가시역
1. 개요
가시이역은 일본 후쿠오카현에 위치한 역으로, 1890년 영업을 시작했다. 가고시마 본선과 가시이선이 교차하는 환승역이며, 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 1996년에 현재의 4층 역사가 완공되었고, 2009년부터 IC 카드 SUGOCA 사용이 시작되었다. 2022년에는 하루 평균 12,412명이 이용했다. 역 주변은 후쿠오카시 동부 부도심으로 지정되어 소규모 번화가를 형성하고 있다.
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| 주소 | 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 가시이에키마에 1초메 11-1 |
|---|
| 운영 주체 | JR 규슈 |
|---|---|
| 노선 | 가고시마 본선 가시 선 |
| 거리 | 모지코에서 69.8km (가고시마 본선) 사이토자키에서 12.9km (가시 선) |
| 승강장 | 1면 1선 (단선 승강장) + 2면 4선 (섬식 승강장) |
| 선로 | 5개 선로 + 2개 대피선 및 다수의 측선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | JA04 JD06 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1890년 9월 28일 |
| 일일 승하차객 | 11,321명 (2021년) |
| 순위 | JR 규슈 역 중 10위 |
| 가고시마 본선 | 급행: 지하야 - 후코다이마에 준쾌속: 지하야 - 후코다이마에 보통: 지하야 - 규산다이마에 |
|---|---|
| 가시 선 | 보통: 와지로 - 가시진구 |
| 역명 | 가시 역 (香椎駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kashii-eki |
| 전보 약호 | 카시 (カシ) |
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 소재지 | 후쿠오카시 히가시구 가시역 앞 1초메 11-1 |
| 역사 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 3면 5선 |
| 개업 연월일 | 1890년 (메이지 23년) 9월 28일 |
| 승차 인원 | 13,470명 (2023년) |
| 소속 노선 | 가고시마 본선 가시 선 가고시마 본선 화물 지선 (하카타 임항선) |
| 비고 | 직영역 미도리노마도구치 있음 후쿠오카 시내 역 |
| 역명 | 가시 역 |
|---|---|
| 배경색 | JR 규슈 노선색 |
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| 소재지 | 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 가시이에키마에 1초메 11-1 |
|---|
| 개업일 | 1890년 9월 28일 |
|---|---|
| 관할 | 규슈 여객철도 |
| 승강장 | 3면 5선 (기존 선) |
| 소속 노선 | 가고시마 본선 가시 선 가고시마 본선 화물 지선 (하카타 임항선) |
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히가시구 (후쿠오카시) -
후쿠오카 아일랜드시티
후쿠오카 아일랜드시티는 하카타항 매립을 통해 조성된 인공 섬으로, 국제 컨테이너 터미널, 도로, 대중교통, 다양한 시설을 갖춘 복합 도시이며, 아일랜드아이, 중앙공원, 대학, 병원 등이 위치해 있다. -
히가시구 (후쿠오카시) -
시카노섬
시카노섬은 사주로 규슈 본토와 연결된 육계도이자 하카타만과 겐카이灘에 접한 해상 교통 요충지로, 금인이 발견된 관광 명소이다. -
1890년 개업한 철도역 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
1890년 개업한 철도역 -
구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. -
가고시마 본선 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다. -
가고시마 본선 -
구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다.
2. 역사
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1890년 | 9월 28일 | 사설 규슈 철도(초대)가 하카타역에서 아카마역까지 북쪽으로 노선을 연장하면서 중간역으로 영업을 시작했다. 당시 규슈 철도는 1889년부터 규슈 지역 철도망 부설을 시작하여 하카타역에서 구루메 방면으로 노선을 운영 중이었다. |
| 1904년 | 1월 1일 | 하카타만 철도(1920년 하카타만 철도 기선으로 개칭, 현재의 가시이선)가 사이토자키와 스에 사이에 노선을 개통하고 가시역을 중간 정류장으로 운영하기 시작했다. |
| 1907년 | 7월 1일 | 규슈 철도(초대)가 철도 국유법에 따라 국유화되어 제국철도청 소관이 되었다. |
| 1909년 | 10월 12일 | 국유화 이후 히토요시 본선의 일부가 되었다. |
| 1909년 | 11월 21일 | 가고시마 본선의 일부가 되었다. |
| 1910년 | 가시역의 역 건물을 해체한 부재를 사용하여 고가역의 역사가 개축되었다. | |
| 1942년 | 9월 22일 | 하카타만 철도 기선이 다른 5개 회사와 합병하여 니시닛폰 철도(니시테쓰)가 설립되었고, 해당 노선은 니시테쓰 가스야선이 되었다. |
| 1944년 | 5월 1일 | 니시테쓰 가스야선(니시토자키역 - 우미역 구간 및 이후 연장선)이 전시 매수 정책에 따라 국유화되어 운수통신성 소관의 가시이선으로 편입되었다. |
| 1961년 | 6월 1일 | 모지코 - 구루메 구간이 전철화되었다. |
| 1975년 | 3월 10일 | 화물 취급 업무가 폐지되었다. |
| 1985년 | 3월 14일 | 수하물 취급 업무가 폐지되었다. |
| 1986년 | 3월 29일 | 미도리의 창구가 설치되었다. |
| 1987년 | 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도가 해체되고 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역 운영을 승계하였다. |
| 1995년 | 5월 14일 | 역사 개축 공사를 위해 임시 역사로 이전하여 운영했다. |
| 1996년 | 3월 16일 | 현재 사용 중인 4층 규모의 역 빌딩(3대째 역사)이 완공되었다. |
| 2000년 | 1월 22일 | 자동 개찰기를 설치하고 사용을 시작했다. |
| 2001년 | 3월 26일 | 규슈 고등학교 방면 출입구에도 자동 개찰기를 추가로 설치했다. |
| 2009년 | 3월 1일 | IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능해졌다. |
| 2018년 | 9월 28일 | 역 번호가 도입되었다 (가고시마 본선 JA04, 가시이선 JD06). |
| 2019년 | 3월 12일 | 역 앞에 광장이 조성되어 사용되기 시작했다. |
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3. 역 구조
가시역은 상대식 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장 간은 육교로 연결되어 있다.
