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신키요스역

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1. 개요

신키요스역은 일본 아이치현 기요스시에 있는 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 1928년 니시키요스역으로 개업하여 1948년 현재의 역명으로 변경되었으며, 1970년 준급 열차 정차역이 되었다. 2면 4선의 지상역으로, 2023년 12월부터 토요일, 일요일, 공휴일에는 무인으로 운영된다. 쾌속 급행, 급행, 준급, 보통 열차가 운행하며, 2023년부터 고가화 공사가 시작되어 2040년에 완료될 예정이다.

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신키요스역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
신키요스역 서쪽 출입구, 2018년 5월
서쪽 출입구, 2018년 5월
역 이름신키요스역
원래 역 이름니시 키요스 (1948년까지)
로마자 표기Shin Kiyosu-eki
위치아이치현 기요스시 신키요스 1-1-1
운영 주체나고야 철도
노선메이테쓰 나고야 본선
역 번호NH44
거리도요하시에서 75.2km
플랫폼2면 4선식 섬식 승강장
개업일1928년 2월 3일
폐업일해당 없음
역 구조지상역
상태직원 있음
웹사이트공식 웹사이트
운영 정보
승강장2면 4선
승차 인원 (2023년)7,574명
특수 근무역역 집중 관리 시스템 도입역
인접 역
이전 역마루노우치 (NH43)
역간 거리 (이전 역)0.9km
다음 역오사토 (NH45)
역간 거리 (다음 역)2.3km
기타 정보
전보 약호(정보 없음)

2. 역사

1928년 2월 3일 니시키요스역(西清洲駅|니시키요스에키일본어)으로 개업했다.[1] 1948년 5월 16일 신키요스역으로 역명이 변경되었으며, 1975년에는 역 건물이 지하로 이전되었다.

날짜내용
1967년 2월 16일수하물 영업 폐지[2]
2011년 2월 11일IC 카드 승차권 manaca 사용 개시
2012년 2월 29일트랜스패스 사용 종료
2023년 12월 23일특수 근무역이 되어, 토요일, 일요일, 공휴일만 종일 무인화[7]


2. 1. 초기 역사 (1928년 ~ 1970년)

1928년 2월 3일 '''니시키요스역'''(西清洲駅|니시키요스에키일본어)으로 영업을 시작했다.[1] 1948년 5월 16일 현재의 이름으로 역명이 변경되었다. 1967년 2월 16일에는 수하물 영업이 중지되었고,[2] 1970년 12월 25일 준급 열차가 정차하기 시작했다.[3]

2. 2. 발전 및 변화 (1970년 ~ 현재)

3. 역 구조

신키요스역은 상대식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 역으로, Manaca 자동 개찰구와 자동 발권기가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

지연 설비를 갖춘 2면 4선의 섬식 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 나고야 방면은 당역에서 모토카사데라역까지 동일 방향의 완급 연결이 불가능하다(구조상, 가나야마역에서도 완급 연결은 가능하지만 열차 편수가 많기 때문에 일부 시간대를 제외하고는 실시하지 않는다). 특수 근무역으로, 매표소 영업 시간은 평일 7:30 - 10:30 (토, 공휴일은 휴업)이다. 2023년 12월 22일까지는 종일 유인역이었다.[8] 개찰구는 플랫폼의 남단(나고야 측) 지하에 있으며 과거에는 지상에 존재했다. 개찰구 부근에 자동 발권기(manaca 정기 승차권 구매 가능, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이로 제한)와 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)를 갖추고 있다. 플랫폼이 좁기 때문에 열차 통과 시 이용객에게 위험을 알리는 안내 방송(자동 방송)이 흘러나온다. 엘리베이터에스컬레이터는 없으며, 플랫폼 융기 등의 배리어 프리화 공사는 미착수 상태이다. 열차 안내는 LED식이며, 플랫폼 폭 관계상 다른 역의 것보다 작은 것이 사용되고 있다.

직선상에 있는 역이지만 탄성 분기기가 채용되지 않아 통과 열차도 100km-110km의 속도 제한을 받는다. 과거에는 기후 방면에 노즈 가동식 분기기가 사용되었다.

개찰구 주변도 좁기 때문에 자동 개찰기 일부를 가로로 배치하는 등 레이아웃에 고심한 흔적이 보인다. 개찰구 앞 통로는 경사로를 이용하여 자전거 통행도 가능하다.

고가화 계획이 있으며, 2023년 (레이와 5년)도에 공사를 착공하여 2040년 (레이와 22년)도에 공사를 완료할 예정이다[8]

승강장
번선노선방향행선지비고
1나고야 본선하행메이테쓰이치노미야·메이테쓰기후 방면[9]지연선
2본선
3상행메이테쓰나고야·가나야마 방면[9]본선
4지연선


3. 2. 시설

신키요스역은 지하 역사를 두고 지상에 상대식 승강장 2면을 갖춘 역이다. 역에는 자동 발권기, Manaca 자동 개찰구가 있으며, 역무원이 배치되어 있다.

