구로에역
1. 개요
구로에역은 1966년 11월 1일에 개업한 일본국유철도 기세이 본선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장 구조의 지상역으로, 와카야마역이 관리하며 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받아 수행한다. 기노쿠니 선(기세이 본선) 상에 위치하며, 쾌속 및 보통 열차가 정차한다. 2022년 기준 하루 평균 2,178명이 이용했다.
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| 역 이름 | 구로에역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 黒江駅 |
| 로마자 역 이름 | Kuroe-eki |
| 소재지 | 와카야마현 가이난시 오카다 요코야마 608-5 |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
| 역 번호 | 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 선로 수 | 2 |
| 전철화 | 1978년 |
| 해발고도 | 알 수 없음 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 개업일 | 1966년 11월 1일 |
| 폐업일 | 알 수 없음 |
| 역 코드 | 알 수 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 거 | 가메야마 기점 372.3 km |
|---|---|
| 신구역 부터의 거리 | 신구에서 192.1 km |
| 이전 역 | 가이난 |
| 이전 역간 거리 | 1.8 km |
| 다음 역 | 기미이데라 |
| 다음 역간 거리 | 3.6 km |
| 하루 평균 승차 인원 | 2,527명 (2019년) |
|---|
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
|---|---|
| 정차 서비스 | Limited Express Kuroshio (일부 정차) Local (각역정차) Rapid (쾌속) |
-
가이난시 -
가모고역
가모고역은 일본 와카야마현에 있는 JR 서일본 기세이 본선의 지상역으로, 2면 3선 구조를 갖추고 1924년에 개업하여 2021년부터 무인역으로 운영된다. -
가이난시 -
시모쓰역
시모쓰역은 1924년 개업한 와카야마현 가이난시 소재 서일본 여객철도 기세이 본선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며 2018년부터 무인역으로 운영되고 2020년부터 ICOCA를 사용할 수 있다. -
가이난시의 철도역 -
가모고역
가모고역은 일본 와카야마현에 있는 JR 서일본 기세이 본선의 지상역으로, 2면 3선 구조를 갖추고 1924년에 개업하여 2021년부터 무인역으로 운영된다. -
가이난시의 철도역 -
시모쓰역
시모쓰역은 1924년 개업한 와카야마현 가이난시 소재 서일본 여객철도 기세이 본선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며 2018년부터 무인역으로 운영되고 2020년부터 ICOCA를 사용할 수 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 분기기와 절대신호기가 없기 때문에 정류소로 관리하고 있다. 역사는 선상 구조이다. 와카야마역이 관리하며, 역 업무는 JR 서일본 메인텍이 대신 하고 있다. 이 역은 고가역 건물로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.
2.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 분기기나 절대 신호기를 갖지 않아 정차장으로 분류된다. 교상역사이며, 2번 승강장(고보 방면) 북쪽에는 지벤 학원 전용 출구가 있다. 와카야마역이 관리하고 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 터치 패널식 자동 발권기가 1대 설치되어 있다.
* 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,527명의 승객이 이용했다(승차 승객만). 2022년 1일 평균 승차 인원은 2,178명이다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 2,407 |
| 1999년 | 2,378 |
| 2000년 | 2,385 |
| 2001년 | 2,308 |
| 2002년 | 2,337 |
| 2003년 | 2,404 |
| 2004년 | 2,463 |
| 2005년 | 2,557 |
| 2006년 | 2,589 |
| 2007년 | 2,598 |
| 2008년 | 2,632 |
| 2009년 | 2,591 |
| 2010년 | 2,616 |
| 2011년 | 2,628 |
| 2012년 | 2,598 |
| 2013년 | 2,763 |
| 2014년 | 2,549 |
| 2015년 | 2,642 |
| 2016년 | 2,617 |
| 2017년 | 2,563 |
| 2018년 | 2,557 |
| 2019년 | 2,527 |
| 2020년 | 2,227 |
| 2021년 | 2,151 |
| 2022년 | 2,178 |
4. 역사
* 1966년 11월 1일 - 일본국유철도 기세이 본선의 가이난역과 기미이데라역 사이에 새로이 개업하였다. 건설비 40 전액을 지역 주민들이 부담하여 설치된 청원역이었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본) 기세이 본선의 역이 되었다.
* 2003년 3월 15일 - 이날 실시된 다이어 개정에 의해 쾌속 열차가 정차하게 되었다.
* 2015년 8월 30일 - IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2021년
3월 12일 - 이날을 기점으로 창구 영업을 종료.
7월 1일 - 역 업무가 JR 서일본 멘텍에서 JR 서일본 교통 서비스로 이관.
5. 역 주변
* 지벤 학원 와카야마 초등학교·중학교·고등학교
* 일본우편 가이난 무로야마 우체국
* 마쓰자카 왕자 터
* 키노쿠니 신용금고 구로에역 앞 지점
* 마츠겐 우치하라점
* 키미이데라 공원
키미이데라 운동공원 육상경기장
와카야마현영 키미이데라 야구장