국도 제495호선 (일본)

1. 개요

국도 제495호선 (일본)은 일본의 일반 국도로, 1993년 4월 1일에 노선이 지정되었다. 기점은 기타큐슈시 와카마쓰구, 종점은 후쿠오카시 히가시구이며, 총 연장은 71.3km이다. 후쿠오카현, 기타큐슈시, 후쿠오카시를 경유하며, 와카마쓰 코스모스 거리, 다케나미 바이패스 등의 구간이 있다.

2. 역사

* 1993년(헤이세이 5년) 4월 1일 : 일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 의해 공식적으로 노선이 지정되었다. 후쿠오카현 고시에 의해 당시의 후쿠오카현도 제63호 와카마쓰 아시야선과 후쿠오카현도 제26호 기타큐슈 아시야 후쿠오카선 중 온가군 아시야정에서 후쿠오카시 히가시구 사이의 구간에 한하여 국도로 승격, 오늘에 이른다.
*: 현도 26호 중 남겨진 기타큐슈시부터 온가군 아시야정 구간은 후쿠오카현도 26호 기타큐슈 아시야선이 되었다.

3. 노선 개황

기타큐슈시 와카마쓰구의 와카마쓰역 앞 교차로에서 와카마쓰 발전소 앞 교차로까지는 임해부 공업지대를 지나는 간선도로이며, 히비키 컨테이너 터미널로 가는 도로이기 때문에 대형차 통행이 많다. 와카마쓰 시가지를 우회하여 도바타구에서 임해부로 이어지는 새로운 길인 와카토 터널이 정비되었다. 아시야정의 지그재그 구간을 제외하고 후쿠쓰시까지는 대체로 겐카이 해를 따라가며, 도시에서 떨어져 있어 교통량이 적은 쾌적한 도로이다. 후쿠쓰시에서 후쿠오카시 히가시구까지는 과거의 국도 제3호선으로 교통량이 많아 자주 정체된다.

2015년 이전, 아시야정 시가지에서는 1차선 구간을 포함하는 굴곡지고 좁은 도로를 경유하고 있었다. 2014년 3월, 후쿠오카현과 아시야정은 도로 이용자에게 알기 쉬운 안내를 위해 "정(町)도와 국·현도의 변경에 관한 협정서"를 체결, 준비된 노선부터 순차적으로 실제 교통에 맞춰 후쿠오카현도나 아시야정(町)도와 관리 교환을 한 후 경로를 변경하게 되었다. 2015년 3월 31일, 아시야교 서쪽 교차로에서 시라하마정 교차로까지의 구간(구 도로는 후쿠오카현도 27호 노가타 아시야선과 아시야정도로)과 미도리가오카 교차로에서 하마구치 시민회관 앞 교차로까지의 구간(구 도로는 아시야정도로)의 경로가 변경되었다. 2016년 4월 1일에는 하마구치정 교차로에서 아시야 보트 경주장 앞 교차로까지의 구간이 단축되면서 아시야하마구치남 교차로 경유로 변경되었고, 이전의 후쿠오카현도 26호 기타큐슈 아시야선과 후쿠오카현도 285호 하마구치 오가선의 일부가 국도 495호에 편입되었으며, 구 도로는 아시야정(町)도로로 이관되었다.

다케나미 바이패스(기타큐슈시 와카마쓰구 톤다 - 동구 아마스미)는 와카마쓰 발전소 앞 교차로 - 다케나미 교차로 구간은 도시 계획 도로 12호선의 일부로 2005년 4월 5일에 개통되었다. 도시 계획 도로 12호선은 남쪽으로 기타큐슈 학술 연구 도시 방면으로 향하지만, 국도 495호선 다케나미 바이패스는 다케나미 교차로에서 서쪽으로 꺾인다. 다케나미 교차로 - 이나구니 교차로 구간은 도시 계획 도로 다케나미 아시야선으로 정비되었으며, 당초 2010년도에 정비 완료 예정이었으나 사업이 지연되어 2014년 12월 10일에 다케나미 교차로 - 히노사카 교차로 구간(1.4km)이 개통되었다. 남은 히노사카 교차로 - 이나구니 교차로 구간(0.8km)도 2018년 5월 15일에 4차선화되어 전 구간이 4차선으로 개통되었다.

