기이사노역
1. 개요
기이사노역은 일본 와카야마현 신구시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 기세이 본선의 역이다. 섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 신구역이 관리하는 무인역이다. 1913년 사노무라 임시 정류장으로 시작하여, 여러 차례의 개칭과 국유화, 민영화를 거쳐 현재에 이르렀다. 2021년 3월 13일부터는 ICOCA 사용이 가능해졌다. 2019년 기준 하루 평균 229명의 승객이 이용했다. 인접역으로는 미와사키역과 우쿠이역이 있다.
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| 주소 | 일본 와카야마현 신구시 사노 3초메 9-2 |
|---|
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
| 거점으로부터의 거리 | 가메야마 기점 186.6 km, 신구에서 6.4 km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 (자동 판매기 있음) |
| 웹사이트 | 기이-사노 역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1913년 4월 17일 |
|---|---|
| 전철화 | 1978년 |
| 이전 역명 | 사노무라 (1934년까지) 아키쓰노 (1942년까지) |
| 일일 승차 인원 | 229명 (2019년 기준) |
|---|
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
|---|---|
| 이전 역 | 미와사키 역 (신구 방면) |
| 다음 역 | 우쿠이 역 (기이-가쓰우라, 기이-다나베, 와카야마 방면) |
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신구시의 교통 -
미와사키역
미와사키역은 일본 와카야마현 신구시에 위치한 서일본 여객철도 기세이 본선의 역으로, 1912년 개업하여 국유화와 함께 역명과 노선이 변경되었으며, 상대식 2면 2선 구조의 지상역이고, IC 카드 ICOCA를 사용할 수 있으며, 역 주변에는 미와사키 시가지 등이 있다. -
신구시의 교통 -
신구역
신구역은 와카야마현 신구시에 위치한 기세이 본선 철도역으로, JR 서일본과 JR 도카이가 각각 다른 방면의 노선을 운영하며 특급 열차가 정차하고, 신구시의 중심부에 위치해 주요 시설과 가깝다. -
신구시 -
호리우치 우지요시
호리우치 우지요시는 센고쿠 시대부터 에도 시대 초기의 무장으로, 구마노 수군을 이끌며 오다 노부나가와 도요토미 히데요시를 섬기고 임진왜란에 참전했으며, 세키가하라 전투에서 동군으로 전향하여 가토 기요마사를 섬겼다. -
신구시 -
미와사키역
미와사키역은 일본 와카야마현 신구시에 위치한 서일본 여객철도 기세이 본선의 역으로, 1912년 개업하여 국유화와 함께 역명과 노선이 변경되었으며, 상대식 2면 2선 구조의 지상역이고, IC 카드 ICOCA를 사용할 수 있으며, 역 주변에는 미와사키 시가지 등이 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
기이사노역은 섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 교행 시설을 갖추고 있다. 역사는 선로 동쪽에 있으며, 승강장과는 차단기와 경계 시설이 설치된 건널목으로 연결된다. 역사에는 와카야마 현립 신구 상업고등학교(현 와카야마 현립 신쇼 고등학교) 미술부가 기증한 미술 작품이 있었으나, 지금은 하얗게 칠해져 있다.
신구역 관리 무인역으로, 개찰구 근처에 자동 발권기가 있어 단거리 승차권을 구입할 수 있다. 2021년 3월 13일부터 ICOCA 사용이 가능해졌다. 화장실은 역사 외부에 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘, 교환 설비를 갖춘 지상역이다. 역사는 선로 동쪽에 있으며, 승강장으로는 차단기, 경보기 부착된 구내 건널목으로 연결된다. 승강장은 좁다.
* 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다. 또한, 역 건물 쪽이 1번 승강장이다.
3. 역세권 정보
기이사노 역 남쪽에는 원래 제지소 공장이 있었으며, 전용선을 통해 화물 수송을 했으나 2008년을 끝으로 폐지되었다. 제지소 공장이 없어진 자리에는 상업 시설이 들어섰다. 미와사키역 사이에는 신구 항구가 있다. 미와자키 역 부근에서 기이사노 역 부근까지는 시가지가 이어져 있으며, 기세이 본선 선로의 해안 쪽에는 많은 집들을 볼 수 있다.
* 국도 제42호선
* 사노 강
* 신구 사노 우체국
* 와카야마현립 신쇼 고등학교
* 사노 오지
* 슈퍼센터 오쿠와 난키점
4. 역사
* 1913년 3월 1일: 신구 철도의 사노무라 임시 정류장으로 영업을 시작했다.
* 1913년 4월 17일: 보통역으로 승격되어 사노무라역이 되었다.
* 1934년 7월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었고, 아키쓰노역으로 이름이 바뀌었다.
* 1940년 8월 8일: 노선 이름 변경에 따라 기세이 서선 소속이 되었다.
* 1942년 4월 1일: 기이사노역으로 이름이 바뀌었다.
* 1945년 8월: 도모에가와 제지소 신구 공장이 가동을 시작하면서, 이 역까지 화물 전용선이 운용되기 시작했다.
* 1959년 7월 15일: 노선 이름 변경에 따라 기세이 본선 소속이 되었다.
* 1986년 11월 1일: 여객 취급 직원의 배치가 폐지되어 여객에 대해서는 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본화물철도(JR 화물)가 계승했다.
* 1994년 9월 28일: 전용선에서 컨테이너 화물 취급을 시작했다.
* 1995년 9월 30일: 도모에가와 제지소 신구 공장 폐쇄로 화물 열차 운행이 중단되었다.
* 1996년 3월 16일: 다이어 개정으로 설정도 폐지되었다.
* 2008년 4월 1일: JR 화물역이 폐지되어 화물 취급이 정식으로 종료되었다.
* 2021년 3월 13일: IC 카드 「ICOCA」를 사용할 수 있게 되었다.