기바나역
1. 개요
기바나역은 일본 미야자키현에 위치한 철도역으로, 1913년 미야자키 경편 철도(후의 미야자키 교통선)의 역으로 개설되었으나 1962년 미야자키 교통선 폐지와 함께 폐역되었다가, 1963년 일본국유철도 니치난 선의 역으로 다시 개설되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 인해 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었으며, 2025년에는 SUGOCA IC 카드 사용이 예정되어 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 요미우리 자이언츠의 캠프와 가까워 역 건물이 팀 컬러로 도색되었고, 주변에는 미야자키 대학교, 미야자키 시립 고노하나 초등학교 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 기바나 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 木花駅 |
| 로마자 역명 | Kibana-eki |
| 소재지 | 미야자키현 미야자키시 구마노 |
| 노선 | 니치난 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 거리 | 미나미미야자키 기점 7.5km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 + 1개의 측선 |
| 운영 주체 | |
| 개업일 | 1913년 10월 31일 (미야자키 경편 철도), 1963년 5월 8일 (JR) |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 역 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 이용 현황 | 353명 (1일 평균) |
| 통계 연도 | 2016년 |
| 순위 | JR 규슈 역 중 287위 |
| 자전거 주차장 | 자전거 보관소 있음 |
| 접근성 | 있음 - 건널목 및 경사로를 통해 승강장 접근 가능 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 영업 거리 | 미나미미야자키 기점 7.5km |
|---|---|
| 이전 역 | 미나미카타 |
| 이전 역간 거리 | 3.3km |
| 다음 역 | 운동공원 |
| 다음 역간 거리 | 1.5km |
| 이전 | 미야자키 교통의 역으로 1913년 개설 |
|---|---|
| 1962년 | 미야자키 교통선의 역으로서 폐지 |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역사
* 1913년 10월 31일: 미야자키 게이벤 철도 아카에 - 우치우미 간 개업에 수반해 중간역으로서 개업.
* 1962년 7월 1일: 미야자키 교통선의 역으로서 폐지.
* 1963년 5월 8일: 니치난 선의 역으로서 개업.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
* 2014년
3월 말: 역 서쪽에 교통 광장이 완성.
4월 1일: 역 앞 로터리에 기바나 순회 버스의 정류장이 신설.
* 2022년 1월 29일: 역 건물이 요미우리 자이언츠 컬러로 재도색.
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2.1. 미야자키 경편 철도/미야자키 교통선 시대
1913년 10월 31일, 미야자키 경편 철도(미야자키 교통선)가 아카에 역(현 미나미미야자키역) - 우치우미역 구간을 개통하면서 기바나 역이 개설되었다. 1962년 7월 1일, 미야자키 교통선의 역으로서 폐역되었다.
2.2. 일본국유철도/JR 큐슈 니치난 선 시대
* 1963년 5월 8일 : 국철 니치난 선의 역으로 개설되었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.
* 2014년 7월: 서쪽 출구 앞 로터리에 미야자키 교통 버스 정류장이 신설되었다.
* 2015년: 역 건물 북쪽에 화장실이 신설되었다. 이로 인해 노후화된 역 건물 남쪽의 화장실은 폐쇄되었다.
* 2016년: 동쪽 출구 교통 광장 (역 앞 로터리)이 완성되었다.
* 2022년 4월 1일: 미야자키 지사 발족으로, 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 이관되었다.
* 2025년 : IC 카드 「SUGOCA」가 이용 가능하게 될 예정이다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로 열차 교환이 가능하다. 승강장 서쪽에 인입선이 1선 있으며, 역 동쪽 출입구에 작고 아담한 목조 역사가 있다.
무인역으로, 숙직실, 매표소, 전철기 흔적 등이 남아있다. 벤치도 나무로 되어있다. 간이형 자동 발권기는 동쪽 출입구 역사 안에 설치되어 있었지만, 서쪽 출입구 정비에 따라 승강장으로 이동했다.
역사는 요미우리 자이언츠의 캠프가 열리는 미야자키현 종합 운동 공원 경식 야구장과 가까워 "자이언츠 컬러"로 도색되었으며, 대합실에는 선수들의 사인이 들어간 배트와 사진 등이 전시되어 있다. (이러한 시도는 아부라츠 역, 난고 역에 이어 니치난 선에서 3번째이다.)
2014년 3월 말에 서쪽 출입구 앞 로터리가 완공되었고, 4월 1일부터 기바나 순환 버스 (애칭: 코노하나 버스) 버스 정류장이 신설되었으며, 같은 해 7월에는 미야자키 교통 버스 정류장도 설치되었다. 2013년 5월 11일 - 6월 14일에는 이 역에서 미야자키 대학·대학 병원까지의 피더 버스가 사회 실험으로 운행되었다.
역사 쪽 동쪽 출입구에도 교통 광장 (역 앞 로터리) 정비가 2015년 말 - 2016년 봄에 걸쳐 완료되었으며, 역사 북쪽에는 목조 화장실이 신설되었다.
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5. 역 주변
미야자키시청 기바나 지역센터가 있다.
5.2. 서쪽
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역 서쪽 출구 교통 광장 (서쪽 출구 앞 로터리)에는 다음 시설들이 있다.
| 버스 정류장 | 운행 회사 | 주요 목적지 |
|---|---|---|
| 기바나역 서쪽 출구 버스 정류장 | 미야자키 교통 | |
| 기바나역 앞 버스 정류장 | 기바나 순회 버스 |
* 미야자키 제1신용금고 기바나 지점
* 미야자키 시립 기바나 초등학교
* 미야자키 중앙 농업 협동조합 기바나 지점
* 미야자키 은행 기바나 지점
* 미야자키 시청 기바나 지역 센터
* A코프 기바나점
* 기바나 우체국
* 미야자키 학원 도시
** 미야자키 대학 기바나 캠퍼스 등: 약 2.6km 떨어져 있어 도보로는 어렵다. 앞서 언급한 미야자키 교통 버스와 기바나 순회 버스가 역 앞에서 대학・타운 센터 방면으로 운행하고 있다.
6. 인접역
| JR 큐슈 니치난 선 | ||
|---|---|---|
| 다요시 | ■ 쾌속 '니치난 마린 호' | 운도코엔 |
| 미나미카타 | ■ 보통 | 운도코엔 |