지연 설비를 갖춘 2면 4선의 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 나고야 방면은 당역에서 모토카사데라역까지 동일 방향의 완급 연결이 불가능하다(구조상, 가나야마역에서도 완급 연결은 가능하지만 열차 편수가 많기 때문에 일부 시간대를 제외하고는 실시하지 않는다). 2023년 12월 22일까지는 종일 유인역이었다.[8] 개찰구는 플랫폼의 남단(나고야 측) 지하에 존재한다. 과거에는 지상에 존재했다. 개찰구 부근에 자동 발권기(지속 manaca 정기 승차권 구매도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이로 제한)와 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)를 갖추고 있다. 플랫폼이 좁기 때문에 열차 통과 시 이용객에게 위험을 알리는 안내 방송(자동 방송)이 흘러나온다. 엘리베이터에스컬레이터는 없으며, 플랫폼 융기 등의 배리어 프리화 공사는 미착수 상태이다. 열차 안내는 LED식이며, 플랫폼 폭 관계상 다른 역의 것보다 작은 것이 사용되고 있다.

직선상에 있는 역이지만 탄성 분기기가 채용되지 않아 통과 열차도 100km - 110km의 속도 제한을 받는다. 과거에는 기후 방면에 노즈 가동식 분기가 사용되었다.

개찰구 주변도 좁기 때문에 자동 개찰기 일부를 가로로 배치하는 등 레이아웃에 고심한 흔적이 보인다. 개찰구 앞 통로는 경사로를 이용하여 자전거 통행도 가능하다.

고가화 계획이 있으며, 2023년에 공사를 착공하여 2040년에 공사를 완료할 예정이다.[8]

승강장
번선노선방향행선지비고
1나고야 본선하행메이테츠이치노미야・메이테츠기후 방면[9]지연선
2본선
3상행메이테츠나고야・가나야마 방면[9]
4지연선


3. 3. 배리어 프리

신키요스역은 엘리베이터에스컬레이터가 없고, 플랫폼 융기 등의 배리어 프리화 공사가 이루어지지 않은 상태이다.[8]

3. 4. 배선도

신키요스역 구내 배선 약도[10]
1나고야 본선
하행
고노미야, 이치노미야, 기후 방면대피선
2나고야 본선
하행
고노미야, 이치노미야, 기후 방면본선
3나고야 본선
상행
스카구치, 나고야, 히가시오카자키, 도요하시 방면본선
4나고야 본선
상행
스카구치, 나고야, 히가시오카자키, 도요하시 방면대피선


4. 운행 노선

나고야 본선을 통해 운행되며, 노선의 기점인 도요하시역으로부터 75.2km 떨어져 있다.

5. 이용 현황

메이테츠의 발표에 따르면, 2023년 신키요스역의 하루 평균 승하차 인원은 7,574명이다.[11] 2013년에는 7,853명으로 메이테츠 전체 역 중 49위, 나고야 본선에서 18위였으며,[12] 1992년에는 8,238명으로 메이테츠 전체 역 중 53위, 나고야 본선 중 23위를 기록했다.[13]

5. 1. 연도별 이용 현황

연도별 이용 현황
연도승하차 인원비고
1992년8,238기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후 시내선·다가미선·미노마치선 데쓰메이초역 - 고토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 53위, 나고야 본선(61개 역) 중 23위[13]
2013년7,853메이테츠 전체 역(275개 역) 중 49위, 나고야 본선(60개 역) 중 18위[12]
2023년7,574[11]






『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』에 따르면, 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

1일 평균 승차 인원의 추이
연도총계정기비고
1949년도*1030기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말[14]
1950년도*984기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말[15]
1951년도*1195[16]
1952년도1029[17]
1953년도1149[18]
1954년도1214[19]
1955년도1302[20]
1956년도1446[21]
1957년도1493[22]
1978년도31101993[23]
1979년도33482186[24]
1980년도35502337[25]
1981년도36442407[26]
1982년도38112485[27]
1983년도37582454[28]
1984년도38652519[29]
1985년도38472496[30]
1986년도38802537[31]
1987년도39322557[32]
1988년도40972687[33]
1989년도41322703[34]
1990년도39942651[35]
1991년도41802780[36]
1992년도41302748[37]
1993년도40512681[38]
1994년도39682626[39]
1995년도38862611[40]
1996년도37492489[41]
1997년도35852365[42]
1998년도36272438[43]
1999년도35762399[44]
2000년도35252371[45]
2001년도34482281[46]
2002년도33992246[47]
2003년도34242274[48]
2004년도34492271[49]
2005년도35052282[50]
2006년도35602311[51]
2007년도36332365[52]
2008년도37672481[53]
2009년도37822542[54]
2010년도37982558[55]






