성된 인공 섬으로, 국제 컨테이너 터미널, 도로, 대중교통, 다양한 시설을 갖춘 복합 도시이며, 아일랜드아이, 중앙공원, 대학, 병원 등이 위치해 있다. -
히가시구 (후쿠오카시) -
가시역
가시이역은 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 JR규슈의 역으로, 가고시마 본선과 가시이선이 지나며 가시이 지역의 중심역으로서, 1890년 개업 이후 현대화 과정을 거쳐 현재 3면 5선의 승강장을 갖춘 후쿠오카 시내 주요 역이다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
선상역사 구조를 가지고 있으며, 역사는 하카타 방면에 설치되어 있다. 규슈 교통기획이 역 업무를 담당하는 업무 위탁역으로, 미도리노 마도구치 (발권 창구)가 설치되어 있다. 자동 개찰기가 설치되어 있으며, IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능하다. 양쪽 승강장 모두 계단 쪽(하카타 방면)으로 승강장 울타리가 설치되어 있다. JR 특정 도구 시내 제도에 따른 '후쿠오카 시내'에 속하는 역이다.
3. 이용 현황
2021년(레이와 3년) 기준 1일 평균 승차 인원은 6,090명으로, JR 큐슈의 역 중 21위이다. 2020년에는 하루 평균 4,832명(승차 승객만 해당)이 이용하여 JR 큐슈에서 30번째로 이용객이 많은 역이었다.
2010년에는 1일 평균 승차 인원이 6,576명으로 JR 큐슈 관내 역 중 22위였으며, 보통 열차만 정차하는 역 중에서는 JR 큐슈 내 1위였다.
연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 6,744 |
| 2001년 | 6,855 |
| 2002년 | 6,824 |
| 2003년 | 6,547 |
| 2004년 | 6,222 |
| 2005년 | 6,424 |
| 2006년 | 6,169 |
| 2007년 | 6,215 |
| 2008년 | 6,234 |
| 2009년 | 6,328 |
| 2010년 | 6,576 |
| 2011년 | 6,901 |
| 2012년 | 7,040 |
| 2013년 | 7,386 |
| 2014년 | 7,217 |
| 2015년 | 7,358 |
| 2016년 | 7,520 |
| 2017년 | 7,605 |
| 2018년 | 7,740 |
| 2019년 | 7,861 |
| 2020년 | 4,832 |
| 2021년 | 6,090 |
4. 역 주변
이 역부터 동쪽으로 약 150m 떨어진 곳에 가시이 선이 지나가지만, 가시이 선의 역은 설치되어 있지 않다. 역명의 유래가 된 규슈산업대학은 가시이 선 선로에 인접해 있다.
역 서쪽으로는 국도 제495호선이 가고시마 본선과 평행하게 지나간다. 역에는 동쪽(규슈산업대학 방면)과 서쪽(국도 방면)으로 출입구가 있으며, 서쪽 출입구는 가라노하라 보도교와 직접 연결되어 있어 교통량이 많은 국도 제495호선을 건너기 편리하게 되어 있다. 국도 제495호선 서쪽은 주택가이다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 규슈산업대학
* 후쿠오카현립 가스미가오카고등학교
* 후쿠오카 가라노바루 우체국
* 후쿠오카 시립 가스미가오카 초등학교
* 브랜치 후쿠오카 시모바루 (쇼핑몰)
キャンドゥ일본어
マックスバリュ일본어
** マツモトキヨシ일본어
* 니시테쓰 가이즈카선 가시이하나조노마에역
5. 역사
1989년 3월 11일, JR 규슈가 기존의 가고시마 본선 선로에 역을 신설하여 개업했다. 건설 과정에서 규슈산업대학이 건설 비용(약 120)의 절반을 부담했다.
2000년 2월 19일에는 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.
2009년 3월 1일부터는 IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능해졌다.
6. 인접역
규슈 여객철도 (JR 큐슈)
* 가고시마 본선
쾌속・구간쾌속
* 통과
보통
* 후쿠오카 공대앞역 (JA06) - 규산다이마에역 (JA05) - 가시이역 (JA04)