기미이데라역
1. 개요
기미이데라역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 JR 서일본 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 와카야마역이 관리하며 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는다. 2004년에 교상역이 되었으며, 2015년부터 ICOCA 등 IC 카드를 사용할 수 있다. 역 주변에는 기미이데라 사찰, 와카야마 현립 의과대학, 기미이데라 공원 등과 상업 시설이 위치해 있다. 1924년에 개업했으며, 2022년에는 하루 평균 1,799명이 이용했다.
| 역 이름 | 기미이데라역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 紀三井寺駅 |
| 로마자 역 이름 | Kimiidera-eki |
| 소재지 | 와카야마현 와카야마시 미카즈라 107 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1924년 2월 28일 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 기세이 본선(기노쿠니선) |
| 영업 거리 | 가메야마 기점 375.9 km, 신구에서 195.7 km |
| 전 역 | 구로에 |
| 역간 거리 | 3.6km (구로에), 2.9km (미야마에) |
| 다음 역 | 미야마에 |
| 전보 약호 | 키미 |
| 승차 인원 (2019년) | 2,120명 |
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| 노선 | 기세이 본선(기노쿠니선) |
|---|---|
| 열차 종류 | Limited Express Kuroshio Local Rapid |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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이미지 준비중입니다.
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와카야마시의 철도역 -
기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
와카야마시의 철도역 -
와카야마역
와카야마역은 와카야마현 와카야마시에 위치하며 JR 서일본의 3개 노선과 와카야마 전철의 1개 노선이 만나는 교통 요지이자 '고양이 역장'으로 유명한 관광 명소이다. -
1924년 개업한 철도역 -
점촌역
점촌역은 경상북도 문경시에 위치한 경북선의 철도역으로 1924년 영업을 시작한 지상역이며, 무궁화호가 정차하고, 옹기 및 기와 장인들의 역사에서 유래한 역명과 철도문화 체험 테마역으로 조성된 이력이 있다. -
1924년 개업한 철도역 -
함창역
함창역은 1924년 보통역으로 영업을 시작한 경북선 상의 역으로, 현재는 무배치간이역으로 격하되어 섬식 승강장 1면 2선으로 운영 중이며 무궁화호가 정차한다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선으로 구성된 지상역이다. 2004년에 교상역이 되면서 양쪽에 출입구가 생겼고, 모두 엘리베이터가 설치되어 있다. 개찰구는 한 곳뿐이다. 와카야마역이 관리하고 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 터치 패널식 자동 발권기가 1대 설치되어 있다.
교상화 이전에는 단선·섬식 복합형 2면 3선 구조였다. 당시 1번선은 고보 방면, 3번선은 와카야마 방면이었으며, 2번선은 거의 사용되지 않았다. 교상 역사 개축에 따라 3번선은 철거되었고, 2번선이 와카야마 방면으로 사용되게 되었다. 구내 선로도 직선화되어, 분기기나 절대 신호기를 갖지 않는 정류소 구조가 되었다.
2015년 8월 30일부터 ICOCA 등 각 IC 카드를 사용할 수 있게 되었다.
위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 역세권 정보
* 기미이데라 - 불교 사찰로, 역명의 유래가 된 곳이다.
* 기미이데라 공원
기미이데라 육상 경기장
기미이데라 야구장
* 와카야마 현립 의과대학 및 부속병원
* 와카야마 의과대학
* 나구사 산
* 와카야마현립의과대학 부속병원
* 와카야마현립의과대학 보건간호학부
* 야마다 덴키 가전주택관×YAMADA web.com 와카야마점
* 센트럴 시티 와카야마
슈퍼센터 오쿠와 센트럴 시티 와카야마점
ABC 마트 센트럴 시티 와카야마점
** Can★Do 센트럴 시티 와카야마점
* 라운드원 스타디움 와카야마점
* 니토리 기미이데라점
* 라・무 기미이데라점
* 와카야마 시립 나구사 초등학교
* 와카야마 시립 메이와 중학교
* 일본우편 기미이데라 우편국
* 기요 은행 기미이데라 지점
* 국체 도로
* 와카야마 버스 44 계통 (기미이데라 선): 난카이 와카야마시 역 / 의대 병원
* 와카야마시 지역 버스 기미이데라 단지 선: 오쿠와 기미이데라 점
이 외에, 역에서 서쪽으로 200m (현도 135호선)에는 의대 병원 동쪽 출구 정류장이 있으며, 그곳에서도 발착하고 있다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,120명의 승객(승차 승객만)이 이용했다.
2022년의 1일 평균 승차 인원은 1,799명이다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 1,089 |
| 1999년 | 1,212 |
| 2000년 | 1,190 |
| 2001년 | 1,199 |
| 2002년 | 1,189 |
| 2003년 | 1,244 |
| 2004년 | 1,262 |
| 2005년 | 1,354 |
| 2006년 | 1,477 |
| 2007년 | 1,595 |
| 2008년 | 1,658 |
| 2009년 | 1,687 |
| 2010년 | 1,746 |
| 2011년 | 1,745 |
| 2012년 | 1,823 |
| 2013년 | 1,985 |
| 2014년 | 2,012 |
| 2015년 | 2,141 |
| 2016년 | 2,143 |
| 2017년 | 2,131 |
| 2018년 | 2,153 |
| 2019년 | 2,120 |
| 2020년 | 1,604 |
| 2021년 | 1,661 |
| 2022년 | 1,799 |
5. 역사
* 1924년 2월 28일: 일본국유철도의 역으로 영업을 시작하였다. 기세이 서선의 와카야마역(현재의 기와역)에서 히가시와카야마역(현재의 와카야마역)을 거쳐 미시마역까지 노선이 개통되면서 영업을 개시했다.
* 1959년 7월 15일: 현재의 기세이 본선이 전철화되어 기세이 본선 소속이 되었다.
* 1982년 11월 1일: 화물 취급이 중지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)에 소속이 변경되었다.
* 2004년 9월 1일: 현재의 다리 위에 있는 역사(교상 역사)가 사용되기 시작했다.
* 2013년 3월 16일: 기세이 본선 내에서 쾌속 운행하는 쾌속 열차도 정차하게 되었다.
* 2014년 11월 27일: 미도리의 창구가 설치되었다.
* 2015년
8월 22일: 자동 개찰기 사용이 시작되었다.
8월 30일: IC 카드 "ICOCA"를 이용할 수 있게 되었다.
* 2021년
3월 12일: 이날을 기점으로 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
3월 22일: 동쪽 개찰구 사용이 시작되었다.
** 7월 1일: 역 업무가 JR 서일본 멘텍에서 JR 서일본 교통 서비스로 이관되었다.
과거에는 인접한 미야마에역 하행 본선의 약 200m 신구 방면에서 혼슈 화학 전용선이 분기되었으나, 해당 전용선의 소속역은 미야마에역이 아닌 기미이데라역이었다. 따라서 해당 분기 지점 주변까지가 기미이데라역 구내로 취급되었다 (하행 본선만 해당).