* 천 명 단위에서 대략적인 값

6. 역 주변



고가화에 맞춰 주변에서는 토지 구획 정리 사업이 진행되고 있다.[1]

7. 인접역

나고야 철도 나고야 본선
마루노우치 (NH43) 보통오사토 (NH45)
스카구치 (NH42) 준특급오사토 (NH45)
스카구치 (NH42) 쾌속 급행 · 급행고노미야 (NH47)



일부 쾌속급행과 급행은 오사토 (NH45)에 정차한다. 뮤 스카이・쾌속 특급・특급은 통과한다. 과거에는 이 역과 오사토역 사이에 마스다구치역이 존재했다.

참조

[1] 간행물 名古屋鉄道 1 Asahi Shimbun Publications, Inc. 2010-09
[2] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[3] 논문 読者短信 電気車研究会 1971-03
[4] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[5] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[6] 웹사이트 ダイヤ改正に関する別紙資料(1)はこちらをご参照ください。 http://www.meitetsu.[...] 名古屋鉄道 2015-03-09
[7] 웹사이트 一部の駅における窓口係員配置時間の変更について https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2023-11-17
[8] 웹사이트 事前評価調書(案) https://www.pref.aic[...] 愛知県 2018-09-11
[9] 웹사이트 新清洲(NH44)(しんきよす) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[10] 간행물 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 2009-03
[11] 웹사이트 令和5年度 移動等円滑化取組報告書 https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2024-07-10
[12] 서적 名鉄120年:近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[13] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[14] 문서 愛知県統計書. 昭和24年 国立国会図書館デジタルコレクション
[15] 문서 愛知県統計年鑑 昭和27年刊行 愛知県
[16] 문서 愛知県統計年鑑 昭和28年刊行 愛知県
[17] 문서 愛知県統計年鑑 昭和29年刊行 愛知県
[18] 문서 愛知県統計年鑑 昭和30年刊行 愛知県
[19] 문서 愛知県統計年鑑 昭和31年刊行 愛知県
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[23] 문서 愛知県統計年鑑 昭和55年刊 愛知県
[24] 문서 愛知県統計年鑑 昭和56年刊 愛知県
[25] 문서 愛知県統計年鑑 昭和57年刊 愛知県
[26] 문서 愛知県統計年鑑 昭和58年刊 愛知県
[27] 문서 愛知県統計年鑑 昭和59年刊 愛知県
[28] 문서 愛知県統計年鑑 昭和60年刊 愛知県
[29] 문서 愛知県統計年鑑 昭和61年刊 愛知県
[30] 문서 愛知県統計年鑑 昭和62年刊 愛知県
[31] 문서 愛知県統計年鑑 昭和63年刊 愛知県
[32] 문서 愛知県統計年鑑 平成元年刊 愛知県
[33] 문서 愛知県統計年鑑 平成2年刊 愛知県
[34] 문서 愛知県統計年鑑 平成3年刊 愛知県
[35] 문서 愛知県統計年鑑 平成4年刊 愛知県
[36] 간행물 愛知県統計年鑑 平成5年刊 愛知県 1993
[37] 간행물 愛知県統計年鑑 平成6年度刊 愛知県 1995
[38] 간행물 愛知県統計年鑑 平成7年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1996
[39] 간행물 愛知県統計年鑑 平成8年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1997
[40] 간행물 愛知県統計年鑑 平成9年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1998
[41] 간행물 愛知県統計年鑑 平成10年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1999
[42] 간행물 愛知県統計年鑑 平成11年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2000
[43] 간행물 愛知県統計年鑑 平成12年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2001
[44] 간행물 愛知県統計年鑑 平成13年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2002
[45] 간행물 愛知県統計年鑑 平成14年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2003
[46] 간행물 愛知県統計年鑑 平成15年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2004
[47] 간행물 愛知県統計年鑑 平成16年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2005
[48] 간행물 愛知県統計年鑑 平成17年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2006
[49] 간행물 愛知県統計年鑑 平成18年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2007
[50] 간행물 愛知県統計年鑑 平成19年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2008
[51] 간행물 愛知県統計年鑑 平成20年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2009
[52] 간행물 愛知県統計年鑑 平成21年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2010
[53] 간행물 愛知県統計年鑑 平成22年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2011
[54] 간행물 愛知県統計年鑑 平成23年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2012
[55] 간행물 愛知県統計年鑑 平成24年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2013



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