1번 승강장과 2번 승강장 사이에는 상행 통과선(2번선)이 있으며, 3번 승강장과 4번 승강장 사이에는 과거 유치선이 있었으나 현재는 가선이 철거되었다. 5번 승강장 동쪽에도 유치선(8번선)이 있어, 가시이선의 아침 저녁 러시아워 운행을 마친 차량이 이곳에 유치되었다가 하카타 운전구로 회송된다.
역 건물은 철근 콘크리트 4층 건물로, 상업 시설 '에키마치 1초메 가시이'가 입점해 있다. 현재의 역사는 1996년 3월에 준공되었으며, 이전에는 초대 야쓰시로역 역사를 이전하여 사용했다.
개찰구는 총 3곳으로, 역 앞 광장 쪽의 본 입구, 역 빌딩 2층의 '에키마치 1초메 2층 개찰구', 그리고 규슈 산업대학 부속 규슈 고등학교 방면의 '규코구치'이다. 본 입구 개찰 옆에는 미도리노 마도구치(발권 창구)가 설치되어 있다. 매표 및 본 입구 개찰은 규슈 여객철도 직영이며, 에키마치 1초메 입구와 규코구치 개찰은 규슈 교통기획에 위탁 운영된다. 규코구치는 평일 7시부터 20시까지만 운영된다. 자동 방송이 도입된 역이다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 4선, 총 3면 5선의 승강장을 가지고 있는 지상역이다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있으며, 모든 승강장에 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다.
고쿠라 방면 상행선에는 통과선(2번선)이 있어, 이 역을 통과하는 열차는 이 선로를 지나간다. 이 때문에 정차하는 상행 열차는 역에 들어오고 나갈 때 분기기(선로 변경 지점)를 지나야 하므로 시속 45km/h의 속도 제한을 받는다.
JR 규슈의 특정 도구 시내 제도에 따른 "후쿠오카 시내"에 속하는 역이다. 자동 개찰기가 설치되어 있다.
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4. 이용 현황
2022년 하루 평균 승차 인원은 12,412명으로, JR 큐슈의 역 중 10번째로 이용객이 많다.
2020년에는 하루 평균 10,494명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, JR 큐슈에서 8번째로 이용객이 많은 역이었다.
2010년의 하루 평균 승차 인원은 11,482명이었다. 당시 규슈 여객철도의 후쿠오카현 내 역 중에서는 하카타역, 고쿠라역, 오리오역, 구로사키역에 이어 5번째였고, JR 큐슈 전체 역 중에서는 7번째였다.
5. 역 주변
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가시역은 후쿠오카시 동부 부도심으로 지정되어 있으며, 역 주변은 소규모 번화가를 형성하고 있다.
* 가시 지구
* 니시테쓰 가시역 (니시테쓰 가이즈카선)
* 후쿠오카 아일랜드 시티
* 가시 궁 (가장 가까운 역은 가시선의 가시진구역)
* 가시 화원 (2021년 12월 30일 폐원)
* 이온 몰 가시하마 (2003년 11월 29일 개업)
* 에디온 아울렛 가시하마점 (2009년 8월 28일 개점)
* 니시테쓰 스토어 가시점 (2012년 5월 2일 개업)
* 후쿠오카시 동부 농업 협동조합 가시 지점
* 후쿠오카 여자 대학
* 후쿠오카 현립 가시 고등학교
* 후쿠오카 현립 가시 공업 고등학교
* 규슈 산업대학 부속 규슈 고등학교
* 후쿠오카 시립 가시 초등학교
* 국도 제3호선
* 가시 출입구 - 후쿠오카 고속 1호선
* 가시 중앙 상점가
* 가시 명점가
* 반짝반짝 거리 KASHII (하쿠쇼 거리)
* 미유키 거리
* 가시 세피아 거리
* 가시 참도
역전 광장 완공 후 2019년 3월 16일부터 시모바루를 기종점으로 하는 노선 버스가 운행을 시작했다.
* 니시테쓰 버스
* 23·23-A: 텐진·오호리 공원 / 시모바루
* 가시하마 2초메
* 시모바루