3.1. 노선 정보

기타큐슈시 와카마쓰구의 와카마쓰역 앞 교차로에서 와카마쓰 발전소 앞 교차로까지는 임해부 공업지대를 관통하는 간선도로로, 히비키 콘테이너 터미널에 접근할 수 있는 도로이기 때문에 대형 차량의 통행이 가장 많다. 다만 와카마쓰구의 시가지를 피해 도바타구 측에서 임해부까지 이르는 새로운 대체 경로인 와카토 터널이 정비되었다. 그러나 국도가 공식적으로 제정되었을 초기 당시에는 와카마쓰 시가지 일원을 중심으로 하는 나카가와 거리, 오이도 거리를 거쳐 와키노우라 입구 교차로에 이르는 옛 현도의 구간으로 설정되어 있다. 그 후에는 아시야초의 지그재그 구간을 제외한 후쿠쓰시까지의 구간은 대개 겐카이나다를 따라 시가지로부터 많이 떨어져 있어 비교적 교통 수요가 적은 쾌속도로이다. 다만 와카마쓰역 앞에서부터 아시야마치까지는 국도 제199호선 또는 후쿠오카현도 제26호선을 거치는 것이 훨씬 더 용이하다.

후쿠쓰시에서 후쿠오카시 히가시구까지의 구간은 예전에 주로 쓰이던 국도 제3호선이며, 교통량의 급증으로 인해 정체가 심하다. 또한 후쿠오카시 시내부 4.1 km는 와지로 거리라는 애칭이 붙어 있다. 1990년대 후반 들어, 우미노나카미치, 시카노시마 방향으로 분기하는 와지로 교차로 일대가 주말을 중심으로 혼잡이 심해 현내 굴지의 정체 포인트가 되었지만, 아일랜드시티를 경유하는 도로이자 신구정으로 접근하는 도로로서 후쿠오카현도 제537호선과 후쿠오카현도 제538호선의 정비 외에도 와지로 교차로에서 도심 방향으로 4차선화가 완성되어 도로망이 제대로 개선되었다.

일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기종점 및 경유지는 다음과 같다.

* 기점 : 기타큐슈시 와카마쓰구 (와카마쓰역 앞 교차로 = 국도 제199호선과의 교점)
* 종점 : 후쿠오카시 후쿠오카시 (가스미가오카 교차로 = 국도 제3호선과의 교점)
* 중요한 경과지 : 후쿠오카현 무나카타군 겐카이정

총 연장, 중용 연장, 미공용 연장, 실제 연장, 현도, 구도, 신도, 지정 구간은 아래와 같다.

4. 지리

기점인 기타큐슈시 와카마쓰구 와카마쓰역에서 와카마쓰 발전소 앞 교차로까지는 임해부의 공업 지대를 통과하는 간선 도로이며, 히비키 컨테이너 터미널로의 접근 도로이기 때문에 대형차의 교통량이 많다. 와카마쓰 시가지를 피해 도바타구에서 임해부로 이어지는 새로운 루트로 와카토 터널이 정비되었다. 국도 제정 당시에는 와카마쓰 시가지의 나카가와 거리, 오이도 거리를 거쳐 와키노우라 입구 교차로에 이르는 구 현도의 루트로 설정되어 있었다.

아시야정의 지그재그 구간을 제외하고 후쿠쓰시까지의 구간은 겐카이 해를 따라가며, 도시부에서 떨어져 있어 비교적 교통량이 적은 쾌속 도로이다. 와카마쓰역에서 아시야정까지는 국도 제199호선・후쿠오카현도 제26호 기타큐슈 아시야선을 경유하는 것이 더 편리하다.

후쿠쓰시에서 후쿠오카시 히가시구까지의 구간은 과거의 국도 제3호선이며, 교통량이 많아 자주 정체된다. 후쿠오카 시내 4.1 km에는 "와지로 거리"라는 후쿠오카시 도로 애칭이 붙어있다. 1990년대 후반까지는 우미노나카미치, 시카노시마 방면으로 분기하는 "와지로" 교차로 부근이 주말을 중심으로 매우 혼잡하여 현내 굴지의 정체 포인트가 되었지만, 아일랜드 시티를 경유하는 도로, 신구정에서의 접근 도로인 후쿠오카현도 제537호 미나토시모후선, 후쿠오카현도 제538호 미나토시오하마선의 정비, 와지로 교차로에서 도심 방면으로의 4차선화가 완성되어 도로망이 개선되었다.

4.1. 통과하는 지자체

* 후쿠오카현
* 기타큐슈시 (와카마쓰구) - 온가군 아시야정 - 온가군 오카가키정 - 무나카타시 - 후쿠쓰시 - 고가시 - 가스야군 신구정 - 후쿠오카시 (히가시구)

4.2. 주요 교차 도로

4.3. 교차하는 철도

* 가시선
* 가시이선

5. 주요 시설

이 도로의 주요 시설은 다음과 같다.

* 무나카타 (무나카타시)

5.1. 미치노에키

* 무나카타 (무나카타시)